|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:11:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:11:46 |
|
Автор: AlexeiM (---.primelink.ru)
Дата: 22-08-08 19:40
Suzuki DF70 глох через 3-10 мин движения на оборотах выше 4000.
Неисправность открылась после обкатки и установки автомобильного фильтра тонкой очистки.
В процессе поиска причины нехватки топлива были произведены все манипуляции:
- демонтаж фильтра, груши т.п. ...
- проверка "герметичности" шлангов,
- чистоты топливозаборника в баке.
В поисках места подсоса воздуха в различные участки топливной магистрали в т.ч. под капот вставлялся кусочек прозрачного шланга.
Короче 2 выходных на смарку и предверие гемороя по транспортирровке лодки в столицу к продавцу. Помогло сообщения Бэтмена которому при таких-же симптомах помогла тотальная замена всех топливных фильтров.
Я решил начать с первого из двух и не ошибся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeiM (---.primelink.ru)
Дата: 22-08-08 19:49
Это аналог автомобильного фильтра с увеличенным отстоиником и улучшенными сепарационными способностями т.к. бензин подается в средний штуцер и более плотная вода идет в низ а бензин выходит через верхний шутцер.
При изначальной проверке этого фильтра я и допустил ошибку. Дуть в средний штуцер не удобно и я дунув в верхний не заметил засорения(дул в сторону противоположную ходу топлива), а забитый фильтр работает как клапан и проверять дуть надо по ходу топлива.
В общем до момента поступления заказнных запчастей на его место поставил автомобильный с отстойником и без проблем отходил 140 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 23-08-08 16:36
А нормальные люди ставят на топливной магистрали после бака, перед мотором, дополнительный фильтр-отстойник большого размера со сьемным фильтрующим элементом ( типа автомобильного маслофильтра) и катаются без проблем. Особенно на инжектора такое ставить надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (92.37.179.---)
Дата: 23-08-08 21:35
AlexeiM писал:
> Помогло сообщения
> Бэтмена которому при таких-же симптомах помогла тотальная
> замена всех топливных фильтров.
>
> Я решил начать с первого из двух и не ошибся
Для того и заводил темы про данный мотор и его эксплуатацию...
Вопрос: - а фильтр высокого давления (второй) - не распилилил также?
Что показало его вскрытие?
Вопрос вызван тем, что у меня оба предущих фильтра лежат не пиленные .....
Отправка отредактированного (23-08-08 21:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeiM (---.primelink.ru)
Дата: 25-08-08 18:33
Второй фильтр высокого давления я не пилил и не менял. Все разрешилось заменой первого фильтра. Механик фирмы продавца называл распиленный мною фильтр фильтром грубой очистки, что рисовало в моем сознание некую сетчатую вставку на всю длину фильтра однако вскрытие показало, что это классический фильтр тонкой очистки с "бумажным" фильтрующим элементом.
Причем фильтрующий элемент небольшой в 3 раза меньше автомобильного, что естественн приводит к его засорению буквально за 20 часов обкатки или более в завизимости от чистоты топлива и баков. И поскольку я врезал автомобильный фильтр только после обкатки то родной успел наесться грязи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAN (---.141.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 26-08-08 02:25
Фильтр грубой очистки - пора 30 микрон, тонкой - 5 мк. Это для чистого топлива, без разведённого масла. По внешнему виду , без опыт, не определить. Могу порекоменовать врезать в магистраль фильтр-сепаратор типа SEPAR 2000 SWK-2000/5/MВ - это бензиновый вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
