|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:21:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:21:17 |
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 11-06-08 03:25
Купил сабжевый девайс в том самом виде, что публиковали в одном из недавних выпусков "Катеров и Яхт": сама лодка и Сузуки-40 с короткой ногой. Негатив про продукцию Литека здесь видел не раз, но хотелось относительно доступную и неприхотливую лодку с хорошими мореходными качествами. До этого имел Прогресс-2 с Вихрем. Прогресс был потрясающе комфортный (спасибо его предыдущему хозяину), но по волне езда на нем удовольствия не доставляла, да и не хотелось дотянуть до того момента, когда коррозия сожрет остатки металла. Вот с этим самым П-2 и сравниваю Вель45. Так как мотор еще только обкатывается, полного и среднего газа, и ,само собой, замеров скорости не делал. Это еще впереди. Из-за мелких дефектов лодку мне отдали с хорошей скидкой. Дефекты были такие: небольшая вмятина на киле, и отслоившийся шпон переднего сиденья (это у лодки не бывшей еще на воде). При более детальном осмотре обнаружил пару черных саморезов... Думаю ,за такие деньги можно было б и не экономить так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 11-06-08 03:29
Один из саморезов, второй на другой петле бомболюка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 11-06-08 03:50
При покупке обнаружилось отсутствие уключин, но продавец клятвенно заверил, что доставит их. Не понравилось отсутствие тента и привычных уток. Вязать веревки за трубчатый релинг, ИМХО, моветон, но пока приходится мириться. Вопрос к производителям - какая "№%;№ проектировала место рулевого? Установленное ДУ не дает открыть носовой рундук! Поднять выше его нельзя - будет цеплять рычагом за руль. Выход сдвинуть рундук назад, но почему это надо делать самому? Кроме того, сидеть на ТАК близко придвинутом рундуке просто неудобно.
Сама лодка сделана добротно, металл не хлипкий, за это Литеку спасибо.
Какая она валкая на стоянке! После утюга- прогресса ощущения , как на велосипеде. Это плата за килеватость. Да и Уже она, всего 1,44 метра!
Еще не понравилось, что лобовое стекло, точнее вся его "башня" установлена на палубу лодки без какой- либо прокладки или герметика. То есть, вся попавшая на палубу вода окажется в кокпите.
Провода , подходящие к клеммам аккумулятора необжаты, болтаются, как... То есть тоже самому надо исправлять. Не нравится то, что аккум и бак в одном рундуке. Небезопасно.
Бомболюк не запирается. Экономия на грошовых петлях? Да и вместимость его после прогрессовского не впечатляет.
Из плюсов: наличие помпы. Классная штука! Стекло из поликарбоната, надеюсь, надолго хватит. Легкие деревянные весла с пластиковыми лопастями.
Отчет по скоростным качествам и поведении на волне будет позже, по мере обкатки мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей dzr (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-08 04:15
2 дня назад обкатывал такой же комлект только яма 40.
Впечатления в общем положительные. Расстраивают мелочи. Весла не лезут в отверстия уключин. Отслаивается на передней спинке фанера. Стекло (органика) переднее полное говно несколько раз протер тряпкой все в мелких царапинах. на максимальных оборотах что то дребезжит( скорее всего плохо проклепанная фанера.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (---.65.roitl.com)
Дата: 11-06-08 05:13
Небыло раньше мелких бяк на лодке.У меня и щас как с магазина нигде не отслоилось ничего.Видать за производством следить перестали и делают через зад :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 11-06-08 06:14
А я жду.. 30 апреля оплатил 100 % стоимости и жду. Лодка у дилера без тента, сначала ждал тент, теперь жду кнопок на тент, потом буду ждать когда тент установят на лодку.
А почему Сузуки 40 с короткой ногой? Ведь на низкий транец можно только 30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (85.174.10.---)
Дата: 11-06-08 06:50
Насколько понимаю этот Вельбот приобретен в Волгограде?
Это раслоение на банке лицезрею который месяц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 11-06-08 13:36
Вы этаа, не понимаете них...а Это всё мелочи,на которые не нада обращать внимание( и на занозу в жопе, и на неоткрывающийся рундук) , ибо "Вельбот - для тех,кто понимает". ( видимо,необходимость покупки господином Жарковым нового Лексуса).
А Вы разнылись - "вода в кокпит","люк без застёжек", Схавали,что дают - и радуйтесь. За свои же деньги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-08 13:52
федот68 писал:
> Схавали,что дают - и радуйтесь. За свои же деньги...
Но скидку хорошую за косяки дали. Это нормально, по-рыночному.
Теперь анализировать и устранять. Причин для критиканства не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 11-06-08 13:56
Может и начнут исправляться, может. Но что-то не верится...
А без скидки никто им денех своих за брак не дал бы ( особенно - за конструкторский - передний рундук, и текущее лоб. стекло...)
