|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:03:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:03:27 |
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 24-07-08 01:20
Днепр купил уже давно, но довести до ума все времени не хватает. Да и не уверен, что некоторые из моих проектов смогут в дальнейшем пройти техосмотр. Поэтому прошу, если у Вас есть уже реализованные проекты переделки лодки "Днепр" - будьте любезны поделитесь фотографиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 24-07-08 19:26
Красил, менял резинку под лобовым стеклом, транцевую доску, Поставил вместо родных пайолов фанеру, Убрал задний гермобак (он все равно рыл разрезан прежним хозяином)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 24-07-08 21:25
Симпатишный кораблик. Спасибо. А вопрос такого плана: сидушки родные или с какого нибудь автомобиля? и еще: мне говорили, что при установке рулевого управления справа или слева очень чуствуется крен в эту сторону, типа надо сиденье ставить только по центру, что Вы на это скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 24-07-08 21:28
правильно говорили, валится туда где сидишь, даже на ходу, я свой еще не довел до "ума" но когда сажусь старюсь ближе к центру, это если один я в лодке. хожу под Н23.
переделки такие как в посте выше, замена сланей на фанеру, убрал блок плавучести сзади, предстоит замена доски транца, но не красил, заводская краска еще хорошо сидит.
Отправка отредактированного (24-07-08 21:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 24-07-08 23:54
А как часто необходимо менять транцевую доску? Есть какой нибудь алгоритм, или каждый год ее переделывать надо? Предыдущий хозяин ходил под Н23 без фанатизма (жена, ребенок, все такое), я тоже буду вешать Н23. Рыбачу обычно с батей, шмоток берем на день-ночь-день, т.е. максимум кил 250 набирается все вместе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 25-07-08 00:37
Сидушка одна родная стационарно, каркас (пока не обтянул кожзамом) - кладу под хопу что-то мягкое - и в путь. Если есть пассажиры, в лодку ставятся раскладные стульчики. Доску менять по мере износа ))))). Родная была "в труху", новая дубовая, надеюсь, прослужит не менее 10 лет (тщательно пропитана грунтовкой для дерева, торцы дополнительно прокрашены). Больше тюнинХа, думаю и не надо. На торпеду планирую поставить тахометр (если мешать не будет). Лодка для рыбалки и покатушек. Ничего лишнего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 25-07-08 00:59
Здесь на форуме встречал интересные предложения по переделке лодки, а именно задраить наглухо рецес, а доступ к подмоторной нише сделать из кокпита. Человек вроде смог реализовать и выглядит пристойно. А какие Вы встречали предложения по переоборудованию носового багажника Днепра, до которого добраться можно только раком. Не встречался ли Вам проект по установке какого нибудь бомболюка на палубе лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 25-07-08 04:36
да там места нет для люка если стоит стекло, по моему остается только смриться, а то что раком, так это точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 25-07-08 04:38
вообще тут на форуме мало тем по модернизации днепра, вернее их совсем нет, все как-то больше над прогрессами работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 25-07-08 05:05
Дык сложно Днепр тюнинговать то. Металл тонкий. Я свой использую так как он должен выглядеть в оригинале, только перекрасил. Даже бак под задним сидением убирать не стал.
Мысли есть сделать парочку стационирных ёмкостей под бензин на заказ и установить их по бокам от бака. Должно получиться литров на 30 не меньше. Тогда можно в рецесс будет напихать бутылок и бак вырезать под багажник. Но вот но одно есть. Как воду вычерпывать из лодки если вы один и помоч вытащить на берег лодку некому чтоб пробку открутить. А вода может появиться ну хоть от ливня. У меня помпы нет. А вообще полюбому получив одно, потеряешь другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-07-08 05:57
Ничего сложного там нет.Лодка как лодка.Если не убит,то работать с ним легко и приятно.Вопрос только в том,чтоб не спотворить минимально необходимый обьем переделок и не увлечься в сторону переутяжеления всякими рубками,ламинированными фанерами и автосидушками.Все должно быть опрятно и функционально.Ко мне заказчик этого Днепра обратился с таким списком желаемого,что пол-дня пришлось читать,потом столько же времени уговаривать его уменьшить реестр.Ну да,слава Богу,все остались довольны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 26-07-08 00:23
А еще фоты есть, интересно былобы посмотреть. И вооще, уважаемые лодковладельцы, не стесняйтесь делиться опытом. Пожалуста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 26-07-08 03:08
Транец на днепре менял нынче. Поставил ФСФ фанеру ламинированную со стройки. Склеил из 2-х кусков. После всё собрал на болты и вытяжные заклёпки. Держит вроде нормально пока. Переделку остального не вижу необходимости. Объема и мореходности и так достаточно, а что еще надо от лодки?
Сиденья и слани родные устраивают. Стекло тоже родное. Зазор между стеклом и палубой уплотнил материалом Термафлекс А/С трубчатым.
Отправка отредактированного (26-07-08 03:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-07-08 07:51
Вроде бы все как-то позабыли о продольных реданах. Вернее, о полном отсутствии оных на "Днепре". В результате чего ходовые качества "в грузу" - как у утюга (простите, ежели обидел кого).
Имхо, "тюнинг" хорошо бы начать с установки их, родимых. Хотя бы по одному с каждого борта, лучше - по 2, "классический" вариант. Всё остальное - не столь существенно (снова имхо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жуков (Одесса) (---.hol.net.ua)
Дата: 26-07-08 09:03
to Atheist:
Доброго времени суток, земляк:)
С Вами согласен на все 100. У меня уже три года комплект Днепр+Вихрь-25...всем доволен..но вот глис частенько не осилить))) Много топиков перечитал о решении этого вопроса, но как-то конкретики маловато...а точнее её нет(( Читал, что у кого-то есть выходы на конструктора лодки в Херсоне (на родине лодки). Хотели пообщаться с ним на предмет получения от него чертежей Днепра с реданами (в советские времена ещё производитель хотел начать производство Днепра с реданами для его улучшения ходовых качеств) Но как-то всё затихло и более информации по этому вопросу никакой не слышал((( Учитывая, что в конструировании я не силён, сам расчитать размеры реданов не смогу наверное.. Хотелось бы услышать мнения и конкретные предложения мэтров и гуру сего форума)))
По вопросу автора темы:
У меня на рабочем компе есть фото великолепного экземпляра Днепра после тюнинга!! Кокпит просто замечателен...Но к сожалению эту фотку смогу выложить только в понедельник))) Там комплект Днепр+Honda BF50!!))) .. (фото кто-то выкладывал на форуме кстати)..
