|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:05:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:05:09 |
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 21:05
Может кому и пригодиться при выборе комплекта.
Мне за полтинник,подбиралось всё чтобы осилить одному
без напряга на любом водоёме.Чтобы всё(с учётом шмурдюка,провианта,топлива на неделю) вмещалось в мою Калин-Малин машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 21:08
Лодку Флагман-350(надувное дно н.д.) покупал в октябре
за 28900 руб.+носовой тент-3200руб. по акции в подарок,дополнительно
купил колёса -4300руб.,сумку+мягкая накладка на сиденье -
1400руб.(самая бестолковая покупка,проще было купить
вместительную спортивную сумку,больше разных кармашков,отсеков для разной мелочи и дешевле и удобнее).
Почему Флагман, а не Ротан,SOLAR?
На тот момент самая дешёвая из этой серии,в 1.5-2 раза, те стоили за 40000.
Лодкой в основном доволен,то что хотел получил - сборка(если это можно так назвать,надув эл.насосом от н.матраца,добивание
нож.помпой),спуск на воду,погрузка шмурдюка в пределах 30 минут без напряга и мороки с пайлотами.
Но самое главное это разборка после многодневного похода на рыбалку и отдых - сдул и свернул.
Вес шкуры 38кг(в принципе как и у пайлотовой),осиливаю максимум выгрузить(загрузить) из машины ,плюс-минус 5м,надуть
поставить колёса,нацепить двигатель и на воду.
На волне ведёт себя мягко,сидеть приятнее и комфортнее чем в пайлотовой лодке.
Очень понравилось,из за лёгкости комплекта(лодка+мотор) переходы через перекаты и мели глубиной чуть выше щиколотки,где
пайлотовую лодку можно было перетаскивать двоём,троём,таким образом удавалось заходить в такие глухие заводи где как
говорится не ступала нога человека.
Минусы:
-при сильном ветре очень парусит,на вёслах далеко не уйдёш,якорь потяжелее.
-одному без шмурдюка под 15л.с. без удленителя румпеля(обрезок 40мм сантехнической трубы) тяжеловато управляться,двоём всё
ОК.
По вместимости- лодка для одного,двоих+шмурдяк и не более,что мне и нужно было,для одного авианосец.
По над.дну- стоять,ходить,спининговать давольно_таки комфортно.
по хождению по волнам радости не приносит,как в прочем и любая надувнушка,но дать должное лодке не забрызгивает(даже не
разу не пользовался нос.тентом) и всё как то мягче уютнее сидеть на над.дне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 21:12
Про мотор отдельная песня.
Сразу хотелось 15л.с. и что-нибудь полегче.
Полегче чем Волгарь ничего ненашлось,почти все забугорные в среднем на 10 и более кг тяжелее,
это для меня не Айс,попробовал у знакомых поднимать - напряг,а особенно погрузка-выгрузка в багажник машины для меня не
реально.
Отписал Волгарю,встал в очередь,получил как и все с опозданием гдето на месяц.
Плюсов от Волгоря для меня много:
-повторюсь,вес 29кг
-мощность 15л.с. при этом весе
-цена 18990 руб.+новяк.92г.выпуска Ветерок8 -8000руб.=26990руб.
-любой вопрос,консультация,совет,запчасти - Emal,телефон-Александр Анатольевич отзывчатый человек
-запчасти на ногу,они же и вышлют
-заводится,ну это просто симфония,слов нет,что утром,что на прогретом с полтыка
-набор винтов,при цене одного 600 рэ!!!Сказка да и только
-всеядность 76,92(хотя это не принципиально для меня),но один раз вдали от стоянки помогло,пустячок но приятно что вёслами
маслать часа 2 не надо было.
-дешёвая эксплуатация и ремонтопригодность
Вобщем движком я очень,при очень доволен.
