|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:44:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:44:20 |
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 10:55
ЮМС 500. Лодка у меня одна из первых с обводами, которые в последствии заводом были замененны на более килеватые.
Двигатель - Меркури 90 2т.
Год выпуска комплекта - 2004.
Длина корпуса - 4.8 м,
Ширина - 2 м,
Высота борта - 0.75.
Вес - 380 кг.
Основные винты: 13 3/4 Х 21 алюм. и стальной.
Запасной, который шел с мотором - 13 3/4 Х 13 алюм.
Доработки:
1. Замена пластиковый сидений на мягкие.
2. Установка гидрокрыла.
3. Шумоизоляция колпака.
Поломки - не было. Отпавшая заклепка на тенте не в счет )))
Дважды разбивал правое оргстекло. Первый раз на ходу пиво передавали из лодки в лодку))), весло абордажника уперлось в стекло и отломило кусок. Второй раз перепрыгивая с волны на волну пассажир не прислушался к моим просьбам присесть на сидение в момент прыжка, держась за леер, который также одним креплением крепится к стеклу вырвал его из паза. Кусочек откололся - не смертельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 10:59
Использую лодку из принципа: пришел, завел, поехал. Ничего не переделывал, как купил так и пользую.
Накатал часов 100. Два года лодка стояла в гараже, но с прошлого года выезжаю каждые выходные. Пробеги не большие, в основном катание на лыжах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 11:03
Приятно удивляет грузоподъемность. Еще не грузил столько, чтобы не поднять на глиссер. Винт шагом на 21 поднимает лодку, 11!!! человек на борту, не считая сына маленького, все барахло для ночевки и полный бак бензина.
Для достоверности ставлю фотки. Киливатора не видно, но думаю и так на слово поверят. Обороты на 300 больше, чем обычно, и глиссрует при 4200 при 5500 максимальных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 11:09
Максимальная скорость по течению Днепра была достигнута 68.5 с двумя на борту и бензином.
Хожу на оборотах 4000-4200 со скоростью 48-50 км/ч. Расход, чтобы не закидали меня тапками, тяжело толно сказать, но на крейсере литров 18-20.
Не знаю почему, но обороты вырости после чистки карбюраторов, после того, как нашли бензин в баке. Установил бензиновый фильтр в последствии. Если раньше крутил стальной винт до 5000, а люминивый до 5450, то сейчас 5400 и 5850 соответственно. Или может глюк такометра???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 11:11
Поставил крыло на двигать, чтобыизбавиться от дельфина и облегчить выход на глиссер.
Дельфин полностью пропал. Скорость выросла за счет использования трима.
Минимальное кол-во оборотов на глиссере - 2800. С 11 людьми - 4000-4200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 11:17
В действительности крыло очень тонкое.
Из-за увеличения площади опоры, лодка, вообще, не задирает нос и стартует в раз.
Был случай, выезжал со стоянки, когда в лодке было 7 человек. Одновременно дядька на Галии 540 или какая там модификация чуть более 5 метров поравнялся и начал распрашивать выйдет ли на глиссер и т.д. Я говорю, мол давай поспорим на пиво, что тебя сделаю. Думал, что он меня, потому сразу ему отдал пиво ))) А зря. У него стоял Меркури 75 4т с винтом, как он его назвал скоростным на 17. Я уже потом смекнул, что шансов у него не много было ))) Вообщем, запил он пивом классным свой прокол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 15-07-08 11:29
Вот такие на стоянки попадаются лодки.
Почитав не один день форум, наткнулся на такие развышления.
1. Постоянно обсуждаются проблемы охраны плавсредств на воде. Сигнализации, капканы, цепи, спать в лодке, если в гараже, то замки, растяжки ))) и т.д. Самое интересное, что ставлю 4 года на разных стоянках и всюду проблем с безопасностью нет. Все вещи лежат в лодке, включая эхолот, в бардачке ЖПС, винты и всякий хлам. Последний раз дома обыскался ключи от лодки, взял запасной, а приехав на лодочную нашел искомый в зажигании. Я не слышал ни один случай воровства лодок в Украине на воде среди моих знакомих. Может более опытные добавят к моему мнению, но факт остается фактом.
Наткнулся на статистику. В Москве и в Лондоне угоняют 40-50 машин в сутки, в Украине 8-12. Может у нас таможня дырявая, что легче откуда-то привести, чем воровать?!?