Отправка отредактированного (11-06-08 14:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 11-06-08 14:50
Федот, ох и злой ты, как тот почтальон Печкин :))
Кстати 45 вельбот в Самаре не делают, питерское изделие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 11-06-08 14:59
Когда Водяной "что-то вроде" себе ваяет. Сам. - ему - РЕСПЕКТ и УВАЖУХА. А для продажного товару качество (особливо в мелочах) должно быть,шоп комар нос не подточил...
Разные требования - "для сэбэ",и "на продажу" . Клиент должен пищать от восторга,а не костерить себя,неразумного,за зряшную трату денех... Иначе в следующий раз к конкуренту пойдёт. (к тому времени,глядишь,и Водяной свои кастрюльки в серию пустит)
А если Питер и Самара - конторы разные,не отвечающие за качество друг друга перед третьими лицами, то нефиг одним брендом пользоваться. Иль исправляй "косяки" напарника...
Отправка отредактированного (11-06-08 15:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (85.174.10.---)
Дата: 11-06-08 15:07
а можеть наоборот-подходишь к лодчонке,зная где у нее косяки,выискиваешь и покупаешь как на базаре-как договоришся.
или вообще покупаешь полуфабрикат сделай сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 11-06-08 15:27
Привет.
Неделю назад друг купил точно такой же набор: вельбот 45 и суза 40 короткая нога. Тент. Сечас 8 моточасов. Общие впечатления положительные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 11-06-08 15:29
Написано же было, скидку дали за мятый киль и фанеру. За неоткрывающийся люк, черные саморезы и стекло без уплотнителя скидку никто не давал.
Просто это "кондовая" лодка, и "за свои" деньги, для настоящих мужиков, которые столь круты, что закручивают саморезы ногтем и занозы и жопы вынимают силой воли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 11-06-08 15:33
Мда.... Очередной раз убедился. Выход один-в сад этот вельбот,видимо я не "понимаю".
А можно поподробнее про красавца справа? Что-то пиндостанское? Вот в сторону пендосии начал я пристально поглядывать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-06-08 16:00
Да я, собственно, полностью согласен с конструктивной критикой.
Главное, чтоб не скатывались до оскорбительной брани.
А конструктив пусть читают и на ус мотают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-06-08 16:07
Пусть цена такому полуфабрикату будет не более 100, вот тогда можно и призадуматься о приобретении, да и все равно не много желающих будет взять такую вещь. Основной массе нужен ГОТОВЫЙ продукт, купил, спустил на воду и поехал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 11-06-08 16:23
> Кстати 45 вельбот в Самаре не делают, питерское изделие
или НН
> А если Питер и Самара - конторы разные,
> не отвечающие за качество друг друга перед
> третьими лицами, то нефиг одним брендом
> пользоваться. Иль исправляй "
> косяки" напарника...
не понял, а что, кто-то отказывается исправлять?
Минусы нашего комплекта. Что-то дребезжит, когда выходит на глисс, пока не искали, похоже где-то клепка. Люк ("бомболюк") не запирается.
"Шатковатая", по борту не походишь. Не сильно, но течет. Литра 3-4 за сутки стояния на воде. По лодке, в принципе, все.
По течи самарский Литек предложил взять лодку себе и устранить. Надо будет нам до осени выбрать время и отвезти ее на завод (гарантия - год).
После того как стали выходить на 2/3 газа после 5 часов обкатки на больших оборотах (тахометра нет, точную цифру не знаем) вольтметр показывает 16 вольт, вчера вечером проверили провода к акку - болтались. Протянули, но на ходу напряжение не попробовали, вчера ураганище был, поэтому определить ушел ли косяк с большим напряжением не удалось.
Передняя сидуха в дистанцию от сузы не упирается, все нормально. Сами сидухи все целые, не расслоеные.
Тент пошили удобный, под ливнем ездили, очень удобно. Вот клепки тента мягкие, одну уже меняли, пришвартовывались к кораблю клепка в легкую смялась. Но оказалось заменить ее легко, за пять минут.
При установки сузы 40 с короткой ногой оказалось, что колпак не позволяет откинуть ногу движку, не помещается он в транцевой нише. Не хватает какого-то сантиметра. Пришлось стопор-упор подточить, чтобы поднятый двигатель чуть ниже фиксировался.
На полный газ пока не выходили, но троих 80+110+90 кг 48км/ч этот комплект вез.
Лодка бралась под рыбалку, опробовали, трое рыбаков со спиннингами вполне комфортно уживаются.
Очень и очень здорово!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 11-06-08 16:28
Zub, привет! Лампочку в топовый фонарь подобрал или заменил патрон? Я так и не нашел подходящую лампочку к этому финскому плафону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 11-06-08 16:55
To: Йожъ
Хаюшки! Лампочками не занимался, не до этого пока.
