|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:02:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:02:01 |
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 01:04
По паспорту Адвенчер 320К допускает установку мотора 15л.с., но рекомендуют ставить не больше 10л.с. Плаваю в основном один на расстояния не более 15км, вот и думаю что установить двухтактную Ямаху 8С, чтобы полегче было таскать или двухтактный Меркури 15л.с, так как поздней осенью часто использую прокатные "мётлы". Как говорится палка о двух концах в обоих случаях. Может у кого есть опыт эксплуатации подобных комплектов, поделитесь пожалуста своим мнением, не хочется наступать на грабли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-08-08 01:07
Однозначно 15лс. ту нечего и думать. 35кг я думаю вы осилите поднять и пронести немного. тем более у мерка 15 удобная ручка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HoS (---.132.162.89.kv.sovam.net.ua)
Дата: 06-08-08 02:02
У меня такой комплект Адвенчер 320К и Т9.8.
Т9.8 вполне достаточно для этой лодки с полной загрузкой.На этом моторе, кстати выходили на глис на проге 2 (80+90+40кг шмоток) правда скорость 23 всего.
Под 15 для одного наверно будет экстрим .Но сам хочу попробывать ,интересно какая скорость будет.45км./ч будет?
Вобщем.если вес не напрягает, можно и 15ху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 02:14
Скорость меня вообщем то не очень сильно волнует, главное чтобы был уверенный глисс вдвоём в лодке плюс бебехи и не свернуть себе шею в одиночку. Тоха 9.8 довольно громкий мотор, хоть и конструктивно доскональный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HoS (---.132.162.89.kv.sovam.net.ua)
Дата: 06-08-08 02:22
Скорость меня вообщем то не очень сильно волнует, главное чтобы был уверенный глисс вдвоём в лодке плюс бебехи и не свернуть себе шею в одиночку.////
Ну тогда и Т9.8 и Яма 8 вполне с этим справяться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.250.---)
Дата: 06-08-08 02:27
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 02:14
Скорость меня вообщем то не очень сильно волнует, главное чтобы был уверенный глисс вдвоём в лодке плюс бебехи и не свернуть себе шею в одиночку. Тоха 9.8 довольно громкий мотор, хоть и конструктивно доскональный.
На полном газу оруть почти все одинаково,да же 4т.А,чтоб не свернуть себе шею в одиночку,набирай скорость плавно и после выхода на глисс,сразу сбрасывай газ до необходимого,и будет все в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: georgiy uzb (84.54.76.---)
Дата: 06-08-08 02:37
Чтоб не свернуть шею - не дави на полную тапку. А разочарование в том что не взял пятнашку придет при первой удачной рыбалке когда вес улова будет равен одному сироте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 02:40
Тут вылезла ещё одна проблема , мой вес 110кг да плюс тёплые шмотки осенью, не будет переливать через транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 02:41
Извиняюсь не правильно выразил свою мыслю, на счёт перелива через транец я имел в виду с пятнашкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.250.---)
Дата: 06-08-08 02:45
georgiy uzb
За-то по новому хвастать уловом будет,типа:"О,поймал вчерась,аж лодка на глист не вылезла!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HoS (---.132.162.89.kv.sovam.net.ua)
Дата: 06-08-08 02:48
Может переливать, и не только с пятнашкой. При сходе с глиса доганяет волна.Даешь чуть газку, как бы уходишь от волны и норма!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.250.---)
Дата: 06-08-08 02:53
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 02:41
Извиняюсь не правильно выразил свою мыслю, на счёт перелива через транец я имел в виду с пятнашкой.
Если резко сбросить газ,после полногохода и не сделать ещё одну маленькую прогазовку(чтоб уйти от волны),то немного плюхнет,а на месте ещё никто не затонул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 06-08-08 02:54
ШАН,
У меня был Мерк-15, теперь Тоха-9,8. Сравнивая эти моторы могу сказать, что Тоха работает немного тише. Но она менее удобна в управлении. Главное достоинство Т-9,8 это ВЕС!... Если таскать 35 кг не напрягает, бери М-15. Это мотор "всех времен и народов"!... Лодки будут меняться, а М-15 останется с тобой навсегда!
Я взял Тоху-9,8 лишь потому, что она легче. Я и сам вешу 75 кг...
