|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:36 |
|
Автор: Dnik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-07-08 06:04
Привет всем!
Столкнулся с крайне неприятным явлением на лодки с новым движком Suzuki DF140 (4-6часов работы).
При постоянном движении с оборотами между 5 500-6 000 оборотами (почти полный газ) через 6-8 минут движок перегревается и срабатывает сигнализация о перегреве и автоматический сброс оборотов.
При движении с оборотами до 5 000 перегрева нет.
Народ дайте совет, чтобы это значило, а то я уже всю голову сломал :(((((((
Что может быть не так?
Дима (сильно растроенный :(((
P.S.
Установку движка делал сам, винт стандартный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 12-07-08 06:55
Ничего это не значит, точнее двигатель просто перегревается.
Не ходи на "полном" более трёх минут и будет тебе счастие.
ЗЫ: такие траблы на всех ДФ 50, 115, 140....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 12-07-08 06:59
Да ну нах,если все исправно-ничего грецца не должно.
По крайней мере у меня-не греется.Но вот если шаловливые ручки поковырялись-могут быть проблемы,как,собственно,у меня и было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sharing.volia.net)
Дата: 12-07-08 07:20
На полном греиццо.
Верь мне, Федя:о))))
ЗЫ: 175 и 250 действительно не греиццо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dnik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-07-08 07:27
Спокойно-спокойно... Никто в движок не лазил, новый. Ставил сам - все сделал аккуратно по инструкции по установке (спасибо народу с форума - помогли найти). Отверстия забора воды чистые, струя нормальная, напор сильный, диаметр 5-7мм :)
Блин, в чем дело-то???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Iwan (---.surguttel.ru)
Дата: 12-07-08 11:13
А вот интересно на каких еще движках с завода заложена данная фича?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big Andrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 12-07-08 11:26
Если ты про снижение оборотов при перегреве, то у меня на Яме 15 4т 2000г, такая фича была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 12-07-08 12:36
Ничего там не греется. Два года DF 140 на полную тапку, обороты 6100, все работает нормально. Вокруг полно таких моторов, никто в пол газа не ходит.
Однозначно гарантийный ремонт или замена!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.222.---)
Дата: 12-07-08 15:19
мотор новый тугой ,пока на полную не крути пусть раскатается.хотя бы 20 моточасов ....Потом и посмотриш ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-07-08 21:10
Любой новый мотор, пусть он хоть на Марсе собран, требует приработки. См.в инструкции "приработка нового мотора", если мануал на аглицком - "shakedown", "engine break-in", "running-in" иль что-то вроде.
В любом случае: первые 15-20 часов выше чем на 3/4 максимальных оборотов ходить крайне нежелательно, зазоры в цилиндропоршневой меньше нормы (специально так сделано, чтобы после окончания приработки выйти на нижнюю границу номинала). При уменьшенных зазорах потери на трение значительно выше, вот и греется.
А если и дальше "насиловать" полными оборотами - можно зеркала цилиндров подрать, и тогда уж точно в сервис. Да и в сервисе могут по гарантии не принять, если узнают, что навесил человек движок - и почти сразу за 5000.
Так что часов 15-20 не выше 4800 об/мин, а там смотреть, что будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 13-07-08 04:35
Неужели вы всерьёз полагаете, что мотор может перегреться от того, что у него "зазоры меньше нормы"? При исправной системе охлаждения? Клин от перегрева может быть, а не наоборот. :-)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-07-08 04:44
Где-то на форуме уже была такая тема. На новом моторе включался сигнализатор перегрева, причём, по мере работы, при всё более высоких оборотах. Затем и вовсе перестал срабатывать, надо полагать.
Или, может, 4-6 часов работы - и обкатка закончена? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 13-07-08 05:48
Фигня это все,про обкатку.Ритуал,не более того.
