|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:22:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:22:40 |
|
Автор: Александр (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 29-04-02 22:16
Итак, всем привет. Если кто помнит у меня была проблема с подшипниками картера – в посадочных местах болтались. По совету, полученному здесь, я взял пуско-зарядное устройство, в режиме «стартер» при помощи ножовочного полотна «поискрил», т.е. наплавил капельки маленькие на обойму подшипников. Перед запрессовкой крышки картера нагрел на плитке, после чего все удачно запрессовал. Собрал две головы, и с утра хотел их ставить на «сапоги». С утра, когда пришел в гараж, был очень сильно расстроен – три из четырех крышек лопнули. По ним пошли трещины в виде паутины. В результате пришлось их менять, т.к. их микроскопическими нельзя было назвать, причем очень даже далеко. Сейчас поставил новые и проблема решена. Вывод – не надо изобретать, надо делать так, как должно быть.
Кто подскажет – как снять переднюю часть поддона на Нептуне? На сколько я понял – дело это хлопотное, не хотелось бы опять снимать голову с сапога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 30-04-02 12:26
По опыту: сам не так давно сим делом занимался впервые:
1. Снимаешь (откручиваешь) аммортизаторы (все) их там 5 шт. включая тот что в поддоне, и стяжные болты подвески на сапоге. Снимаешь заднюю часть поддона (как 2-а пальца...)
2. Откручиваешь привод реверса, там резьбовая втулка есть, как посмотришь-поймешь. только во избежание последующей неуверенности желательно прикинуть длинну резьбы и где нибудь записать.
3. Откручиваешь винт фиксатора реверса (смотри не потеряй подпружиненный шарик фиксатора) , вытаскивашь тягу привода реверса из поддона , отсоединяешь кнопку "Стоп" и шланг с поддона.
4. Я для пущей простоты снимал тягу привода дроччельной заслонки.
5. Сняв и открутив шевелишь все это хозяйство смотря что от чего начинает отходить.
6.Башка в итоге остается на сапоге, а подвеска с передней частью поддона отваливается, либо остается висеть на доске (на козлах), на них кстати удобнее будет.
Если по форуму пошарить где-то за февраль, там этот вопрос поднимался.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 30-04-02 12:43
видишь ты отклонился от технологи....... искрить надо было медным проводком....и не надо было нагревать.... они легко срезаються и плющяться в случае чего.....
недавно отремонтировал в цеху!!! ...Показательный пример наждак древний ....из дюралюминия корпус подшибники болтались в своих посадочных местах .... и новые и старыее....
меди накапал .....запресовал...сейчас шепчет наждачек... а хотели выкинуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (---.baltika.ru)
Дата: 30-04-02 16:11
А нагревал зачем? Из-за этого и треснуло, там задача чтобы наплывы врезались...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|