Отправка отредактированного (06-08-08 02:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 03:03
У нас в Киеве плохой сервис для Тохатцу. Для Мерков и Ямах полно сервисных контор, поэтому Тоху 9.8 оставлю как последний из вариантов. Умом понимаю что нужно брать Яму 8 или Тоху 9.8, а душа лежит к пятнашке, спина потом проклинать меня будет. Завтра поеду в АДВЕНЧЕРЛЕНД попробую пронести метров 20 Меркури 15, если ничего нигде не стрельнет ( в спине или в ...) буду брать Мерка., пока молодой потягаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.250.---)
Дата: 06-08-08 03:56
ШАН
Делай правильный захват-одной за голову,другой за ногу,а когда в машину-голову на ногу(бедро)-разгрузишь спину!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexE (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 06-08-08 04:43
ШАН
если со спиной проблемы, то 10 раз подумай прежде чем взять 35 кг мотора вместо 27 :) Хотя 15-ха есть 15-ха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.lg.ua)
Дата: 06-08-08 07:23
Скорость меня вообщем то не очень сильно волнует, --пишет ШАН-----В принципе 130 км\час можно достичь и на таврии и на шевроле. Но разница все таки есть. Положа руку на сердце--иногда хочется чуть быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 18:24
У кого есть опыт хождения на "Метла" + Яма 8 или Тоха 9.8, двоих рыбацюг с бебихами на глис такой комплект вытягивает? Всё больше склоняюсь к Яме 8С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 18:29
Вот прочёл это и опять меня терзают смутные сомненья в выборе мотора :
- "Мерк 15 -вне кронкуренции в этой нише: только у него есть: подъем-опускание мотора одной рукой без поиска и нажатий разных фиксаторов. Эта же функция для мелководья . При включении хода автоматически мотор разблокируется для отктдывания при встрече с препятствием ( у меня на ямахе после трогания нужно не забыть разблокировать самому, а что будет при наезде на препятствие при заблокированном подьеме объяснять не надо)) и блокируется при включеини реверса ( мотор при реверсе не выпрыгивает из воды как другие), настройка угла установки мотора прямо с места водителя ( не тыкать стержень в дырки свесившись головой до воды) уже не говрю про удобство румпельного переключения хода-реверса. Оно так же исключает включение хода-реверса на повышенных оборотах ( что часто бывает в экстренных ситуациях) Удобная регулировка диапазона малых оборотов ручкой управления ( класс для тролля, у хонды и других надо колпак снимать и отверткой устанавливать обороты холхода) А то, что некоторые плачуться, что на нейтрали нельзя погазовать, в этом необходимость случается раз в сезон ( мерк превосходно - как и другие мотора заводится) то можно колпак снять и погазовать. Всего этого сразу в одном моторе кроме мерка -нет! И самый легкий. Считается что яма 15 меньше топлива берет, но перечисленные преимущества ИМХО абсолютно перевешивают экономию грамов 100-150 в час при максимальном газе, столько прольеш при дозаправке бака. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 06-08-08 18:36
Я ставил на свой фрегат 290 сайл 9.9 он же яма 9.9, он же яма 15, он же и мерк 15, я имею в виду мощность и вес. Ездил один. Никакого экстрима. Просто не давай больше 3/4 газа и все. Единственное мотор для переноски конечно тяжелый, особенно после Тохи 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 18:48
Ну,и вчём же дело?Если такая любовь к М15,как же ты жить без него будешь-иди и купи,а то потом жалеть будешь,сон потеряешь,без удовольствия на рыбаку ездить будешь.Уменя Т18-41кг,я ж не зря про захват писал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 18:54
Вот кто меня поймёт, так это Александр из Новокуйбышевска. Саня что реально посоветуешь из своего опыта после смены "пятака" на более взрослый мотор: выбрать малый вес или мощность пятнахи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 06-08-08 19:13
Да я уже сказал, что под твои задачи, когда время от времени приходится ездить и вдвоем и втроем лучше пятнаха. Малый вес хорош это если ты ездишь один и в одну лодку, поскольку если едешь куда то на двух лодках то на 5-ке и на 8-ке и на Т-9,8 ты всегда будешь отставать от 15-ки. Мы например иногда ездим в 2-3 лодки и когда на перегонах один всех тянет, то получается как то недозашибись. Да и время от времени хочется кого взять из друзей или знакомых на рыбалку и это сразу кирдык, даже если глиссирование то не на той скорости. Не зря же эти комплекты называют комплект Эгоист. Но готовся после 5-ки 15 в два раза толще и в два раза тяжелее. Я как то попробую с этим мириться. Тебе выбирать. Лучше конечно иметь и такой и такой. Когда едешь совсем один на рыбалку то 5-ка это просто кайф, никаких усилий. А вдвоем или на двух лодках то 15-ка рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 06-08-08 19:13
так так так, а мне значит сказали что экстрим:)
Для Квика 310 и М15, на шильде же тоже макс 15сил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 19:14
Dizel, я уже сегодня во сне всю ночь моторы выбирал, жена утром спрашивала, кто такая Тоха , наверное когда спал так разгаваривал. А за "захват" спасибо, пригодится для начала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 19:21
Не понимаю-зачем таскать 20м. мотор?Всегда устанавливаю двигло около машины,а потом на шасси до воды и обратно.А М15 весит как шкура от лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 19:34
Я видел на прокатной лодочной базе как мужик пятнаху Сузуки перевозил от машины к лодке на "пенсионерской" тележке или как у нас на неё говорят "кравчучке", это такая маленькая тележка с двумя калёсиками и сумкой. Мне эта идея понравилась, дёшево и сердито, зато практично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 19:35
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 06-08-08 19:13
так так так, а мне значит сказали что экстрим:)
Для Квика 310 и М15, на шильде же тоже макс 15сил
Да же 10см рулят!Хотя на мой характер я бы никого не слушал и взял бы в твоём случае пятнаху-запас в ж. не е.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 19:41
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 19:34
Я видел на прокатной лодочной базе как мужик пятнаху Сузуки перевозил от машины к лодке на "пенсионерской" тележке или как у нас на неё говорят "кравчучке", это такая маленькая тележка с двумя калёсиками и сумкой. Мне эта идея понравилась, дёшево и сердито, зато практично.