Какие были неполадки:
-через 2 недели стал временами заедать пусковой механизм,смена шнура меньшего диаметра всё решило
-на верхнем цилиндре от нагрева провод размяг и лёг на свечу оплавился
Пожелания Александру Анатольевичу:
-контрольки рассверливать под углом,чтобы струю было видно не наклоняясь и не заглядывая под двигатель
-свечные провода делать короче на 10см
-инструкцию по регулировкам карбюратора,по зажиганию более подробнее
-сделать свою ногу(хотя меня Ветерковская и ненапрягает)
По поводу часто открывающихся тем типа "Волгарь-15 - только трёп?" и т.п.один обидчивый на всё и на всех тему открывает,хотя его интересы ни на копейку не постродали,другие забывая на каком форуме находятся пишут всё что у них на ум приходит, диву даюсь,вроде большенство молодых в стране советов не работали,но все советуют и учат как надо делать,все менежмент. Да человек в его-то возрасте открыл дело,и потихоньку делает, да хоть меньше десятка в месяц,но делает и неплохо. А так получается трёп идёт от тех форумчан,которым Волгарь-15 и не нужен и не интересен,лижбы попи...болить, хоть интернет и большая помойка,но совесть надо иметь.
Совет модератору-банить такие темы,вспоминая что у нас форум водомоторников,а не глобальный экономический в Давосе.
По ветерковской"ноге":
-отвестие под штифт было 4мм,сразу же загибался,поменять винт проблемотично-рассверлил на5мм
-Иван правильно писал:
С родными "ветерковскими" пружинами мотор слишком сильно меняет наклон
под действием упора и сильно передает вибрации на лодку, т.к. верхние пружины
полностью смыкают витки под действием увеличившегося упора.
осенью на досуге вставим резиновые цилиндры
-струбцины узковаты(еслибы КЭБ Волгарь мог как_нибудь обзавестись струбцинами от Ветра9.9?),но это сильно не напрягает.
В целом по комплекту:
-скорость на винте d216h220(другие не пробовал из-за штифта 4мм) примерно 30-34-один(85кг) + шмурдяк+бензин(кг 80)
-один или двоём на глист в лёгкую
-троём+взрослый ребёнок глисирует вполне прилично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 21:15
Отдельная опера,оперетта по ГИМСу!!!
То что они штампят(уже не пишут) уму разуму не поддаётся.Когда спрашиваешь почему такой штампик поставили и сделали
прочеворечивающую ему преписку,это надо слушать ответ вживую,пером не передать.
В судовой внесли,что мне надо иметь бортовые,кормовой,белый топовый,круговой огонь и в то же время сделали преписку об
эксплуатации только в светлое время,суток - оказывается может быть в дневное много катоклизм и разных ситуаций ....,вплоть
до солнечного затмения.
Пришлось творить из подручных средств (поворотники от 9_ки и авт.переноски) эти сигнальные средства.
А уж про зеркало кормового обзора, как его надо устанавливать на надувушку под румпельный мотор........я чуть не скончался
от фантазий гимсовца.
Если кто_то из руководства ГИМС ЭТО ПРОЧИТАЕТ,хоть выпустите инструкцию подчинённым что штамповать в судовые билеты на
какие плав средства.А то не судовые билеты,а журнал Крокодил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-08-08 21:30
usa11 писал:
> Отдельная опера,оперетта по ГИМСу!!!
>
> То что они штампят(уже не пишут) уму разуму не поддаётся.Когда
> спрашиваешь почему такой штампик поставили и сделали
> прочеворечивающую ему преписку,это надо слушать ответ
> вживую,пером не передать.
> В судовой внесли,что мне надо иметь бортовые,кормовой,белый
> топовый,круговой огонь и в то же время сделали преписку об
>
> эксплуатации только в светлое время,суток - оказывается может
> быть в дневное много катоклизм и разных ситуаций ....,вплоть
>
> до солнечного затмения.
> Пришлось творить из подручных средств (поворотники от 9_ки и
> авт.переноски) эти сигнальные средства.
> А уж про зеркало кормового обзора, как его надо устанавливать
> на надувушку под румпельный мотор........я чуть не скончался
>
> от фантазий гимсовца.
> Если кто_то из руководства ГИМС ЭТО ПРОЧИТАЕТ,хоть выпустите
> инструкцию подчинённым что штамповать в судовые билеты на
>
> какие плав средства.А то не судовые билеты,а журнал Крокодил.
Написанный тобой текст не сдесь нужно печатать,а в письме вышестоящему руководстве ГИМСа,с указанием фамилии инспектора внесшего эту запись в судовой билет.Я не шучу. В противном случае на следующий год тебе впишут в судовой билет ящик с песком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-08-08 21:37
Очень интересный отчет!
