|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:55:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:55:23 |
|
Автор: Vadim Z (---.oilnet.ru)
Дата: 16-07-08 21:18
Помогите разобратся и по советуйте что можно сделать. Ни как не выходит на глис с двумя чел. ( лодка-46, в9,9 -27, канистра 20л., я-90, друг-90). С одним чел. выходит на глис, но иногда при движении на глисе мотор начинает сильно реветь как бы подхватывает воздух. Такая же картина и с двумя человеками при попытки выйти на глис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (62.183.47.---)
Дата: 16-07-08 21:53
померяй уровень от днища до кав приты(должен быть примерно оптимально 3-4 см), мотор должен поджат на второй дырке...
вообще оптимальное положение между второй и третьей, если поставить трубочку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.227.artcoms.ru)
Дата: 16-07-08 21:58
"начинает сильно реветь" скорее не подхват воздуха, а кавитация винта из-за кривосклеенной гастарбайтерами лодки.
Выход на глисс вдвоем будет возможен путем перемещения товарища в нос кондома. После выхода на глиссирование, Чела можно переместить к корме для увеличения скорости.
Отправка отредактированного (16-07-08 22:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 16-07-08 22:01
По дыркам и уровню установки совет правильный в принципе.
2-ая дырка универсальная.
Но вот у меня например так с гидрокрылом лодка в максимальной загрузке ( кил 350 водоизмещения ) выходит на 1-ой дырке, на второй значительно труднее, и не всегда.
Когда 1 то на второй дырке, чешет пошустрее после выхода.
На 3-ей подхватывает воздух.
Понятно что мотор должен быть установлен правильно и на сайте есть как это сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim Z (---.oilnet.ru)
Дата: 16-07-08 22:08
Про кавитацию винта можно по подробней. А по поводу перемещения одного человека пробовал. Не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.227.artcoms.ru)
Дата: 16-07-08 22:14
У меня решилось все установкой винта с большим шагом. Кавитация исчезла.
Переместить желательно не только товарища, но и водителя лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-08 22:28
На 2 дыр.в одного у меня появляется рыскливость и по Князеву с метровой рейкой, близко не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (62.183.47.---)
Дата: 16-07-08 22:28
у меня при полной загрузке 2 человека(90-90) плюс хабари 20-23 км максимум по жопсу
один 30-32 максимум хоть как не переставляй проставка на транец(38см) 1,5 см, планка от паркетинки,, ели еще подложить 1,5 хватает воздух и сразу не едет, это на второй дырке,,, брызг из под ноги много... подлаживать 0,5 1 см не пробывал, но надо, наверное особенно актуально когда в лодке двое..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-08 22:40
Не забывайте.....сильное течение,ветер,30 градусов,недокаченая лодка и 90+90 - водоизмещающий. Вот где нужен Волгарь
Отправка отредактированного (16-07-08 22:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 17-07-08 03:09
Vadim Z,
На Каймане-300 Ветер-9,9 по-любому должен двоих на глисс поднимать. Проверь упругое ли днище. Бывает вклеенно не так и болтаеться. Должно быть как барабан... Ну и, правильно сказали, при выходе на глисс - оба в нос!
Если река, то попробуй разогнаться по течению...
Отправка отредактированного (17-07-08 03:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 17-07-08 03:29
Что-то я не пойму скорость вдвоем 19-20, это вроде как уже глиссирование, по крайней мере у меня с В-12 глиссировала и на 17-ти. А в водоизмещении 10-11.
Может демпфер в винте проскальзывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 17-07-08 13:19
Разгоняет он у тебя нормально, то есть едет как то.
Правильная установка мотора, правильно накачанная лодка + оба к носу при выходе ( ну по крайней мере один на нос, второй к середине лодки ).
Если все это правильно и не выходит ну тогда тюнинг ветра :)
По скорости да у меня 22-23 вдвоем максимально. В одного не мерил по ощущениям под 30 что то.
По глиссированию у меня выходит где то на 20 потом глиссирует вплоть до 18.
Кстати забыл совсем.
Самый простой и весьма эффективный тюнинг это трех лопастной московский винт поставить на ветер. На сайте есть описание как сделать. Тока винт найти надо.
Если у тебя на штатном разгоняет до 19-20 на московском выйдите.