Я как спустил ее на воду, переживал за протечки. Сутки простояла - сухо.
Мож кто не понял, лодкой я доволен. Несмотря на мелкие косяки. Ибо я всё видел ДО покупки. А ближайший конкурент - Мастер 450 стоит почти вдвое дороже, не говоря о более качественных лодках типа Сильвера. Кроме того , хотелось именно "Прогрессовскую" компоновку.
>Основной массе нужен ГОТОВЫЙ продукт, купил, спустил на воду и поехал...
А разве у меня не так??? Я спустил его на воду, дернул мотор и поехал.
>А можно поподробнее про красавца справа?
Тот красавец стоит больше миллиона... Без мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 11-06-08 16:59
Zub писал:
> Тот красавец стоит больше миллиона... Без мотора.
Я не про цену. Про качество,нравиться/не нравиться и т.д.
С ценами в Раше все понятно. В пиндосии такую лодку можно купить за 15-20 кб,даже с белой растаможкой выйдет не больше 25-30....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-06-08 17:25
>Основной массе нужен ГОТОВЫЙ продукт, купил, спустил на воду и поехал...
А разве у меня не так??? Я спустил его на воду, дернул мотор и поехал.
У вас так, а судя по сообщениям у некоторых не так, почему, х.з.
Я свою тоже доделывал, судя по всему после навигации работы придется продолжить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 11-06-08 17:54
В бытность СССР один знакомый рассказывал мне как он ездил в Ереван получать с завода партию новых ЕРАЗов. Упуская подробности про мытарства с документами и поиска самого места нахождения машин, когда они всетаки до них добрались то обнаружили что девять из десяти полностью разукомплкетованы с трудом заводилась лишь одна на резонные возмущения по этому поводу ответственный армян вынес делегатам по ведру с гайками и возмутившись сказал мол не мальчики сами доделаете.
Анологично и в случае с вельботом обидно бля заплати а потом плати за переделки рукожепых "мастеров" или сам переделывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 11-06-08 18:03
2 Донской, а что там переделывать?
Не так много косяков-то. У Zub только сидушку подпилить под дистанцией надо и отслоения фанеры ликвидировать.
Рядом казанка пятая стоит, сразуже некисло потекла. Так что не только вельботы бывают с болячками.
В диапазоне 150тр за новую лодку что можно приобрести и чтобы сесть и поехать и ничего не долизывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-06-08 18:33
>В диапазоне 150тр за новую лодку что можно приобрести и чтобы сесть и поехать и ничего не долизывать?
Думаю ничего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 11-06-08 18:40
> Думаю ничего...
вот и мы с другом также мыслим.
тем более, уважаемые землями maxx_Самара и Александр /Новокуйбышевск/ , вельбот у нас под боком, в Новосемейкино.
Есть куда с проблемами и косяками обратиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-06-08 18:42
тем более, уважаемые землями maxx_Самара и Александр /Новокуйбышевск/ , вельбот у нас под боком, в Новосемейкино.
Есть куда с проблемами и косяками обратиться.
++1
а я блин свою с Питера тащил, так что вся помощь по телефону :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 11-06-08 19:21
Наверное хозяин Литека в отпуске или в запое, вот его слесаря и косячат по чорному, а вообще позорно это, ни одна серьёзная уважающая себя фирма не позволит себе такие "слабости" по отношению к покупателю. Но ничего, конкуренты им ещё покажут Кузькину мать. А лодки по своей идее хороши, особенно Вельбот 51.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 11-06-08 22:06
>В диапазоне 150тр за новую лодку что можно приобрести и чтобы сесть и поехать и ничего не долизывать?
В том то и дело что пока нет, вот они так и делают! Я не просто так возмущаюсь от нечего делать, просто сам хочу что-нибудь более серьезное чем Обь, но продукция наших производителей оптимизма пока не вызывает. А вельбот - дерьмо один аргумент крепкое корыто с боль и менее современными обводами, но как это реализовано, я не сварщик, но мне кажется если постараться то я бы лучше сделал.
Выход один запасусь терпением, буду больше работать но лодку куплю качественную.
А по поводу цены извини что такое вельбот 45 - верткое неостйчивое корытце максимум для двоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-06-08 22:48
Может грядет эра самостроев???
Вон в соседней ветке какого Сома человек делает!
Понимаю нужно много времени и терпения, но полагаю себестоимость проекта куда ниже, да и ля себя млжно все аккуратно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 11-06-08 23:33
>2 Донской, а что там переделывать?
>Не так много косяков-то. У Zub только сидушку подпилить под
>дистанцией надо и отслоения фанеры ликвидировать.
Сидуху просто передвину назад на 10 см. Отслоение уже ликвидировано удалением отшелушившегося. :) В ближайших планах заказ тента. Не исключаю, что и мягкие подушки закажу, но это потом, потом.