2. ГИМС. За 4 года на воде я ни разу!!! не встречал оный на воде. Но это не значит, что я бухой катаюсь или у меня прав и документов на лодку нет. Тоже самое касается и перевозки лодки на трейлере. Меня ни разу!!! не останавливали. Вроде и ТО надо на прицепе проходить, а зачем??? Может оно и правильно, что никто аптечкой и огнетушителем нервы в выходные не портит. В Финляндии сходная ситуация... можно всю жизнь на лодке кататься и не знать, что такое водная полиция...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (---.sky.od.ua)
Дата: 15-07-08 21:12
> 1. Постоянно обсуждаются проблемы охраны плавсредств на воде.
> Сигнализации, капканы, цепи, спать в лодке, если в гараже, то
> замки, растяжки ))) и т.д. Самое интересное, что ставлю 4 года
> на разных стоянках и всюду проблем с безопасностью нет. Все
> вещи лежат в лодке, включая эхолот, в бардачке ЖПС, винты и
> всякий хлам. Последний раз дома обыскался ключи от лодки, взял
> запасной, а приехав на лодочную нашел искомый в зажигании. Я не
> слышал ни один случай воровства лодок в Украине на воде среди
> моих знакомих. Может более опытные добавят к моему мнению, но
> факт остается фактом.
> Наткнулся на статистику. В Москве и в Лондоне угоняют 40-50
> машин в сутки, в Украине 8-12. Может у нас таможня дырявая, что
> легче откуда-то привести, чем воровать?!?
Сплюнь.
Воруют. Не сильно, но воруют.
Правда в основном по рас3,14здяйству хозяев.
Один "Прогресс" на острове, условно охраняемом, на зиму бросил. Весной не нашёл. Другой в Крыму неделю на диком берегу спал в палатке. Лодка валялась на берегу в 30-ти метрах с пристёгнутым мотором. Лодку правда оставили. Но "Хонда" ушла.
У других спиннинги с базы пошли гулять.
Ну, и так далее.
> 2. ГИМС. За 4 года на воде я ни разу!!! не встречал оный на
> воде. Но это не значит, что я бухой катаюсь или у меня прав и
> документов на лодку нет. Тоже самое касается и перевозки лодки
> на трейлере. Меня ни разу!!! не останавливали. Вроде и ТО надо
> на прицепе проходить, а зачем??? Может оно и правильно, что
> никто аптечкой и огнетушителем нервы в выходные не портит. В
> Финляндии сходная ситуация... можно всю жизнь на лодке кататься
> и не знать, что такое водная полиция...
ГИМС сам не видел. Только у них в конторе на берегу :-)
Милицию водяную встречал под Херсоном.
А так, если сильно чешется встретится с оными - иди на море. Не промахнёшься. Там ещё и погранцы.
Рад твоему удачному выбору!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-07-08 22:06
Одессит писал:
> Сплюнь.
> Воруют. Не сильно, но воруют.
> Правда в основном по рас3,14здяйству хозяев.
> Один "Прогресс" на острове, условно охраняемом, на зиму бросил.
> Весной не нашёл. Другой в Крыму неделю на диком берегу спал в
> палатке. Лодка валялась на берегу в 30-ти метрах с пристёгнутым
> мотором. Лодку правда оставили. Но "Хонда" ушла.
> У других спиннинги с базы пошли гулять.
> Ну, и так далее.
>
>>
> ГИМС сам не видел. Только у них в конторе на берегу :-)
> Милицию водяную встречал под Херсоном.
> А так, если сильно чешется встретится с оными - иди на море. Не
> промахнёшься. Там ещё и погранцы.
>
> Рад твоему удачному выбору!
Я о том и говорю, что если совсем забросить лодку на зиму в неохраняемом месте, то могут на металл и сдать. У меня на лодочной охраняют не вояки, а простые дедушки, у которых кроми перочинного ножа для консерв больше ничего нет.
Птьфу-Птьфу-Птьфу. Ну, а если украдут, то будет смысл обновить парк )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь В. (---.rev.elss.ru)
Дата: 16-07-08 21:57
Мне всегда было интересно как ванну от 500 засунули в 450-теперь понял-размеры 500 были другими. Когда собирал информацию по UMS читал Ваши посты-не помню на каком форуме. Спасибо, что выложили инфу-я рад, что у меня теперь тоже UMS!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-07-08 22:41
Кстати, ЮМС 500 только номинально пяти метровый, а так он 480. Просто когда они получали разрешительную документацию, то проэкт был 480, а потом они уже переименовали его на 500. Так мне директор рассказывал.