Отправка отредактированного (26-07-08 09:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-07-08 21:41
Имхо, проще всего найти на стоянке корпус аналогичной или близкой килеватости, но с реданами заводского изготовления (в крайнем случае даже "Прогресс-4", но не "Крым-3" - там не реданы, а неизвестно что) и посмотреть размеры "по месту" - ширина, наклон, шаг заклёпок и прочее. Лучше ставить по 2 редана с каждого борта , через 1/3 по ширине днища, параллельно килю. В носу реданы не должны задираться "вверх" - этим ограничивается длина. Внутреннюю пару реданов "обрывать" также и в корме, не доводя до транца сантиметров на 50-80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 28-07-08 17:26
Про реданы читал давно и самое разное. Даже прикупил материал. Единственное что останавливает - маленький опыт в работе с металлом и заклепками. Так что пока "на кошках тренируюсь". Мож к зиме сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.29-116-69-83.tatintel.com)
Дата: 28-07-08 19:35
А у кого как инпортный мотор 30лыс встал на транец? На сколько поднимали? Как отдидывается?
В ыходные повесил на свой Днепр Suzuki 30. Во первых пришлось подкладку делать, чтоб выше поднять 25мм, но всё равно мне кажется надо еще выше, а родной транец уже не позволяет надо наращивать основательно. Во вторых, откидываю моторр и (что еще хуже) румпель упирается в верхнюю переборку рецесса, а рычаг реверса в нейтральном положении в крышку багажника в нижней её части. Переделки грядут серьёзные.... (((((
И еще канистра 25 литров влезла в багажник после длительных манипуляций блинннннн.
Отправка отредактированного (28-07-08 19:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 28-07-08 23:28
Дорогой товарищь Жуков! Понедельник почти закончился, а обещанных фотографий все нет. Терпенье ведь не резиновое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 28-07-08 23:54
Alexander116 писал:
> А у кого как инпортный мотор 30лыс встал на транец? На сколько
> поднимали? Как отдидывается?
> В ыходные повесил на свой Днепр Suzuki 30. Во первых пришлось
> подкладку делать, чтоб выше поднять 25мм, но всё равно мне
> кажется надо еще выше, а родной транец уже не позволяет надо
> наращивать основательно. Во вторых, откидываю моторр и (что еще
> хуже) румпель упирается в верхнюю переборку рецесса, а рычаг
> реверса в нейтральном положении в крышку багажника в нижней её
> части. Переделки грядут серьёзные.... (((((
> И еще канистра 25 литров влезла в багажник после длительных
> манипуляций блинннннн.
>
Я решил не заморачиваться - мотор откидываю только до мелководного режима, а бак ставлю ДО установки мотора - влазит леХко.
Подложил брусочек 1,5 см. - в таком положении мотор от низа днища (не киля) примерно 2,5 см. Меня это устраивает, а танцы с бубнами оставил на потом... Фото петуха могу приложить - там, на мой взгляд, полная гармония...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 29-07-08 01:13
Пока делаю тоже самое, но откидка до мелководно режима не даёт возможности всёж подходить к берегу и откидывать его неудобно. Переделывать буду тож на будущий сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (194.50.254.---)
Дата: 29-07-08 03:09
Жуков (Одесса) писал:
> to Atheist:
>
>как-то конкретики маловато...а точнее её нет(( Читал, что у
> кого-то есть выходы на конструктора лодки в Херсоне (на родине
> лодки). Хотели пообщаться с ним на предмет получения от него
> чертежей Днепра с реданами (в советские времена ещё
> производитель хотел начать производство Днепра с реданами для
> его улучшения ходовых качеств) Но как-то всё затихло и более
>
Да была такая задумка, но она не сработала, он не захотел по этому поводу встречаться. Просто там был выход через восмое колено знакомых. Вот так.
Про реданы. Не далеко от меня на причале висит Днепр с заводскими реданами. Хозяин говорит, что особо на скорость не повлияло, а вот выход на глис под загрузкой очень сильно упрощен. Реданов у него по 3 шт. Когда она ему досталась в плачевном состоянии, то текла именно по реданам. Он с ней возился, восстанавливал и замазывал. Говорит, что течь победил.
Я в этом году свой Днепр делал. Приготовил фотки для форума и потерял зарядку от фотика. Не могу достать. Когда найду сразу выложу. Давно собираюсь. Если в двух словах - из бака плавучести сделал рундуг, вырезал перегородку и усилил получившийся люк уголком. Закрыл реценс родной крышкой, но с возможностью открыть (поставил на винты), поменял стекло на поликарбонат 3мм, резинку под стекло на шел на авторыкке от чего-то, но подошла, и перекрасил. На фотках все будет. Не будет только процесса работы. Не фоткал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-07-08 03:37
Al_Ex77 писал:
> Про реданы читал давно и самое разное. Даже прикупил материал.
> Единственное что останавливает - маленький опыт в работе с
> металлом и заклепками. Так что пока "на кошках тренируюсь". Мож
> к зиме сделаю.
Имхо, "прикреплённое решение" (в смысле, картинка) - не самое удачное, вероятно, продиктовано в значительной мере ограничениями по доступным конструкционным материалам. Да это, собственно, и не совсем реданы - скорее "отбойники", назову так. Отличие от реданов - примерно как разница между транцевыми плитами и интерцепторами, последние гораздо менее эффективны. Да и механическая уязвимость выше. Т.е. получится нечто вроде "Крыма-3", от чего я предостерегал.
Лучше всего именно "классика", т.е. по 2 параллельных редана с каждой стороны, по максимуму длины днища - с ограничениями, о которых я говорил, т.е. без "задира вверх" в носу и с обрывом внутренней пары не доходя до транца. Внешнюю пару лучше до транца довести - снизится смоченная поверхность на незагруженной лодке, а значит, вырастет скорость. 3 пары - видимо, уже "перебор", рост сопротивления "съест" преимущества от улучшения гидродинамического качества.
По креплению (шаг заклёпок и пр.) - вполне приемлемо.
