|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:56:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:56:46 |
|
Автор: ЮрАн (194.150.132.---)
Дата: 09-06-08 23:09
Братцы!
Менять золотники или нет?
Как определить?
Как выкрутить шестигранник из коленвала,шплинт уже выкрутил.
Заранее Спасибо...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al из Подольска (---.rosstyle.ru)
Дата: 09-06-08 23:49
шплинт не выкручивается а вытаскивается а стяжной болт раскручивается с помощью спец.ключа в магазинах лодочных моторов он стоит 250-300 рублей. Я раскручивал так:
от ключа-шестигранника на 10 мм. отрезаешь кусок чтобы проходил между щечками коленвала. Берешь накидной ключ на 10 вставляешь в него кусок шестигранника и вставляещь ету конструкцию межди щеками коленвала и поводишь к стяжному болту а потом в зависимости от того что нужно затягиваещь или отпускаещь. Только ключ и шестигранник должны быть хорошего качества потому что при затяжке нужно прилагать большое усилие из китайской стали ключ сломается .
Этот вариант подходит если спец.ключ поблизости купить негде.
Я согнул 2 ключа ценой по 90 рублей каждый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: star (194.246.104.---)
Дата: 09-06-08 23:58
Перед разборкой поставьте метку (риску) захватывая ею обе части к/в чтобы ее использовать при сборке как "маячок".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 10-06-08 01:07
Полез - меняй все. Смотри на лабиринт. Из-за большого зазора плохо работает бензонасос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-06-08 09:51
Черномор писал:
> Полез - меняй все. Смотри на лабиринт. Из-за большого зазора
> плохо работает бензонасос.
>
Может, лучше сначала всё же промерить внутренний диаметр и сравнить с новым лабиринтом? А то вдруг у нового - больше окажется? Да и подшипник средней опоры, если нормально приработан и не изношен, тоже трогать не стоило бы.
Кстати: какова причина столь полной разборки?
А риска на к/в для совмещения половин при сборке - имеется, заводская. Надо только внимательно посмотреть.
Отправка отредактированного (10-06-08 09:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-06-08 14:27
ЮрАн, обрати внимание на среднюю коренную шейку. Часто выкрашивается цементированный слой. Увидеть такой дефект можно только на снятом валу.
Атеист, можешь фото заводской риски дать? Никогда про таковую не читал, не слышал и не видел. С советских времён остался новенький коленвал. Внимательно рассмотрел, не увидел. Да и при сборке хирт вне поля зрения. Внутри картера и золотника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.cmi.dp.ua)
Дата: 10-06-08 17:18
Миша привет! Внимательно посмотри на торцы щек коленвала по его оси, там на обеих половинках нанесена электромаркером риска. На собраном коленвале риски в одну линию. На совдеповских всегда была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-06-08 18:46
Андрей (ХМАО) писал:
> А какой зазор должен быть на лабиринте, и как он меряется. А то
> меня бензонасос достал уже.
Внутренний диаметр нового лабиринтного кольца 35,2-35,6мм. Изнашиваться ему особенно не обо что, если только не "летела" средняя опора.
Кроме лабиринта, кстати, там ещё 2-рядный подшипник, и всё это в моторном масле. Поэтому, если на полных оборотах "скисает" бензонасос - причина явно не здесь. Надо менять клапаны (оба) и хотя бы перевернуть мембрану (она со временем вытягивается), лучше новую поставить. Старая "отлежится" - тоже восстановится.
Риску сейчас сфоткать нечем и не с чего. Вообще она выглядит как неглубокая и достаточно широкая (около 1мм) вертикальная царапина на щеке кривошипа, на которой сидит золотник - на верхней и нижней половинах к/в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей (ХМАО) (212.96.211.---)
Дата: 10-06-08 20:14
В том то и дело, что бензонасосы и мембраны менялись неоднократно. Снимал с рабочего двигателя, но эффекта 0. При выводе мотора даже на средние обороты, он глохнет. А уж под нагрузкой так вообще только на подкачке грушей. Груши, шланги всё меняно. Есть такая закономерность, если проехаться на малом газу какое то время минут 5-7, когда и 10, то всё начинает работать до тех пор пока не заглушишь. Потом всё по новой. Вообщем достал уже. Лабиринтные кольца менял уже, может шейка коленвала меньше диаметром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 02:11
Андрей, есть такой старый метод - пружинку с тарелочкой под диафрагму. Хорошо помогает. Пружинку беру из карбюратора ВАЗ старых моделей из пневмооткрытия воздушной заслонки.
За ликбез по рискам спасибо. Буду знать, хотя в практике в потребности в этих рисках не нуждался. И так ясно, как вал собирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 09:15
Шейка коленвала имеет диаметр 35мм с допуском в минус какие-то сотые доли мм. Считай - 35мм. Что в районе лабиринта, что под подшипник.
Вообще, ежели движок устойчиво запускается и работает на малых оборотах на верхнем цилиндре (отключить нижний для проверки) - с компрессией и в верхнем картере (от него работает насос), и в цилиндре всё нормально, причина заведомо не в них.