Дело в том, что я как раз купил пайольную лодку как раз из соображений переноски
минимального веса при разделении ее на две сумки, что успешно и делаю,
при необходимости таскаю без особого напряга на десятки метров.
Но и на лодки с НДНД продолжаю посматривать с интересом.
Побольше таких отзывов - проще будет делать верный выбор.
Поздравляю - хороший комплект получился.
Скорость примерно соответствует моей на пайольной лодке с "Волгарем" и такой же нагрузкой.
А вот машинка, конечно, же, не очень гондольерская.
Универсал гораздо удобнее. В семействе "Калины" ведь есть универсал, если я не ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 28-08-08 21:59
Похоже, в калине убираются спинки задних сидений (вид на багажник - удилища вдоль лежат), а это уже почти универсал.
Меня больше всего машинка удивила - вроде маленькая, а все, что нужно нам для счастья - влезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-08-08 22:03
vladru писал:
> Меня больше всего машинка удивила - вроде маленькая, а все, что нужно нам для счастья - влезло.
Так-то оно так, но в универсал при необходимости еще и два дополнительных человека влазят.
Но в принципе - каждый исходит из имеющихся возможностей, и сформирован хороший комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 22:10
Иван,
я бы впринципе эти 38кг осилить могу,но пакет по объёму большой,обхватывать не удобно,а так приходилось катать как бочку
до берега куда подъехать не удобно и на колёсах лодку неудаётся спустить,для этих целей прикупил АКБ от UPS 7а/ч чтобы лодку надувать эл.насосом от матраца.
Машину покупал,когда ещё не было универсалов.Да и так всё нормально входит и место для сотоварища остаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 28-08-08 22:23
Иван писал:
> Так-то оно так, но в универсал при необходимости еще и два
> дополнительных человека влазят.
>
> Но в принципе - каждый исходит из имеющихся возможностей, и
> сформирован хороший комплект.
Ага, комплект мне тоже нравится - здоровый минимализм, но без ущерба в главном.
А у универсала свои недостатки, и существенные для городского жителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (---.astranet.ru)
Дата: 28-08-08 22:30
vladru писал:
> А у универсала свои недостатки, и существенные для городского
> жителя.
>
А какие у универсала недостатки в городе?
Мне кажется только плюсы. Я вообще с трудом понимаю людей, которые ведут активный образ жизни и покупают седаны. Хечбек еще куда ни шло.
PS/ А у Калины универсал только недавно в продажу пошел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 28-08-08 22:45
у миня 2 машины Сузука гранд витара нью и ВАЗ 99......вы будете смеяться но лодку с мотором интереснее грузить в 99 - ВХОДИТ!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-08-08 22:51
pivomakaroni писал:
> у миня 2 машины Сузука гранд витара нью и ВАЗ 99......вы будете
> смеяться но лодку с мотором интереснее грузить в 99 - ВХОДИТ!)
Ну, то, что в отцовскую Гранд-паскуду влазит меньше, чем в мой простенький Ниссан-универсал,
мне давно известно. Но ВАЗ-99 - это ведь седан? Задние сиденья складываются?
Неужто в сузучьем микроджиповом королевстве так все запущено....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 28-08-08 23:17
usa11 писал:
> Отписал Волгарю,встал в очередь,получил как и все с опозданием
> гдето на месяц.
>
очень спорная фраза, особенно "как и все" ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (80.234.38.---)
Дата: 28-08-08 23:34
Buster62,
>очень спорная фраза, особенно "как и все" ((
спорить не буду,тем более очень,
но судил по постам кто выкладывал свои переписки с Волгарём,
хотя их малая толика,может я и не прав,что отписал "как и все",если
кого-то обидел,то перефразирую:
Отписал Волгарю,встал в очередь,получил, как здесь на форуме некоторые выкладывали свои переписки с Волгарём,с опозданием гдето на месяц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 28-08-08 23:49
за всех не скажу, сам очень успешно ожидаю 4 месяца,
начал ожидать с мая )) записался в марте ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-08-08 18:41
А моторчик-то тоже пришлось поднимать повыше подкладыванием палочки.
Это уже камень производителям лодок. Любят, почему-то, делать транцы минимальной высоты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 29-08-08 18:51
Сергей Чурзин писал:
> А какие у универсала недостатки в городе?