Нафига козе баян,когда лодка сама становится тележкой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 19:52
Когда прибойная волна,снимать и навешивать любой мотор в воде не айс.Я это делаю в кроссовках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег из Тольятти (---.tlt.ru)
Дата: 06-08-08 20:31
бери или 15-ку мерк или 9.8 тохатсу (ниссан). и то и другое отличные моторы. кстати по скорости максимальной. ездим с друзьями на рыбалку, я на 330-м баджере под ниссаном 9.8, они на 360-м квиксильвере под мерком 15-кой. я один, их двое. у меня шмурдяка побольше. моя лодка от их уходит вперед... не сильно, но быстрее оказывается. хотя если по одному человеку в лодке, то 360 под 15-кой идет быстрее чем моя 330 под 9.8. разница наверно километра 3 - 4 в час. да, еще я в водоросли попадаю, у меня винт их не перерубает, а мерк 15-ка кромсает и не надо останавливаться. а по удобству управления-переключения-регулировки угла мотора, все эти преимущества считаю сущими мелочами и абсолютно несущественными. плюс у 15-ки в том, что она 15-ка :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 06-08-08 22:17
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 21:52
Как вы боретесь с коброй и дельфинированием ?
У меня их просто нет,у Олег из Тольятти,скорей всего то же(лодки такие),а способов много:
1.Удлинитель румпеля.
2.Гидрокрыло.
3.Бензобак и вещи в нос.
4.Нижние транцевые косынки.
5.Сам в перед,после выхода назад и не давать в одного полный газ.
И т.д. и т.п.Но Адвенчер 320К -особых проблем быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 06-08-08 22:36
Был В12 (27кг), теперь Сэйл15 (40кг). Разница в весе ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ, однако доволен как слон.
Если условно приравнять по мощности В12 к импортным 8-10 сильным моторам, то ни сколько не жалею, что взял тяжеленную пятнашку, а не лёгонькую восьмёрку/десятку.
Периодически катаюсь на лидере3,3 под М15, каймане 3,3 под Сэйл15, неман1 под М15, казань без булей под Сэйл15 - никакого экстрима. Сам бздел, когда на 3,3м выбирал между В8 и В12, тоже хотел 8 брать, потому, как 12 думал экстрим. Ерунда и глупость.
Если указана максималка в 15 л/с, то её и нужно брать, ЕСЛИ ПРОБЛЕМ СО СПИНОЙ НЕТ. Кстати, ни кому не помешает проконсультироваться в любой тяжелоатлетической секции как правильно поднимать грузы.
Правильно говорят про колёса на лодку - выкинул из багажника, тут же накачал эл.насосом, поставил на колёсья, навесил мотор, бак, загрузил всё барахло. закрыл авто и покатил в воду. Ничего таскать не нужно.
Обустраиваю лагерь на берегу, где мне нравится (красиво и лодку можно скатить в воду одному), а лишние 5км до уловистых мест под мотором - нефиг делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 06-08-08 22:44
Кобра возникала только при старте в одиночку под В12 при волнении. На пятнашке кобры замечено не было, хотя и мотор тяжелей и бак больше, да и я пожирней стал:) Бак всегда у транца.
Разве возможно дельфинирование на трёхметровом гандоне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 23:02
Всё решил - беру пятнаху двухтактную. Очень нравиться Мерк с его управлением на румпеле, но не будет ли он хуже Ямы 15? На одном из форумов утверждают, что у Мерка электронная плата напечатана чуть ли не на плотной бумаге, а у Ямы как и положено на стеклотекстолите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 06-08-08 23:04
ШАН писал:
> Всё решил - беру пятнаху двухтактную. Очень нравиться Мерк с
> его управлением на румпеле, но не будет ли он хуже Ямы 15? На
> одном из форумов утверждают, что у Мерка электронная плата
> напечатана чуть ли не на плотной бумаге, а у Ямы как и
> положено на стеклотекстолите.
Один мерк середины/конца 199х годов, другой 1999/2000г.в. "плотная бумага" не размокла:)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 23:35
Только что звонил знакомому в Ямаху , сказал, что сделает на Яму пятнашку скидку. Мерк у нас стоит 11990гривен, а Ямаха 11960. Буду брать Ямаху, хотя Мерк с его "удобностями" на румпеле мне нравится больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:21
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 06-08-08 22:44
Кобра возникала только при старте в одиночку под В12 при волнении. На пятнашке кобры замечено не было, хотя и мотор тяжелей и бак больше, да и я пожирней стал:) Бак всегда у транца.
Разве возможно дельфинирование на трёхметровом гандоне?
Ещё как может!!![censored] гандону рознь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 00:28
Звонил в офис к производителю Адвенчеров с вопросом о нагрузке на транец пятнашкой,так мне ответили, что ни каких проблем с транцем не будет, нужно только быть аккуратным с газом, а то лодкой накроет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:31
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 23:35
Только что звонил знакомому в Ямаху , сказал, что сделает на Яму пятнашку скидку. Мерк у нас стоит 11990гривен, а Ямаха 11960. Буду брать Ямаху, хотя Мерк с его "удобностями" на румпеле мне нравится больше.
Я В ШОКЕ!Я-15 тяжелее М15,а если уже пофигу вес,а главное цена-бери Фореву,а ещё лучше Тоху,он по крайней мере 100% япошка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:40
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:31
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 06-08-08 23:35
Только что звонил знакомому в Ямаху , сказал, что сделает на Яму пятнашку скидку.
А скидка будет действовать во время эксплуатации???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:45
Автор: dimitriush (195.114.132.---)
Дата: 07-08-08 00:42
Что за Форева, Суза чтоли?
