|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:36:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:36:51 |
|
Автор: kvg (---.Moscow.gldn.net)
Дата: 26-08-08 06:13
Налетел на камни.Отломился кусок см 3-4 от пера на ноге.Кто знает сколько стоит новый копус нижний редуктора а мжет можно наварить аргоном и зачистить с покраской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvg (---.Moscow.gldn.net)
Дата: 27-08-08 06:36
Движком очень доволен.Самое главное вес 42 кг.Один ношу с напрягом,но небольшим,а по шумности достаточно тихо работает,но громче и чуть больше вибрация чем двухтактная ямаха 15.Зато не надо о масле думать и при троллинге не воняет.Может кто знает сколько стоит нижняя нога и где можно заказать.На первое время конечно наварю аргоном, но дело в том ,что удар был боковой и перо чуть загнулось по всей плоскости.По мощности примерно одинаково ,но опять же у меня до этого была 15 яма двухтактная на бриге 350,а сейчас суза на Антее 380.Скорость 34 по жпс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 27-08-08 15:28
Интересно кто-нибудь развивал скорость 40-41кмч на сузе дф15? На какой лодке и с какой загрузкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX44 (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-08-08 16:18
kvg писал:
> .... а по шумности достаточно тихо работает,но
> громче и чуть больше вибрация чем двухтактная ямаха 15...
А разве такое возможно?? Всегда считал, что 4-тактные движки тише и ровнее и устойчивее всмысле вибраций работают чем двухтактные. Или я что-то "не догоняю"??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvg (---.Moscow.gldn.net)
Дата: 28-08-08 05:20
конечно не догоняешь Моторы большой мощности тихо работают А маломощные имеют повышенную вибрацию Для этого там ставят балансировочные валы.Особенно актуально для одноцилиндровых трясутся мама не горюй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitan (---.dmitrov.ru)
Дата: 28-08-08 05:29
У меня Кайман-360 и DF-15. Считаю довольно сбалансированный комплект. По скорости: в одного заметно быстрее чем Бриг-380 с Тохой-18. В 3-4 человека легко выходит на глисс и не так колбасит на волнах. По поводу шумности: заметно тише чем аналогичные двухтактники, запаха бензина вообще нет, а вот вибрация действительно заметная, в зависимости от оборотов меняется, наверное попадает в резонанс с лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 28-08-08 14:18
корпус редуктора стит около от 12 до 15 тыс рублей
поэтому сам решай на сколько оправдан данный ремонт. если будеш варить аргоном смотри что бы аргонщик не перегрел корпус редуктора, а то один заварил так, что игольчатый подшибник рассыпался, кроме того еще и корпус немного повело. Так, что ищи самого опытного аргонщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX44 (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-08-08 15:34
kvg писал:
""""...а по шумности достаточно тихо работает,но громче и чуть больше вибрация чем двухтактная ямаха 15"""
> конечно не догоняешь Моторы большой мощности тихо работают А
> маломощные имеют повышенную вибрацию Для этого там ставят
> балансировочные валы.Особенно актуально для одноцилиндровых
> трясутся мама не горюй.
Да, спасибо, это я знаю. Суть вопроса была в другом: Почему 15-сильные (НЕОДНОЦИЛИНДРОВЫЕ) четырехтактные громче и не устойчивее работают чем двухтактные 15 сильные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.101.---)
Дата: 28-08-08 15:53
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 27-08-08 15:28
Интересно кто-нибудь развивал скорость 40-41кмч на сузе дф15? На какой лодке и с какой загрузкой?
На Ямаране 380 с РЕДАНИРОВАННЫМ днищем(если верить КиЯ).
