|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:00:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:00:32 |
|
Автор: Демитро (---.kylatee.kodu.ee)
Дата: 05-07-08 01:35
Приветствую уважаемые!
Наверняка есть тут спецы, подскажите плз технологию замены ремня ГРМ и процесс регулировки клапанов.
А может руководство по ремонту есть у кого нибудь в электронном виде, и могли бы поделиться? В сети к сожалению не нашёл, только инструкции по эксплуатации...
Мотор Yamaha 40, 2001 год, 4-х тактный, 3 цилиндра.
На табличке в разделе модель значится следующее:
67С-8А model 01
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Демитро (---.kylatee.kodu.ee)
Дата: 05-07-08 03:51
Лана, зайду с другого боку..:)
Дело было так...
Лодка с мотором стояла с прошлого августа. Сегодня было решено её проверить, запустить и т.п.. и на завтра уйти в плавание.
Завели мотор - колбасится, тарахтит,....Путём поочерёдного отсоединения свечей выяснилось, что не работает первый цилиндр. Заменили свечи, проверили наличие искры - ок, проверили топливный насос - качает...Возникло подозрение на провернувшийся ремень ГРМ, натяжение его как-то не очень при этом никаких натяжных роликов нет. Поэтому и вопрос про замену ремня. Или хотя бы скажите плз как выставить правильно метки. Нашёл одну на маховике и три на шестерне распредвала (две маленнькие, одна большая покрашена красным), соответствующие ответы на картере тоже обнаружены.
Чёрт, расстроены все, надож засада какая:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 05-07-08 04:59
Заменить ремень можо только сняв маховик.Для этого нужен съемник.и я еще делал специальную приспособу.которая вставляеться в отверствия на маховике .и упираеться при проворачивании в строповочную скобу.Затяжка гайки маховика 16.5 кг.и удержать при этом маховик нереально. Установочные метки находяться не на маховике .а на малом зубчатом ролике под маховиком.Одна и вторая шестерня выставляеться по меткам,одеваешь ремень проворачиваешь .и смотришь .совпали ли метки.Ремень надевать нужно без слабины(с точным совпадением зубьев)с левой стороны мотора.если смотреть сзади Ремень у нас стоит 80 евро.подозреваю.что он из золота.Проверь компрессию в цилинрах .можт дело не в ремне?.
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Демитро (---.kylatee.kodu.ee)
Дата: 05-07-08 23:29
Ser-g а вы не могли бы посмотреть какой угол опережения значится у вас на маховике, при совмещённой метке шестерни распредвала?
Дело в том, что там на кожухе, закрывающем маховик и шестерню распредвала, над краем маховика есть окошко с реперами. А на маховике нанесены цифры (как я понимаю, опережения зажигания), у меня такие: 10, 5, 0(возле нуля есть насечка), 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35. При совмещении меток шестерни распредвала в этом окошке некая цифра на маховике должна совпасть с реперами этого окошка. У меня реперы окошка находятся чуть раньше цифры 5 слева от нуля (если смотреть сзади мотора). А какое значение там у вас? Был бы очень признателен еслиб сказали!
Таким образом можно более/менее определить не провернулся ли ремень не снимая маховика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (212.32.223.---)
Дата: 06-07-08 03:00
Ремень Ваш должен балтаться по чертежу. Правильно подсказали, проверь компресию. Если в порядке нужно ковырять карбуляторы.
Вадим Самара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (212.32.223.---)
Дата: 06-07-08 03:04
Да кстати, вопрос из той же оперы, Нужно консервировать двигло, или нет, и как? вот у чела проблема возникла, всем миром решаем................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 06-07-08 04:38
Вадим Малов писал:
> Да кстати, вопрос из той же оперы, Нужно консервировать двигло,
> или нет, и как? вот у чела проблема возникла, всем миром
> решаем................................
Я как то тоже задавал здесь подобный вопрос, тоже мучился сомнениями, консервировать или нет.... Решил, не мешать машине работать, на воде бываю и в ноябре, а если зима не очень, то и в декабре. В марте практически всегда до запрета на воде, так что я для себя такую проблему снял, он у меня живет на трейлере и главное, не забыть воду слить после после выхода. Пока никаких проблем нет, запускается после долгого простоя без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Демитро (---.kylatee.kodu.ee)
Дата: 08-07-08 03:01
Вадим Малов писал:
> Ремень Ваш должен балтаться по чертежу. Правильно подсказали,
> проверь компресию. Если в порядке нужно ковырять карбуляторы.
> Вадим Самара.
Дык где бы взять этот чертёж?
Компрессометра нетути, но проверка путём затыкания отверстия свечи пальцем и затем вращения стартером даёт отличные результаты - дует так, что тока держись. Посему заключили, что компрессия имеет место быть...
У меня тоже складывается впечатление, что что-то там с карбами...
Вращали их крутили, на больших оборотах вроде цилиндр подключается, на меньших и холостых не хочет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 08-07-08 03:13
Буду на лодочной.гляну .что там на маховике,но зто скорей всего не раньше .чем в выходные.А карбы и топливный фильтр глянь в любом случае.хуже не будет,только синхронизацию работы карбов не накрути.задрючишься после.
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Демитро (---.kylatee.kodu.ee)
Дата: 10-07-08 02:36
Ser-g писал:
> Буду на лодочной.гляну .что там на маховике,но зто скорей всего
> не раньше .чем в выходные.А карбы и топливный фильтр глянь в
> любом случае.хуже не будет,только синхронизацию работы карбов
> не накрути.задрючишься после.
> Успехов
>
Заранее спасибо! С нетерпением жду информации.
Фильтр заменил - всё то же самое:(
Обнаружил вот какую вещь. При работающем моторе и снятом воздушном фильтре (чёрная пластмассовая фиговина с тремя патрубками), если карбу неработающего цилиндра (первый цилиндр) перекрывать воздух рукой оставляя небольшую щель, он подхватывает, убрать руку - опять дурИт...Что это может значить?
Заслонки в карбах закрыты, регулировать уменьшение доступа воздуха больше нечем....Шайтан какой то:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigarash (---.link.pl.ua.144.225.195.in-addr.arpa)
Дата: 10-07-08 08:14
Обедненная смесь на этом карбюраторе. Закрывая рукой ты ее обогащаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 10-07-08 09:40
Демитро писал:
> если карбу неработающего цилиндра (первый цилиндр)
> перекрывать воздух рукой оставляя небольшую щель, он
> подхватывает, убрать руку - опять дурИт...Что это может
> значить?
>
Вчера ковырялся в моторе(правда, совсем не Мерк)с аналогичными признаками "болезни.На "моем" моторе все оказалось просто-открутились(ослабли) гайки крепления карбюраторов(хотя внешне все было "Ок")...
В вашем случае, может быть подсос воздуха еще и через сальник(верхний, под маховиком),при этом обычно видны следы масла,выдуваемого под маховик вместе с бензином.Хотя может быть и банальное засорение системы холостого хода ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|