На ходу мне она очень нравится. Специально "ловил" волны от проходящих судов - кайф! Сравнение тут не в пользу Прогресса. Еще плюс- на самом малом ходу лодка не рыскает. Прогресса постоянно нужно было корректровать.
На мой взгляд, действительно большой конструктивный просчет - невозможность повесить маленький моторчик для троллинга и так, на всякий пожарный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey 12 (62.117.96.---)
Дата: 11-06-08 23:53
Тоже прикупил себе Вельбот 45. но без этой дурацкой консоли, открытый.
Сейчас жду пластиковую консоль от BRIGа.
В гараже ждёт Тоха 30 4-х тактная.
На воду ещё не спускал.
На выходных товарищу помогал покупать SILVER BEAVER 450.
Сравнивать лодки просто нельзя!!!!!!!!!!!!!!
Небо и земля!!!!!!!
Начиная от сварных швов и ..... и так далее по списку.!
Единственное что утешает - цена.
Мне Вельбот обошёлся 90 000р
А ему Silver (точно не помню) 260 000р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey 12 (62.117.96.---)
Дата: 11-06-08 23:56
Забыл сказать... 90 000 - голый корпус
А в Silver ВСЁ есть!
А мне ещё и проводку полностью делать ..... ну вобщем я плачу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 12-06-08 00:13
Да? А я когда искал В-45 мне предложили купить как раз в Литек-Самара и даже сказали стоимость доставки до Москвы.
Colonel писал:
> Кстати 45 вельбот в Самаре не делают, питерское изделие
>
Отправка отредактированного (12-06-08 00:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 12-06-08 00:51
>Лампочку в топовый фонарь подобрал или заменил патрон?
Бегло глянул - вроде обычная автомобильная двухконтактная лампочка коих на авторынках - пруд пруди, завтра потщательнее рассмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 12-06-08 00:55
>А мне ещё и проводку полностью делать ..... ну вобщем я плачу....
Я НИЧЕГО не делал, всё было. Только воткнул аккум и бак присоединил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 12-06-08 00:59
Значит сборщики разные, кто по...ист, а кто с ответственностью к работе подходит, хотя конечно контроль после каждого должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey 12 (62.117.96.---)
Дата: 12-06-08 01:04
Мне к стати из Нижнего Новгорода лодку везли!
Про проводку - я покупал ГОЛЫЙ корпус специально! Ну не нравится мне их консоль! Ну совсем не нравится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 12-06-08 03:39
Zub писал:
> Сидуху просто передвину назад на 10 см. Отслоение уже
> ликвидировано удалением отшелушившегося. :)
- с этой ламинированной фанерой, одна проблема, НЕВОЗМОЖНО определить качество на глаз, поскольку она сверху покрыта лиминатом. Я Один раз на такой фанере тоже "попадал". Лист этой фанеры(1220*2440*9мм) у нас в Волгограде стоит 1500-1800 руб
> На мой взгляд, действительно большой конструктивный просчет -
> невозможность повесить маленький моторчик для троллинга и
> так, на всякий пожарный.
Доп транец сделать, и вешать масенький моторчег.
Отправка отредактированного (12-06-08 03:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 13-06-08 00:36
>Доп транец сделать, и вешать масенький моторчег.
Так и будет, моторчег уже ждет своей очереди. :)
Насчет фанеры, пока эта послужит. А надумаю менять, куплю простую ФСФ (ФК) 6-8 мм, пропитаю Пинотексом и покрою лаком водостойким. Как вариант - эпоксидкой, разведенной спиртом. И смотреться хорошо будет, и водостойкость не хуже.
Сегодня эксперимента ради встал на борт. Крен был , конечно, но никаких угрожающих тенденций не отметил. Вообще, первый испуг от валкости прошел и на стоянке уже просто не замечаю ее. На скорости лодка как влитая.
Залез под пайолы, выгреб порядочно песка и грязи. Сказалось долгое стояние ее под открытым небом.
Клепки, крепящие вентилляционную решетку заднего рундука мешали вытаскивать слань. Прошелся круглым напильником по кромке.
Поставил петлю для запирания бомболюка. Кусок алюминиевой пластины и две вытяжные заклепки решили вопрос.
А вот с передним рундуком АКА сидушка, получилось интересно. Снял я его, открутив два самореза и обнаружил, что в сланях есть еще два отверстия бОльшего диаметра. Очевидно, сборщики, не найдя барашковых винтов, впендюрили что есть. Ну , да йог с ними.
На треть газа, скорость выше (на глаз), чем Прогресс давал на максимуме под Вихрем.
Лодка мне нравится все больше и, по моему убеждению, с минимальными доделками по комфорту мало уступит Прогрессу, а вот по мореходным и скоростным качествам- на порядок выше.