Она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 00:52
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 07-08-08 00:44
так у Я15 и М15 вес один- 36кил
Если смотреть по шильде на моторе-М15-34кг.Легче только SELVA15-31кг. и Волгарь15-29кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (195.114.132.---)
Дата: 07-08-08 00:54
А чем суза лучше мерка и темболее ямы?
Кстати, почемуто у нас вообще не катируются Джонсаны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (195.114.132.---)
Дата: 07-08-08 01:06
в Одессе:
Мерк 15 стоит 11990грн
Тоха 15 - 11999грн
Тоха 18 -16284грн
Суза 15 - 10970грн
Разница небольшая!
Я сам на сузу зрею, правда чесно сказать, мемогу найти положительных отзывов, зато за мерк и яму кровь проливают, вечные баталии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 01:06
Автор: dimitriush (195.114.132.---)
Дата: 07-08-08 00:54
А чем суза лучше мерка и темболее ямы?
Тема уже настолько изъезжена,что только ленивый ничего не знает,а Форева закрепилось за сузой уже давно,как слэнг.
Так,что не переживайте,для каждого из нас свой мотор-своя ФОРЕВА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 01:06
Человек пишет : - "У меня Я15 - тролю без проблем, мотор очень нравится. Приезжал приятель с М15 - поразило количество всяких удобств по сравнению с Я. Ручка для переноски - очень удобная, регулировка зажима поворачивания мотора без ключей - полезная вещь, подъем-опускание без переключения рычага - тоже удобно, регулировка ХХ на подсосе - тема. Единственно, мулька переключения передачь на румпеле мне наоборот не понравилась. При зацепах когда надо аккуратно подруливать, приятель периодически путался в передачах и так до самого конца рыбалки. На Я проще и удобнее, ручка большая и удобно расположена.."-
Непонятно по Мерку насчет < путался в передачах >
Кстати, реальный вес моторов :
Мерк 15 - 36кг
Яма 15 - 39 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 07-08-08 01:14
ШАН
путал в какую сторону крутить, то по часовой, то против:),
такое бывает по непривычки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 01:20
Вот по пятнахам чел так отзывается:
-" если вам верхний предел скорости не интересен, то воспрос остается только в УДОБСТВЕ управления мотором. Что лучше, Мерк или Яма, сложный вопрос, и никто не даст Вам ответа на него.
Имел удовольствие почти одновременно сравнить 3 мотора (2 уж точно одновременно). Это Мерк, Яма и Сузука DT15. Так вот , у всех этих моторов есть ТОЛЬКО "+" и никак не минусы. Но постараюсь описать и минусы эксплуатации.
Плюсы(думаю что опишу не все):
Mercury 15M (не Sea Pro) - надежен как топор. Удобство управления на румпеле выше всяческих похвал, ибо очень удобно при троллинге, на малых озерах, в комышах. Занята только одна рука. Удобно откидывается на мелководье. Звук выхлопа - этакий америкос ;) (но это на любителя).Полностью складывается румпель (удобно для переноски в чехле). Ручка для переноски - оч внушительная.
Yamaha 15FMHS - это ямаха. Тихая работа на холостых. МЕНЬШИЙ расход топлива из-за современной конструкции петлевой продувки (по сравнению с Мерком). Штатный винт - ближе к скоростному.
Удобно складывается румпель.
Suzuki DT 15. Самые правильные л.с. - ибо камера почти 290 кубиков. Тихая и РОВНАЯ работа двигателя во всех режимах. Мне даже показалось что тише чем Ямаха, за это он мне более и полюбился. Штатный винт также ближе к скоростному. ЦЕНА! - самая низкая.
Минусы (опять же не все):
Mercury 15M - устройство дроссельной заслонки. Есть шанс в холодные ночи не завестись. Хотя проблем вроде как не было. Штатный винт - ближе к грузовому. Свечи - хитрозадые, но в принципе с ними проблем нет.
Yamaha 15 FMHS - Наличие ручки для откидывания движка. Надо привыкнуть. Регулировка жесткости поворота движка отдельным ключом. Нестандартная длина ноги. ЦЕНА! Охлаждение ССЫТ вбок, что является причиной мокрой задницы на некоторых ПВХ лодках.
Suzuki DT15 - вес 38 кг. Ручка полностью не складывается, а становится перпендекюлярно капоту, трудно запхать в чехол, да и перевозка в мелкогабаритных афто может напрягать (хотя у меня таких проблем никогда не возникало).
Общее: все моторы гонялись и при троллинге и так. Неустойчивой работы движков в этих режимах замечено не было.
Из ощущений: показалось что посильнее вибрация у Сузуки. "-
Вот так, сколько людей столько и мнений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег из Тольятти (---.tlt.ru)
Дата: 07-08-08 01:27
по моему это выалвливание блох, в смысле выяснение кто из таких моторов шумнее-тише-вибронагруженней. я хоть убейте разницы не вижу... все работают имхо одинаково. четырехтактные работают по другому. но они ни нафиг не нужны в этой весовой категории да при мобильных кондомах.
Отправка отредактированного (07-08-08 01:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 02:26
Вот что пишет Игорь6
- "Автор спрашивает про Адвенчер 320К.
У меня несколько лет Адвенчер 320К с который ходил и с Ямой 15 2Т и с Мерком 15 2Т.
При движении на пятнахе больше, нежели в две трети газа, "жесткий" настил ходит волной. При этом лодка ритмично рыскает, , слегка зарываясь в воду. Почти ни разу за время эксплуатации комплекта полный газ я не давал.
