|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:24:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:24:47 |
|
Автор: sabatyr (---.ms-isp.km.ua)
Дата: 10-06-08 10:46
ЗНАЮ ЧТО ЗАТЁРТО ДО ДЫР, просто накипело!
Погулял два дня по архиву форума, остолбенел? П2 и т.п. ( лахань) а + 40 коняк туда 4Так-ных ПЕРЕДОЗ по весу!? и вообще 4Т -МНОГО!
А когда В30 ( с ел. ст)- 55 кг + бак станд на 20 кг., кум водила на румпеле 90 кг, АКБ кг 10, и я бегающий туда сюдя посмотреть и попробовать как водичка из выхлопа бежит, то такое сочетание в 175 кг на корме как бы ничего и водила лихо сидит на боковом рундуке жадно всматриваясь в даль через почерневшее и полопавшее от времени стело?, ну кто-то же просчитывал такое сочетание? а где тогда был ГИМС
"...купи круче судно...", так и до PORSHE добежать можно,!
А сколько ж мы таким макаром рыбы переловили и сетей перетаскали с 70-х!
Понимая то что на стандартном авто к примеру оптимум 1500-2000 кб. см., ставят и 2.5 и 3.0 и т.д, так что на 3.0 или 3.5 аварий больше?
Год назад с соседом поставили на П2 Н50 4т, (б.у.) и маемся уже второй год, да многовато, согласен, да дельфин, но то регулировка, то клин, но ходим "помаленько" и на плюшке и лыжах катаемся!
А в этом году поставили уже другому соседу новенький JONSON 30 2т, тоже на П2 (по совету ... типа " за глаза будя..."), покатавшишь раза два,скажу одно:
-кому нужен новенький JONSON 30 налетай не скупись!!!!?
и кому уже продавать эти лахани типа П2, П4 и т.п они и так уже ничего не стоят, и что делать покупать, КНРо-ские надувнухи?
А кататься то ой как хочется! И первая лодка и хороший мотор как первая машина для пацана подростка,пусть без тормозов, стекло битое ржавая вся...но , она выстрадана и самая любимая, вторая,....надцатая уже не то! вот и лепим из того что имеем, а за бабло это каждому под силу.
P.S.
Дерзаем, но знаем меру, меньше вудки, больше серой массы и не ошибается лишь тот кто ничего не делает! Водомоторник, помни, тебя ждут на берегу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-06-08 15:34
40 имп.кобыл 4Т сколько весят? а у меня на П4 2хМосква-30Э стояли и бак на 120 л под рецессом.Ох и МиГ-15 был...Правда,раз в Маркизовой луже на волне транец чуть не отвалился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 10-06-08 19:37
sabatyr писал:
> Понимая то что на стандартном авто к примеру оптимум
> 1500-2000 кб. см., ставят и 2.5 и 3.0 и т.д, так что на 3.0 или
> 3.5 аварий больше?
Сравнение не корректное. Большинство подвесок стандартный машин вкупе с аэродинамикой корпуса дают неплохую управляемость на скоростях до 150-200 км/час. Далее машина плохо управляется и гонять с такой скоростью могут не все. Представь что на наших дорогах разрешённая скорость до 200 км/час. Как думаешь, увеличиится ли число аварий?
Нужно делать разницу между мотолодочниками. Наверное не встречал абсолютно сухопутного человека купившего лохань и первый раз вставшего к штурвалу. Весёлое зрелише однако! Начитавшись радостных и бесшабашных мнений о лёгкости управления и дозволенности принебрегать хорошей морской практикой, как думаешь сколько будет аварий?
У меня опыт только по небольшим рекам. Я по сравнению с мотолодочниками из других регионов (море или озёра) буду чуточку меньше влетать на Ахтубинские мели, на этом мои преимушества кончатся. На малой реке смело можно перегрузить транец и лодку. Но блин вышел я впервые на Крыме через канал в Пироговское водохранилище и перестал уважать свою лодку и себя на этом водоёме. Если кто на 2х палубной кросовке выйдет в переходной режим, я в канале перевернусь однозначно. Меня просто потопят. Какой тут может быть перегруз?
Имея опыт, не бузи, и не возмущайся сложившейся на форуме политике по отношению к нарушению инструкций. А давая совет, учитывай, что професионал может и яйца бензопилой побрить, но можно ли советывать бензопилу как средство для бритья?
> Дерзаем, но знаем меру, меньше вудки, больше серой массы и не
> ошибается лишь тот кто ничего не делает! Водомоторник, помни,
> тебя ждут на берегу!
Целиком поддерживаю!
Отправка отредактированного (10-06-08 19:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян с Волги (---.transtelecom.net)
Дата: 10-06-08 20:22
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Сравнение не корректное. Большинство подвесок стандартный машин
> вкупе с аэродинамикой корпуса дают неплохую управляемость на
> скоростях до 150-200 км/час. Далее машина плохо управляется и
> гонять с такой скоростью могут не все.
Большинство стандартных машин неплохо управляются до 60 км\ч. После этого начинаются скорости, на которых подавляющее большинство водителей в случае чего автомобиль контролировать не в состоянии.
> > Дерзаем, но знаем меру, меньше вудки, больше серой массы и
> не
> > ошибается лишь тот кто ничего не делает! Водомоторник,
> помни,
> > тебя ждут на берегу!