Отправка отредактированного (17-07-08 13:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim Z (---.oilnet.ru)
Дата: 17-07-08 15:13
Демфер не проскальзывает. Но при 19 км/ч разгоняется но на глис невыходит что то между.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim Z (---.oilnet.ru)
Дата: 17-07-08 15:16
Пробовал выходить по спокойной воде без ветра и волны. Может мотор не набрал полной силы, только прошел обкатку отездил часов 12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 17-07-08 16:06
Спокойная волна для выхода на глисс самые плохие условия
лучче всего выходить против небольшой волны.
У тебя очень близко к глиссу, думаю против волны выйдешь.
Но для уверенного выхода всегда все равно придется тюнить.
Никакой полной силы не будет. Дальше будет только хуже :)
Ветерки начинают умирать еще на конвеере :).
Я сильно маялся в прошлом году с точно такой же проблемой.Только лодка у мну 330 и веса побольше. Максимально ветер разгонял нас до 17 км.ч. С напарником на носу и полным газом. Напарнику сидеть на носу особенно волну и ветер не нравилось :).
Сейчас у меня всегда до 350 кг водоизмещения уверенно выходят на глисс и едут 23 км.ч. минимум.
У меня на все ушел год :).
Победишь и ты.
Это самое начало квеста "ветерок 9,9"
Отправка отредактированного (17-07-08 16:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 17-07-08 16:13
Может.
Я поставил как последний элемент тюнинга. НО у меня лодка уже выходила при нужной загрузке. Проблемой было то, что напарнику нужно было прыгать на нос для выхода а в одиночку ползти с вытянутой рукой на нос самому :),
Мне это все показалось лоховством и эти проблемы решило крыло. Счас никто никуда не ползает при любой загрузке.
Возможно в твоем случае крыла будет достаточно, повторяю я его ставил последней переделкой.
Я бы начал с винта. Самое простое и дающее весьма заметный эффект средство.
Твоя проблема пока как я ее понимаю не отсутствие "уверенного" выхода а просто отсутствие выхода.
Отправка отредактированного (17-07-08 16:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: be4eta (---.kone.com)
Дата: 17-07-08 16:44
Меня на патриоте 310 9.9 ветер в одного таскал 28 км час (весу во мне 120 кг) с женой +55 кг не вытаскивал на глисс вообще только переходной режим. На моторе стояли гидрокрылья. Меркури 10 выплевывал нас с женой на глисс секунды за 2-3. При поездке я 120 кг+ круглый сирота в носу лодки 135 кг - выход на глисс долгий но 26-27 км разгонялся.
Мои выводы из всего этого : Иномарка есть иномарка. Ветер заводится прекрасно и ездил тоже только вот свои 10 сил не выдавал никак. Мерк 10 - я в одного 37 км час. Я для себя в этой жизни понял одно : наши ПЛМ это только от недостатка денег (а про патриотизм я не верю - ибо мне на рыбалке и на отдыхе не охота заниматься ремонтом). Сейчас владею комплектом Кайман 360 +Тох 18 и меня не заботит выход на глиссирование вдвоем или 3-ем, и больше я не пишу посты типа как выйти на глисс )))))
Мои грабли:
Патриот 310+Ветер 9,9 - 2 на глисс - никак.
Патриот 310+Тохатсу 5 - в одного на глисс легко.
Патриот 310+Мерк 10 - В две тушки общим весом 250 кг+Лодка 50 кг_мотор и бак - 26-27 км.час.
Кайман 360+Тохатсу 18 - Вдвоем с женой, спиннингами. снастями, пивом - 40 км.час.
Если бы были деньги то взял бы сразу последний комплект. А так постепенно постепенно.
Все скорости ессно по ЖПС
Отправка отредактированного (17-07-08 16:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 17-07-08 22:49
(((((((Я для себя в этой жизни понял одно : наши ПЛМ это только от недостатка денег)))))))
В том то и дело, в 2.5 дороже. Может Волгарь заткнет эти базары на каждом углу ;иномарка - ах иномарка. С тох18 и спину беречь нужно,а ветерка то под мышкой носил.
По теме: Вспомнил я что товарища как то на рыбалку взял 120 кг, с глиссом тоже карячился. Не раскручивается двиг. Попробуй грузовой винт. В том то и беда, что У,М,З с винтами валяют дурака ( 2 вида) да и не только с винтами....
Отправка отредактированного (17-07-08 22:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik_Nik (91.143.48.---)
Дата: 19-07-08 09:26
Для облегчения выхода на глисс пару раз качаю румпелем из стороны в сторону, перестал гонять хомяка на нос лодки))). Кайман-330 с В-8 на глисс груженый не выходил, максимум 150 кг поднимал.((( Купил сузу-15, проблемма решилась самам собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|