P.S. Выберу время - покопаюсь в старых книжках, может, найду, засканирую и выложу. Постараюсь не тянуть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (89.252.41.---)
Дата: 29-07-08 07:39
shmel писал:
> правильно говорили, валится туда где сидишь, даже на ходу,
незнаю как у кого, у меня кренется налево, т.к. руль слева... когда сам в лодке сижу по средине чуть правее, когда еще ктото есть, то на левом кресле немного вправо и все.. потому если поставить руль на право - крена не будет, это зависит от стороны в которую вращается винт... так что переставляй руль и будешь ходить хорошо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 29-07-08 16:36
Очень даже симпатично, но судя по картинке каркас намертво приварен. С одной стороны хорошо - можно какую нибудь приспособы привентить и удобно будет тролить, но с другой стороны как-то громоздко смотриться. И хотелось бы на торпеду глянуть, если есть возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 29-07-08 17:28
zap. писал:
> незнаю как у кого, у меня кренется налево, т.к. руль слева...
> когда сам в лодке сижу по средине чуть правее, когда еще ктото
> есть, то на левом кресле немного вправо и все.. потому если
> поставить руль на право - крена не будет, это зависит от
> стороны в которую вращается винт... так что переставляй руль и
> будешь ходить хорошо :)
у меня руль стоит справа, лодка кренится направо когда хожу один, мотор Н23.
Отправка отредактированного (29-07-08 17:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 29-07-08 22:48
Красивая лодочка, но 50 кобыл для нее точно перебор, и дело не в транце, а в днище. Хотя если так отшаманили, то хто его знает - могж и на днище лист АМГ 3 мм кинули ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 30-07-08 00:08
Мужики, подумалось тут, что вариант с зеленой лодкой очень даже ничего себе. Судя по картинке торпеда срезана и недоразумения по названием "багажник на Днепре" не осталось. И если я не ошибаюсь, то в кокпите ближе к корме валкость лодки снижается, то есть пофиг с какой стороны сидеть. Одно только мучает сомненье - как оно когда сидишь возле кормы, а на транце не хонда а наш совецкий нептун висит (всмысле шума). Кто нибудь пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (---.volia.net)
Дата: 30-07-08 01:15
Alexander116 писал:
> еще
ооо, вот єто то что изначально хотел показать, ног чегото несмог нарыть :) имхо самый удачный тюнинг из тех которые приходилось видеть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 30-07-08 01:15
А с нашим что на корме, что на переднем сидении. Слышимость одинаковая. Мне кажется что лодка теряет жесткость при срезании палубы над богажником. Хотя вариант тоже понравился очень. Еще сидящих сзади забрызгивает при боковом ветре весьма ощутимо. Летом нормальн, но осенью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (---.volia.net)
Дата: 30-07-08 01:16
shmel писал:
> у меня руль стоит справа, лодка кренится направо когда хожу
> один, мотор Н23.
>
чесно говоря очень странно :) может мощьности мотора просто нехватает поднять борт с Вами?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 30-07-08 19:05
А еще такой вопрос к спецам-днепровладельцам: с какой стороны быстрее гниет транцевая доска, со стороны металла, или с открытой части? Тут каждый второй пишет, что при покупке лодки сразу же меняет транцевую доску, а у меня поверхностное обследование проблем не обноружило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (89.252.41.---)
Дата: 30-07-08 19:40
у меня лодка 77г.в.(пермской сборки) ниразу не менялась доска, я незнаю из чего она сделана, проверять не буду, но не прогнила :) проверю только как буду переделывать под импортный движок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 30-07-08 19:47
у меня вся доска сгнила втруху.
zap, я не спорю ни с кем, ну просто у меня так, причины не знаю.
по поводу шума... я тут задумал такую штуку сделать, наподобие ракушки у суфлера в театре, чтоб отражала звук назад, вчера ночью собрал из 2-х кожухов от базовых станций, у нас такие на работе используются для шумоподавления, осталось закрепить, сделаю покажу фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч_86 (82.116.3.---)
Дата: 30-07-08 20:35
с открытой стороны доска может и достойно выглядеть, все-таки гниет от сырости, в запечатанной части может быть в труху...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (---.volia.net)
Дата: 30-07-08 22:00
shmel писал:
> у меня вся доска сгнила втруху.
> zap, я не спорю ни с кем, ну просто у меня так, причины не
> знаю.
я тоже не спорю, просто у меня так :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 30-07-08 22:06
shmel писал:
я тут задумал такую штуку сделать, наподобие
> ракушки у суфлера в театре, чтоб отражала звук назад...
это че такое, накуда?
И по поводу транцевой доски на Днепре: как ее менять, с чего начинать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 31-07-08 01:50
Al_Ex77 писал:
> shmel писал:
>
> я тут задумал такую штуку сделать, наподобие
> > ракушки у суфлера в театре, чтоб отражала звук назад...
>
> это че такое, накуда?
>
> И по поводу транцевой доски на Днепре: как ее менять, с чего
> начинать?
ИМХО с поиска малых 4 мм и длинных 6мм заклепок...
А потом дрель в руки, а потом новую доску.... и вперед! только новую доску не забудь пропитать грунтовкой (тексом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (81.19.81.---)
Дата: 31-07-08 01:56
Даа, синий Днепр мне очень нравиться.
Не знаю как полтос, но советских 25-30 моему было маловато.
Отправка отредактированного (31-07-08 01:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 31-07-08 03:03
Транцевая доска изнутри гниёт сильнее чем её открытая часть. Отразится при крутом вираже потерей мотора запросто. Я проверил просто: Выкрутил рым болт который сзади был завернут (не знаю как у других) и ткнул отверткой. Вошла как в масло. Можно заклёпкой одной пожертвовать, но проверить обязательно. После вместо неё винт М6 мебельный вкрутить. Заклёпки 4мм использовал вытяжные, но не китай а BRALO фирменные. Жесткости выше крыши, легко сменить если что и никакого гемора при клёпке. Каждую сажал на автогерметик. Вместо заклёпок диам 6мм установил мебельные винты. Заклепать вновь (заклёпки были) не представилось возможным потому как отверстия чуток не совпадают при сборке и нужны шайбы чтоб закрыть увеличенные отверстия, да и алюминий на транце если доска сгнила поверьте будет уже не первой свежести. Может просто у меня не хватает опыта по клёпке. Трубка 12мм продаётся у нас в Казани в магазине ОБИ. Отжигается и расклёпывается молоточком без проблем.
Отправка отредактированного (31-07-08 03:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 31-07-08 15:21
вот такой "отражатель звука" сделал, проверял на ХХ, звук заметно уходит куда-то назад, вобщем для себя отметил, что в этой штуке есть смысл. вот фото, осталось придумать, как крепить чтобы легко снимать.
