|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:37:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:37:31 |
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 16-06-08 15:40
В выходные стал подключать приборы товарищу, - через панель выключателей (через одну кнопку) запитал тахометр, вольтметр и зарядку АКБ - зарядка и вольтметр показывают, а тахометр нет видно что питание подается стрелка на ноль встает а обороты не показывает. Сигнал брал с зеленого провода Д/У, вроде контакты проверил.
В чем может быть дело??????? Может сечение провода нужно больше (использовал провод медный - плетеный сечение примерно как у проводов которые идут от домашних кинотеатров/муз. центров) - может в этом дело.
Да и еще в панели выключателей предохранители стоят и возможно от перегрузки иногда вырубается кнопка включения приборов - может запитывать приборную панель провод нужен тоже большего сечения??????
Заранее благодарен за советы!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 16-06-08 20:11
Serg_Саратов писал:
> запитал тахометр, вольтметр и
> зарядку АКБ - зарядка и вольтметр показывают, а тахометр нет
>
>
> В чем может быть дело??????? Может сечение провода нужно больше
> (использовал провод медный - плетеный сечение примерно как у
> проводов которые идут от домашних кинотеатров/муз. центров) -
> может в этом дело.
>
>
> от перегрузки иногда вырубается кнопка включения приборов -
> может запитывать приборную панель провод нужен тоже большего
> сечения??????
Ну с тахометром и вольтметром все понятно, а что за прибор "зарядка АКБ" ? Если это амперметр - то там проводок от АКБ должен быть сечением 16-20 "квадратов" -вообще не могу представить схему...
Потребление вольтметра - единицы милиампера, тахометр потребляет до 200 милиампер,лампочка подсветки тахометра-еще 300-400 милиампер...проводок может быть тонюсеньким-0,7-1 мм сечением.Кнопку-автомат может вырубать только КЗ в схеме(ну и опять про "непонятный"прибор "зарядки АКБ")...Попробуй включить приборы "поштучно"-один вольтметр, один тахометр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 16-06-08 20:32
Непонятный прибор не амперметр а просто показывает остаточный заряд АКБ,
Схема следующая от АКБ идут + и - к панели 4-х кнопочной с предохранителями.
С 1-й кнопки включение всех приборов
2-й подсветка и фары, огни (пока не делал)
3-я на вкл. помпы водоотливной
4- й в запас, возможно эхолот
Сделал правда не правильно, просто хотел проверить работоспособность приборов и запитал их последовательно (понимаю что нужно паралельно), когда провод - сигнал от д/у был в селиконовой защите я просто вставил туда оголенный провод и заткнул штатной заглушкой для герметичности, при шевелениях данного контакта стрелка таха иногда двигалась, подсоединил напрямую не работает.
А от чего может быть короткое замыкание???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 16-06-08 21:32
Serg_Саратов писал:
> Непонятный прибор не амперметр а просто показывает остаточный
> заряд АКБ,
Блин, совсем я темный...это что же за прибор?Он что меряет-плотность электролита или вычисляет процессором время-токи заряда-разряда и выводит результат баланса на табло ?
> Схема следующая от АКБ идут + и - к панели 4-х кнопочной с
> предохранителями.
> С 1-й кнопки включение всех приборов
> 2-й подсветка и фары, огни (пока не делал)
> 3-я на вкл. помпы водоотливной
> 4- й в запас, возможно эхолот
>
> Сделал правда не правильно, просто хотел проверить
> работоспособность приборов и запитал их последовательно
> (понимаю что нужно паралельно), когда провод - сигнал от д/у
> был в селиконовой защите я просто вставил туда оголенный провод
> и заткнул штатной заглушкой для герметичности, при шевелениях
> данного контакта стрелка таха иногда двигалась, подсоединил
> напрямую не работает.
Ничего не понял.Есть две шины с питанием и массой.Есть тахометр с тремя проводами -питание, масса и сигнал.В чем сложность подключения? Вольтметр - подключается к питанию и массе.Что значит последовательное включение?
> А от чего может быть короткое замыкание???
Короткое замыкание-это когда плюсовой провод соединяется с минусовым(массой).Где он может соединяться-смотреть по месту.Очень помогает подключение потребителей через тестер(амперметр).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 16-06-08 21:41
Прибор называется "Индикатор разряда батареи - Euro
" - вот ссылка если интересно Ссылка.
Сложности в подключении нет, мануал у приборов на русском,
А последовательное это заначит что от + и - одного прибора идут провода на другой прибор и т.д. на форуме читал делают паралельно, т.е. через "разветвлитель питания (не знаю как эту штуку назвать)" - т.е. один + разбивается на несколько
Извиняюсь за топорное описание но с электроникой не дружу, делал просто примерно как на форуме описывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 17-06-08 00:13
Serg_Саратов - Жжёшь )))) с параллельными и последовательными подключениями. А таху надо совсем немного , чтобы он мог сгореть при неправильном подключении или скачке напруги.
ЗЫ: И вообще о каком моторе идет речь?
Отправка отредактированного (17-06-08 00:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ч (---.tchercom.ru)
Дата: 17-06-08 00:20
Те два вольтметра можно оставить последовательно (понимая, что нужно параллельно), а вот тахометр - вещь не дешевая, лучше отключить совсем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 17-06-08 09:07
Serg_Саратов писал:
> Прибор называется "Индикатор разряда батареи - Euro
> " - вот ссылка если интересно
>
Вот.....менеджеры-маркетологи....шоб я так жил....
Обычный вольтметр с "растянутой" шкалой-показывает диапазон напряжения от 12 до 14 вольт...При наличии нормального вольтметра-абсолютно бестолковая(для покупателя)вещь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 17-06-08 09:42
Ага, я себе такой же поставил, при работающем двигателе стрелка лежит на правом боку :-). Правда когда включено зажигание, но двигатель не заведен, показывает напряжение АКБ, в принципе можно следить когда следует выключать магнитолу :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|