> Мне кажется только плюсы. Я вообще с трудом понимаю людей,
> которые ведут активный образ жизни и покупают седаны. Хечбек
> еще куда ни шло.
>
> PS/ А у Калины универсал только недавно в продажу пошел
>
В Москве главное - проблемы с обзорностью сзади. В плотном потоке меня это напрягает. Ну и забрызгивание заднего стекла достает сильно. Это я по опыту вождения нивы, но друзья с универсалами других марок ощущения имеют похожие. Поскольку по асфальту езжу 11 месяцев в году (хоть это и неправильно), а по говнам - остальное время, то минимизирующим сумму неудобств решением для меня является пока седан с большими колесами и багажником.
Хотя иметь какой-нибудь камазистый патриот японский мечтаю давно :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 29-08-08 21:17
Ну, то, что в отцовскую Гранд-паскуду влазит меньше, чем в мой простенький Ниссан-универсал,
мне давно известно. Но ВАЗ-99 - это ведь седан? Задние сиденья складываются?
Неужто в сузучьем микроджиповом королевстве так все запущено....
а ты загляни как нибудь в ее багажник.....седенья не складывал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (---.zos-v.ru)
Дата: 29-08-08 22:00
Иван писал:
> А моторчик-то тоже пришлось поднимать повыше подкладыванием
> палочки.
> Это уже камень производителям лодок. Любят, почему-то, делать
> транцы минимальной высоты...
Нет, транец правильный - 380 мм, это Ветерковский подвес сделан под транец 410-430 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-08-08 22:07
stich писал:
> Нет, транец правильный - 380 мм, это Ветерковский подвес сделан под транец 410-430 мм.
Да нет же, в этом смысле "Ветерок" нисколько не отличается от "Привета-22", "Ямахи-30" и от "Тохатсу-3.5".
У всех этих моторов расстояние от верха проемов струбцин до АКП примерно одинаково.
Просто транец должен быть ВЫШЕ 380 мм, а именно - 400~410 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (---.zos-v.ru)
Дата: 29-08-08 22:29
Тогда не понятно кто положил на стандарт 380 мм.
Ширина транцевой плиты на моей лодке около 400 мм, а под мотор в месте его крепления сделано углубление и приведено к 380 мм, т.е. при строительстве лодки специально делают дополнительную манипуляцию, чтоб сделать высоту транца равную 380 мм.
И вот на этом фоне например от владельцев Мерков я не слышал возмущений по поводу низкого транца, получается у них всё сходится?
Так это, кому будем выражать коллективный протест? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 29-08-08 22:33
usa11 писал:
> В целом по комплекту:
> -скорость на винте d216h220(другие не пробовал из-за штифта
> 4мм) примерно 30-34-один(85кг) + шмурдяк+бензин(кг 80)
> -один или двоём на глист в лёгкую
> -троём+взрослый ребёнок глисирует вполне прилично
Не знаю почему, но скоростные показатели Волгаря у меня вызывают какие-то непонятки. Весной, на Велходовских Обкатушках 2008, вешал на свой Ф350 Волгаря. В одиночку не ходил, а вдвоем (я 95 + пассажир 70) скорость была 27-29 км\ч. На тот момент у меня была Тоха 5, которая так и не смогла поднять мою лодку на глисс, так что сравнивать было не с чем. Сейчас же у меня Ниссан 9.8 и лодка идет со скоростью 32-33 км\ч в одного и 26-27 км\ч вдвоем. Скорость в одного под М15 с гидрокрылом 38 км\ч.
На основании всех этих цифИрь у меня возник вопрос - а честные ли 15 л\с у Волгаря?
ЗЫ: Прошу сильно не пинать, может я и вправду чего-то не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (93.81.143.---)
Дата: 30-08-08 04:06
usa11
Спасибо за отчёт. Удачной дальнейшей эксплуатации!
Star4e писал:
>... вешал на свой Ф350 Волгаря. В одиночку не ходил, а вдвоем (я 95 + пассажир 70)
> скорость была 27-29 км\ч.
Было такое... см.
volgar.motolodka.ru/index.files/472223.htm
> ...у меня возник вопрос - а честные ли 15 л\с у Волгаря?