внутри поролон, потом еще добавлю на всю внутреннюю поверхность.
Отправка отредактированного (31-07-08 15:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 31-07-08 16:52
shmel писал:
> ну и так
а что будете делать, когда за шворгалку дергать прийдется, и воду охлаждения (непомню как этот пимптик называется) придется кудато в бок выводить, и карб не будет получать необходимого напора воздуха, или сомгли как-то обойти эти проблемки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 31-07-08 16:58
Alexander116 писал:
> Транцевая доска изнутри гниёт сильнее чем её открытая часть.
> Отразится при крутом вираже потерей мотора запросто. Я проверил
> просто: Выкрутил рым болт который сзади был завернут (не знаю
> как у других) и ткнул отверткой. Вошла как в масло.
Вчера ходил вокруг да около, получается кроме как высверливать всю заднюю крышку самоотливного рецеса, по другому к доске не доберешься? или есть какая-то хитрость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.hitv.ru)
Дата: 01-08-08 02:34
Высверливать нахлобучку рецесса, все заклёпки диам6мм в транце и трубки сливные. Другого не дано. Лично я срубал острым зубильцем из сверла. Мне так больше понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 01-08-08 04:01
Привет Днепроводы! Прочитал эту ветку...Сам тоже хочу тюнинговать аппарат. Точнее пару шагов сделал: Поставил в качестве лобового стекла заднее с рамой от "ВАЗ-2101", руль воткнул тупо посредине! От установки реданов отказался - лодка из "ножа" превращается в обычную плоскодонку...А на Оби штормы по осени - мама не горюй!
И вот какие мысли одолевают: с рулем по середине лодки угадал, с фанерой на полу - угадал, ручку для перетаскивания спилил - правильно, сети ставить нет проблем, сиденьки выкинул - точно правильно, в лодке можно хоть плясать (не удаляясь от средины))) А вот стекло - мимо... Думаю сварганить лобовуху из 3 секций: центральная откидная и две боковушки косых - вот это будет правильно. Гонзать с носа в лодку будет не проблема.
Что думаете по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 01-08-08 14:02
Al_Ex77 писал:
> shmel писал:
>
> > ну и так
> а что будете делать, когда за шворгалку дергать прийдется, и
> воду охлаждения (непомню как этот пимптик называется) придется
> кудато в бок выводить, и карб не будет получать необходимого
> напора воздуха, или сомгли как-то обойти эти проблемки?
вся эта штука будет ставится на 4 защелки, тоесть снимается в 15 сек, это для доступа к шмыргалке, с контролькой думаю как поступить а для карба думаю это значения не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 01-08-08 16:40
shmel писал:
> а может есть у кого размеры тента на днепр, как его шить?
Ссылка.
по этой ссылочке должен найти. Хотя я себе щас нестандарт делаю - повыше и с возможностью монтажа трубок для натяжки ткани типа как козырек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 01-08-08 17:00
Alexander116 писал:
Трубка 12мм продаётся у нас в Казани в магазине ОБИ.
> Отжигается и расклёпывается молоточком без проблем.
Сидели вчера с товарищем, обсуждали как бороться с транцевой доской. Я уже писал наверно, что без мотора в транец хоть впрягайся, стоит не шевелится, а повесил мотор - срузу как-то все прогнулось.
В общем оцените идею - в самоотливном рецессе помоему штук 7 дырок для стока воды диаметром около 10 мм. и все прошивают транцевую доску. Мы подумали, а что если дырок оставить 5, в два раза увеличить шаг между ними (две по краям высверлить дополнительно) и в отверстие вставить металопластиковую трубку полдюймовку. Таким образом через транцевую доску будет проходить не 7 а 3 отверстия, что должно добавить немного жесткости, а вода через увеличенный диаметр трубки будет выходить не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 01-08-08 19:14
Al_Ex77 писал:
> Alexander116 писал:
>
> Трубка 12мм продаётся у нас в Казани в магазине ОБИ.
> > Отжигается и расклёпывается молоточком без проблем.
>
> Сидели вчера с товарищем, обсуждали как бороться с транцевой
> доской. Я уже писал наверно, что без мотора в транец хоть
> впрягайся, стоит не шевелится, а повесил мотор - срузу как-то
> все прогнулось.
>
> В общем оцените идею - в самоотливном рецессе помоему штук 7
> дырок для стока воды диаметром около 10 мм. и все прошивают
> транцевую доску. Мы подумали, а что если дырок оставить 5, в
> два раза увеличить шаг между ними (две по краям высверлить
> дополнительно) и в отверстие вставить металопластиковую трубку
> полдюймовку. Таким образом через транцевую доску будет
> проходить не 7 а 3 отверстия, что должно добавить немного
> жесткости, а вода через увеличенный диаметр трубки будет
> выходить не хуже.
И как металлоппластик там будет держаться?
Ставить надо как было и не морочить голову. Кстати, ал. трубки прекрасно клепаются и без отжига.
родные с внешним диаметром 12 мм, внутр. - 9 мм. Я поставил с внутр. 10 мм. перед установкой отверстия тщательно просиликонил, чтобы избежать доступа воды к доске...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 01-08-08 19:43
Deniska (Киев) писал:
> И как металлоппластик там будет держаться?
> Ставить надо как было и не морочить голову. Кстати, ал. трубки
> прекрасно клепаются и без отжига.
> родные с внешним диаметром 12 мм, внутр. - 9 мм. Я поставил с
> внутр. 10 мм. перед установкой отверстия тщательно
> просиликонил, чтобы избежать доступа воды к доске...
>
А че вы думаете что металопластик держать не будет, если посадить на герметик и развальцевать с двух сторон. Нагрузки там вроде не какой нету. А так получается, что доска транцевая вся в дырках. Боюсь переломит ее пополам, что потом делать посоветуете.
И к стати, как называется штука, которой доску пропитывать надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 02-08-08 01:21
Al_Ex77 писал:
> Таким образом через транцевую доску будет
> проходить не 7 а 3 отверстия, что должно добавить немного
> жесткости, а вода через увеличенный диаметр трубки будет
> выходить не хуже.
У меня вообще одна, где-то 10мм - не жалуюсь. Ну чуть дольше вода вытекает, так спешить некуда... ;-)
А доска с одной стороны проклеена в три слоя стеклотканью, не должна лопнуть.