Фанера в месте окончания стрингеров дает достаточно глубокие трещины и-за слишком большого 15-ти сильного усилия.
Если дать резкий газ, можно легко накрыть себя лодкой, так сказать "носом через корму".
Пятнашка - лучший из переносных моторов, но на этой резиновой лодке она (мотор ) излишне деструктивна и опасна, а потому, имхо - нелогична."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 02:33
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 02:26
Вот что пишет Игорь6
- "Автор спрашивает про Адвенчер 320К.
У меня несколько лет Адвенчер 320К с который ходил и с Ямой 15 2Т и с Мерком 15 2Т.
При движении на пятнахе больше, нежели в две трети газа, "жесткий" настил ходит волной. При этом лодка ритмично рыскает, , слегка зарываясь в воду. Почти ни разу за время эксплуатации комплекта полный газ я не давал.
Ну и правильно!
Нужно в начале лодку научиться накачивать и мотор навешивать,а потом девайсы хаять!А у нас,как всегда наоборот!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: georgiy uzb (84.54.76.---)
Дата: 07-08-08 02:55
Dizel писал:
> georgiy uzb
>
> За-то по новому хвастать уловом будет,типа:"О,поймал вчерась,аж
> лодка на глист не вылезла!!!"
<
<Было раз дело. Втроем в лодке, на транце пятнашка. В тот день натягали нехило - на глисс не встает. Выбросили все лишнее - нихрена. Ситуация такая что если на глисс не встаем, то бензина на обратную дорогу не хватит. Хотели уже якоря за борт отправить, но пожертвовали двумя сомами по 10 кг.
Вот тебе и запас мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: georgiy uzb (84.54.76.---)
Дата: 07-08-08 03:05
Dizel писал:
> Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
> Дата: 07-08-08 02:26
>
> Вот что пишет Игорь6
> - "Автор спрашивает про Адвенчер 320К.
> У меня несколько лет Адвенчер 320К с который ходил и с Ямой 15
> 2Т и с Мерком 15 2Т.
> При движении на пятнахе больше, нежели в две трети газа,
> "жесткий" настил ходит волной. При этом лодка ритмично рыскает,
> , слегка зарываясь в воду. Почти ни разу за время эксплуатации
> комплекта полный газ я не давал.
>
>
> Ну и правильно!
> Нужно в начале лодку научиться накачивать и мотор навешивать,а
> потом девайсы хаять!А у нас,как всегда наоборот!
Может Игорю 6 в комплект стрингера не положили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HoS (---.234.114.38.ukrlink.net.ua)
Дата: 07-08-08 04:25
В старых Адвенчерах 320К было 4 стрингера ,соответсвено жесткость меньше. Может про этот вариант речь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 07-08-08 04:50
Dizel писал:
> Ну и правильно!
> Нужно в начале лодку научиться накачивать и мотор навешивать,а
> потом девайсы хаять!А у нас,как всегда наоборот!
Перед тем, как рассказывать как оно - "у вас" - наоборот происходит, стоило бы представиться.
Можно еще и напрячься слегка, попытавшись представить себе что есть еще один человек во вселенной, умеющий накачивать лодки.
Я не про себя, конечно...
georgiy uzb писал:
> Может Игорю 6 в комплект стрингера не положили?
Положили мне в комплект два стрингера. И устанавливать их я не забывал ни разу... :-)))
И не понимаю, чего это ШАН мне шестерку к нику прилепил :-)
Добавлю, что несмотря на деструктивность и нелогичность (имхо - для этого судна) 15-шка на резинку так и ставится. Потому как - пятнашка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.227.---)
Дата: 07-08-08 04:51
Автор: HoS (---.234.114.38.ukrlink.net.ua)
Дата: 07-08-08 04:25
В старых Адвенчерах 320К было 4 стрингера ,соответсвено жесткость меньше. Может про этот вариант речь?
Чем короче лодка,тем легче добиться жёсткости.Сколько раз предлагал колёса на машине накачать так же как лодку без манометра(на звук,на ощюпь,пока насос не перестанет качать) и проехаться-БЗДЯТ,а на лодке можно!Мотор по высоте-нах.!Чётко по центру-нах.!Найти нужное положение от транца-нах.!Вот и ездят,как нах.-ю!А во-всём виноват ДЕВАЙС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.227.---)
Дата: 07-08-08 05:26
Игорь ims Приветствую!
Перед тем, как рассказывать как оно - "у вас" - наоборот происходит
У нас-у потребителей.
стоило бы представиться.
Трижды пытался,ничего не получается.Видимо из меня компьютерщик хреновый,а спросить пока неукого!
Можно еще и напрячься слегка, попытавшись представить себе что есть еще один человек во вселенной, умеющий накачивать лодки.
Представляю,у них и учился.А пишу так,потому-что достало,когда разбираться в мелочах не хотят(лень),а ярмо повесить-хлебом не корми(ничего личного).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 07-08-08 07:12
Последняя твоя фраза относится не ко мне, но к тем, кто тебя достал.
Обрати свои эмоции в их сторону....
нах :)
Разбираться в мелочах мне действительно лень, но ставлю мотор я на центр транца, а накачиваю до тех пор, пока насос почти перестает качать под моими 95 кг.
Как кондом, эта лодка меня вполне устраивает. Потому я ее и держу у себя, наверное, уже лет пять-шесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 07-08-08 13:21
Народ,
Эдвенчер-320 для пятнашки слишком мал!... Для такой лодки в самый раз Т-9,8.