Может, забит канал из картера в бензонасос (в камеру над диафрагмой)? Перекрыто прокладкой бензонасоса? Нет этой прокладки или насос не дотягивается 2-мя крепёжными винтами к картеру? Засорён игольчатый клапан карбюратора, выставлен низкий уровень в поплавковой камере? Клинит поплавок в камере карба? (такое тоже однажды встречалось.) Забит заборник бензобака? Или просто где-то подсос воздуха? (ставятся прозрачные шланги от штуцера к насосу и далее к карбу - всё становится ясно).
А ты уверен, что именно насос? На твоём карбе игла поплавка видна или нет? Крышки разные бывают.
Может, всё ещё проще: засорена главная дозирующая система карба, однажды встречал забитый даже не главный жиклёр - распылитель (!)
Кстати, если воздушный жиклёр (наверху карба, есть такой) существенно большего диаметра, чем нужно (скажем, вместо воздушного поставлен топливный малого хода или подсоса, а тем более - главный, резьбы у них одинаковые) - симптомы те же: на малом работает, даёшь газ - глохнет. Попробуй этот воздушный жиклёр временно заглушить вовсе и проверить полный газ.
Чудес-то не бывает.
Отправка отредактированного (11-06-08 09:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей (ХМАО) (212.96.211.---)
Дата: 11-06-08 15:31
За информацию по поводу верхнего воздушного жиклёра, большое спасибо, этого не знал. Всё остальное пробовал, запускается хорошо. На малых работает не хуже иномарки. Все шланги перебраны. Пружинку ставил под мембрану. Буду смотреть сегодня жиклёр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-06-08 18:29
И уровень в камере неплохо бы "задрать" на пару миллиметров, для полноты картины. А также продуть распылитель и главный жиклёр, и отверстие из поплавковой камеры к ним в карбе.
P.S. Интересно узнать, чем всё закончилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман.LV (---.balticom.lv)
Дата: 11-06-08 23:02
Имеетса таже проблемма полный газ двигло глохнет , поставил от мотоцикла бензонасос электрический помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-06-08 00:51
Андрей (ХМАО) писал:
>В том то и дело, что бензонасосы и мембраны менялись неоднократно. Снимал с рабочего двигателя, но эффекта 0. При выводе мотора даже на средние обороты, он глохнет. А уж под нагрузкой так вообще только на подкачке грушей. Груши, шланги всё меняно. Есть такая закономерность, если проехаться на малом газу какое то время минут 5-7, когда и 10, то всё начинает работать до тех пор пока не заглушишь. Потом всё по новой. Вообщем достал уже...
Андрей,Вы не одинок, у меня буквально такая же картина с Вихрем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (89.179.27.---)
Дата: 12-06-08 05:32
Имеется тоже проблема полный газ двигало, глохнет, поставил от мотоцикла бензонасос электрический помогло.
От какого мотоцикла бензонасос ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EEE (ICEY) (213.221.41.---)
Дата: 12-06-08 12:27
а у нептуна тоже подобные сложные проблемы могут быть???
у меня работает работает нормально, а потом сдыхает, но если подкачивать грушей или бак повыше поднять - то прет мать ети.
или просто мембрану в бензонасосе поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-06-08 17:52
Такая ерунда может быть из-за малых зазоров поршень-цил., или в замке колец, или когда слишком поджимают голову под 92 бенз. Поршни "пухнут" от нагрева и подклинивают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-06-08 18:43
EEE (ICEY) писал:
> а у нептуна тоже подобные сложные проблемы могут быть???
> у меня работает работает нормально, а потом сдыхает, но если
> подкачивать грушей или бак повыше поднять - то прет мать ети.
> или просто мембрану в бензонасосе поменять?
Что Вихрь, что Нептун - конструкция насоса одинакова, вплоть до взаимозаменяемости.
Как правило, замена мембраны, в крайнем случае - клапанов, 100% спасает положение. И проверить, чтобы подсоса воздуха не было.
P.S. Мужики, а вы воздушник в баке (на заливной горловине) открываете? А то, если бензин срабатывается и в баке разрежение - насос работать не станет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-06-08 21:22
Андрей (ХМАО) писал:
> В том то и дело, что бензонасосы и мембраны менялись
> неоднократно. Снимал с рабочего двигателя, но эффекта 0.
Можно снять также и карбюратор с рабочего двигателя, поставить на "проблемный" и проверить. Проблема с насосом, скорее всего, исчезнет. Тогда приводим в чувство "родной" карб - и порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOCHEVNIK (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 14-06-08 02:43
Андрей если пользуете вихревский бак попробуйте поменять.
Сам долго не мог понять причину описываемую вами,оказалось
в топливоприемнике бака проржавела трубка.Зимнее хранение
в теплом гараже с нашим бензином дало такой эффект.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-06-08 07:08
Проще трубку выкрутить и осмотреть, имхо. И заодно сеточку-фильтр на ней. Без сеточки, кстати, легко забивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|