|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:55:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:55:35 |
|
Автор: Matroskin (62.141.110.---)
Дата: 09-09-08 17:36
Всем доброго времени суток.
Не давно пришлось менять сальники на гребновм валу Я40, с демонтажем изношенных и монтажом новых проблем не возникло, но при сборке закрались сомнения, что новые сальники одеваются на валик достаточно легко, и валик в них достаточно свободен.Естественно следы в местах соприкосновения есть, но ощутимой выработки на валике нет. (прикладывал пластину не помню как назывется, для проверки плоскости).
Вопрос к имеющим опыт: должно ли так быть, или стОит не много подтягивать пружины?
Сальники заказывал в экзисте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (62.141.110.---)
Дата: 10-09-08 21:21
Неужели никто не менял сальники на ГВ?
Приблизитльно в двух словах, какой должен быть натяг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 11-09-08 01:37
У стандартного, правильно выбранного по размеру сальника ничего подтягивать не нужно. Давление пружинки и в самом деле невелико. Если увеличить давление, быстрее износится манжета и канавка получится глубже.
Если есть сомнение в герметичности, можно проверить опрессовкой воздухом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-09-08 05:05
arkie писал:
> У стандартного, правильно выбранного по размеру сальника ничего
> подтягивать не нужно. Давление пружинки и в самом деле
> невелико. Если увеличить давление, быстрее износится манжета и
> канавка получится глубже.
__________________________________________________________
Аркадий спасибо, но я в курсе чем грозит подтяжка пружин сальников по отношению к шлифованной поверхности ГВ, по этому ничего с новыми сальниками и не делаю,мне важно знать на сколько легко и с чем можно хотя бы ориентировочно сравнить это усилие.Могу точно сказать держут на масляной пленке эти два сальника вниз перевернутый вес валика с шестерней З.Х. , муфтой и пальцем толкателем, и то весьма сопливо , легий мандраж в руке и всё летит в ладонь.
ЗЫ: такое ощущение, что и держиться вся "требуха" на весу на густоте масла.,
помню на Вихре усилие было минимум в 2-3 раза выше (очень скромно). По поводу опрессовки идея хорошая, но мне обычно не до этого, опять же надо вымудрять штуцер-переходник, мне проще переодически пробку отвичивать на предмет воды.А так спасибо слова про "невеликое давление пружин" слегка обнадежили. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.29.---)
Дата: 11-09-08 07:41
А что, слабо собранный редуктор перед установкой соединить с , к примеру, автоколесом ,накачанным до нужного давления (напр, подходящим резиновым шлангом) и окунуть в ёмкость с водой7 ( на предмет пузырьков)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 12-09-08 05:34
Менял сальники все на редукторе, не очень плотно садятся, да и не должны они как "[censored] на глобус"...
там еще примерно такие по размеру у помпы стоят но там разница около миллиметра вряд-ли не заметишь,
я по весне перебирал, вроде сальники живые были, реальный косяк по уплотнению тяги реверса - новое встало очень плотно, а на гребном валу как обычно сетка намотана :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (62.141.110.---)
Дата: 12-09-08 15:38
Спасибо тезка.в принципе я тоже так думал, просто смутило то , что усилие очень сильно отличается от Вихревских (видимо дело в эластичности резины), по этому и спросил. И я навсякий случай заказал еще один комплект резины на весь редуктор, потому что гребаные сети, травища да и бывает собственная плетня и все это гуано на сальники...Кстати коль уж вы снимали редуктор, как тяга разъеденяется, на ХВС-ах там гаечка есть, а у ВЕО нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 12-09-08 16:34
у меня Y40 HEO , и тоже гайка есть :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|