|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:29 |
|
Автор: Alexdar (---.dialup.alkar.net)
Дата: 02-07-08 21:03
Ув Форумчане! Особенно обращаюсь к знатокам физики/механики/материаловедения :-)))
Вопрос: Что может быть плохого мотору (Вихрь 30) если отключить один цилиндр? Из второго вывернуть свечу и отключить ТЛМ по низкому. Зажигание МВ-1. Про "лишний" расход - понятно, доп износ работающего цилиндра - ну тут как сказать - нагрузка то не увеличиваеться, да и "местами" менять тоже переодически можно. Не, это не постоянно - так пару раз за сезон (ну пусть часов 10 всего). Мотовесло далеко в проэкте, а хочеться сейчас:-)), а под двумя цилиндрами ниже 1600 об/мин не получаеться ((( - это быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 02-07-08 21:16
не знаток я вовсе)....но помоему чуш полная).....из вывернутой дырки будет со свистом фигачить топливо....и цилиндр помоему заклинит
......кинь ведро на веревке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.dialup.alkar.net)
Дата: 02-07-08 21:23
Это почему ещё его должно заклинить? Нагрузка "0" а топливо/смазка поступают. Да и "со свистом" можно вопрос решить - ну, например пластиковую бутыль приладить :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 02-07-08 21:30
я как то слышал что одному мужику на москвиче вломы было свечку закрутить - заклинило....топливо (и смазка) у тебя при вывернутой свече если и будут поступать то не в том объёме и не туда (втягивать воздух проще через свечное отверстие чем через карб.......
блин а что ведро вломы бросить?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 02-07-08 21:43
Переделай Зажигание, а именно поставь батарейное. Вихрь будет работать медленнее. Проверено. Ну и само собой винт с меньшим шагом:)
Отправка отредактированного (02-07-08 21:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.cmi.dp.ua)
Дата: 02-07-08 21:51
Если забор передний, тряпку на на винте завяжи. Поставь винт "подрезаный". Вариантов много, но твой самый безумный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-07-08 21:59
Во-первых, нельзя загаживать водоем несгоревшей смесью.
Во-вторых, на одном цилиндре меньшие обороты малого хода не получатся никак,
поскольку неравномерность вспышек не позволит этого сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 02-07-08 22:04
Возьми грузовой винт и подрезай его до нужной скорости. Будешь ставить его на время тролла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 02-07-08 22:06
Alexdar, не понял логики, зачем свечу выкручивать? Как будешь на воде, скинь ВВ колпак с оной свечи и делай выводы о скорости хода и на одном горшке Экспремент копеешный! :)))))).
Второе - "со свистом" бутылью не поймаешь. Из не заткнутого свечкой горшка смесь фигачит прилично.
ЗЫ. ни чего не заклинет - плавали-знаем :)))
Отправка отредактированного (02-07-08 22:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (84.204.75.---)
Дата: 02-07-08 22:09
При вывернутой свече без компрессии смесь не будет засасываться в циллиндр, следовательно коленвал останется без смазки, а значит поймает клина очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-07-08 22:18
almai писал:
> При вывернутой свече без компрессии смесь не будет засасываться в циллиндр
Во блин, четырехтактный практик, кладезь премудрости!
В двухтактном двигателе "насосом" служит картер, а не цилиндр.
Не надо лохматить бабушку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 02-07-08 22:31
я про бабушку не совсем понял)
......можно по подробней про схему смазки коленвала на 2т ПЛМ
если не влом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (---.sky.od.ua)
Дата: 02-07-08 22:54
pivomakaroni писал:
> я про бабушку не совсем понял)
>
> ......можно по подробней про схему смазки коленвала на 2т ПЛМ
> если не влом)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 02-07-08 23:11
Наиболее практично - тормоз в виде конуса. По жизни чаще - котелок на веревке -:).
Наиболее рационально - специальный винт уменьшенного шана и диаметра. Однако менять эти винты туда-сюда довольно противно.
Электронное зажигание и регулировка карба позволяют немного уменьшить обороты малого газа. Но меньше 1200 все одно не получится. При этом после троллинга в течении пары часов на штатных свечах один из цилиндров все одно отключиться:-) Обороты при этом чуть упадут, но заводиться и работать мотор будет вполне устойчиво.