ЮМС 450 классная лодка. Хотя я уже перерастаю и 5 метров )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 17-07-08 04:28
Стилетто в большинстве случаев очень удачные винты .....и наклейка прекрасно снимается с помощью фена :-)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 17-07-08 04:48
Молодец, Слава!
Отличная лодка!
С большими размерами не горячись - уж больно гиморойно их содержать:о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 17-07-08 07:50
Misha-Nazareth писал:
> Стилетто в большинстве случаев очень удачные винты .....и
> наклейка прекрасно снимается с помощью фена :-)))))))))))))))
Миш, такая красота не так сильно на скорость влияет, чтобы ее снимать )))
Я хоть и попал с ним в максимальные обороты, но судя по мерикосовским форумам, ему подошли бы более киливатые обводы. Я думаю, что он простится на 60-75 кобыл, более-менее скоростную лодку с лифтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 17-07-08 07:55
Dimmon писал:
> Молодец, Слава!
> Отличная лодка!
> С большими размерами не горячись - уж больно гиморойно их
> содержать:о(((
Диммон, твое мнение о ЮМС мне известно. Более того, от части ты прав, но под мои задачи подходит.
Нашел себе вот такое Ссылка.
Или аналог его. Хочу именно пластик и из Финляндии, почему лодка из финки ты и сам догадываешься)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 17-07-08 16:12
Slava писал:
> Я хоть и попал с ним в максимальные обороты, но судя по
> мерикосовским форумам, ему подошли бы более киливатые обводы.
Несомненно . Основное преимущество этих винтов то , что они могут работать высоко поднятыми и с максимальным тримом без наступления аэрации . Это без всяких форумов - из опыта . На плоскодонной лодке тяжело реализовать это преимущество . Особенно на лодках , склонных к дельфинированию . У кого такие суда - о более высокой максимальной скорости на ЛЮБОЙ нержавейке лучше сразу забыть . Правда в плюсе остаются эксплуатационные преимущества .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-07-08 17:21
Misha-Nazareth писал:
> Несомненно . Основное преимущество этих винтов то , что они
> могут работать высоко поднятыми и с максимальным тримом без
> наступления аэрации . Это без всяких форумов - из опыта . На
> плоскодонной лодке тяжело реализовать это преимущество .
> Особенно на лодках , склонных к дельфинированию . У кого такие
> суда - о более высокой максимальной скорости на ЛЮБОЙ
> нержавейке лучше сразу забыть . Правда в плюсе остаются
> эксплуатационные преимущества .
Винт шикарный, но я смог добиться прибавки скорости только в 1-1.5 км/ч по сравнению с алюминивым винтом такого же шага и диаметра.
Зато явное преимущество значительно более тихая работа двигателя особенно на крейсерской 4000. Я без преувеличения могу сказать, что шум на этих оборотах аналогичный работе двигателя на 3000 с алюминивым. Хотя очень груженым сложнее выходить на глиссер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 17-07-08 17:45
По сравнению с мерковским Миражом 25 шага Турбо Вектор ( практически идентичный Стилетто , тот же самый производитель ) - добавил почти 11 км\ч за счёт возможности поднять мотор и почти до конца оттримить ( оптимакс250) ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-07-08 20:40
Misha-Nazareth писал:
> По сравнению с мерковским Миражом 25 шага Турбо Вектор (
> практически идентичный Стилетто , тот же самый производитель )
> - добавил почти 11 км\ч за счёт возможности поднять мотор и
> почти до конца оттримить ( оптимакс250) ....
Покой мне только сниться ))) 11 км это круто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.7.---)
Дата: 17-07-08 22:55
Slava писал:
> Старый или новый корпус? Интересно увидеть результат.
фотот по окончанию работ, но лучше 6 метров. Просторней на целый метр. Отсчитаюсь обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.volia.net)
Дата: 18-07-08 07:47
Dimmon писал:
> Вот такую не хочешь?
> Можем договориться....
Диммон, сейчас я не потяну сей агрегат, да и надо мне не более 6 метров, и желательно с хардтоп, чтобы малого не продувало.
Но за предложение спасибо... надумаю дам знать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 19-07-08 03:07
Slava писал:
> Dimmon писал:
>
> > Вот такую не хочешь?
> > Можем договориться....
>
> Диммон, сейчас я не потяну сей агрегат, да и надо мне не более
> 6 метров, и желательно с хардтоп, чтобы малого не продувало.
Это только кажется... впрочем мой телефон у тебя есть.
ЗЫ: а насчёт ЮМС500, дык выводы были по сему корпусу с 60-ти сильным мотором...
Под 90-то ен самый девке огурец... ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
