|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:02:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:02:56 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-04-02 18:25
провел вчера.
Валит неплохо. Масса лодки сейчас по моим прикидкам около 500 кг. Это включая меня разумеется. Скорость пока не замерял. На глаз ~45км/ч На не самом полном газу меня небыстро обходит К5М3 с двума В30. Управляемость в норме. Заводить Привет веревочкой неудобно. Колпак потом закрывать крайне неудобно. Надо чинить заводилку. Таки поставил демпферы на штуртросы. Но слабоваты они. Надо пожестче пружины поставить. Рулить жигулевским рулем заметно удобнее чем родным прогрессовским штурвалом. Надо придумывать крепления для кресел. А то вчера как оборотов навалил, так из под меня кресло уехало на разгоне. Я как поц, на полусогнутых и руками в руль вцепился. Ну потом разогнался нормализовался и все в порядке. Все больше убеждаюсь, что П22 - зверь-машина и Иван был прав. В30 с П22 неплохо, но шумновато. Пора переходить или на 2xП22 или на Н23+П22.
Из плохого. На поворотах нет поворотного крена. Возможно из-за отфонарной центровки в основном в нос. В результате на ходовом повороте по кокпиту летает все, включая меня. Ну и вообще повороты на хорошем ходу - тяжкое дело. На попытке проверить поворотливость чуть не утопил П22. Он стоит левым. На левом повороте его почти снесло с транца и положило маховиком на карбюратор В30. В результате попилен маховик и покорежена решетка на карбюратое. Ну хоть не утопил, и то радость. Моторы вроде целы. Поначалу не тянул бензонасос на В30. ХЗ почему. Потом вроде прочихался. А! Еще на вихре первый раз за 8 лет сорвал шпонки.
Непонятное. Старательно и сознательно избавился от заднего хода на вихре. А он таки прорезался. Сначала погрешил на муфту на разрезной тяге. Но она оказалась в порядке. Что-то мне это не нравится. Паранойя наверное.
Остались мелочи. Тахометр подключить. Огни. Ну и бардак разобрать окончательно, а то весь кокпит завален инструментом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 21:04
Молодец.
Не хочешь ли стать первопроходцем по оснащению "Привета"
"Нептуновским" ручным стартером?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 21:17
Игорь пишет:
>
> А еще лучше Вихревским электрическим?
Не-а, это уже изобретено, причем довольно давно.
А вот ручной "Нептуновский" еще никто не присобачил, по крайней мере
громко не заявил об этом. Поэтому здесь есть шанс прославиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-04-02 21:19
Не очень. Пока единственный вариант - варить крепеж на картер и цилиндр. И где тогда будет взаимозаменяемость цилиндров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 29-04-02 21:24
Из не очень хорошего, при таком ходе, кружку воды из-за борта подцепить, сидя на водительском кресле, дабы запить ранее налитые 100 г.-проблема:)))
Так держать братан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-04-02 21:27
Электростартеры сосут IMHO. Разве что присобачить туда Т100 от москвы. Но от В30 надо избавляться!!!
Если оправдает себя родная заводилка, то лучше ее довести до ума. Ибо чем дальше я копаюсь в привете, тем глубже убеждаюсь, что это один из самых по уму сделаных наших моторов. Возможно и заводилка не самое дурное место.
Надо будет попробовать поискать на базаре левый винт от вихря на 300. И переделать его под Привет. Штатный винт легковат.
Кстати, Иван, а штатно решетка на карбюраторе на Привете стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-04-02 21:33
Это точно :) На моих крейсерских на одном вихре 33-х км/ч это уже была проблема. Но сказалась молодость в НИИ геологии и геофизики. И проще оказалось не запивать, а закусывать. Или если водку пить, а не спирт, то вообще ничего не делать.
А еще в прошлом году успешно заваривал чай на ходу отработкой из контрольного ссала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 21:51
Зачем варить?
Ты "Москву", "Москву-М" видел?
Там стартер почти такой же, как у "Вихря"-"Нептуна", пружина, блок, собачки взаимозаменяемые.
Так вот передние лапы стартера крепятся на стойки из листовой стали, прикурученные
к болтам разьема картера. Нечто подобное можно изобразить и на "Привете".
Я сам хочу этим заняться, но в этом году некогда будет, вторую лодку строю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 21:55
Kira пишет:
>
> Кстати, Иван, а штатно решетка на карбюраторе на Привете стоит?
Нет. Я делал коробчатую насадку из стеклотекстолита с целью предотвратить
выброс топлива. Помогало, даже тягло чуть возросло. Но поскольку в то время
мне портил запуск гадский разъем, насадка здорово мешала делать клизму.
Как-то раз я ее снял, да так и не поставил назад, несмотря на уже хороший запуск.
Болтается где-то в рундуке, и попадается на глаза как правило в момент сборов.
Надо будет напрячься и поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 21:58
Шутите все.
Такие номера без риска насмерть отравиться, наверное проходят только на Байкале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 22:36
...нашей морской водицей ни чай заварить, ни спирт разбавить.
А ты где базируешься, т.е. спускаться на воду будешь?
