|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:52 |
|
Автор: Алексс (---.904.d-v.ru)
Дата: 08-07-08 02:15
У меня кайман-330 с Хондой-5. Регистрировал в Тверской области Весьегонское отделение ГИМС. Купил Кайман 285S и Меркурий 9,9, естественно захотелось перебросить Хонду на маленькую лодку, а на 330 вписать меркурий. Меня заставили снять с регистрации лодку и мотор (к-330 и х-5 соответственно) и заново все регистрировать. Неужели нельзя в судовой билет вписать два мотора, ерунда какая-то получается, по моему мнению, или я чего не понимаю? Сейчас думаю Ямаран 360 купить, так мне чего одну лодку "выбросить" что ли, моторов то не хватает. Может, кто сталкивался с этим, подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 08-07-08 15:17
Происки местного ГИМСа. На одну лодку можно вписать хоть 10 моторов. Если хочешь, вечером после работы могу дать ссылку на основополагающие документы самого ГИМС МЧС РФ, сечас просто не помню номера приказа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mack (83.142.8.---)
Дата: 08-07-08 15:36
Привет!
А можно мне тоже эту ссылку посмотреть?
у меня анологичная ситуация была.
2 лодки и 1мотор, и что бы перевесить с одной на другую, также гимс указал на то что нужно делать перерегистрацию!
Полный дурдом! Я бы мог с ними согласиться если бы мотор был стационар, а у нас то подвесной! Главное что бы лодка соответстовала мощности мотора! А гимс упёрся и всё тут, либо так,
либо зарегистрируем вашу лодку как немоторную! Я спрсил у них возможно ли зарегестрировать один мотор на две лодки? Возможно ответили они, только налог тогда будешь платить за два мотора! ))))
Я в ахтунге с таких рулевых!!!! Так и заставили сначала снять с учёта с одной лодки, а потом уже регестрировать на другую!
Макс, Астрахань
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-08 16:04
Однозначно ГИМС придуривается....
Когда регистрировал в Кронштадте Прогресс без мотора, задал вопрос: "Зарегистрируете как гребную?" . Ответ - "по паспорту лодка моторная, не имею права регистрировать как гребную..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (84.42.7.---)
Дата: 08-07-08 16:28
asn писал:
> Происки местного ГИМСа. На одну лодку можно вписать хоть 10
> моторов. Если хочешь, вечером после работы могу дать ссылку на
> основополагающие документы самого ГИМС МЧС РФ, сечас просто не
> помню номера приказа.
Если можно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 08-07-08 17:22
регистрируешь обе лодки в гимсе как мотолодки, прописываешь каждой по мотору.Когда берёшь мотор с другой лодки и ставишь на другую,с собой возишь 2 судовых билета,где прописана сама лодка и другой мотор.
не помню только,можно ли зарегистрировать мотолодку как моторку без мотора. если можно, то ещё проще. все моторы прописываешь на одну лодку, регишь вторую без моторов. С собой возишь оба билета и движок по вкусу,главное чтобы сил на движке было не более разрешённых.мне так в гимсе объясняли если 2 лодки и 1 мотор.разница несущественная.А вот если ты имеешь судовой с регистрацией лодки и мо тора, а потом решил поставить движок с лошадьми побольше,вот тогда нужна полная перегистрация.Если движок покупаешь с лошадьми оддинаковыми или меньше, то этот движок просто дописывают в судовой билет .платишь за изменение в судовом 50рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.159.---)
Дата: 08-07-08 17:39
Алексс , лишнюю лодку выбрасывать не надо , и с ГИМСом ругаться тоже не обязательно, с точки зрения НАШИХ правил они правы. В твоей ситуации вообще перерегистрировать ничего не обязательно , достаточно просто возить с собой ОБА судовых билета и перевешивай моторы как хочешь (в пределах допустимой мощности). На одной лодке можно регистрировать хоть 10 моторов , но ОДИН мотор не может быть зарегистрирован на разных лодках! А если ты захочешь что то из лишнего продать (лодка от одного судового а мотор от другого) - тогда перерегистрация.
