|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:18:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:18:44 |
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 02-08-08 06:21
Господа Профи, подскажите- после замены колеч не работае на холостых нижний цилиндр на трицатке, газку добавлю- все ок !
А так переодически пробивает- то работнет то не...
Где собака зарыта ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (213.231.9.---)
Дата: 02-08-08 07:28
Какое зажигание?
Если контактоне то смотри люфт магнето, если будет болтатся в горизонтальной плоскости. то будет то работать то нет один цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 02-08-08 07:57
Заж. МВ-1,новое, верхняя крышка картера завтулена,люфта нет,
на холостых и средних нижний подхватывает, обороты сразу выше,
на более высоких работают оба и без провалов- шайтан однако !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-08-08 08:24
1. Обтянуть крепеж, возможно, в нижний цилиндр (нц) попадает вода через неплотность одной из прокладок. Капли воды можно заметить на электродах свечи нц.
2. Поменять свечи (можно - просто местами, друг с другом). Если нц заработает, проблема в свече.
3. Если нет, поменять местами ТЛМы (по подключениям одновременно к магнето и свечам). Заработал нц - причина в трансформаторе.
4. Если обе указанные замены ни к чему не привели (т.е. по-прежнему на малых оборотах вц устойчиво работает, а нц - нет), выставить зазор в прерывателе нц, возможно, он увеличен. Лучше всего, если размыкание контакта происходит в момент, когда кромка башмака магнита дошла до середины сердечника катушки зажигания, тогда мощность искры максимальна. Размыкание проще всего определить тестером или "на лампочку", низковольтные провода магнето отсоединить от ТЛМ, между контактами прерывателя вц поставить прокладку (спичку, например). Сердечник и башмак хорошо видны через окно маховика. Катушки зажигания намотаны более тонким проводом по сравнению с катушками освещения.
5. Если и это не поможет, проверить конденсатор (емкость 0,3мкФ, отсутствие утечки) и нет ли слабых магнитов на маховике.
Смесь-то наверняка обкаточная, т.е. содержание масла увеличено? Или кольца уже приработаны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 02-08-08 15:28
Смесь обкаточная ,поработал около часа в бочке, иду пробовать выставить заж. по лампочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-08-08 05:07
На обкаточной смеси слабость искры проявляется сильнее, особенно на нижнем цилиндре - туда как раз масляный конденсат и стекает, а температура движка низкая, свечу забрызгивает. Но, кстати, хороший момент, чтобы отладить зажигание, чтобы даже в этих условиях работало бесперебойно.
Всё же на всякий случай неплохо прозвонить ВВ-цепи ТЛМ в сборе с ВВ-проводом и свечным колпачком - от электрода колпачка на "массу" (сердечник ТЛМ или низковольтный вывод, на исправной катушке одинаково). Если всё в норме, должно быть в пределах 5-12 килоом. Меньше 3 килоом или, наоборот, больше сотен - менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 03-08-08 06:39
Сделал все по порядку,все нормально работает, жаль не знаю в чем была причина ! В другой раз не пришлось бы разбирать и начинать с замены пркладок и по порядку. Но времени проверять по-отдельности небыло, открытие сегодня , на воду еду!!!
Мореходу и Atheist БОЛЬШОЕ спасибо, учел все рекомендации !
Если встретимся с меня предпочитается, я из Хмельнитского, Украина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-08-08 22:30
Terninator писал:
> В другой раз не пришлось бы разбирать и
> начинать с замены пркладок и по порядку.
Ну, о замене-то прокладок не говорилось! Просто обтянуть крепёж, и ничего больше - на всякий случай, т.к. новые прокладки имеют свойство обжиматься, в основном та, что под блоком головок. Вообще, после переборки двигателя первые 10-15 часов есть смысл проверять затяжку гаек на блоке головок - хотя бы после 1-го бака и по окончании обкатки, или после 5 баков топлива.
И потом, если на свече и в цилиндре нет признаков присутствия воды, причина перебоев зажигания не в ней.
Знал бы - начал бы сразу с п.2. Но что сделано, то сделано.
Теперь, думаю, в зажигание не придётся лазить долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