Чтобы удовлетворить все требования, которые ШАН предъявляет к комплекту, необходимо брать лодку-360 + мотор-15 л.с....
"Всякое кроилово приводит к попадалову!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 13:29
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 07-08-08 07:12
Последняя твоя фраза относится не ко мне, но к тем, кто тебя достал.
Обрати свои эмоции в их сторону....
Хотел писать демократично,а получилось лично.Никого не имел ввиду на данном форуме!!!Ибо человек ищущий и интересующийся(кем и является любой форумчанин)под эту категорию не попадает просто по определению ИМХО!А это был крик души,после очередного общения с выше описанным субъектом РФ(перед написанием-два часа,как с воды пришёл)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.90.189.181.28.snt.ru)
Дата: 07-08-08 13:33
По поводу моторов:
"... Кстати, реальный вес моторов :
Мерк 15 - 36кг
Яма 15 - 39 кг..." (ШАН)
Насчет веса пожалуй соглашусь... Я-15 весит 39 кг, М-15 - 36 кг. То, что у них в паспотре - свист! Реальное взвешивание дает цифры более писсемистичные! В этом каждый может убедиться, придя в магазин с напольными весами...
Несмотря на удобство управления М-15, у Ямы-15 есть серьёзный "+", - это экономия бензина!... Если такой фактор не имеет значения, то тогда лучше М-15 не найти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 13:57
Игорь ims
Разбираться в мелочах мне действительно лень, но ставлю мотор я на центр транца, а накачиваю до тех пор, пока насос почти перестает качать под моими 95 кг.
Во мне то же 95,а когда манометр купил,лодку,как бабка заговорила.А после того,как поигрался с мотором-перестала носом рыть и пайолы гнуть...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 14:09
Да,ещё забыл!После выхода на воду,мин. через 15 или после съигрывания корпуса,обязательно докачиваю.Потери бывают до 0.7-0.8 mbar от охлаждения,и сразу всё проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 17:20
Игорь ims - я дико извиняюсь за опечатку в нике.
Насчёт ""Всякое кроилово приводит к попадалову!" тут я конечно согласен, но как говорят у нас на Украине "маем, шо маем" - (имеем, что имеем), а имею я Адвенчер 320К и он меня пока полностью устраивает нужно только мотор "правильный " грамотно подобрать.
Да, пятнахи для этой лодки реально многовато, но даже сам производитель лодки утверждает, что это не критично для транца и вполне допустимо, если не превышать разумную скорость. С моей поломаной спиной в идеале на эту лодку - Тохатцу 9.8 с его весом (27кг), но во первых у нас в Киеве не налажен сервис по этой марке, во вторых есть большие сомнения в выходе под этим мотором на глисс на прокатной "метле" с загрузкой два по 110 + рыбацкие бебехи + шмурдяк . К тому же не устраивает работа Тохи на холостых - мотор как будто подколбашивает и это считается нормальным (утверждение сервисменов) , у Ямы 8С такого нет.
По весу моторов я не ошибся, сами взвесте свои моторы и Вы будете приятно удивлены как нас на ё... производители моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.lukoil.by)
Дата: 07-08-08 17:26
@@@Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 07-08-08 13:33
: P.Ch
"Всякое кроилово приводит к попадалову!"
+1@@@@@,
Кроилово говорите, а зачем челу скажем 360? Если он один и по "морям" типа Рыбинка не ходит?
Вот скажите сами- если рыбачите один какой длины возьмете?
Мне так одному и 310 за глаза.
Да и лодки в 310 могут отличаться по вместительности как небо и земля.
Например, Мнев Краб 310 и Квик 310, у второй и шире и нос другой формы, отсюда в Квике места для одного оч много, я так со всем шматьем ( и кресло для сидения, эх, ящик с приманками, подсак, сумка, спины и тд) так мне еще хватает чтоб все сдвинуть к краю, растелить коврик и спокойно подрыхнуть часик во время не клюет:).
А вот М8 явно маловато будет, и мотор в центре и выставлен на 2 положение (жксперементировал с разными) и качаю по манометру и шмотье все в перед, а выход на глис на 6 а и 7 секонде, да и походу потом чувствуется что нужно малость добавить.
А вот на Крабе такого не было- две секунды и пошел родимый тока в путь. На Крабе лет 6 откатал, думал и для Квика М8 будет нормально, однако нет.
Напрашивается 10 сил, а из них половина непоноценные десятки, тот же Т9,8 говорят будет адын фих что М8, брать М10 получается не имеет смысла таже 15ха. Думал М9,9 4-т, так он на базе 8ки и будет может еще и хуже. Хонду 10сил, опять на базе 15хи и тот же вес. Понимаю что 15хи вроде как много для одного, а их 10ток че взять то? Лодка меня устраивает полностью (хотя пришлось повозиться с пойлами- покрыл их яхтлаком несколько слоев и заменил алюминпрофили на такие как у Мнева или Баджера, так легче собирать и всякие там отдельные планочки не болтаются абы где), мне не надо не 330, не 360, уже говорил- повместимости мне хватает и даже больше, а лишний вес мне не нужен.
Я вообще знаю что делать, говори не говори, а прицеплю Т9,8, потом М15, хорошо у ребят есть, там буду опять думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 18:14
AN , ты правильно говориш, что Тоха 9.8 это теже 8сил, кубический объём у них одинаковый, Тоха 9.8 будет иметь большую мощность только при выходе на примаксимальные обороты , т.е. для выхода на глисс это не существено. Десятки и пятнахи по весу одинаковы, поэтому и берёт народ пятнахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 07-08-08 18:19
Я имею Т320К
и к ней 2 коня: М5 и В12.