>кстати, как называется штука, которой доску пропитывать надо?
Штука называется "бла-бла- текс", не принципиально какой.
Можно вообще ГФ-021 пару раз пропитать и три раза прокрасить ПФ-115, дешево и сердито. За четыре-пять сезонов не сгниет. а там либо ишак, либо эмир..... ну далее по тексту. ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 04-08-08 16:51
А кто нибудь ставил на место транцевой доски лист текстолита. Мне одни советуют поставить - типа транцевая доска вечная будет. А другие говорят, что бред это все - раз должна доска стоять, то доску и надо ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.233.---)
Дата: 05-08-08 02:51
Доброго всем времени суток! Хорошая кстати тема, актуальная)) Вот видел недавно днепр (фоток нема) так эт ходячее пособие для тюнинга. Стекло там от москвича стоит очень твердо и смотрится симпотишно, реданов по два с каждой стороны (хозяин говорит что очень помогают, а насчет того что на Оби ураганы бывают так у нас тоже не болото, порой до 1,5м волны доходят) еще там у кормы крылышки из "катеров и яхт" стоят (тож говорят действенно) Есть немного еще в вышеупомянутом журнале инфы разной, там вродь лыжи даж видел. А насчет текстолита можно, ток лучше стеклотекстолит, хотя эт подороже будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 05-08-08 17:40
ДАНИЛА (RUS 64) писал:
> Доброго всем времени суток! Хорошая кстати тема, актуальная))
> Вот видел недавно днепр
"еще там у кормы крылышки" - это наверно транцевые плиты, или че?
И огромная просьба Данил, если сможете, сфотографируйте расположение реданов на том днепре. То на словах оно понятно, но хотелось бы воочию увидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.224.---)
Дата: 05-08-08 21:52
а вот лыжи, но мне кажется эт перебор ,ток для отчаянных тюнинговщиков)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.224.---)
Дата: 05-08-08 21:55
сфотографировать к сожалению не смогу, просто я ездил смотреть его за 100км от города да еще пол пути бездорожья, так что вот так(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed (Dnepropetrovsk) (213.154.196.---)
Дата: 06-08-08 01:25
Привет днепроводам, наконц-то вас нашел (и то случайно) У меня Днепр с 1989 г. (постройка 1974 г), как-раз перед этим сезоном немного подшаманил его, если интересно щас сброшу пару фоток (где-то должны бать в телефоне), большое спасибо тому кто выложил фото синей лодочки - просто БОМБА!! (бабла наверно вложили немеряно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 06-08-08 16:17
ДАНИЛА (RUS 64) писал:
> вот про крылышки
Данила, чето с воображением у меня слабовато. Не могли бы вы хоть от руки набросать рисунок - куда эти крылышки втулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 17:35
А вот такой вопрос, хотя немного не в тему но тут как раз подходящий контенгент, у меня днепр, вернее голый корпус со мной 95 кг и 20 л бензина идет всего 31 км/ч по жпс на Н23 серый винт, так вот вопрос не маловато ли для пустой лодки?
А сажу пасажира 80 кг плюс барахла на 30 кг - скорость 30 км/ч практически не меняется.
На красном винте с 2 детьми по 15 кг и одним еще взрослым примерно 70 кг на глис только по ветру и то доооолго и с извращениями типа поворотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 18:22
а вот еще, только что прочитал в старом КиЯ анонс на Днепр, так там написано что на этот транец можно 2 мотора повесить, разве это так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 06-08-08 18:49
Теоретически да, но у меня в транце доска стоит (стояла) шириной 40 см. два движка никак не поставить. Да и в принципе зачем это делать? Абы два Ветерка повесить? Всеравно ограничение 30 лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 19:01
ну меня ГИМС не беспокоит, я бы 2 Нептуна туды втулил, но я думал что это невозможно, так всетаки возможно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.232.---)
Дата: 06-08-08 19:33
shmel для днепра 31км/ч с одним человеком эт точно слабовато ,надо экспериментировать с винтами, наверное больше нечего ,вот у меня зеленый винт, так это что прогресс-4 нормально ходил, что днепр отлично ходит ,причем постоянно с 20л бензина и двумя людьми ну и + барахло всякое.. а на счет двух моторов это точно можно, ток соединять их надо очень крепко и разводить как можно дальше друг от друга, а то вот в прошлом году когда первый раз ставили халатно к этому отнеслись в следствие чего у одного мотора все лопухи не винте обрезало и он чуть чуть в воду не свалился ( хотя был достаточно хорошо закреплен) и + по мелочи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 19:39
а какой такой зеленый винт? я вот уже второй раз про него слышу но не разу не видел, у меня есть серый-грузовой, красный-стандарт и синий-скоростной. а по поводу установки 2-х, надо притащить второй к лодке и попробую, спасибо за информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 06-08-08 19:57
ДАНИЛА (RUS 64) писал:
> крылышки самый зад и самый низ днепра
Это как в анекдоте про капитана подводной лодки "ты мне не зюзюкай, ты пальцем покажи". Я тут намалевал схематично, прошу Вас подсказать какой вариант крепления этих самых крылышек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed (Dnepropetrovsk) (213.154.196.---)
Дата: 06-08-08 20:20
Привет Al_Ex77, кроме торпеды вырезан люк в баке плавучести, по бокам бака всавлен тпенопласт, а посредине оборудовано место под аккумулятор (как-то стремно держать аккумулятор вместе с бензином в заднем багажнике). В прошлом сезоне устанавливал передние сидения с б/у иномарки, но вернулся к родным (очень громоздкие и тяжелые на рыбалке не удобно). После этого сезона планирую установить реданы (схема как у Atheist), но если честно рука не поднимается сверлить днище своей лодки.
Вопрос всем. Собираюсь преобрести 2-х тактную иномарку 30-40л/с , если кто-то имеет опыт или соображения по этому вопросу просьба поделиться.
