|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:34:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:34:07 |
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 09-06-08 07:46
Привет, проблема такая - мотор на обкатке - гарантии нет. Осталось последний бак отходить - приехал заводить - все как всегда - подсос ключ на старт и поехало крутит но никак не схватит. Гонял минуту с перерывами. И потом стартер перестал крутить - симптомы такие на ключе щелкаю автоподсосом - щелкает, проворачиваю ключ стартера все пропадает и щелчки подсоса и никаких попыток провернуть. Со шнурка - полный окей.
АКБ 3 месяца в строю. 74 а.ч ВАРТА. при работе акб заряжается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 09-06-08 07:53
Начать от простого--- есть чем проверить АКБ?? Тестер,лампочка,нагрузочная вилка(хм.,подозреваю-вилки нет).....
Клеммы на АКБ чистые?Затянуты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 09-06-08 07:57
...Смотри клемы на АКБ,как затянуты гайки на реле стартера("оттуда" идет "плюс" в дистанцию)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 09-06-08 08:01
Вилки нет,но АКБ вполном порядке. Проверили тестером. Клеммы чистые и все новое - 3 месяца в ходу. Мотор,Дистанция с машинкой, акб и прочее - только корпус лодки не новый)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 09-06-08 08:11
Проверяли тестером в состоянии покоя? А замерить напругу в момент включения стартера? Дело в том,что например,на снятом АКБ тестер мОгёт показать 12-12.5 в.,а при включении нагрузки(стартер)-выясняется что АКБ кердык..........
З.Ы. Ещё проще-воткнуть зарание хороший АКБ,например с машины. Думается всё же - дело в нём.Моторчик новый-хондрить не дОлжон...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: koga (---.catv.ext.ru)
Дата: 09-06-08 08:53
Андрей , тестером АКБ не проверишь , тестер покажет только напряжение , а для старта нужна сила тока . Сделай так : на выводы АКБ (т.е. между клеммой и выводом) повесь лампочку и запускай . Если лампочка потускнеет, значит АКБ слабый или коротит стартер.
Если пуска по прежнему нет и лампа яркость не изменила , значит проблема в плохом контакте от АКБ к стартеру или контакт в самом стартере.
Проверка проводки: возьми тестер, включи на ОМы; один щуп на "-" второй на корпус стартера, должен быть 0. Это проверка массового провода. Проверка плюсового- один щуп на "+" АКБ второй на клемму стартера, та что с толстым проводом, должен быть 0.
Проверка стартера: (1) перемкни клемму с толстым проводом и с тонким, стартер должен провернуть мотор, если нет то (2) перемкни две толстых клеммы (чем нибудь толстым, будет искрить- не пугайся) стартер должен завращаться легко, в холостую,без мотора. НЕ ЗАБУДЬ про нетралку.
При условии что если по проводке везде 0 , пункт (1) не проходит , а пункт (2) проходит то проблема во втягивающем реле. Если пункт (2) не проходит то проблема в электромоторе стартера. При выполнении (2) перемыкалку нужно прижимать крепко и уверено, не бойся при 12 вольтах током не бьет.
Еще можно постучать по стартеру легким молотком , но уверенно , может что залипло.
фу-у закончил.
УДАЧИ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 09-06-08 20:22
Повторяю подробно - утапливаю ключ для автоподсоса - подсос щелкает - поворачиваю стартер - щелчок как искра проскакивает и стартер не крутит. При этом повторное утапливание ключа в автоподсос больше не щелкает. Некоторое время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.izmaylovo.ru)
Дата: 09-06-08 20:32
КОНТАКТ!!! Причем толстого стартерного провода (+ или -). Скорее всего клемма АКБ (или место где провод входит в клемму) - почисть и затяни, второй вариант - место крепления + к стартеру, - к массе мотора. 100%.
Можно посмотреть где искра проскакивает в момент включения стартера, или пощупать, где греется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-06-08 20:45
Андрей Зарубин писал:
> Повторяю подробно - утапливаю ключ для автоподсоса - подсос
> щелкает -
+++Все правильно. Аккум отдает необходимый ток, всё нормально
поворачиваю стартер - щелчок как искра проскакивает и
> стартер не крутит
+++Правильно. АКБ дохлый, и стартез забирает на себя все остатки электричества. Щелчок, по видимому, от втягивающего реле..или если именно как от искры - из того места, где плохой контакт.
. При этом повторное утапливание ключа в
> автоподсос больше не щелкает. Некоторое время.