2 Олег Питер : лодка считается моторной или гребной не по наличию или отсутствию мотора , а по конструкции.
P.S. моторную лодку можно зарегистрировать БЕЗ мотора.
Отправка отредактированного (08-07-08 17:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.static.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-08 18:13
-----2 Олег Питер : лодка считается моторной или гребной не по наличию или отсутствию мотора , а по конструкции.
P.S. моторную лодку можно зарегистрировать БЕЗ мотора.
Так и я о том же, это в ответ на
"Mack"
-------- А гимс упёрся и всё тут, либо так,
либо зарегистрируем вашу лодку как немоторную!-----------
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mack (83.142.8.---)
Дата: 08-07-08 19:19
Попробуй в гимсе с инспекторами порассуждать!
раговор короткий - либо как мы говорим, либо ни как!
у них власть они лучше знают!)))))))))) И почему я немогу перекидывать мотор с одной лодки на другую, где об этом сказанно?! Только личные соображения?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (84.42.7.---)
Дата: 08-07-08 19:50
Василич писал:
> Алексс , лишнюю лодку выбрасывать не надо , и с ГИМСом ругаться
> тоже не обязательно, с точки зрения НАШИХ правил они правы. В
> твоей ситуации вообще перерегистрировать ничего не обязательно
> , достаточно просто возить с собой ОБА судовых билета и
> перевешивай моторы как хочешь (в пределах допустимой мощности).
> На одной лодке можно регистрировать хоть 10 моторов , но ОДИН
> мотор не может быть зарегистрирован на разных лодках! А если ты
> захочешь что то из лишнего продать (лодка от одного судового а
> мотор от другого) - тогда перерегистрация.
> 2 Олег Питер : лодка считается моторной или гребной не по
> наличию или отсутствию мотора , а по конструкции.
> P.S. моторную лодку можно зарегистрировать БЕЗ мотора.
>
Как я понял, если я покупаю ещё лодку и регистрирую её без мотора (если удастся), то могу на ней ездить с любыми моторами от других моих лодок, ну и соответственно иметь судовые билеты на эти лодки? Вариант прекрасный, если он прокатит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.211.93.96.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 08-07-08 20:07
а как например на лодкопрокатных станциях? берешь казанку(в приозерске или милюпельто например) и вешаешь свой мотор, и нормально, никто не докапывается...
ко мне на вуоксе гимс подошол, посмотрел судовой на мою лодку, и права... и отстал сразу, я понял так что лодку он вообще в лицо узнал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.static.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-08 20:17
Наверное все таки ГИМС ГИМСу - рознь. В течение двух лет у меня был мотор Т-8, из документов на него только договор купли продажи, правда заверенный в ГИМС. В разных местах ЛО брал напрокат лодку с судовым. При проверке соответствия паспортных данных в договоре, вопросов у контролирующих органов не возникало. В данной ситуации, по моему, вопросы должны возникать у налоговой, но они к счастью на воде еще не патрулируют....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-07-08 01:00
Василич совершенно прав. Если покупаешь ещё лодку (1, 2,3, и т.д. шт) регистрируешь их БЕЗ мотора, но как МОТОРНЫЕ лодки и далее,как описал Василич. Документ регламентирующий деятельность ГИМС в плане регистрации называется: "Приказ №500 от 29.06.2005 г. ГУ ГИМС МЧС РФ". Полный текст можно найти на сайте МЧС РФ (yandex поиск).