На счет вопроса Shmel - раньше пользовал Н-23 (сейчас пока В30) -Днепр с 4 пасажирами (70-80 кг) уверенно выходил на глиссер (винт грузовой полированый), меня свободно вытягивал на водных лыжах (в то время весил 85 кг). У кума (Кум потяжелее был кг на 10) был тоже был Днепр с В30 (винт - стандарт) скорость практически одинаковая (мой со скоростным полированым винтом) так что попробуй разные варианты винтов, возможно серый винт (я так понял грузовой ) для пустой лодки слишком "легкий" (если есть возможность замеряй обороты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 20:27
на следующей неделе собрался пробовать подключать тахометр, буду пробовать. правда сейчас лодка не пустая, установил сиденья от копейки, этот сезон так откатаю а потом сделаю легкие из фанеры, а то тяжелая лодка стала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed (Dnepropetrovsk) (213.154.196.---)
Дата: 06-08-08 20:33
Привет Данила правильно Вариант- А , прямо на брызгоотбойник, но помоему лучше транцевые плиты с регулируемым углом наклона или гидрокрылья на антикавитационную плиту мотора (в прошлом году поставил - гораздо быстрее выходит на глиссер, намного уверенней держит курс (руль можно вообще отпускать на прямой) но макс. скорость меньше на 1-2 км/час эта примочка стоила у нас в прошлом году 110 грн
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.232.---)
Дата: 06-08-08 22:19
просветите пожалуста чайника: а че значит кавитировать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 06-08-08 22:26
хватает воздух и в его пузырьках крутится, как будто нет нагрузки и соответственно при том же положении ручки газа мотор орет, как будто в холостую оборотов ввалил. ну вот так примерно это выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ed (Dnepropetrovsk) (213.154.196.---)
Дата: 07-08-08 00:00
При установке 2-х моторов менянтся положение антикавитационных плит моторов относительно днища лодки, при повороте лодка дает крен и мотор который находится на внешнем радиусе поворота оказывается практически в воздухе (особенно это касается килеватого Днепра)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.232.---)
Дата: 07-08-08 02:31
опять вопрос не в тему ,но не мог бы мне кто нибудь объяснить че такое слом борта ,чтоб хоть какое нибудь представление имел...заранее спасибо... shmel большое спасибо за ликбез)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДАНИЛА (RUS 64) (82.114.236.---)
Дата: 07-08-08 03:22
прошу прощения за грубость но это гавно какое то а не реданы... а лодку Алексей на славу сделал ,ничего лишнего и так красаво получилось.я себе тоже теперь наверное кое что слизну от днепра на картинках..заранее прошу прощение за плагиат)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 07-08-08 03:51
Гы-гы-гы! Смотрел-смотрел на эти "тюнинги" - блин да от заводского исполнения не далеко ушли! Другие кресла-пол+магнитофон+эхолот+удаление 1-2 переборок+ лобовуха другая да кресла другие...
Уважаемые днепроводы, предлагаю дискуссию развернуть и вот на какую тему: что если
- лобовое запендюрить трехсекционное - центр проходной с откидывающимся стеклом;
-соорудить легкую (дюралька 1мм или на крайняк фанера) полурубку с люком над центральным стеклом и люками по бортам для гребли веслами над 2/3 длинны кокпита по низу и 1/2 по верху (косой задний срез);
- тент на дугах закрывающий заднюю полусферу и плотно садящийся на полурубку;
-руль в центр торпедо, водителю легкое сиденье из планок и фанеры;
- сзади диван-трансформер (вот тут надо дооолго думать)))) такой, чтоб позволял ночевать 2 челам в лодке.
Мотор+эхолот+приборы - не важно какие, главное идея создания из лодки всепогодного катера для рыбной ловли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей из за границы (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 07-08-08 04:10
Да просит меня "Дринк",но главной целью мих переделок есть желание сделать лодку макимально практичной при минимальном изменении от первозданного вида. Это можно сравнить с восстановлением гобатого запорожца с заменой движка и внедрением современных технологий без изменения внешнего вида........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 07-08-08 04:23
"Херсонец Алексей" уважаемый, да я и критиковать-то не пытаюсь - кто что сделал - тот и молодец! Каждый затачивает аппарат под себя! В моем предложении по тюнингу очень много спорных вопросов! А именно в спорах рождается истина! Вот и хочу организовать дискуссию! На выходе может получиться дельная штуковина!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-08-08 11:36
У Днепра неплохая килеватость, как для совковой лодки, соответственно можно получить большую скорость если применить кормовую центровку, т.е. расположить водителя и основного пассажира на кормовом диване. спереди П-образный диван с рундуками. желательно раскладывающийся в сексодром. Устанавливать реданы необходимо - вопервых мощности устанавливаемых двигателей превышают 30л.с. Вихря, что было максимум, вовторых при кормовой центоровке скорость возрастет. но появится дельфин. а его без снижения хода можно убрать только уменьшив ширину глиссирующего участка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 07-08-08 13:57
не нужны на днепре рубки, кому нужны рубки тот покупает Амур, у меня и стекла даже лобового нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dobermann (---.customer.top.net.ua)
Дата: 07-08-08 18:51
Херсонцу Алексею:
Симпатично :-). Скромно и со вкусом. Я б еще штурвал поменял. Фоток, жаль, маловато...
А по реданам: не могу понять, они что, штампованые?
Отправка отредактированного (07-08-08 18:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (---.volia.net)
Дата: 07-08-08 19:07
Херсонец Алексей писал:
> фотки сделаны в разные дни. прошу прощения за качесто последних
а есть фото на ходу? и какую скорость он развивает с МС-40? как вообще єтот движок для Днепра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 07-08-08 19:47
Можно несколько вопросов:
1. Руль слева - удобно, не кренит?
2. Линолеум на полу - не скользко, если вода накапает?
3. Чем обтянута торпеда?
4. Че это у Вас такое по бокам возле уключин?
Извините за любопытство, просто прикольненько сделано, если это не ухудшает жиснь, то можно будет повторить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (194.50.254.---)
Дата: 07-08-08 20:48
Dobermann писал:
> Херсонцу Алексею:
> Симпатично :-). Скромно и со вкусом. Я б еще штурвал поменял.
> Фоток, жаль, маловато...
> А по реданам: не могу понять, они что, штампованые?
>
>
> Отправка отредактированного (07-08-08 18:54)
Не Саша, я специально такой выбирал, чтоб не мешал садиться и вставать. А рулить им на троссовом рулевом ничего не мешает.
Реданы действительно выштампованы в днище. Немного выше я описывал небольшую историю этой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (194.50.254.---)
Дата: 07-08-08 20:50
zap. писал:
> Херсонец Алексей писал:
>
> > фотки сделаны в разные дни. прошу прощения за качесто
> последних
>
> а есть фото на ходу? и какую скорость он развивает с МС-40? как
> вообще єтот движок для Днепра?