Автор: kvg (---.Moscow.gldn.net)
Дата: 27-08-08 06:36
Движком очень доволен.Самое главное вес 42 кг.Один ношу с напрягом,но небольшим,а по шумности достаточно тихо работает,но громче и чуть больше вибрация чем двухтактная ямаха 15.Зато не надо о масле думать и при троллинге не воняет
О масле надо думать всегда!!!Сколько его в картере осталось и на какой бок положить!!!А при тролле ты просто не чувствуешь,чем отравляешься-угарный газ БЕЗ ЗАПАХА!!!
Автор: vitan (---.dmitrov.ru)
Дата: 28-08-08 05:29
У меня Кайман-360 и DF-15. Считаю довольно сбалансированный комплект. По скорости: в одного заметно быстрее чем Бриг-380 с Тохой-18. В 3-4 человека легко выходит на глисс и не так колбасит на волнах.
У меня просто файлы заклинило от такого"КОРРЕКТНОГО" сравнения!!!!!!!!!!!!
Отправка отредактированного (28-08-08 15:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 28-08-08 17:15
по поводу шумности не знаю, а по поводу вибрации, так у четырех тактных моторов 2-х цилиндровых поршня ходят вместе, т.е. одновременно в низ и вверх, а у 2-х тактного двигателя ходят противоположно. Но практика показывает, что чем больше работает движок вибрация постепенно снижается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitan (---.dmitrov.ru)
Дата: 29-08-08 06:12
Dizel-1 писал:
> О масле надо думать всегда!!!Сколько его в картере осталось и
> на какой бок положить!!!А при тролле ты просто не
> чувствуешь,чем отравляешься-угарный газ БЕЗ ЗАПАХА!!!
>
> Зачем думать о масле, когда лампочка есть, пусть она и думает.
>
>
> Автор: vitan (---.dmitrov.ru)
> Дата: 28-08-08 05:29
>
> У меня Кайман-360 и DF-15. Считаю довольно сбалансированный
> комплект. По скорости: в одного заметно быстрее чем Бриг-380 с
> Тохой-18. В 3-4 человека легко выходит на глисс и не так
> колбасит на волнах.
>
>
>
> У меня просто файлы заклинило от такого"КОРРЕКТНОГО"
> сравнения!!!!!!!!!!!!
>
В чем неккоректность?
>
> Отправка отредактированного (28-08-08 15:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 29-08-08 13:46
vitan
В чем неккоректность?
Если сравниваются моторы,то на одной или похожей по характеристикам лодке!Если лодки,то под одним мотором!!!
Бриг реально тупее каймана по скорости,но получше в мореходке.
У меня Баджер 370 и Тоха18(всё отстроенно!),а пятнах у нас как грязи и 2т и 4т,перегонялся со всеми,итог-КУРЯТ БАМБУК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 30-08-08 01:50
ALEX44 писал:Почему 15-сильные (НЕОДНОЦИЛИНДРОВЫЕ) четырехтактные громче и не устойчивее работают чем двухтактные 15 сильные?
Очень это всё странно. Буквально, в прошлые выходные, сравнивали Баджер 360 с С15 4Т, и Фрегат 360 с Я15 2Т. Так на холостых, звук у Ямы существенно громче. Как только идёшь в 2/3 газа, звуки выравниваются. На обоих лодкаш шли по 2 человека, примерно одинаковые, 180-185кг, и по 20л бенза. Так вот мы, на Баджере, в, практическе стоячей воде, выдали 40 км/час, причём устойчивый показатель ЖПС, и никаких колебаний, типа 39,7 или 39,8. А Фрегат нас так и не достал. Конечно мы от него в точку не уходили, но отрыв чувствовался реально, хотя на старте Фрегат чуть ушёл вперёд. На Сузе стоял 11ый винт, на Яме - не знаю какой. Правда при старте в одно лицо, Яма уходила первой и, в последствии, Суза её так и не доставала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lamiglas (89.179.27.---)
Дата: 01-09-08 06:11
Зайди сюда-www.megazip.ruКорпус редуктора стоит 9 806рублей.Проблема с пересылкой,но есть все.Соболезную и желаю успеха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|