|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:08 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 24-07-08 16:32
Пущенка перед ветровым стеклом не плохо бы смотрелась, а это уже речной монитор! :)))
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 24-07-08 19:16
все фотки на ходу - это при загрузке 500кг и обороты 4100, скорость 32-34 км/ч. Искали границу свала с глИста:) Фоток на полняке пустырем - нет пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 24-07-08 22:29
Результаты:
1. Загрузка:
4 человека 90+90+70+85кг, бенз 20л, бутор по мелочи кг 10, бенз 20л.
На полняке 44 км/ч, обороты 5500, винт Мичиган Раптор шаг 13. Тяжеловат винт все-таки.
2. Загрузка:
Все то же самое, только канистрами с водой добавили 140 литров воды в нос - для "круглости" - 500кг
На полняке 37 км/ч, обороты 5000 больше не крутит с этим винтом.
Что в целом изменилось с удлиннением днища:
1. выход на глисс вообще не имеет никакой ступеньки, т.е. "горба" - нет. Лодка сразу выходит на глисс.
2. Главное и важное для меня!!!! - можно идти на глиссе с оборотами 4100 и скоростью 33км/ч при загрузке 500кг. Т.е. я могу очень экономично много возить, чего и желалось.
Поднятие борта к корме на П-4 при моторах такой массы - это вообще самый витамин:)
Все, чего я хотел - все получилось. Лодка стала совершенно по-другому себя вести.
Без косяков конечно же не обошлось - течи по клепкам присутствуют местами. Клепать дюралевыми заклепками Амг к дюралю можно, наоборот - нет. Думаю, что "сикафлекс" изнутри мне поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER2 (195.144.203.---)
Дата: 25-07-08 06:10
п4 с рубкой с такой загрузкой реально бегал и на 2х в25 правда винты были переточены. максимум веса с сохранением глиссирования =650-700 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 25-07-08 15:11
KAPER2 писал:
> п4 с рубкой с такой загрузкой реально бегал и на 2х в25
> правда винты были переточены. максимум веса с
> сохранением глиссирования =650-700 кг
Два мотора - это ДВА винта с офигенно бОльшим упором, чем один винт у полтоса (искусственного) :) Я тоже раньше на П-4 ходил с двумя Н-23, знаю все эти нюансы:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.252.---)
Дата: 26-07-08 06:46
"Бронетёмкин поносец" (с) :-)
Не в обиду автору - он молодец.
Каждый под себя делает.
Просто словосочетание весёлое вспомнилось. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.95.---)
Дата: 26-07-08 09:20
Офигеть...
Знаете, подумалось что- то, а ведь такую лодку никто не сопрёт,- смысла нет. Лучшая противоугонка- переделать до неузнаваемости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: beyond (---.volia.net)
Дата: 26-07-08 10:23
>Знаете, подумалось что- то, а ведь такую лодку никто не сопрёт,-
>смысла нет. Лучшая противоугонка- переделать до
>неузнаваемости.
А прогрессы ради прогрессов никто и не ворует. Мотор.
Отправка отредактированного (26-07-08 10:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 28-07-08 13:54
Пустая лодка со мной водителем и бензин 35л, максимальная скорость 50км/ч. Но обороты выше 5700 не растут. Надо будет подбирать винт. Антикавитационная плита у меня ВЫШЕ днища на 1см. В поворотах крутых подхват бывает на сильно отжатой ноге. Но в целом - ничего такого страшного, дискомфорта нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (89.16.48.---)
Дата: 01-08-08 21:54
Проделаная работа достойна уважения. Человек сделал плавсредство под свои, только ему ведомые цели. Но вот с эстетикой точно у лодки проблемы. Не красивая, глаз не радует...
Если бы на воде действовал простой авиационный принцып- не красивый не летает, то это точно не пошло бы. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 01-08-08 22:15
Нос очень тяжел, заметно тяжко идет по воде, можно сказать на предельном усилии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Litr (---.99.191.90.dyn.estpak.ee)
Дата: 03-08-08 05:07
офигенный катер ! Мне сразу захотелось свой Амур так переделать :)
Сразу (для меня) главный плюс, это то что можно носом в волну заходить, не зальет ! Короче хочу так-же. Всё аккуратно и красиво, хозяин молодец !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