Поиском по форуму. Информации не мало. Мое мнение - для Днепра саме-то. У меня максималка 52км/ч.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (194.50.254.---)
Дата: 07-08-08 20:55
Al_Ex77 писал:
> Можно несколько вопросов:
> 1. Руль слева - удобно, не кренит?
> 2. Линолеум на полу - не скользко, если вода накапает?
> 3. Чем обтянута торпеда?
> 4. Че это у Вас такое по бокам возле уключин?
> Извините за любопытство, просто прикольненько сделано, если это
> не ухудшает жиснь, то можно будет повторить.
1. Кренит, но один выхожу крайне редко, а когда люди, то развесовкой все убирается. Когда один - сижу посередки или на посажирском месте. По спокойной воде вполне удобно.
2. Обычно в обуви и проблем небыло.
3. Ковролин на резиновой основе. Сделана из фанеры и подогнана по месту.
4. Подставки под спининги. Можно тролить и на ходу крепко стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 08-08-08 00:35
SHMEIю и Погодину Сереге
Точно-точно! Лобовуху долой! Еще дистанционку выбросить - и вот мое сопливое детство - вихрюга в руке сам на транце! РОМАНТИКА.
Нет парни, рубка нужна и именно такая, чтоб свободно можно было гонзать с носа в кокпит. Центральное стекло и люк над головой откинул - вот тебе проходищще! А чтоб об руль не спотыкаться (он в центре торпеды) его надо обрезать так чтоб только куски обода возле спиц остались! Кнопку "стоп" под палец на руль.
Кто против? Аргументы в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 08-08-08 00:40
DIMZIK
Классная у тебя идея! Но могу поспорить:
-как сети с носа ставить и спинингом работать если там на пути диван стоит?))))
- Что с дистанционкой? Или за румпель рулить? Тогда кирдык водиле - геммор на ж...пе и остеохондроз в спине!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 08-08-08 00:55
Дринк писал:
> SHMEIю и Погодину Сереге
> Точно-точно! Лобовуху долой! Еще дистанционку выбросить - и вот
> мое сопливое детство - вихрюга в руке сам на транце! РОМАНТИКА.
Романтика будет без лобовухи наверно похлеще, чем было у меня,
попал под маленькую тучку, вчетверм в катере, так волна такая была, что через лобовое перехлестывала, если не лобовое и резинка снизу, которая кое как его герметизирует, то утонули бы нахрен, литров 100 выкачал потом.
> Нет парни, рубка нужна и именно такая, чтоб свободно можно было
> гонзать с носа в кокпит. Центральное стекло и люк над головой
> откинул - вот тебе проходищще! А чтоб об руль не спотыкаться
> (он в центре торпеды) его надо обрезать так чтоб только куски
> обода возле спиц остались!
думаю, с рулем нужно будет что-то мудрить, что бы в экстренных ситуациях не напороться на него или чего -нибуть не сломать. У меня стоит от ВАЗ-2103.
==== Кнопку "стоп" под палец на руль.
Уж лучше чеку, в случае вылета из катера.
> Кто против? Аргументы в студию!
Я не против тюнинга, конечно с рубкой лучше кататься, чем под тентом, я не стал изголяться и взял Амур.
----- Что с дистанционкой? Или за румпель рулить? Тогда кирдык водиле - геммор на ж...пе и остеохондроз в спине!))))
Про уши забыл, 1 час на румпеле и башка как после хорошей пьянки на утро.
Отправка отредактированного (08-08-08 00:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дринк (---.surguttel.ru)
Дата: 08-08-08 03:26
Да-да! Про уши точно забыл!))) А "Амурчик" - таки тяжеловат, да и моторчик ему нужен не кислый!
А в моей идее содержится сразу все:
- легкая лодка повышенной комфортности;
-дохлый моторчик;
-мин. расход топлива при приемлемом качестве передвижения.
Так сказать и рыбку съесть и на люстре покататься))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 08-08-08 14:25
дринк, для начала побегай по "свободному" днепра а потом предлагай рубку ставить, при моем весе 95 кг днепр от резкий движений как неваляшка качается, а про сети с носа... опять же при моеи весе с носа это можно делать если на корме и на транце хотябы 100 нагружено. не та эта лодка чтобы рубки мастырить на нее, нужна рубка кипи амур, ну или прогресс, а лучше сарепту, там уже все есть. насчет стекла, то что его у меня нет, это так получилось, но буду ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 08-08-08 16:32
--------а про сети с носа... опять же при моеи весе с носа это можно делать если на корме и на транце хотябы 100 нагружено.
Тут чуть -чуть не согласен. С носа у Днепра все что хочешь удобно делать, в отличие от кормы, даже если висит только один двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 08-08-08 23:52
shmel писал:
не та эта лодка чтобы рубки мастырить на
> нее, нужна рубка кипи амур, ну или прогресс, а лучше сарепту,
> там уже все есть. насчет стекла, то что его у меня нет, это так
> получилось, но буду ставить.
Не могу не согласиться с товарищем shmel. Мои 60 кг в мокром бушлате тоже нехило раскачивают лодку. Но то шо рубка Днепру - как кобыле седло, это сто процентов. Тюнинг должен украшать и благоустраивать посудину, а не гробить ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-08-08 05:47
Ну и я вставлю пару слов. Димзик правильно написал, что надо сделать, чтобы эта лодка побыстрее поехала. Наблюдение такое. Призываю в свидетели Алексея из Херсона. Я с товарищем вдвоём, Лёша один в своей лодке. Мы его обходим, довольно уверенно. При этом оба сидим на кормовой банке, а Лёша за рулём, на передней. И скула у кормы не касается воды, идёт над водой. Вот в этой ситуации нормальные реданы и добавили бы ещё скорости. А те, что на фото Алексея, скорее рёбра жёсткости. Ну какие это реданы? В лучшем случае брызгоотбойники.
Я не рыбак, а вот за скорость и мореходность поборолся бы. Для того "Днепр" и покупал, но пока не решил, как же реданы лучше сделать. Как говорил Мюллер: "Идея должна созреть".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-08-08 10:31
Миша, у тебя Днепр? Если будешь его тюнинговать напиши, реданы я тебе посчитаю, а попозже намалюю расположение, хотя в нем сложного "0". Некоторые так уверены в своей правоте, что не удосуживаются понять о чем другие говорят. Рубка на Днепре, как седло на корове (лично мое мнение), а изменение планировки - просится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-08-08 15:17
Дима, привет!
