|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:04:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:04:32 |
|
Автор: Б_off/Samara (212.73.120.---)
Дата: 30-07-08 21:47
Господа вихристы такой вот еще вопросик! Мой мотор долго лежал в отстое у старого хозяина и когда я ему делал ревизию, старый нигрол из редуктора можно сказать выковыривал, залил туда Лукойл трансмиссионку.Поездил месяцок и подумал что надо бы поменять,а то мой лукойл наверное смыл остатки старой шняги и она там внутри болтается(хотя промывал ред. с бензом как положено,токо уверен что он не промылся до конца). Короче подогнал свой прог к берегу кормой, подтянул на берег,опустил двигун,естественно он был под углом,отвернул пробки, а оттуда ничего не потекло.Пробовал шлангом выдувать через верхн. отв. грамм мож 15 вытекло и всё!Короче что вытекло я залил назад,свежего,и собрал всё обратно. Вот я и не пойму что же сливать надо токо на вертикальном движке,но эт получается надо либо двигун снимать,либо задирать корму на что-то,а эт опупеешь такие операции производить,ведь по инструкции надо менять смазку редуктора не реже чем раз в месяц,я и хотел делать по технологии,т.к. технику люблю и уважаю,хотя и понимаю что наверноее раз в сезон вполне достаточно.Может у меня просто там пусто,хотя никаких подтёков я не видел не разу.Кстати хотел залить туда трансмиссионное Castrol manual вместо ТАП-17,что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-07-08 21:59
Вытягиваете лодку кормой на берег, роете ямку, опускаете в неё ногу, как-то откручиваете пробки, сливаете (в что-то), промываете, заливаете... вода в ямке прибывает... :) -порнография чистой воды - не подумали конструктора в этом плане даже заграничные. Сливная пробка просится в нижнюю точьку при откинутом положении мотора, а пока так или снимать мотор или подымать лодку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б_off/Samara (212.73.120.---)
Дата: 30-07-08 22:14
Спасибо за скорый ответ.Как-то я про ямку и не догадался совсем.Наверное просто в Телячку торопился :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-07-08 23:55
Масло сливается, когда движок установлен вертикально. Практически, если снимать мотор "напряжно" и/или навесить не на что - лодка кормой в пологий песчаный берег, под киль аккуратное брёвнышко (или 2-3 пластиковые бутылки по 2л, наполненные водой), лодка вдвоём выкатывается на достаточное расстояние и привязывается. Дальше как было сказано: ямка в песке "по месту" и так далее. При выкрученных обеих пробках и окружающей температуре хотя бы +20С старое масло сливается за 5 минут, пока течёт - желательно визуально проверить на отсутствие явных следов воды. Имхо, при такой замене "на берегу" среди сезона промывать совершенно не обязательно. Затем движок откинуть, залить 150-200мл свежего масла, обе пробки закрутить, и на воду. Весь процесс при хорошей погоде и "не спеша" занимает до получаса. Если лень точно дозировать, на откинутом моторе масло заливается в верхнее отверстие, пока не покажется в нижнем - это как раз и будет соответствовать примерно 200мл.
В нижней передней части редуктора, чтобы она оказалась в нижней точке при откинутом моторе, сливную пробку сделать было бы, возможно, сложнее: как правило, там находится опорный подшипниковый узел гребного вала, часто вместе с опорой ведомой шестерни. Выполнить сливной канал в корпусе редуктора под всем этим хозяйством - вероятно, значило бы увеличить габариты подводной части и ухудшить гидродинамику, плюс повышенная механическая уязвимость. К тому же на ходу пробка оказалась бы как раз в набегающем потоке воды со всем, что в ней плавает. Да и с отвёрткой подобраться...
Как показывает опыт, если редуктор герметичен, смазку достаточно менять раз в году - по окончании навигации. Если негерметичен, т.е. в сливаемом масле обнаружено присутствие воды (пусть и в незначительных количествах) - зимой разобрать, восстановить герметичность.
Castrol в качестве замены ТАП-17, если по вязкости соответствует (по-видимому да, где-то 80W-90, или 85W-90) - криминала не вижу. Если цена устраивает.
Отправка отредактированного (31-07-08 00:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alchemy (83.149.32.---)
Дата: 31-07-08 05:20
Не знаю как на Прогрессе, а на Крыму мотор задирается практически горизонтально(фиксирую подложив подходящую палку между ногой и струбциной) Если при этом максимально завернуть его набок открыв пробки сливается почти все масло. Затем повернув его надругой бок лью масло в верхнее отверстие, пока оно не покажется из нижнего. Все просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan63 (---.samara366.ru)
Дата: 31-07-08 16:22
У меня была проблема что бы поменять масло одному на Прогрессе с Вихрем не снимая мотора. Есть колеса. Думал зактить на берег, но в одного не смог. Решил я ее следующим образом.
Взял две пробки от редуктора. Просверлил осевые отверстия 4 мм и вставил туда коротенькие трубки того же диаметра. Для герметичности стыка трубки надо посадить на эпоксидку. Пробки можно купить в Туристе (15 руб по моему). Трубку купил на птичке 10 руб. Еще понадобится шприц (я нашел 20 куб, но чем больше тем лучше) и гибкие трубки (например от капельницы или от системы подачи воды к омывателю лобового стекла в машине). Ставим лодку поближе к берегу , так что бы мотор можно было спокойно опустить, но и самому спокойно стоять рядом с ним (глубина чуть выше колена). Поднимаем мотор. Выкручиваем обе пробки из редуктора и вместо них вворачиваем пробки с трубками. На трубки надеваем гибкие шланги (от капельницы) по длинне что бы доходили до головы и опускаем мотор . И теперь через шланг подключенный к нижней пробке редуктора отсасываем масло шприцом, сливая его в каккую нибудь емкость, стоящую на лодке , а не в Волгу. Шланг подключенный к верхней пробке выступает как дренаж. Как увидешь что шприц перестал заполняться, значит все высосал . Поднимаем мотор, заливаем масло, заркучиваем пробки и все. У меня вся процедура заняла минут 15. Делать это лучше в штилевую погоду что бы лодку не болтало. Могу чуть позже выложить фотки пробок, которые я изготовил для замены масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan63 (---.samara366.ru)
Дата: 31-07-08 22:41
в этом сезоне менял пока один раз
заливаю Лукойловскую трансмиссионку - маркировку точно не помню ТМ-4 или ТМ-5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толик (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 01-08-08 07:04
А ещё масло выдавливается водой, при попадании воды через втулку тяги реверса. На многих моторах (Вихрях естественно) при замене тяги её выгибают и она снашивает втулку нарушая герметичность вверху редуктора... При эксплуатации в редукторе остается только вода, но и она испаряется, если мотор долго лежит насухо, т.е. не в воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
