|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:05 |
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 04-08-08 17:49
Здравствуйте!
Объясните, пож-ста, как выполнена и выполнена ли вообще защита от удара о подводное препятствие у иностранных моторов. Встречаются разные мнения. ТО ли торсионы какие-то, то ли ещё чего, то ли нет ничего. Интересуют моторы класса 30л.с.
И ещё вопрос. Мотор тохатсу30, родной винт алюминиевый тяжеловат, думаю взять полегче. По шагу/диаметру сомнений нет (если только они не отличаются у разных производителей маркировкой), какой брать, чтоб был тоже алюминиевый? Вопрос в цене. Встречал упоминания о, вроде бы ALCUP SOLAS, все другие не люминь? О, они ещё и четырехлопастные... Соответствуют ли размерения 4-х лопастных 3-хлопастным? Ещё и с балансом можно налететь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Н. (---.rosnet.ru)
Дата: 04-08-08 18:15
В винтах импортных моторов, как правило, запрессована резиновая втулка. При умеренном ударе она амортизирует, при более сильном - прокручивается, тогда винт в помойку. Хотя есть умельцы - вулканизируют новую.
Геометрия Соласа как правило не соответствует геометрии "родного" винта - надо подбирать опытным путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 04-08-08 18:26
А торсионы где? Или я ошибаюсь?
Подскажите винт с такой же противоударной системой, как родной тохатсу30, люминь, 3-х лопастной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 04-08-08 19:42
А это что такое:
Alcup 4 (алюминий) Комплект торсионов B 100 руб.
Alcup 4 (алюминий) Комплект торсионов C 100 руб.
Alcup 4 (алюминий) Комплект торсионов D 100 руб.
Alcup 4 (алюминий) Комплект торсионов E?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 05-08-08 14:46
У этих "Solas Amita 3 или 4" H/D стандартные обозначения? А есть ещё Solas Amita 5 6 7 8 9, это как понимать, картинки недоступны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-08-08 14:57
А не прижились эти Алкупы с торсионами.
Сняты с производства, остатки распродаются.
В производстве винты с резиновым впрессованным демпфером,
которые якобы должны проворачиваться при сильном ударе,
а после влегкую заменяться дилером в его мастерской.
Реально же резиновый демпфер всего лишь гасит удары при включении передачи,
а при ударах о препятствие ломается либо винт, либо, что реже, валы мотора.
Т.е, защитная функция демпфера - не более, чем фикция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Сильвер (---.sovintel.ru)
Дата: 05-08-08 17:39
Я три года назад налетел на скорости 40км/ч на на какую-то затопленную дрянь ( Сарепта + М60) и итог - срезанные лопасти у винта и погнутый горизонтальный вал. Никакой резиновый демпфер не спас. Так что Иван прав. Назначение у демпфера другое.
В этом году купил алюминиевый винт от Баджера с пластиковой втулкой Тоуринг и заметил очень сильный удар при включении передачи. На винтах с резиновым демпфером такого не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