Кстати, 1 мая с утра штиль обещают и вообще погодку приятную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-04-02 22:39
Гы... В общем надо взять "таганок" и поприкладывать его. Думаю, что листовая тройка-пятерка должна выдержать. Главное чтоб все это под колпак поместилось. А как у нептуна зубчатка крепится? Тоже три винта как и на Вихре? А как ее по центру сажать и центровать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 29-04-02 22:45
Где спускаться еще не придумал, если на самом пляже, то непонятно кто машину будет сторожить, там была рядом стоянка, так закрыли. Еще слипы есть на ДВГМА и в ГИМСе. Может там и спихну в воду.
А если удачно дышло трейлера переделаю (проставку мне уже изготовили), то в принципе все равно где в городе спускаться, так что если есть места (слип + стоянка) с радостью приму информацию :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 23:02
На Федорова - это мне по пути из Моргородка на острова.
Так может быть тебя и увижу. А вот к Сереге на Улисс делать крюк влом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 29-04-02 23:08
Три винта и копец, считается, что уцентровано.
Я думаю целиком примерить Нептунский маховик, но вот незадача:
на том "Нептуне", с которого снять не жалко (убит мотор одним гадом),
приржавел от долгого валяния в гараже к конусу, не могу снять,
сорвал резьбу и на съемнике, и на маховике.
Придется, видимо, снимать с родного "Нептуна", законсервированного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 30-04-02 11:56
если заварить или засолить водичкой из конрольного отверстия проходя мимо первой речки....то врачи не откачают!!;-(........и хрен поймешь от чего дуба можно дать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 30-04-02 12:03
кто штиль обещает????....тогда я свои планы переделаю!!! а то у меня седня день рождения ...... завтра тогда на берегу буду отмечать опосля моря!:-))!!.....
Иван сотик при мне даже в лодке 353803 если что звони состыкуемся!!! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 30-04-02 12:29
Спасибо!!! ого у тя аккумуляторов от трех трубок хватит чтоб и лодочный движок завести!;-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 30-04-02 12:49
Kira, вот "друг" моей тещи, который юзал Привет с 30-м, родной заводилкой заморачиваться не стал, поелику не было оной и взять негде. Он срезал аккуратно верх Приветовского колпака, с задней стороны присобачил получившуюся крышку на оконные шарниры, а спереди защелку. Крышку открыл-шворку дернул - завел, крышку закрыл -поехал. дешево и с юмором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-04-02 18:58
С какого пука? Обычная забортная горячая вода. В ней кромы воды ничего и нет. Правда после наладки помпы вода не столь горячая пошла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 30-04-02 21:31
Удивительно как в этой воде местами дейдвуд мотора не растворяется :) Чтобы врезать дуба, не обязательно эту воду подогревать, можно просто там искупаться.
P.S. Во Владивостоке совсем нет очистных сооружений, вся канализация напрямую сбрасывается в море. Туда же сбрасывают и все что могут немногие работающие предприятия. Весь залив загадить конечно сложно, но местами водичка весьма ядовитая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (11)
Дата: 06-05-02 21:28
Дак как присобачить эл. стартер на Привет? А то обленился совсем, руками дергать неохота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (---.kadis.ru)
Дата: 07-05-02 02:22
Про привет можешь глянуть статью из КиЯ на lodka.kadis.ru, там вроде точно указаны данные на венец для привета и кронштейны крепления стартёра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 07-05-02 18:47
Kira пишет:
> Поначалу не тянул бензонасос на
> В30. ХЗ почему. Потом вроде прочихался.
После зимы мембрана задубела, через какое-то время находясь в бензине эластичность восстановилась. А вообще сделай мембрану подпружиненную, после такой доработки проблем не было. Вроде бы на Привете такая схема на бензонасосе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-05-02 20:03
Николай пишет:
>
> Kira пишет:
>
> > Поначалу не тянул бензонасос на
> > В30. ХЗ почему. Потом вроде прочихался.
>
> После зимы мембрана задубела, через какое-то время находясь в
> бензине эластичность восстановилась.
Это наиболее вероятно.
>А вообще сделай мембрану
> подпружиненную, после такой доработки проблем не было. Вроде
> бы на Привете такая схема на бензонасосе.
В Прибое. Но есть нехорошее подозрение, что на мощных моторах с большим объемом картера пружиной эту мембрану будет протирать часов за 10-20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 07-05-02 22:31
Kira пишет:
Но есть нехорошее подозрение, что на мощных моторах
> с большим объемом картера пружиной эту мембрану будет
> протирать часов за 10-20.
Я отходил 2 сезона без замены мембраны на В-30. Потом продал, но этот мужик пользует до сих пор. Правда насчёт замены мембраны я не интересовался. Но то что положительный эффект есть это точно. А между пружиной и мембраной поставил мет. прокладку, чтобы пружина не повредила мембрану. Один друг для этого использовал резинку что ставится в пробки для парфюмерии. За сезон выкатывал 1000-1200 литров бензина, вроде бы достаточно для дефектации этого узла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kraft-s.ru)
Дата: 08-05-02 06:42
> В Прибое. Но есть нехорошее подозрение, что на мощных моторах
> с большим объемом картера пружиной эту мембрану будет
> протирать часов за 10-20.
Нифига
главное пружинку немощную поставь. Я взял пружинку от авторучки, разогнул до диаметра чтоб в гнездо клапана лезла и навил 3 витка
за прошедшие 8 лет проблем мне этот узел не доставлял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|