У меня тормозом является второй мотор, опущенный в воду. Скорость на К5 при этом 4,5...6 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (87.226.216.---)
Дата: 02-07-08 23:19
Прикольный атрактант из 76ого и автола, кого ловить собрался, терминатора или Ихтиандра работающего на ГСМ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 02-07-08 23:45
almai писал:
> При вывернутой свече без компрессии смесь не будет засасываться
Откуда тогда берется выброс бензо-масляной смеси хлыщущей из свечной дыры? Падающие мелкие капли быстро растекаются на водной глади и образуют сплошное маслянное пятно так красиво переливающееся ражужными цветами позади медленно плывущей лодки с надрывно урчащем в полном раскалбасе мотороим? :))))))))))
Отправка отредактированного (02-07-08 23:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киселев Денис (---.delin.ru)
Дата: 03-07-08 00:05
Ivanyich (Самара) писал:
> У меня тормозом является второй мотор, опущенный в воду.
А у меня транцевые колеса, заодно и отмываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-07-08 00:16
Ivanyich (Самара) писал:
> У меня тормозом является второй мотор, опущенный в воду.
+++ :)))))))))))))))))))))))))))))
То есть полностью выбрасывается за борт на веревке второй мотор? Жестоко :))
А если еще дайвер под лодкой проплывать будет - так того вообще кондрашка хватит :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 03-07-08 00:51
тобы успешно тролить под Вихрём нужно поставить батарейное зажигание для мощной искры, более горячие свечи и грузовой винт с подрезанными на 2/3 лопастями, а ещё очень внимательно следить за перекрутом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 03-07-08 01:59
Народ, а зачем так сложно заморачиваться??? С тем-же успехом можно реанимировать старенькую Стрелу или Салют, если на маломощного японца или Минкотту бабла нет. В конце концов весла тоже вариант. Вихрь и так извращенный мотор, куда ж его еще насиловать сверхмалыми оборотами? Моторофилия какая-то :) ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 03-07-08 02:07
Жесть! 8-))) Эка Вас прихватило )))) Не, просто намедни уехали далече (аж 40 мин катили))) - джиг покидать - результат ОП 8-(). Решили назад идти - одна ТЛМка приказала долго жить. Шли на одном цилиндре и сплавом - благо вверх ушли. Короче. Тролл на сломанном моторе принес рыпоффф. Вот мысли и крутяться. Да джиг - рыпы трудовые - но и поймать иногда ОЧЧЧень надоть....
ЗЫ: Свечу вынуть - не винт за 20 бакинских порезать 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 03-07-08 02:10
Да исчо. Зашли на причал, перекинули ТЛМку, вышли обратно - а вот вам буй! Воблер уже не играет - скорость не та понимаеш ли......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (---.spbmts.ru)
Дата: 03-07-08 02:25
У меня Х50 на тролинге 1100-1200 крутит.
Свечи выворачивать даже в голову не приходило. Планера нормальные поставь, они скорость погасят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.ertelecom.ru)
Дата: 03-07-08 03:49
Андрей Самара (Andy) писал:
> Прикольный атрактант из 76ого и автола, кого ловить собрался,
> терминатора или Ихтиандра работающего на ГСМ?
Самара - супер. Чуть не лопнул от смеха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 07-07-08 21:39
Возникло ещё два вопроса к этой теме - вот решил поднять.
Вопрос первый - как долго можно вихрю идти при 1200-1300 об мин? Поставил свечи "Бриск А17" работает устойчиво без провалов, держит себе 1200 и всё. Вчера попробовал потролить - хапнул хайку - значит скорость нормальная. И второй - Если паспортный расход топлива 380 г/лс/ч, а при оборотах 1200-1300 выдаёться ок 5лс, значит часовой расход должен быть до 2л/ч? Я правильно понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 07-07-08 21:41
Да и ещё в догонку. Как с температурой быть? После ок 2х часового троллинга - мотор холодный, спокойно могу держаться рукой за блок и даже выхлопную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 08-07-08 06:48
Был на воде с товарищем и его ЖОПСом (не поймите привратно ))) ) меряли скорость - 1200 - 4км/час, 3600 - 18 км/час, 4200 - 30 км/час , 4800 - 37 км/час. ни больше не меньше не выдал. Да, измерения против ветра и течения (оба слабые не более 2 км/час)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 08-07-08 06:50
Забыл про загрузку... ((( на мой прикид, в общем, ок 300 кг без мотора и топлива.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|