Греется он явно не от "зазоров".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.220.---)
Дата: 13-07-08 06:06
для АРКИ новая Я 55 2т зуммер запищал через 10мин работы на ХХ завели первый раз-сразу заглушили дали остыть.Завели снова зуммер молчит...ТАК и с узой обкатываем не торопимся-ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 13-07-08 06:35
Atheist писал:
> Насчёт "ритуала" спорить не хочу. Просто лень.
Да тебя никто и не заставляет,просто не парь людям мозги своими перлами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-07-08 10:36
А я и не "парю". Так, инфа к размышлению, не более. Ради экономии времени и денег, и нервов заодно.
Люди с мозгами, разберутся. :)
Отправка отредактированного (13-07-08 10:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 13-07-08 15:24
Dnik: мануал же есть, читай внимательнее и старайся следовать инструкциям, тем более раз сам мотор повесил значит башка то есть!!! 4-6 моточасов мотор не обкатан полный газ не более 3 минут, я лично не более минуты двух на полном еду, потом опять на 3/4, потом снова газану и т.д., Двигатель надо любить..
Я вспоминаю СССР, мопед Рига-13, может кто вспомнит, односкоростной, с одним цилиндром, так вот купили у меня два другана эти мопеды, там тоже режим обкатки был, который нужно было соблюдать, Так вот один из друзей его не соблюдал, ну естессно обганял нас, ехал куда быстрее. Ну зато после всего этого процесса у него так и не появилось мощщи, короче говоря потом мы его делали сидя втроем на мопеде. Так что каждый сам решает что ему нужно, погонять первые часы и насладиться покупкой, потом, если дай Бог не клинанет, смотреть вслед обгоняющим судам, либо выдержать все предписания по обкатке, малость потерпеть, а потом наслаждаться, и "делать" тех у кого терпения поменьше :-).
Это мое сугубо личное мнение.
И еще на собственном опыте, мотор к 10 часам подходит, так вот при первых газовках не раскручивал до максимума, сейчас газую, обороты уже близки к паспортным максимальным, выводы делайте сами.
Отправка отредактированного (13-07-08 15:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 13-07-08 16:21
Atheist писал:
> А я и не "парю". Так, инфа к размышлению, не более. Ради
> экономии времени и денег, и нервов заодно.
> Люди с мозгами, разберутся. :)
Ага,люди с мозгами уже разобрались:
"При уменьшенных зазорах потери на трение значительно выше, вот и греется.".
Очередно моторный гуру?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 13-07-08 16:58
Возможно низкая производительность помпы- что-то с ней может!
из-за обкатки точно не может быть 3 часов для первоначальной притирки достаточно!как уровень масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 13-07-08 17:17
Уберите мое сообщение плиз, тока щас обратил внимание что двигатель 4-такта. Хотя их наверное тоже обкатывать надо!
Отправка отредактированного (13-07-08 17:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-07-08 20:53
Dimmon писал:
> Ничего это не значит, точнее двигатель просто перегревается.
>
> Не ходи на "полном" более трёх минут и будет тебе счастие.
>
> ЗЫ: такие траблы на всех ДФ 50, 115, 140....
Вот те раз...
Это что же получается, дорогой тяжелый 4Т мотор, который еще и нельзя крутить на все деньги?
Низачот, однозначно...
Хотя, как-то не верю я в такой вселенский обман.
Скорее, неисправность конкретного экземпляра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.206.---)
Дата: 14-07-08 01:13
Мужики, не спорьте, обкатывать надо однозначно, хозяин пишет:
почти полный газ, а рановато, мотор умный, через 10 часов ТО и вот тогда будет счастье. (что за корпус никто не знает?)
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suzuka (80.232.249.---)
Дата: 14-07-08 03:37
Имею 100% информацию, что виновата помпа ( корпус и импеллер ) . Сам работаю в представительстве SUZUKI MARINE в Риге, в пятницу получили официальную бумагу о замене комплекта модернизированного водяного насоса на моторах DF90/115/140 выпуска 2008 года по гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|