>
> Целиком поддерживаю!
Так все-таки, в каком режиме водят лодочники - сначала выпьют, потом едут на место лагеря и там допивают. Или всетаки едут по трезвому на место лагеря, там принимают и пока не протрезвеют, за руль ни-ни ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (---.globus-telecom.com)
Дата: 10-06-08 20:51
Водный Гаишник писал:
> Большинство стандартных машин неплохо управляются до 60 км\ч.
ну если речь идет о машинах класса гольфа, то соглашусь, для машин представителского класса, особенно иномарок есть понятие комфортной скорости, которая как правило от 70-80 и до 120-150 км/ч, тут вопрос только того какова конкретная модель авто....
> После этого начинаются скорости, на которых подавляющее
> большинство водителей в случае чего автомобиль контролировать
> не в состоянии.
а вот это золотые слова......
>
> Так все-таки, в каком режиме водят лодочники - сначала выпьют,
> потом едут на место лагеря и там допивают. Или всетаки едут по
> трезвому на место лагеря, там принимают и пока не протрезвеют,
> за руль ни-ни ?
знаешь, я вот не пью при покатушках вообще, т.к. всеравно после приезда еще и за руль садиться авто, да и на воде шутки плохи с этим, но вот народ который наблюдаю часто меня повергает в шок, некотрые отходят от берега и бутылочку водк ивискаря в себя опрокидываю, а подходя к берегу его уже с трудом видят, тут не отнять. и куда при этом человеку мощность больше разрешеной?
ну и самое интересно, многие говорят что на П2 30 сил мало, вот хотелось бы услышать честно от людей, они инстркуцию к лодке читали? исполняют её? у П2 написано, что максимальная загрузка 500 кг, в которую входит и мотор и топливо и пассажиры и хламвзятый с собой. человек ставящий мотор в 100 кг, берущий с собой 50 литров топлива с учетом веса бака должен понимать что по инструкции к лодке у него на все остальное осталось 350 кг!!!! - это всего 3 хороших мужика в одежде без ружей, удочек и т.д.
при чем хочется отметить, что в инструкции к лодке не просто так 500 кг груза написано, её в советсвие времена на эту нагрузку считали , пусть даже с большим запасом почности, но выбирать запас прочности - это не самое умное занятие......
кто хочет поспорить про это, пусть задумается, что велосипед типа украины тоже с запасом прочности считался и делался, но не ставите же вы на него морор от мотоцикла типа байка или даже от современного скутера, боитесь развалится и разобъетесь, так зачем это на лодке делаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-06-08 21:02
Признаюсь в страшном грехе: когда в Вознесенье надуваюсь и в Онежский канал спускаюсь, то по выполнении каргоплана и успешном запуске мотора стопочка-другая под это дело пропускается.Но там ГИМСа не существует как явления да и жужжать 2 часа до места со скоростью 15 км/час скучно.А уж в лагере-то даааа........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 10-06-08 21:11
Водный Гаишник писал:
>
> Так все-таки, в каком режиме водят лодочники - сначала выпьют,
> потом едут на место лагеря и там допивают. Или всетаки едут по
> трезвому на место лагеря, там принимают и пока не протрезвеют,
> за руль ни-ни ?
Есть безусловно категория граждан, воспринимающая лодки как машину Козлевича в "Золотом телёнке". Остальные граждане весьма разношорстны и привычки выпивать так же разнятся. Ещё большое влияни оказывает акватори я и время года. И страшно подумать! Некотрые вообще не пьют никогда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-06-08 21:38
Тема избитая про П2 и тридцать сил.Рассчитывался он для выхода на глисс под В20 с наибольшей нагрузкой и скорость до 35-40 км час налегке.Только Страшкевич и К упорно грузовых винтов делать не хотели.Большая мощность на Проге ничего не даёт из-за его обводов, которые эффективно создают подъёмную силу из-за большой смоченной поверхности,но с ростом скорости эта же поверхность становиттся помехой,а лодка неустойчивой и плохо управляемой.Я отходил на П2 с В25 много лет,даже каюту на нём соорудил.Эта лодка для троих.С московским 232х250 винтом отлаженный Вихрь-М перемещал её в пространстве при загрузке ок.500 кг со скоростью 30 км/час.(Очень для меня комфортная скорость,кстати - позволяет абсолютно не напрягаться).Но попали ко мне случайно 2 Москвы-30Э.Распилил я под них транец,повесил........и купил П4.Две вылизанные 30-ки весили 100 кг.Можно ведь сравнить с каким-нибудь импортным полтосом ? 60 советских кобыл с самодельными винтами разгоняли П4 более 55 км/час.И что в итоге ? В Ладогу, Онегу и Залив далеко от берега я не ходил и не хожу.Скажу честно - боюсь.Посмотрю на свою кастрюльку и думаю - сглотнёт меня эта силища и не поперхнётся.А носиться вдоль наших берегов, выпучив глаза - сами знаете, к чему это может привести.Вот и остаются Нева и НЛ канал.И то в канале можно топляк словить.А последствия удара на 30 км и на 55 сильно разнятся - проверено.Когда я наехал полным в Лигово на любимый камень одной из Москв,от редуктора не осталось ничего.Знакома любителям мощности такая картина ? А Вихрём сколько бился ( и бьюсь) - ничего.Так что действительно - нас ждут дома !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|