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.151.---)
Дата: 09-07-08 02:49
В ситуации с Mackом попались слегка деревянные ГИМСовцы, не отличающие моторную лодку от лодки с мотором. Если лодку зарегить как гребную , на нее уже нельзя будет поставить мотор. У моторных и гребных даже номера разные ( у гребных без буквы Р спереди) и гребные не проходят ТО. Приказ , про который писал asn (и еще много чего полезного) есть на *Малой верфи* - Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (---.904.d-v.ru)
Дата: 09-07-08 03:37
Ни фига не нашёл в этом приказе по этому поводу. Ладно, прокатимся в ГИМС побеседуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.151.---)
Дата: 09-07-08 04:35
Алексс , переставляя свои моторы на своих лодках ты ничего не нарушаешь. Почитай пункт 30 раздела II приказа № 500. Твоя ситуация не попадает под перерегистрацию. Смело езди на любой из своих лодок с любым мотором (не превышая мощность и с двумя судовыми). Лодка зарегистрирована , мотор зарегистрирован , собственник ты - все в порядке , нарушения нет. Если какой нибудь буратиноподобный инспектор домотается , он будет неправ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 09-07-08 05:12
вся проблема в том,что у него большая лодка зарегена с маленьким мотором в 5 лошадок.поставитЬ на эту лодку 10 лошадей ему никак без перегистрации не удастся..Вот если бы наоборот было сначала 10 а потом 5 лошадок тогда без проблем,дописали и всё.То есть проблем нет со 2-м кайманом.А первый 300-тый проблемный.Там другая формула судна,где зашифрована мощность мотора в КВт,вроде 3,66 на 5 лошадей в судовом надо смотреть .Так что в этом случае ГИМС увы прав ...По идее надо Снимать с учёта кайман-300 с хондой 5,регить его уже с 10-кой,или если удастся без мотора, но как моторку с максимальной формулой мощности по паспорту на лодку.А 5-ку добавить в маленький кайман.Но у маленького каймана будет ограничение в лошадях больше чем в большом,т.е когда нибудь упрёшься.Тогда более мощные движки будешь регить уже на 300 кайман.В любом случае будешь возить оба билета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.151.---)
Дата: 09-07-08 05:40
Не , в данной ситуации это не замена , а перестановка. Замена это когда мотор продал (утопил,пропил и т.д.) и ставишь другой (вновь приобретенный). У меня у самого 1 мотор на 2(скоро будет 3) лодки , у знакомого 2 мотора на 4 лодки. Все нормально регистрируется и неоднократно менялось местами. В ГИМСе узнавали - все в рамках дозволенного.
Отправка отредактированного (09-07-08 05:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 09-07-08 07:19
дело не в количестве лодок и моторов, а в том что устанавливается мотор большей мощности чем был прежде,а это уже перегистрация,потому что меняется формула судна.если мощность таже или меньше,то можешь их поставить хоть 10 штук без перегистации.так как формула судна не меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.77.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 09-07-08 19:35
sercio писал > Вот если бы наоборот было сначала 10 а потом 5 лошадок тогда без проблем,дописали и всё.
Вы , к сожалению. и тут заблуждаетесь.Я вчера захотел зарегить свою Тох-8 на Обь-М (типа там уже есть Я-30, зарегють без проблем).Ничего подобного! Снимай с учёта мотор и лодку и по новой с двумя моторами регистрируй и получай НОВЫЕ номера на лодку .Пипец какой-то.Те кто издавал этот приказ явно не земляне, а какие изуверцы инопланетяне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nicksen (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-07-08 20:41
Не знаю, где как, но у нас до прошлого июля в ГИМСЕ элементарно не было судовых нового образца, поэтому любые манипуляции с заменой мотора у них требовали именно снятия-постановки на учет заново (в старых возможности прописать больше одного мотора вроде не прусмотрено было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 09-07-08 22:16
А вот это уже произвол!либо действительно судовой старого образца.В новом 3 или 4 страницы для мотров оставлено.