Уже откатано 5 часов и уже можно кратковременно "притопить гашетку". В ближайшие дни собираюсь это проделать с GPSом в руке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (88.200.178.---)
Дата: 13-06-08 06:17
Zub, здоров!
Если не сложно, покажи подробно как бомболюк запором обустроил.
Лодка кайфовая. Нравится. До этого у меня была обюха, по удобству и мореходности в сравнении с в-45 земля и небо.
Только что с рыбалки, щука, окунь, красноперка на микроджиг. 10 моточасов отходил уже. Пробовал на полный газ выходить, больше 49 км/ч не получилось. Но и этого достаточно вполне.
После "протяжки" силовых проводов вольтаж в красную зону вольтметра не входил, 14.5В максимум, то есть нормально.
Zub, у тебя суза -40 на скольких болтах к транцу прикручена (не считая струбцин)? У меня на 2-ух, установщики сказали, что в комплекте с мотором шло только 2, но надо ставить 4.
По топовому. Там патрон под двухконтактную лампу, но оба контакта внизу на цоколе. Из доступных лампочек подходят только три-контактные, но в таком применении у них горит только одна спираль из двух и подобрать лампу, чтобы было полноценные 10 ватт мне не удалось.
2 Сергей МО
В самарский литек приходят корыта в-45 без башни, тама только стекла устанавливают.
2 Донской
Я не навязываю тебе в-45. Лично мне в сравнении с обюхой (как и с казанкой 5м) вельбот нравится все больше и больше.
Запасись терпением, может в этом ценовом диапазоне какой-нибудь производитель мерседесом под твои потребности разродится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-06-08 09:28
Zub писал:
> Насчет фанеры, пока эта послужит. А надумаю менять, куплю
> простую ФСФ (ФК) 6-8 мм, пропитаю Пинотексом и покрою лаком
> водостойким. Как вариант - эпоксидкой, разведенной спиртом. И
> смотреться хорошо будет, и водостойкость не хуже.
Эпоксидкой, ничем не разведенной, с прогревом феном.
> Залез под пайолы, выгреб порядочно песка и грязи. Сказалось
> долгое стояние ее под открытым небом.
Что наводит на мысль о том, что производитель-то особо не виноват в расслоении фанеры.
Если так бросить лодку - любой фанере рано или поздно придет писец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.7.167.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 13-06-08 16:10
Иван писал > Что наводит на мысль о том, что производитель-то особо не виноват в расслоении фанеры.
Если так бросить лодку - любой фанере рано или поздно придет писец.
Я на своей Обь-М сделал пайол из фанеры ФСФ так : дважды пропитал горячей олифой и дважды покрыл грунтом ГФ-21.Три года лодка стоит под открытым небом, никаких расслоений и вздутий.Только потёрся грунт там где чаще топчешься Ну а у вельбота Zub,а при изготовлении, видимо, где-то не всё выполнили как положено по технологии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 13-06-08 16:34
>Zub, у тебя суза -40 на скольких болтах к транцу прикручена (не
>считая струбцин)? У меня на 2-ух, установщики сказали, что в
>комплекте с мотором шло только 2, но надо ставить 4.
На 4 болта у меня и вся нагрузка на них, а вот струбцина - постольку -поскольку, тк мотор поднят приблизительно на 45-50 мм деревянным брусом. Только таким образом можно обеспечить требуемое расстояние между антикавитационной плитой и днищем лодки.
Про лампочку и запор бомболюка позже -я сейчас на работе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 13-06-08 20:03
Подлые установщики врут. Два болта крепления мотора идут в пакетике, а ещё двумя мотор к траспортной станине привинчен. Так что в наличии всегда четыре. Проверял сам неоднократно. А вот меньше их становится по разгильдяйству установщиков. У меня тоже присутствует иногда, увы. Иногда хоть плачь, кудато теряются те болты, которыми мотор крепится. Снимешь его с транспортной станины, пока возишься, уборщица уберётся и готово, заказываешь болты дополнительно.
Посмотрел тут в магазине В 45. Казанка смотрится гламурнее (если только можно применить это слово в отношении Казанки). Хотя достойная прочность у Вельбота налицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.sovam.com)
Дата: 13-06-08 23:41
Матяж Владимир,
суза 40 идет в пенопласте, если она не керосиновая. ежели чо.
про какую транспортную станину речь?
весной вешали мотор на новую казанку тчк о каком гламуре в этом уйобищче может идти речь поясните тчк не совсем понятно тчк если при союзе делали плохо зпт то сейчас просто ужасно тчк работать с лодками 20-ти летней давности проще тчк вельботы конечно кондовые зпт но косяков там на порядок меньше тчк а то и на два тчк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 13-06-08 23:55
Получал Сузу с гидрооткидкой на этаком каркасике из штампованных металлических планок. А у Вас наверное румпельная? Без гидрооткидки?