В настоящий момент у меня : Сарепта с ВАЗ-овским мотором и запорожской колонкой, два Крыма, Днепр, Неман-2, и супер-пупер самодельная лодка.
Если дашь рекомендации по реданам, буду весьма признателен!
По рубке и планировке совершенно согласен. Но ведь человеку это для рыбалки надо, у него другой подход, поскольку требования другие. А нам с тобой скорость подавай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-08-08 23:03
Здравствуй Миша. Соответсвует ли твой Днепр описанию в "Справочнике по катерам, лодкам и моторам" Новака? Какой двигатель будешь ставить? Используя Jazz, перепроектированную Радугу34 ( изменения вносились с учетом использования Ямы30DEOS, веса оборудованного, без Ак и Ямы с тросами и машинкой, 73,7 кг) пришел к выводу неудобства носовой палубы для рыбалки. У Днепра с носа последовательно: форпик, п-образный диван, консоль или две, но с проходом, кормовой диван. Управление при движке более 15лс (18) по моему однозначно ДУ. но у каждого свое мнение. Кормовая центровка улучшит ходовые качества, а наличие прохода в носовом диване возможность лова с носа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-08-08 23:07
Это Сашка Doberrmann поймал меня , простите но фотки не цепляются 100-150Kb
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 12-08-08 16:48
Дима, хотел спросить опять же про реданы: а че если попробовать их сделать не из уголка, а из алюминиевой трубки диаметром 25 мм. Распустить ее вдоль болгаркой, концы склепать кравиво и привинтить к лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-08-08 19:47
Не совсем понял Вас, если можно схему роспуска и приклепывания. В любом случае рабочая кромка редана должна иметь максимальную остроту, чем она острее, тем лучше отсекает поток, для чего реданы и нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.227.---)
Дата: 12-08-08 23:32
Транцевые плиты, другой ракурс. Регулировка талрепами, в зависимости от предполагаемого количества пассажиров.
Также давно используем следующий прием увеличения скорости "Днепра"(временный, если надо кого нибудь догнать и перегнать) на гладкой, правда, воде - крен на один борт, водительский, как правило, и кормовая загрузка путем перемещения пассажиров. На половинке днища лодка идет быстрее, способ описан был в журнале "Катера и яхты", применялся в гонках на приз журнала. Спортсмены даже переделывали транец для установки мотора под углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 13-08-08 16:45
Александр, а что значит "трубка алюминиевая отжигается", это как? И еще посоветуйте пож-та кто нибудь. Меняю транцевую доску - сгнила вся как оказалось. Так вот, хочу поставить фанеру, 20-ки нет, есть 2 куска 18 мм фанеры (обычная ФСФ). Набор должен быть 40 мм. Думаю дополнительно вставить лист дюральки 4 мм. Щас сижу ломаю голову как лучше сделать:
а) поставить дюраль между листами фанеры и стянуть набор болтами?
б) склеить набор, а дюраль поставить с краю со стороны болтов мотора?
в) склеить набор, а дюраль поставить между доской и корпусом лодки?
может кто уже пробовал раньше, есть что подсказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ED (Dnepropetrovck) (213.154.196.---)
Дата: 13-08-08 17:17
Миша поделись впечатлениями, как ведет себя Днепр с МС40, нужно ли переделывать транец (хватает ли места для откидывания мотора), какую дистанцию ставил. И вообще твое мнение по МС 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-08-08 19:12
Al_Ex77 писал:
> про реданы: а че если попробовать
> их сделать не из уголка, а из алюминиевой трубки диаметром 25
> мм. Распустить ее вдоль болгаркой, концы склепать кравиво и
> привинтить к лодке.
По-моему, так можно только испортить корпус.
Редан в сечении имеет вид, грубо говоря, прямоугольного треугольника. Нижнее основание - глиссирующая поверхность шириной около 4-5см, имеет незначительный уклон "вниз" по направлению к борту, градуса 2-3 примерно. "Гипотенуза" - поверхность днища. Кромка, как уже сказано, максимально острая. Задача - отсечь поток воды, идущий от киля к бортам, от днища, и отклонить немного вниз, обеспечив одновременно уменьшение смоченной поверхности днища по ширине и дополнительную подъёмную силу.
При расклёпке трубы не удастся обеспечить достаточно ровную поверхность по длине редана, а без этого получится огромное дополнительное сопротивление движению. Об острых кромках и говорить не стоит. Лучше уж из профиля подходящих размеров.
Сегодня попробую добраться наконец-то до сканера и выложить пару страничек по теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-08-08 03:54
По лодке Днепр мне делиться впечатлениями рано. Я её купил в прошлом году, прокатился один раз, и больше не трогал. То, что я от неё хотел получить, получу. Даже того выхода мне хватило, чтобы поставить ей весьма лестную оценку. В ней есть скорость и мореходность. Остальное сделаю руками. Лучше об этой лодке, да ещё в паре с МС-40 попросить рассказать Алексея. Он ездит много, рыбак(а я нет), и все этапы по дистанционке прошёл. Я - нет. Ездил на румпеле.
По МС-40. Мне нравится. Но я не объективен. Всё-таки немало приложил сил, чтобы этот мотор поехал так, как он сейчас это делает. Пусть лучше дают оценку менее заангажированные пользователи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ED (Dnepropetrovck) (213.154.196.---)
Дата: 14-08-08 18:02
Тогда вопрос к Алексею. На фото видно что дистанция вроде Калужского завода, какие троса стоят? Если буржуйские подскажите марку и длину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ED (Dnepropetrovck) (213.154.196.---)
Дата: 14-08-08 18:10
И еще вопрос всем. На другой ветке была выложена статья КиЯ № 6 (88) 1980г. по изготовлению тента на Днепр, но качество отвратное, огромная просьба если у кого есть сбросить на мыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (194.50.254.---)
Дата: 15-08-08 01:46
ED (Dnepropetrovck) писал:
> Тогда вопрос к Алексею. На фото видно что дистанция вроде
> Калужского завода, какие троса стоят? Если буржуйские
> подскажите марку и длину.
Действительно дистанция Калужская. Тросса родные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (89.21.90.---)
Дата: 19-08-08 16:38
Уважаемые днепровладельцы. Хотел обсудить еще один вопрос. Вчера товарищь выдвинул предложение для усиления днища Днепра оклеить его стеклотканью. В принципе мне кажется ижея жизнеспособная, но может кто-то уже сталкивался с такой штукой? какие отзывы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
