|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:52:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:52:51 |
|
Автор: macrog (123.108.223.---)
Дата: 15-07-08 14:34
Вопрос к Форуму-если поставить на мотор антикрыло(помоему так называется) можно ли избавится от дельфинирования. Лодка гризли 470 мотор суза 70- ка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: macrog (117.134.28.---)
Дата: 15-07-08 15:23
А у кого такой опыт есть? И какое ставить, у нас видел в магазинах помоему из резины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-07-08 16:21
macrog, не может быть крыло из резины. Или металл, или пластик. Продают на Баджере, залезь на их сайт.
Пузырь67, из двух зол выбирают меньшее. ИМХО: Эти плиты надо крепить, корпус сверлить. А тут поставил крыло и забыл. Тем более, углом откидки мотора всё и регулируешь прямо на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: balu63 (88.200.247.---)
Дата: 15-07-08 16:41
а зачем такой движок на такую лодку?!мне кажется и 60 хватит.
macrog выложи фотки,хочу посмотреть комплект,а то сам приглядываюсь к 470-му
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя (77.232.18.---)
Дата: 15-07-08 18:22
Максимальная мощность и масса мотора для этой лодки - 60 лс и 120 кг соответственно. Вы собираетесь вешать 70 лс и 162 кг. Зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: macrog (---.zz.ha.cn)
Дата: 15-07-08 20:01
Сейчас я в командировке,как вернусь фотки выложу. А 70 суза потому что дешевле ямахи 60 ки (полный комплект).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 18-07-08 07:23
Сюда -Ссылка.
Пользуйтесь поиском прежде чем создавать новые темы .Форум уже сто раз подробно отвечал на любой вопрос который прийдёт вам голову
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 18-07-08 07:35
Пузырь67 писал:
> А зачем обязательно на мотор ? ИМХО транцевые плиты на обычных
> талрепах проще и регулировать можно легко.
>
Ну вопервых наврядли проще - скорее сложней и значительнее , во вторых легко их регулировать если есть дистанционный электропривод.А без него их эфективность будет лишь в определённый ( настроеный ) момент . дальше будут лишь обузой значительно уменьшающей кпд.они скорее для судов у которых нет других способов регулировки диферента . например стационаров с приводным валом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.205.---)
Дата: 18-07-08 22:23
Стас Киев писал:
> Пузырь67 писал:
>
> > А зачем обязательно на мотор ? ИМХО транцевые плиты на
> обычных
> > талрепах проще и регулировать можно легко.
> >
>
> Ну вопервых наврядли проще - скорее сложней и значительнее ,
> во вторых легко их регулировать если есть дистанционный
> электропривод.А без него их эфективность будет лишь в
> определённый ( настроеный ) момент . дальше будут лишь обузой
> значительно уменьшающей кпд.они скорее для судов у которых нет
> других способов регулировки диферента . например стационаров с
> приводным валом
>
ошибаетесь, плиты нужны для исправления обводов днища и при переборе мощности, Если низ хороший , то ничего менять не надо.
А крыло поможет при выходе на глисс, а дальше от высоты транца.
Примерно вот так. С Уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|