Я сравнивал именно "кондовость", а не косяки. Всё же мягкие поджопники ставить надо, а то совсем печально выглядит. Тем более, что увеличит цену всего на 2 - 2,5 т.р.
А косяки Казанки я сейчас, наверное, лучше всех в России знаю. По этому и по причине неадекватного отношения к этому вопросу нового руководства КАПО вынужден вообще прекратить всякую работу с КАПО и Казанками вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 00:04
>суза 40 идет в пенопласте
Нет, на стальном поддоне.
> Всё же мягкие поджопники ставить надо,
На ходу пока обошелся спасжилетом, брошенным на сиденье. А вот угрюмый коричневый цвет бакфанеры действительно мрачноват. К тому же на ней следы ног просто пропечатываются. Пытаешься смыть, получаешь разводы. Надо будет придумать что-то вроде коврика ковролинового или линолеум, но линолеум скользкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.sovam.com)
Дата: 14-06-08 00:08
давайте сначала разберемся с тактами.
в пенопласте идет С40 2т. удушенные 4т С50-ки в каркасе. и струбцин у них нету.
если речь идет о новой С40 2 т с тримом - если не секрет, где брали?
а с казанками это не беда, это может и к лутьшему, не переживайте.
свято место пусто не бывает, новые производства будут, вот увидите.
удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 16:45
След на менее, чем половине газа. С установкой мотора по высоте, похоже, все О`кей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 16:46
А вот и запор бомболюка. Толщина замка шире, чем щель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 16:49
С другого ракурса. Вся процедура установки заняла ровно 10 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 14-06-08 21:56
дяди Васин вельбот b50jet ."Ноу гламур". в пол газа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 14-06-08 22:06
0.2м до дна "2/3 ручки " -обкатка
вот что вельвоты умеют. а вам фанерки не нравится, замочки ...
".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.sovam.com)
Дата: 14-06-08 22:18
вл т
смело ходишь. решетку поменял? со старой решеткой пробовал? разница есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-06-08 22:20
вл т
почто в чужой теме трешься -:)))))
Открывай новую тему, америкосов натравлю. Фоты интерьера, на телеге, днище и пр. Чем больше, тем лучше.
Про полиэтилен спросим ))
Щас как раз гамильтон под броневик подбираю, будет куда сослаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 22:40
>почто в чужой теме трешься -:)))))
Вобщем то да, оффтоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (---.65.roitl.com)
Дата: 14-06-08 22:57
Йожъ
Тоже лодка текла у меня.Вылечил постановкой на герметик пластинки в которую сливная пробка закручивалась.За день около ведра набирала на воде.
Только с рыбалки приехал с Волги.Даже с неудобного берега лодка спускается вдвоём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 14-06-08 23:46
странно, что лодки с таким дизайном еще продают. И что это за ширина при длине 4,5 - 1,44 метра? А что делать, когда при волнении 2 хомячка станут на одну сторону или как отливать в волнение, когда один?
Вообщем, дизайн - на единицу с минусом. Лобовуха снята с броненосца Потёмкина. Считаю, что лобовое стекло надо снять, оставив обрамление. На нос поставить пулемёт Максим и будет зачетная лодка в стиле милитари. Хочется смеяться, но действительность пугает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 23:47
Да, отмечу ,что при необходимости лодку есть за что ухватить. Широкий привальник плюс релинги.
А вот с лампочками таки да, похоже небольшая заминка. Попробую сегодня просто припаять проводок - шунт между одним из контактов лампочки и ее "стаканом". Тогда задействую обе спирали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 23:50
>как отливать в волнение, когда один?
Электропомпа в комплекте. Работает. Проверено.
А насчет куда два хомячка встанут, так на Казанке- метле , да и многих других лодках подобных размеров это тоже не приветствуется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-08 23:52
Если кто не понял - по кокпиту перемещаюсь спокойно, ничего не опасаясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 15-06-08 00:42
А я ввиду окончания отношений с Казанкой затеял своё сварное днише. Но размерность взял Казаночную. Только борта чуть выше и нос не такой обрезанный. Сейчас доделываем КД, ТУ и филиал КБ Миля на вертолётном берётся варить. Ширину меньше Казана делать нельзя. Обводы чуть чуть покилеватей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-06-08 03:16
ты не сравнивай казаночную метлу с Вельботом-45, ты сравнивай с Прогрессом. Я бы на твоем месте взял 4-ку Прогресс в отличном состоянии, чем эту кишку шириной 1,44. Заводская лодка такой ширины и длины должна быть только плоскодонной, если это не так, то у архитектора что-то не в порядке с дипломом, который он получил. Не знаю, может, я не прав, но это мое мнение.
