|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:16 |
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-08 06:21
Питерцам
Подскажите плиз для производства кастрюль раньше надо было лицензию получать. Теперь говорят нужно сертифицировать производство и продукт.
Вопрос где и как?
Говорят кантора на Ваське...
Что скажете господа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.23.28.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-06-08 06:45
Если не ошибаюсь, НИИ Крылова, центр сертификации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.wplus.net)
Дата: 12-06-08 08:14
Форумчане, подскажите если я делаю самострой я его потом продать то смогу или нужно лицензию получать или сертифицировать, типа как самоделки автомобильные?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-06-08 10:21
"Тебе шашечки или ехать?" )))
НИИ Крылова сертифицирует и проектирует (или наоборот...)
Если тебе уникальный проект, то ну его нафиг. Хотя договориться можно. Но продажа лодки расходов на "печать" не окупит.
Если в серию...
Дык... Ето... Вспоминать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-08 15:40
За подколками действительно забыл главное.Позвони 89052033952 Андрей, сошлись на меня.Человек мой друг и полностью владеет вопросом, т.к. является главным сварщиком Охтинской Верфи.Они там организовывали производство сварных алюминиевых корпусов, на Бот-Шоу выставлялись.Но как-то очень мучительно у них это проходило.Даже каких-то конструкторов из Феодосии привозили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-08 16:03
Всем большое спасибо!
Скоро первый корпус сойдет со стапеля.
Если будет чем то по хвалюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 14-06-08 21:40
Тогда расскажу страшную, страшную сказку :(((((( Ну, если всё по честному.
Что по изделию: сначала делаем КД (конструкторская документация), ТУ (технические условия), строим опытный образец. Испытываем его на предмет безопасности (аналогично сертификационным испытаниям), затем не менее 80 часов ходовых испытаний. Лучше с значительным превышением рекомендуемой мощности ПЛМ. Раза этак в два. Ежели всё хорошо - пишем официальные протоколы испытаний и не забудьте вести журнал испытаний (по нему и топливо списать можно). Образцы документов имеются в ГОСТе. Затем нужны гигиенические сертификаты на изделие и на производство. Имея всё это можно связываться с Коганом Александром Шулимовичем и заполнять заявку на сертификацию.
Испытывать скорее всего с его присутствием придётся. Это после истории с Сильвером в Калининграде. Ну, плата за сертификат - дело святое. Сколько сейчас стоит не знаю, последний год назад получал. Кстати, инспектор НИИ ЛОТ имеет право в любой момент произвести проверку производства на предмет соблюдения технологии и конструкции в соответствии с ТУ. Ну и провести испытания, аналогичные сертификационным любого изделия со склада.
Получив сертификат нужно соорудить экземпляр ТУ с каталожным листом и заверить всё это в местном ЦСМ (центр стандартизации и метрологии). Там же нужно заверить кучу всякого инструмента.
Требуется так же аттестация рабочих мест в Роспотребнадзоре (проект 1000 - 2000 руб на одно место), проект ПДВ (вентиляция), проект отходов производства, проект санитарно - защитных зон, проект сточных вод. Ну и это практически всё, если помещения арендованные. Если свои, то будет ещё несколько проектов.
А если не по честному - пару - тройку лет спокойно всё можно покупать. ТУ можно заказать в НИИ ЛОТ. Сертификаты купить и т.д. и т.п. Плохо будет только в случае целенаправленного наезда со стороны конкурентов, или огорчённых потребителей. И нафига Вам это всё производство?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-08 22:58
1. Надоело жить от заказа до получки.
2. От сезона к не сезону и снова к сезону.
3. Хочется делать приличные вещи за разумные деньги.
Начатое не остановить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (77.35.34.---)
Дата: 14-06-08 23:42
Матяж Владимир писал:
> Тогда расскажу страшную, страшную сказку :(((((( Ну, если всё
> по честному.
Загадочная страна Россия. Столько степеней защиты, а в результате зачастую складывается впечатление что продукцию выпускали рукожопые мутанты по мотивам чертежей клинических идиотов.
> нафига Вам это всё производство?
Хороший вопрос. А в самом деле- нафига?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 15-06-08 21:51
Ну вот, то вопросы что у нас нет конкуренции на рынке, да и рынка вообще нет (одни кастрюли), то человеку сразу так а зачем оно вам. Пусть делает, гляди в конкурентной борьбе и Вельботы подтянутся и цены вниз пойдут.
Виктор-удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 15-06-08 23:51
АНД. Регистрируеш самодел (отдельная песня) - получаешь судовой билет. Это - паспорт. Или - техпаспорт. И тогда свободно можешь распорядиться транспортным средством по усмотрению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 16-06-08 09:12
Как справедливо отметил г-н Матяж, с Коганом можно связываться и без ТУ к примеру. ТУ изготовят там же за отдельную плату. А вот с испытаниями обычно заставляют привезти лодку в бассейн "корабелки". Стоит удовольствие сейчас вероятно тыщ тридцать на маленькую лодочку вроде картопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|