Вообще господа есть один хороший документ.Называется-Правила регистрации маломерных судов.Там всё описано.Поищите в интернете.там же и бланки заявлений,регистраций и судового билета есть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 09-07-08 22:43
sercio писал:
> вся проблема в том,что у него большая лодка зарегена с
> маленьким мотором в 5 лошадок.поставитЬ на эту лодку 10 лошадей
> ему никак без перегистрации не удастся..Вот если бы наоборот
> было сначала 10 а потом 5 лошадок тогда без проблем,дописали и
> всё.То есть проблем нет со 2-м кайманом.А первый 300-тый
> проблемный.Там другая формула судна,где зашифрована мощность
> мотора в КВт,вроде 3,66 на 5 лошадей в судовом надо смотреть
> .Так что в этом случае ГИМС увы прав ...По идее надо Снимать с
> учёта кайман-300 с хондой 5,регить его уже с 10-кой,или если
> удастся без мотора, но как моторку с максимальной формулой
> мощности по паспорту на лодку.А 5-ку добавить в маленький
> кайман.Но у маленького каймана будет ограничение в лошадях
> больше чем в большом,т.е когда нибудь упрёшься.Тогда более
> мощные движки будешь регить уже на 300 кайман.В любом случае
> будешь возить оба билета.
Судя по всему, все региональные инспекции ГИМС живут по разным законам. Не далее как в мае месяце сего года заменил мотор на Флагмане 350. Была Тоха 5 вписал Ниссан 9.8, причем без всяких снятий с учета и замены номеров. Формулу класса изменили, правда класс понизили (было 2.0.2В.4.3,7 стало 2v-(4)4/7,2\ ). До этого, у меня Тоха была одновременно зарегистрирована на двух лодках, соответственно вписана в два судовых билета, правда в разных инспекциях ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.225.vistcom.ru)
Дата: 09-07-08 23:20
В Волгограде таких проблем нет ,у меня в один судовой два мотора были вписаны причем в разное время и совершенно бесплатно,Вихря продал ,в билете штамп поставили"снят сучета" и еще справку дали для налоговой "вдруг налог придет на проданный мотор"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 09-07-08 23:36
Скорее всего так оно и есть.Региональные Гимсовцы зачастую сами законов не знают.Вот и путают людей...Поэтому запросто можно попытать счастья в другом Гимсе если народ невменяемый.И ещё друзья, не бойтесь обращаться к начальникам Гимса,зачастую бывают ситуации когда инспектор тупит, а обратишься к начальству и сразу всё становиться на свои места после порции вливаний :-))
ссылайтесь на действующий закон.Если правда и закон на вашей стороне, то любой суд вынесет верный вердикт в вашу пользу.Кстати есть ещё в Гимсе горячая линия,где можно задать любой вопрос....У них есть официальный сайт,там же и законы и правила выложены с телефонами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 09-07-08 23:58
если один мотор прописан в разных судовых, то и налог придёт на этот мотор по колличеству судовых.В вашем случае дважды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 10-07-08 00:36
sercio писал:
> если один мотор прописан в разных судовых, то и налог придёт
> на этот мотор по колличеству судовых.В вашем случае дважды.
Если это мне, то не придет. Один комплект с Тох 5 продан. Да и пятерки налогом не облагаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 10-07-08 01:09
кто сказал что 5 налогом не облагаются? облагается каждая лошадь. с 2006 года существует две градации. до 10 л.с -25 руб/лошадь и более 10 л.с- 40 руб/лошадь .Техосмотр - бесплатно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 10-07-08 01:39
Сие от местных законодателей зависит. А вот с чего вы, господа, взяли, что при разных моторах на одной и той же лодке меняется формула судна? Согласно правилам регистрации формула присваивается именно судну и в разделе "мщность" ставится max лопустимая мощность для данного судна, а не та которая на нем висит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (---.904.d-v.ru)
Дата: 10-07-08 05:09
sercio писал:
> кто сказал что 5 налогом не облагаются? облагается каждая
> лошадь. с 2006 года существует две градации. до 10 л.с -25
> руб/лошадь и более 10 л.с- 40 руб/лошадь .Техосмотр - бесплатно
Ну не знаю, у нас (Тверская обл.) 5-ка точно не облагается, а вот 10-ка по 10 рубликов за лошадь и это факт, проверенный на собственной шкуре. Может, конечно, в ГИМСе ошиблись, ну дай бог им всю жизнь в эту сторону ошибаться. Вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.164.---)
Дата: 10-07-08 05:22
Коллеги , частных случаев бывает много разных , бестолковых ГИМСовцев еще хватает и путаницы в документах тоже. Посему приведу отношение действующих законов и правил к данной ситуации. Из нижеперечисленного я не придумал ничего , все взято из *важных докУментов* и подкреплено постоянным общением с адекватными инспекторами ГИМС.