Я вижу в этом хитрый ход - нужно было сэкономить на алюминии (сплаве), выдав в глазах покупателей за длинную лодку. А за счет уменьшенной, чем у конкурентов, ширины, можно сэкономить на материалах и поставить цены ниже. Клиент сразу подвоха не учует и по неопытности (не доглядке) купит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 15-06-08 03:44
>не сравнивай казаночную метлу с Вельботом-45, ты сравнивай с Прогрессом
Внимательнее прочитай то, что я писал выше. Их я и сравнивал. На П-2 вдвоем тоже не встанешь вплотную к борту.
>Я бы на твоем месте взял 4-ку Прогресс
Насчет того, чтобы ты взял - так это твой выбор. Хочешь - бери. Я же не хотел ничего клепаного. А на Сильвера денег нет,да и не нужен он мне, по крайней мере сейчас.
>у архитектора что-то не в порядке с дипломом,
Так и не было здесь архитектора :) Это из другой оперы :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey 12 (87.245.182.---)
Дата: 16-06-08 02:25
Ширина лодки - 1,55м. А ширина внутреннего пространства - 1,45м.
И писать удобнее с разных бортов......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (---.65.roitl.com)
Дата: 16-06-08 02:49
Я со своего вельбота любую рядом стоящую лодку обоссу :) Только придерживатся за стекло надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 16-06-08 15:43
А это для тех ,кто не знает , как отлить при волнении. На снимке максимальный крен, когда один человек стоит у борта. Волна очень приличная от постоянно проходящих мимо больших катеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-06-08 17:09
не стОит херней страдать - в смысле подбирать "гамильтон" под в-50, так как результат предсказуем.
также как и установка Подвесного джета на В-45 - эту херню уже сморозили красноярские тюнингаторы -сузукофилы, результат засекречен , как визит инопланетян в Белые Столбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 16-06-08 19:16
2 115кило, спасибо, будем пробовать.
2 Zub, понятно, что-нибудь похожее на бомболюк сварганим.
По 2 болтам - поздно пить боржоми в виде предъяв установщикам, пролоховали этот момент, теперь надо сами искать и устанавливать два недостающих болта.
По напряжению в бортовой сети такие пироги, минут 20 крейсерской скорости напряжение не превышает 15 вольт, но потом все равно вползает в "красную" зону, близко к 16 в. На сколько это страшно - непонятно.
По мореходности. До этого пробовал в-45 и в сильный ветер с бурунами и в рябь, все в порядке было. На праздниках впервые испытал .... боковую попутную волну....
Где-то видел сравнение вельбота с ощущением байдарочника на спортивной лодке. Оно. Мда.
В неширокой речке догоняю сильногруженую бодроидущую лодку и без крутого маневра хочу ее обойти, сильная попутная боковая волна сильно кренИт лодку, ой. Еще чуть чуть и черпанет! Попытка номер два, пытаюсь преодолеть волну под менее острым углом, ой!
И только на третью попытку, когда ширина реки позволила выполнить маневр на более близким к прямому углу, обогнал.
Опыта хождения, особенно в плане обгонов, на глиссирующих лодках у меня не много, может в этом дело.
До этого несколько лет ходил на оби со слабеньким мотором, в такую ситуацию не попадал, в виду слабосильности движка, наверное. На арендованных казанках 5 на НН тоже в подобные волны не попадал, может везло. А может она лучше с попутной боковой справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-06-08 21:47
так всё красиво начиналось (прочитал в журнале) - новые прогрессивные руководители, склееные алюминиевые лодки....
собрание с банкетом......
"размер казанки" это привязка к готовым матрицам будки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: красноярские тюнингаторы (---.sovam.com)
Дата: 16-06-08 23:30
Василий, с утра пить приятно, но вредно.
завязывай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 16-06-08 23:38
По поводу боковой волны также сравнение с П-2 интересное: малокилеватый Прогресс просто съезжает боком с нее. В-45 кренится, но курс держит.
Взял в выходные GPS. В лодке было два человека, немного шмотъя, полный бак , весла. Скорость по течению в пол-газа 48,3 км/ч, против -40,5 км/ч. На полный пока не выходил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 17-06-08 01:01
Да, имеющиеся матрицы жалко на помойку выкидывать. Немного переделаю и буду сварные и свои пластиковые днища ставить. А ту статью в КиЯ это я наваял. Наверное, зря. Говорили красиво, а сейчас как в болоте. Главного конструктора уволили за некрасивые речи(но объёктивные), стороннему подрядчику документы не передают. Полное отсутствие логики и здравого смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 17-06-08 01:14
"не стОит херней страдать - в смысле подбирать "гамильтон" под в-50, так как результат предсказуем."