Честные. Это подтверждается заездами № 15 и 16 (см. там же) на том же моторе в сравнении с честным велходовским М15. Небольшая разница в скорости вероятнее всего из-за неоптимальной установки Волгаря (времени не было даже дырку сменить).
Вероятно в Вашем случае (м.б. и usa11) имеет смысл "поиграть" положением мотора и винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (83.234.101.---)
Дата: 01-09-08 18:20
Star4e
Ветерковский подвес сделан под транец 410-430 мм, как здесь уже упоминали.
Я смог максимум подложить планку 2см,брызги за транцем уменшились,но судя по заглядыванию на глисе под транец нужно поднимать ещё как минимум на 2см(итого на 4,а может и больше),но это можно сделать только переделывая,наращивая транец(руки не дошли).
Дырка сверху 1 или 2,но обе не оптимальны,надо одевать на штырь
трубку + ещё слабые пружины меняют угол наклона ноги при езде.
Всем этим займусь на досуге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 01-09-08 23:34
эксплуатирую соляр350+ветерок12, в этом году пришлось поменять
заднюю накладку на транец (стала разбухать от воды и мотор стало трудно снимать с транца) уменьшил тощину накладки с 20мм до 10мм, интересно что при этом пришлось удалить с транца верхнюю прокладку под мотор толщиной 18мм (стал сильно подхватывать воздух) теперь хватает стандартной высоты транца производителя.
Отправка отредактированного (01-09-08 23:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (213.234.21.---)
Дата: 02-09-08 02:08
Вадим Новосибирск писал:
> эксплуатирую соляр350
А сколько сантиметров транец, учитывая толщину надутого дна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 02-09-08 02:34
Транец расчитан на 381мм под "речной" мотор (на сайте написано что выпускаются и под "морской" мотор 580мм) сколько растояние реально не измерял, раньше "петуха" за кормой устранял установкой деревянной прокладки, с уменьшение толщины транца необходимость в ней отпала.
У меня антикавитацинная плита находится примерно на 10-15мм ниже днища лодки.
Отправка отредактированного (02-09-08 02:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 05-09-08 00:08
Краткие впечатления о поездке на Флагмане 380 под Меркури 15 на рыбалку на Ладогу .
После ноябрьских покатушек на Ивановских прудах в позапрошлом году производители сделали правильные выводы из сделанных замечаний.
Лодка изменилась в лучшую сторону, но…. Все равно, абсолютно все улучшить не удалось.
По –порядку. Субъективное ощущение, что лодка потяжелела. Укомплектованная сумка весит 37 кг/по паспорту/, и учитывая размеры/габариты /этой сумки, вывод – Спускать эту сумку с пятого этажа без лифта, а тем более , поднимать усталому после рыбалки обратно ОДНОМУ человеку со средними или немного выше, физическими кондициями – просто не реально.
Накачивать лодку ногой хуже и медленнее, чем Браво 12 /для аэрдеков/
Крепление банок – не прочное. При прохождении на полной скорости волн в 0,5 метра пару раз вырывало из крепления переднюю банку, хорошо матрос попался не зануда.
Банки стояли на штатных местах, но все равно получалось очень низко. Через полчаса езды – колени ныли и стонали.
Поведение на скорости. В лодке 2 человека по 85 кг +30 кг груза .Больше 33 км/час против ветра разогнаться не получилось. Оптимальная скорость оказалась около 27 км/час.
Немного насторожило другое, при движении по волне высотой около 20-30 см при постоянном положении румпеля лодка самостоятельно / по своему усмотрению/ заметно / около 10-15 градусов рыскала. Приходилось постоянно подруливать
Движение по волне постоянно сопровождалось подпрыгиванием всех вещей в носу лодки, в то же время в корме эта вибрация никак не ощущалась. То есть, это все при движении по Ново-ладожскому каналу.
Когда вышли в Ладогу, то на волне 0,4-0,6 скорость пришлось сбросить до переходного режима, иначе все просто вылетало из лодки на волне. Лодка на волне имеет тенденцию входить в резонанс – а это чревато…..