1) Временно (понятие *временно*не регламентируется и может длиться сколь угодно) переставлять СВОИ моторы наСВОИХ лодках можно, соблюдая допустимую мощность и имея при себе оба судовых билета.
2) К формуле класса судна это не имеет никакого отношения ,т.к. в нее вносится маклимально допустимая мощность .
3) Количество моторов в одном судовом билете - сколько влезет (в бланке места под три , но можно мелким почерком вписать еще)
4) Один мотор в двух судовых билетах - нарушение правил регистрации.
5) Перерегистрация обязательна при изменении КОЛИЧЕСТВА моторов и замене на БОЛЕЕ МОЩНЫЕ.
6) Не нужна (вносятся изменения в судовой) при замене на МЕНЕЕ или ТОЙ ЖЕ мощности. Еще раз повторю - на формулу класса это не влияет.
Любые вариации есть или незнание *ответственными товарищами* правил и законов или самодурство. Если есть *сумлевающиеся* могу привести конкретные докУменты , просто уже неоднократно это делалось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 10-07-08 07:01
asn писал:
> А вот с чего вы, господа,
> взяли, что при разных моторах на одной и той же лодке меняется
> формула судна?
Не совсем понятно кому адресован вопрос. Его лучше задать руководству ГИМС, но такового здесь вроде не наблюдается.
О изменении формулы класса судна в связи с заменой мотора я уже писал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 10-07-08 07:04
Формула класса судна может включать в себя от четырех до шести знаков (один или два последних знака в некоторых случаях не используют).
1. Первый знак кода означает тип судна:
1 - катер
2 - моторная лодка
3 - парусное судно
4 - парусно-моторное судно
5 - гидроцикл
6 - гребное судно
7 - несамоходное судно
2. Второй знак кода - наличие водонепроницаемой палубы:
1 - суда имеющие водонепроницаемую палубу
2 - беспалубные суда
3. Третий знак кода - разряд бассейна, где разрешена эксплуатация судна
3 - горьковское море
4 - судоходные реки
5 - несудоходные реки
буквенный индекс означает режим судоходства в бассейне
М - морской
В - внутренний
Н - несудоходный бассейн
4. Четвертый знак кода - пассажировместимость судна
5. Пятый знак кода - указывает допустимую мощность двигателя в киловатах
6. Шестой знак кода - площадь паруса в метрах квадратных
Примеры:
2.0.2В.4.22
Моторная беспалубная лодка с внутренним режимом плаванья допускающая перевозку четверых человек и установку двигателя до 22 киловат
6.0.5Н.2
Гребная беспалубная лодка разрешенная к эксплуатации в несудоходных реках с пасажировместимостью 2 человека
Выяснили слава богу,действительно в формулу судна должна вписываться максимально разрешённая мощность двигателя в КВт.
Василичу:
по поводу перерегистрации если меняется количество Моторов?Что имеется ввиду:количество од новременно устанавливаемых моторов или количество моторов имеющихся на хранении у владельца?я думаю ,что это как раз первый случай,ведь мотор может выйти из строя, утонуть,сгореть и прочее.т.е должен быть снят с учёта,о чём делается соответсвующая запись.В противном случае тоже необходима перерегистрация т.к количество моторов изменилось...
Да и зачем три страницы отводится под графу моторы?