утонет, что ли? ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 17-06-08 23:41
То: Йожъ
Привет! С удивлением обнаружил ,что лампочки ходовых огней на месте :) Тока не понял, как до них добраться, чтоб поменять. Снимается черный плафон? Вроде, его надо снизу подковырнуть, но не стал насиловать "пластмаску", убоявшись сломать ее. Ты как до них добирался?
Про стояночный огонь. Я воткнул в него ту самую лампочку от автомобиля, никак не модифицируя ее. Яркость меня вполне удовлетворила. Так что , вопрос с лампочками решен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 19-06-08 23:51
народ, владельцы, кто как решил вопрос второго (вспомогательного) мотора? Если есть фото, выложите здесь, PSE...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йожъ (---.volgaas.ru)
Дата: 20-06-08 15:37
Zub, в бортоых лампочки уже были, плафоны пока не разбирали.
В топовый тоже воткнул автолампочку, горит одной спиралью.
Сосед по стоянке тоже в45 купил с тохой 30 4т. Основательный мужик, снял все слани, сидушки, проклеил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 23-06-08 17:14
Вчера попробовал лодку хорошо загрузить. Четыре человека (60-90-80-90), полный бак и куча скарба для пикника. Ну, думаю, хоть кратковременно, но дам полный газ , а иначе зачем "сороковка" на такую легкую лодку? Хрен там... При наборе скорости появился увеличивающийся крен на левый борт. Так я и не решился газануть. Народ, как скомпенсировать это?
Ветер вчера раздул мелкую волну и сидящим на задней банке дамам даже на сорости в пол- газа было очень неуютно из-за брызг. Так что, при таких условиях, тент нужен. Передним седокам было наоборот, очень даже комфортно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 23-06-08 23:21
Народ, неужели никто не может ничего посоветовать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 23-06-08 23:27
А что ты хочешь услышать?
Ну да, килеватые корпуса кренятся в противоположную вращению винта сторону.
Ничего страшного я в этом не вижу.
А еще сильнее они кренятся в сторону сильного бокового ветра.
Все оперативно выравнивается перемещением грузов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 23-06-08 23:45
Ну да, был сильный боковой ветер и крен был в его сторону... Неприятно просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (---.65.roitl.com)
Дата: 24-06-08 02:31
Zub
Попробуй на одну дырку наклон мотора переставить,может крен в сторону пропасть.Но это только в том случае если чуток нетак стоит мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 24-06-08 16:23
Прижать ногу к транцу или отодвинуть? Впрочем, поэкспериментирую и так и так. А установка крыла на антикавитационную плиту не влияет на это явление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 25-06-08 23:46
>Все оперативно выравнивается перемещением грузов.
Иван, спасибо за простой и ценный совет! :) Сегодня специально вышел на воду при сильном боковом ветре. Порывы очень приличные были. Таки да, входишь в полосу сильной ряби - крен на ветер. Ерзаньем попы по банке все уравновешивалось очень оперативно. Единственно, это не очень удобно, когда на задней банке дамы сидят. Им пох, что там с креном... Гоняя "в одного" стал получать удовольствие от езды. На Прогрессе же в такую волну гонять не получилось бы однозначно. Был бы мокрый от брызг, даже сидя за ветровым стеклом. На Вельботе только чуть спинку заднюю сбрызнул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 04-08-08 17:07
Погонял лодку с разными нагрузками / скоростями. Все- таки, четыре хомяка с барахлом для пикника - многовато для нее. Запас мощи, конечно, позволяет везти все куда и как хочешь. Но тесновато как-то. Оптимально, четверо - это переправиться через реку. Если надо ехать чуть дальше - лучше вдвоем. Супруга на день рожденья подарила тахометр. По субъективным ощущениям, наиболее комфортная езда при 4000-4200 об/мин. Вне зависимости от состояния воды. Скорость при этом не мерил.
Вчера ехал на 5000 оборотах. Меня обогнал какой-то "кроссовок" . В волну его я въехал лагом. Довольно неприятно было. Сильный резкий крен пришлось компенсировать резкой перкладкой руля и сбросом газа. Все-таки крупную волну лучше встречать под углом, близким к 90 градусам. И не на полном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 04-08-08 23:02
Вдогонку. Если на Прогрессе при появлении барашков на воде старался уйти с воды, то теперь планка понятия "плохая погода" поднялась значительно выше. Килеватый корпус- вещщщщ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 23-08-08 19:57
Еще штришочек. Вчера, дождавшись спокойной погоды, дал таки полные обороты мотору. При 5600 об/мин максимальная скорость по течению была 54,9 км/ч, против 46,3. В лодке был я один (90 кг), полный бак бенза (25л.) и килограммов десять шмотья, постоянно "живущего" в рундуках. Сектор газа еще имел весьма приличный запас, но я не стал перекручивать мотор. Лодка уже прилично обросла, чистить борта ради "рекорда" я так же не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