Когда один, то беру М5. Под ним 25км/час максимум. В 2/3 газа 22-23км/час.
Под В12 ходили вдвоем с товарищем (75+90) + шмурдяк и еще с женой и малым(75+60+20)+шмурдяк .
Оказалось, что даже при небольшом волнении комфортной скоростью является до 22км/час. 23-25 уже колбасит даже если в лодке 2-3чел.
Под В12(читай это буржуйская 10ка, т.к. В12 старые лучше эксплуатироввать щадяще из-за верхних втулок) это достигается в 2/3 газа, даже чуть меньше.
Сам разгонялся до 30-32 - эта жесть.
Сам думаю сменить В12+М5 на что-то типа Т9.8 или М15 и вот 27кг против 36кг как-то сильно голову напрягают мыслями.
Когда один побегаешь вокруг разборки лодки, которая в одиночку производится минут за 40-50(конечно неспеша), то переноска В12 весом в 27кг хоть и не ощущается, но мысль о том, а что если бы это были 36 голову посещает.
Понятно, что всегда будет хотеться поднять на глист как можно больше, но надо ли оно на такой лодке?
Для нее реальный максимум на длинной рыбалке 2чел. А 10ка поднимет на глист 300-350кг.
Откинуть лодку+мотор+25л топлива=50+27+20=97
Остантется 200-250 на людей и шмурдяк.
Отправка отредактированного (07-08-08 18:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 07-08-08 22:27
Это понятно, но часто есть места, где в воду столкнуть все на колесах не пролема, само катится, а вот из воды хрен потянешь, приходится мотор в воде снимать и переть его пешком по песку.
Даже широкие колеса не помогают.
Как-то тянул по песку совсем немного вверх вот эту конструкцию и еле вытащил, дым из ушей шел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (---.sky.od.ua)
Дата: 07-08-08 22:28
2 ШАН.
У меня есть 320К более предыдущих лет выпуска.
Сравнивал с новыми - отличий ноль.
На шильде макс. мощность - 6 кобыл, согласно какой-то европейской матери. С чего бы это?
Эксплуатируется с 8-м "ветром".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 07-08-08 23:40
Только что приехал с киевского офиса Адвенчер на Оболонском пр , там же у них продаются Ямахи, Сузуки ,хонды, Сайлы и даже есть маленький китайский Фалком 2.5. (ржачный моторчик). Пообщался с главным менеджером у которого три года назад брал лодку, однозначно рекомендует брать Ямаху 15, а на вопрос о Тохе9.8 ответил мне, что дефорсированые моторы имеют небольшой моторесурс. Потягал я там у них по офису стендовую Ямаху 15 и должен вам сказать, что тяжко однако, но не смертельно. Мотор захватывать вполне нормально, я думал будет значительно хуже. От моей пятёрки Ямы, пятнаха внешне отличается наличием выхода на зарядку аккумулятора и отсутствием переключателя на внутренний бак как у пятёрки, контролька у пятнахи сцыт на бок , рычаг переключения передач у пятнахи на морде а у пятёрки с боку, вот и все отличия. Дают мне скидку на пятнадцатую Яму 5%, буду брать. Большое человеческое спасибо всем отклинувшимся на мой вопрос и спасибо этому форуму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег из Тольятти (---.tlt.ru)
Дата: 07-08-08 23:51
ШАН бери но смотри... тебе носить. это две разные вещи, в офисе тягануть десяток метров и после рыбалки-покатух вымотанным все это дело на пригорок таскать. про ресурс 9.8 моторов - да тут на форуме даже полно владельцев, никто на низкий ресурс мягко говоря не жаловался... а проще говоря, если правильно эксплуатировать и нет врожденного брака - такого мотора хватит очень и очень надолго. мое имхо - вообще моя шевинива должна всегда не дальше чем на пять метров подъехать к воде, тогда геморра нет с затягиванием-погрузкой-разгрузкой. так у меня размер всего 3-3- у лодки, мотор 9.8, и колеса.... ну и как нива подъезжает, так близко только жипо-машины подъедут. причем я бы не сказал, что я хиляк. но просто очень меня как-то напрягло вытаскивание на холмик и лодки, и мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-08-08 23:53
А я тебе про вес сразу сказал, такскать придется на груди обхватив одной рукой за дейдвуд, а другой за ручку колпака сзади и прижав к себе. Это пятерки можно таскать на вытянутой руке за ручку на поддоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 07-08-08 23:55
А тоха 9.8 это разьве дефорсированный мотор?
Кстати, что еще может сказать дилер, который тохи не продает?
А те все 10ки, что есть у Ямы, мерка, и т.д.. точно дефорсированные.
Отправка отредактированного (07-08-08 23:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 08-08-08 00:01
Пытаюсь возить свой комплект внутри пластиковой лодки 5,1 м и использовать как тузик для выездов на рыбалку в протоки. Большая лодка при этом остается в лагере. Так вот первый раз попробовал тащить сайл 9.9 (38 кг) на расстояние где то метров 50, да еще спуститься с пригорка, пронести по понтонам и уложить в лодку. В результате при засовывании в лодку я ё..нулся чуть не утопил мотор и расшиб ногу. Это так из серии обмен опытом :-)))). А Тоху 5 в тех же условиях одной рукой. Так что масса ямы 15 она оччень ощущается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HoS (---.132.162.89.kv.sovam.net.ua)
Дата: 08-08-08 00:31
Здесь писали что яма 15 2т реально весит 39кг.Правда что ли?