Я на прошлой неделе регистрировал лодку и спЕциально в Гимсе спрашивал,что если я в будущем захочу поставить новый мотор будет с судовым?ответ-приносишь бумаги,платишь за изменение в судовом 50руб,и вписываем твой новый мотор рядышком со старым без перерегистрации.И можешь их поставить столько,сколько страницы позволят в судовом.единственное условие,чтобы все последующие моторы не превышали мощность первого зарегестрированного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 10-07-08 07:10
Василич писал:
>
> Коллеги , частных случаев бывает много разных , бестолковых
> ГИМСовцев еще хватает и путаницы в документах тоже. Посему
> приведу отношение действующих законов и правил к данной
> ситуации. Из нижеперечисленного я не придумал ничего , все
> взято из *важных докУментов* и подкреплено постоянным общением
> с адекватными инспекторами ГИМС....
> ...2) К формуле класса судна это не имеет никакого отношения
> ,т.к. в нее вносится маклимально допустимая мощность .
Блин, вот бы было здорово если бы об этом знали в ГИМС. Что в первом, что во втором случае мне вписали в формулу ФАКТИЧЕСКИЙ мотор, а не максимально допустимый. У моей лодки макс 15 л\с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brit (---.sampo.ru)
Дата: 10-07-08 07:14
Алексс писал:
> У меня кайман-330 с Хондой-5. Регистрировал в Тверской области
Неужели нельзя в судовой билет вписать два мотора, ерунда какая-то получается, по моему мнению, или я чего не понимаю?
гимсы местные трактуют как им надо, я со спором зарегал на медне 20ку на ямаран б330, без права использования на оном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 10-07-08 07:22
sercio писал:
> Выяснили слава богу,действительно в формулу судна должна
> вписываться максимально разрешённая мощность двигателя в КВт.
> единственное условие,чтобы все
> последующие моторы не превышали мощность первого
> зарегестрированного мотора.
Опять таки не понятна логика вашего ГИМС. Если в форуле прописана макс допустимая мощность, то почему последующий двигатель не должен превышать по мощности первый?
Короче темный лес.
И когда Шойгу в этих дебрях порядок наведет?....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.147.---)
Дата: 10-07-08 15:45
2 sercio : имеется ввиду количество зарегистрированных (вписанных в судовой) , а на лодку можно ставить хоть 2 , хоть 1 или вообще без моторов юзать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sercio (217.118.78.---)
Дата: 10-07-08 16:05
Короче братцы,бардак виден налицо.В каждой избушке свои погремушки...
Я думаю что все эти перерегистрации нужны только для того чтобы взять максимальный налог.А то вдруг ты зарегистрируешь 1 мотор в 2л.с.,налог придёт на этот девайс,а потом поставишь 2 по 50 л.с.Это же сколько денег казна недополучит?Нефть с газом отдали,а государству с чего кормиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: domovoi (---.static.ryazan.ru)
Дата: 10-07-08 16:11
Вопрос есть лодка с мотором с ней судовой билет и вписаный в него мотор, если я захочу перерегистрировать мотор на другую лодку что мне потребуется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: domovoi (---.static.ryazan.ru)
Дата: 10-07-08 16:34
Василич писал:
> Перерегистрация обеих лодок :-(
согласен но бывший в регистрации мотор мне впишут без проблемм на новую лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексс (84.42.7.---)
Дата: 10-07-08 19:23
Василич писал:
>
> Коллеги , частных случаев бывает много разных , бестолковых
> ГИМСовцев еще хватает и путаницы в документах тоже. Посему
> приведу отношение действующих законов и правил к данной
> ситуации. Из нижеперечисленного я не придумал ничего , все
> взято из *важных докУментов* и подкреплено постоянным общением
> с адекватными инспекторами ГИМС.
> 1) Временно (понятие *временно*не регламентируется и может
> длиться сколь угодно) переставлять СВОИ моторы наСВОИХ лодках
> можно, соблюдая допустимую мощность и имея при себе оба судовых
> билета.
> 2) К формуле класса судна это не имеет никакого отношения
> ,т.к. в нее вносится маклимально допустимая мощность .
