|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:31:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:31:42 |
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-08-08 21:41
Приветствуем форумчанов и форумчанок :)
Как всегда - детский вопрос.
Куда лепить рым для лебедки?
Напрашивается - вариант 2 - прямо. 1 - врядли имеет право на жизнь. А вот 3? Есть ли польза занизить рым, даст ли это положительный эффект?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 20-08-08 22:12
Вижу рисуночек дышла прицепа и форштевня лодки.
Для буксировки лодки лучше - 3, для крепления на прицепе - 1. №2 в одной горизонтали - ни то ни сё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-08-08 22:15
Тем не менее, вариант 2 наиболее распространен среди тех плавсредств, что постоянно в поле зрения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-08-08 22:21
Неее, давайте уберем мух из супа :)
Рым на форштевне - затащить на трал. Все.
Для других задач (крепеж и т.п.) - отдельные девайсы.
Значит думаем верно - 2? Точно? А то щас коловоротом махнем и усе - поздняк метаться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 21-08-08 00:14
Петр, как профессиональный перевозчик говорю - точка №3 - самая правильная . Почему - потому что физика своими законами работает . У тебя даже на рисунке видно как в каждой из точек разложатся параллелограммы действующих сил. При креплении в т.2 рымы , что упор, что стяжка ( а именно у тебя на фоте - лебедка) будут действовать только по одному направлению - никакого параллелограмма!
В точке 3 будет фиксация от смешения вперед-назад, и немножко чтоб вниз не провалилось, а для этого как известно ложементы или колёсики -ролики имеются. А вот от прыжка лодки вверх ничего не страхует! Как и в т.2 , кстати.
Только точка №1 фиксирует вперед-назад и от смещения вверх. И правильная она не от того, что она в самом носу, а потому что выше точки крепления троса к лебёдке.
Отправка отредактированного (21-08-08 00:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-08-08 00:37
>>Только точка №1 фиксирует вперед-назад и от смещения вверх. И правильная она не от того, что она в самом носу, а потому что выше точки крепления троса к лебёдке.
>>
Хм... А не будет ли при таком креплении прижимать нос лодки к ложементам (или роликам) при вытаскивании,увеличивая сопротивление?? Вектор тяги то будет направлен сверху-вниз.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 21-08-08 04:40
На том и порешим.
Лепить три рыма - вся морда в бородавках - нее.
1-й, верхний, сослужит утка помощней, врежем в форштевень.
2- пропуск.
3 -й, низ, рым.
Промерил - конкретно у нас он (3) не так уж и низко - упор форштевня не позволит сильно опустить. По нему и отмерим.
Спасибо всем! И Вам удачи :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-08-08 09:41
Подожди, Петр, правильный вариант для затаскивания - 2. Нарисуй направление тяги, все ясно станет. По разному я пытался, этот оптимален. Чем прямее тянешь лодку, тем лучше. На больших прицепах положение лебедки регулируется по высоте, регулируют под 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dyoma (81.222.208.---)
Дата: 22-08-08 03:47
Сверли в точке 1,5
и длина фала в остатке должна быть минимальной
Отправка отредактированного (22-08-08 03:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