+++Либо аккуму надо время "отстояться", либо восстановиться хреновму контакту.
В общем, чтобы не мучать себя тестерами/нагрузочными вилками (а это мучение, раз возник такой вопрос), находим неисправность в 3 шага. Для этого понадобятся аккум с машины (заведомо живой) и хорошие провода "прикуривания" или любые прровода не меньше 10мм2. Итак:
1) Ставим аккум с машины. Пробуем завести. Заводится - заряжаем или меняем аккум, убитый токами утечки.Если не заводится - следующий шаг.
2) Соединяем минусовую клемму аккума с корпусом стартера (за болт кронштейна). Штатные провода остаются прикручены. Пробуем заводить. Если заводится - ищем слабый контакт в цепи минусового провода. Не заводится - следующий шаг.
3) В дополнение к минусовому проводу ссоединяем и "плюс" с плюсовой клеммой (гайкой) на стартере. Заводим. Если заводится - ищем плохой контакт в цепи плюсового провода. Если не заводится - то всё оставляем подключеным, один человек включает стартер ключем, второй другим толстым проводом соединяет плюсовую клемму втягивающего реле и плюсом, выходящим от обмотки стартера. Завелось - меняем втягивающее реле или разбираем и чистим/переворачиваем пятак.
Провода "прикуриывания" из магазина с надписью "50 ампер" не годятся. Они толстые тролько снаружи, а внутри там жалкая волосянка :) Нужны отечественные, чтобы сечения хватило для работы стартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-06-08 20:46
А не заводится (даже когда крутит стартер) потому, что зажиганию не хватает энергии для того, чтобы поджечь смесь :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-06-08 00:43
Илья-1000 писал:
> А не заводится (даже когда крутит стартер) потому, что
> зажиганию не хватает энергии для того, чтобы поджечь смесь :(
Кхе..кхе... Система зажигания и система запуска никак не связаны, и посему сис.заж. пох в каком состоянии АКБ...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-06-08 01:03
блин...он же двухтактный....а меня на инжекторе переклинило :)
Ну не суть :) Все равно стартер не прокручивает, с чего бы ему заводиться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 10-06-08 04:02
STORM писал:
>
> Кхе..кхе... Система зажигания и система запуска никак не
> связаны, и посему сис.заж. пох в каком состоянии
> АКБ......
Кхе-кхе-кхе.........Связаны то "они", действительно "не очень", только у магнето есть махонькая особенность, чем меньше скорость вращения маховика, тем меньше напряжение "для искры", соответственно, искра слабее,до полного изчезновения...Конечно , если пытаться крутить стартером....Да и веревочкой, если постараться и потянуть медленно - фиг заведешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-06-08 04:06
Юрий Лукич. Понятное дело.... полностью согласен.
С другой стороны моя прогретая Суза,заводиться от лёгкого потяга шнура см.на 15-20...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 10-06-08 07:50
Финальное сообщение: Зачистил сегодня клеммы на АКБ, они новые (3 мес) и приглядевшись увидел, что они хоть и плотно сидят на контактах батареи, но не полностью прилегают. Зачистил и плотно засадил их туда. Плюс к тому - надел на ключ "на 8" кусок толстого шланга и постучал по стартеру во всех местах. Повернул ключ и все заработало. Так и продолжалось весь день.
НЕ ЗНАЮ ПОМОГЛО ЛИ ПОСТУКИВАНИЕ ЛЕГКИМ МОЛОТКОМ - КАК СОВЕТОВАЛИ ЗДЕСЬ, НО В КУПЕ С ОСТАЛЬНОМ - СРАБОТАЛО)))))
Вопрос - почему 3 месяца было ок, а ща вдруг - хреновина такая.... На клеммах следов нагара нет. СПАСИБО ВСЕМ!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-06-08 08:02
>>Вопрос - почему 3 месяца было ок, а ща вдруг - хреновина такая.... На клеммах следов нагара нет.
>>
Окисел-это штука такая,может быть и не видна.... :-)
Счас выручит "старый дедовский метод"-сверху по клеммам литольчиком мазнуть,аль какой другой смазкой.....окисляться меньше будут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-06-08 17:35
Андрей, чтобы не было таких случаев, прикупи в любом магазине, торгующем автозвуком, нормальные клеммы с компрессионными зажимами (не под вилочку-гаечку!)? а под клеммы положи фетровые колечку, пропитанные маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|