> 3) Количество моторов в одном судовом билете - сколько влезет
> (в бланке места под три , но можно мелким почерком вписать еще)
>
> 4) Один мотор в двух судовых билетах - нарушение правил
> регистрации.
> 5) Перерегистрация обязательна при изменении КОЛИЧЕСТВА
> моторов и замене на БОЛЕЕ МОЩНЫЕ.
> 6) Не нужна (вносятся изменения в судовой) при замене на
> МЕНЕЕ или ТОЙ ЖЕ мощности. Еще раз повторю - на формулу класса
> это не влияет.
> Любые вариации есть или незнание *ответственными
> товарищами* правил и законов или самодурство. Если есть
> *сумлевающиеся* могу привести конкретные докУменты , просто уже
> неоднократно это делалось....
*сумлевающиеся* есть. Скоро поеду регистрировать, не распечаткой же с форума опелировать. Конкретно пункты 2 и 3 интересуют. Остальное вроде нашёл. Хотя собираюсь попробовать зарегистрировать без мотора, а брать со старых лодок. И вот ещё интересная строчка с приказа №500:-"При повторной государственной регистрации судна судовладельцу выдается новый судовой билет либо в судовой билет вносятся необходимые изменения"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-07-08 22:07
brit писал:
> я со спором зарегал на
> медне 20ку на ямаран б330, без права использования на оном.
+++
А если рассудить так: эта лодка - аналог Каймана n330.
На него можно вешать до 25лс: http://www.mnev.ru/price/?lang=ru
Можт написать в Мнев, чтобы они сделали письмо для твоего ГИМСа, что именно твой Ямаран можно использовать под 25кой?
ЗЫ: Рассказывали случай, что не хотели регистрировать старый Кайман-н360 с 30кой, потому как в паспорте написано 25 (сейчас уже 30). После показа инструкции от новой -зарегистрировали :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brit (---.sampo.ru)
Дата: 10-07-08 23:00
Илья-1000 писал:
> brit писал:
> > я со спором зарегал на
> > медне 20ку на ямаран б330, без права использования на оном.
> А если рассудить так: эта лодка - аналог Каймана n330.
> На него можно вешать до 25лс:
он как раз до 15 2т а 330s до 25 2т, на 1й балон 42см. на 2й 47.
Отправка отредактированного (10-07-08 23:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 11-07-08 04:43
sercio писал:
> Формула класса судна может включать в себя от четырех до шести
> знаков (один или два последних знака в некоторых случаях не
> используют)., и т.д.
Уж если быть совсем точным, дабы снять эту тему, привожу сканы подлинных документов ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.159.---)
Дата: 11-07-08 05:15
И уж чтобы совсем не было путаницы и лишних вопросов в дополнение к выставленному asn варианту формулы класса еще один (оба на данный момент действующие, так что в судовых возможен и тот и другой) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.159.---)
Дата: 11-07-08 05:19
Взято вот отсюда . ДокУмент действующий. Ссылку на интернетовский вариант дать не могу , т.к. у меня он в виде книжки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.159.---)
Дата: 11-07-08 05:22
Ну и до кучи бланк карточки постановки маломерки на учет (к вопросу о регистрации 2-х и более двигателей). Заполняется владельцем.
Отправка отредактированного (11-07-08 05:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 11-07-08 15:04
Василич, спасибо за документы, а то я затрахался ставить всякие значки и палочки, когда набираешь формулу на компьютере. У нас , почему-то, такой бумаги нет, есть старая, которую я и привёл, может в своё время просто забыли про нашу провинцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 11-07-08 20:26
Василич, и всё-таки прав оказался я со своими сканами документов. Сегодня на работе раскопал полный экземпляр приказа откуда выложил выдержки, это приказ №497 от 29.06.2005 г. за подписью С.К.Шойгу, обратите внимание на дату, т.е. это последний ныне действующий на эту тему, а жаль, по старому было бы гораздо проще набивать формулу судна на компьютере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