Если так ,тогда для меня выбор был бы однозначный -Мерк .
Кстати взвешивал свою тоху 9.8 -26кг ношу в одной руке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 08-08-08 01:46
ШАН выше меня цитировал на счет эргономики мерка :
"Мерк 15 -вне кронкуренции в этой нише: только у него есть: подъем-опускание мотора одной рукой без поиска и нажатий разных фиксаторов. Эта же функция для мелководья . При включении хода автоматически мотор разблокируется для отктдывания при встрече с препятствием ( у меня на ямахе после трогания нужно не забыть разблокировать самому, а что будет при наезде на препятствие при заблокированном подьеме объяснять не надо)) и блокируется при включеини реверса ( мотор при реверсе не выпрыгивает из воды как другие), настройка угла установки мотора прямо с места водителя ( не тыкать стержень в дырки свесившись головой до воды) уже не говрю про удобство румпельного переключения хода-реверса. Оно так же исключает включение хода-реверса на повышенных оборотах ( что часто бывает в экстренных ситуациях) Удобная регулировка диапазона малых оборотов ручкой управления ( класс для тролля, у хонды и других надо колпак снимать и отверткой устанавливать обороты холхода) А то, что некоторые плачуться, что на нейтрали нельзя погазовать, в этом необходимость случается раз в сезон ( мерк превосходно - как и другие мотора заводится) то можно колпак снять и погазовать. Всего этого сразу в одном моторе кроме мерка -нет! И самый легкий. Считается что яма 15 меньше топлива берет, но перечисленные преимущества ИМХО абсолютно перевешивают экономию грамов 100-150 в час при максимальном газе, столько прольеш при дозаправке бака. "
Тут я еще забыл добавить об удобной регулировке фрикциона поворота мотора - рычажок той же рукой что на румпеле и мотор зажат, можно бросить на время, хошь -опять сделай фрикцион слабым. Лично смне это очень нравиться - бывает на длинном переходе нужно что-то в лодке взять-достать ( а от румпеля не дотянешься), свитер снять и т.п. Я на вельботе 36 и на оби 1 под м15 2т на Днепре на длином переходе нахожу положение прямого хода, зажимаю фрикцион и ручку газа, сажусь не боком а прямо и телом подрулливаю. за это время отдыхает рука от румпеля, получается вроде ДУ. А как это сделать, если фрикцион нужно гаечнымключом крутить на ноге мотора? Сильно зажмешь- на тролле плохо, да и фрикцион за полдня слабеет. А на счет экономичности ямы имхо принципиально для тех, кто ходит часов 5 в один конец, но такаких мощностях такие расстояния обычно не осваивают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 08-08-08 18:02
то Dizel:
Поиграюсь с высотой установки... может прекратится рысканье... Вполне возможно, что моя ситуация - просто досадное исключение.
то ШАН:
Имхо, все-же пятнашка - наиболее универсальный мотор. Так, что выбор ее будет логичным решением.
Вот бы еще Яме ручку Мерка, а Мерку - возможность прогазовки и тихие холостые Ямахи :-)))
А газу можно и не давать полного... на этом комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel (88.200.251.---)
Дата: 08-08-08 18:41
Игорь ims
Буду искренне рад,если окажусь хоть чуточку полезным.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 09-08-08 01:20
Вроде получилось зарегиться,только вместо Dizel теперь Dizel-1.
Гляньте,а то не пойму,получилось,аль нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (с моб.) (---.gprs.kyivstar.net)
Дата: 09-08-08 01:29
Получилось :)
Приятно познакомится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Химик (91.198.171.---)
Дата: 12-08-08 07:23
Да не слушай ты эти нудные песни об экстриме . Эдвенчер надёжная лодка , и вклейка транца имеет большой запас прочности , даже не в этом дело , без головы , да ещё и набухавшись и на 5-ке можно шею свернуть и напарника утопить , а потом хаять комплект на котором угробился . Я пятый сезон эксплуатирую Эдвенчер М280 под 15-хой , и нет у меня абсолютно никаких нареканий к данному комплекту . Уж наверное при проблемах с управлением , транцем и т. п. продал бы на второй - третий сезон ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 12-08-08 13:37
мои пять копеек, при использовании одного мотора на разных лодках имеет значение расстояние от антивакитационной до брызгоотбойной плиты - чем больше тем удобнее (быстрее и проще подбирать высоту установки мотора на транце).
про переноску мотор убоднее носить в жилете и на плече -только отработайте заброску - поставил вертикально нагнулся прижал и все, сам не гаракл но ношу вихор 50 кг а про яму15 и разговора нет, друг с застарелой травмой позвоночника возит в машине пояс (как у штангистов) одевает на погрузку разгрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 12-08-08 19:44
Если речь о чехле на мотор, то однозначно нужен:
1. Удобно таскать
2. Не пачкает авто и шмурдяк в нём
3. Не пылится в гараже
4. В кармашке всегда хранится топл.шланг и чека - ни когда не забудешь.
5. Скрыт от посторонних глаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (с моб.) (---.gprs.kyivstar.net)
Дата: 12-08-08 19:56
6. ...и не царапается, что немаловажно для последующей продажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