Ловля рыбы: вначале ловили взаброс, волна 20-30 см. Дно постоянно колеблется и все это очень сильно ощущается через подошвы. Как трясина болота. Очень похожие ощущения были, когда раз уходили с воды по весеннему льду и он расползался под ногами. Ноги ищут какой-то боковой опоры, но рядом ничего нет. Когда еще трезвые, вода теплая , а глубина под лодкой не более 1,5 метра – терпимо, а вот на открытой акватории – будет напоминать стояние на одной ноге на перилах 22 этажа дома без страховки.
Cтихло немного и пошли на дорожку. По ветру – уселись на дно, сняли банки, водку в апельсиновый сок, лепота. Лучше не бывает.
Развернулись против ветра – еще небольшой ветерок и волна/накат/ под метр и лепота сразу же закончилась. Если лодка проходила гребень НЕ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО!!!, то ее очень резко разворачивало бортом к волне, приходилось очень интенсивно рулить и играть газом. Рука устала через полчаса – просто каторга.
Вывод для себя: для подобной озерной рыбалки/ и заброс и троллинг/ лодка значительно уступает по комфорту пайольной. Некоторые придумки, облегчающие учесть любителей троллинга, либо принципиально нельзя реализовать, либо крайне сложно. Сейчас с приятелем ломает голову, как лодку довести до необходимой кондиции.
О жестких корпусах я уже и не говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 05-09-08 12:17
как пользователь Ф 380 но на реке коментирую пост VA Piter Укомплектованная сумка носится одним ТОЛЬКО если пришит дополнительный плечевой ремень и то не далее чем 30-50 метров, лодка в сборе весла банки насос - весит около 60 кг.
Крепление банок – у меня в распор -не всегда выдерживает сидьных ударов - оно чуть чуть под углом см. b58
но банка вылетала очень редко - решил просто удлинив банку торцевой накладкой, надувная банка перемещается по дну -скользит пока не решил.
Посадка рулевого - да низко но с мнением
"Через полчаса езды – колени ныли и стонали" не согласен просто нет привычки или не выработана посадка у меня были переходы до 7 ходовых часосов колени в порядке
"лодка самостоятельно / по своему усмотрению/ заметно / около 10-15 градусов рыскала." лодка имеет малую осадку и рулежка зависит от центровки и развесовки к слову " зажав" мотр прямо на скорости 25-27 км час я стоя посреди лодки высматриваю меляки и смело рулю просто перемещая вес тела с однй ноги на другую, на потеху коллегам на пустойлодке я рисовал таким образом восьмерки и.т.д.
Подпрыгиванием вещей на волне есть. не напрягает веши креплю багажной сеткой.
ловить стоя с пайольной лодки удобнее (в семье трилодки пайол, нднд и баджер с комплектом пайол -айрдек, так что тут я уверен.
При движении против СИЛЬНОГО ветра в волну приходитчся менять развесовку подгружая нос иначе он "задирается"
(носовая часть достаточно широкая в пользу объма кокпита)
в части перпендикулярного прохождения волны не согласен а вот в части поруливания при Сильном боковом ветре или при неточной развесовке подтверждаю. в основно всеэти недостатки проявляются при хождении водного. если идут двое с грузом вле легче но тогда 15 л/с мало. садишь троих и груз 18 л/с мало а больше нельзя .
вот это недочет - на лодках в размере 380 по одному не ходят а двоем можно и мотор потаскать. Просто ВСЕ мои знакомые владельцы надувастиков 380-390 (а это более 10 человек рано или поздно пересели на 30 л/с).
ИМХО Ф 380 должн быть заточен по 25 -30 л/с.
следущей лодкой будет глиссирующий катамаран...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 08-09-08 01:09
stich
спрашивал
<<А сколько сантиметров транец у С-350, учитывая толщину надутого дна?
Ответ: 34 см.
Отправка отредактированного (08-09-08 01:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (213.234.21.---)
Дата: 08-09-08 06:31
Вадим Новосибирск писал:
> Ответ: 34 см.
При таком транце помпа двигателя должна быть под водой.
Мой транец 380 + 50 наростил, АКП под водой на 10-20мм, воздух не подхватывает даже в поворотах, рычать начинает только когда травы хватанёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 08-09-08 11:43
stich писал
<Мой транец 380 + 50 наростил, АКП под водой на 10-20мм, воздух <не подхватывает даже в поворотах, рычать начинает только когда <травы хватанёшь.
У меня ветерок так-же, ревёт только когда веточку или травку хватанёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
