|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:38:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:38:10 |
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 29-08-08 16:04
Долгими зимними вечерами делать будет наверное нехрен. Имеется в наличии Кайман -300 + Ветерок 12 и 8 мотоголовка (валяются без дела) и по этому поводу пришла мысль : Возможно ли самостоятельно сделать из имеющегося Каймана 300 - РИБ ?
Готов выслушать любые высказывания по этому поводу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 29-08-08 16:20
По весне вроде было подобное сообщение , но попроще: подпайольное пространство забить пенопластом "наглушняк", на килевой лодке. - тот же РИБ, но снаружи "тряпочный"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 29-08-08 16:46
У нас ребята в пригороде, в сарайчике, "утюгами на коленке" лепят надувастики и рибы - небольшие. На глазок что-то стреднее между китаем и европой. Уж три года - точно. Получается.
От этой технологии далек я. Если сильно интересно - надо собираться/ехать/проситься/фотать/спрашивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 29-08-08 17:04
Меня интересует вопрос изготовления днища ( из фанеры с обклейкой) и приделать к нему имеющиеся балоны от Каймана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.71.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 29-08-08 17:05
А смысл? Скорости если и добавит, то чуть, зато потеряешь в мобильности и весе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qwerty1000 (91.202.99.---)
Дата: 29-08-08 17:50
>>
Долгими зимними вечерами делать будет наверное нехрен. Имеется в наличии Кайман -300 + Ветерок 12 и 8 мотоголовка (валяются без дела) и по этому поводу пришла мысль : Возможно ли самостоятельно сделать из имеющегося Каймана 300 - РИБ ?
Готов выслушать любые высказывания по этому поводу.
>>
думал по этому поводу тоже. решение есть. пенопластом заполнить
подпайольное пространство и обклеить стеклотканью 2-3 слоя 0.47-0.56 толщиной. на своем варианте (бриг 460) считал вес, вышло ок 12 кг. на трех слоях стекла по пенопласту можно прыгать, ничего ему не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир(hper2) (---.msk.skylink.ru)
Дата: 29-08-08 19:24
Виталий Тюмень писал:
> Долгими зимними вечерами делать будет наверное нехрен. Имеется
> в наличии Кайман -300 + Ветерок 12 и 8 мотоголовка (валяются
> без дела) и по этому поводу пришла мысль : Возможно ли
> самостоятельно сделать из имеющегося Каймана 300 - РИБ ?
> Готов выслушать любые высказывания по этому поводу.
У нас на базе человек с обратной проблемой мучается-есть днище от РИБа времён СССР ,балоны резиновые разложились,надо приклеить грамотно ПВХ баллоны.Вопрос где? и прочие тонкости...
ЗЫ
могу сфотать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 29-08-08 20:04
Виталий Тюмень писал:
> Потому что из Каймана фанерную лодку сделать очень трудно...
========================================
На мой взгляд, годаздо проще сделать фанерную лодку из фанеры,
чем Риб из Каймана и фанеры. К тому же в результате Вы получите не одну лодку, а две :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 29-08-08 20:18
D.M. писал:
> Дык ведь сделал он уже из фанеры:))).
=================================
Просто пытаюсь понять, в чем смысл РИБа. Может, и мне такая корова нужна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 29-08-08 20:18
Для SerP - Имеется в наличии Кайман -300 + Ветерок 12 и 8 мотоголовка (валяются без дела) и по этому поводу пришла мысль : Возможно ли самостоятельно сделать из имеющегося Каймана 300 - РИБ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 29-08-08 20:21
Виталий Тюмень
Пробиваеться примерно одинаково на скорости, что ПВХ, что пластик. Только ремонт ПВХ занимает от силы час, а ремонт днища - пару- тройку дней и сделать его в полевых условиях невозможно.
Хотя попробуй... может что то и получится, только учти - по любому жесткое дно сожрет часть объема кокпита...
Живет РибМастер здесь http://mg-boat.ru/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 29-08-08 20:35
Для меня эта тема тоже актуальна. Модернизацию моего автобота уже раскритиковали (почему-то за эстетичность), вот и думаю, как на него насадить балон от надувнухи. Может и не плохой девайс получиццо, как думаете?
ЗЫ: а сколько весит балон от надувнухи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 29-08-08 20:50
b58 Спасибо за ссылку.
Сом 2 не будет, если и возьмусь за следующий проект то это будет не меньше 6м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (80.234.118.---)
Дата: 30-08-08 05:44
Вот и меня эта идея бродит уже второй сезон. Причин несколько.
1.Лодка перевозится на трейлере.
2. Размеров в 370 вполне хватает.
3. Если делать чисто фанерную лодку - гемор по постановке на учет, смена мотора.
4. Ну и вторую половину травмировать покупкой(изготовлением) нового корабля НЕ буду.
В принципе можно купить жеское днище у производителя ,но где гарантия что совпадут размеры баллонов и днища, да и транец отрывать...?? Кстати недавно обнаружил скайбот тольятинского производства, баллоны вроде питерские, а днище лепят местные кудесники , качество визуально очень ничего,но корпус короткий и вылет просто баллона получается непомерно длинным, а днище продадут за 20 р. НО мне хочется более килеватую лодку.Хотя этот вариант не отбрасываю.
А по изготовлению фанерного корпуса проблем не вижу никаких. Любой проект можно взять за основу, хотя бы Разугу 340.А вот как сделать узел стыковки баллонов и днища?Может его сформовать из стекла прямо на надутом баллоне а потом приклеить к корпусу? или он вовсе не нужен и стыковать как стыкуется днище из ткани на пвх? И клеить то как , в надутом или в сдутом состоянии? И чем?
О как разродился, перекур пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 30-08-08 07:12
Сори, что встреваю, вааще надувастики - мимо нас. НО. Клеить наверное - эпоксидокомпаунды +стекло. А вот переходной слой на баллоны должон быть-
1 родной (адгезия)
2 доступный (не титановое литье)
3 достаточно крепкий.
Первые два пункта победит последний компаунд эпиталовский, если подобрать процент отвердителя (при увеличении его весовой доли в компаунде, растет аморфность/ соответственно падает прочность).
Но при нагрузках - а они достаточно велики при испытаниях (кто пробовал) может приграничный слой и отойти. Надо пробовать.
Кто сказал, что будет легко? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|