|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:59 |
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 02-06-08 22:17
Должны ли быть брызги или непрально установлен мотор ? комплект П4 и хонда 50 петух вроде пральный но на 4000-5000 оборотов симметричные по обе стороны мотора брызги под 45градусов от воды и высотой до 30-40 см в высоту т.с. веером
Отправка отредактированного (02-06-08 22:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 03-06-08 00:10
Можно при обгоне обрызгивать рядом идущих водомоторников :)
Но главное не переусердствовать! ;)
Отправка отредактированного (03-06-08 00:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxim63 (212.176.54.---)
Дата: 03-06-08 00:23
Тоже самое наблюдаю после установки на К5М4 форевы 50. Антикавитационная плита на примерно на 1 см ниже днища. Скоростные показатели в норме, причём чем выше скорость тем больше брызг. Тоже думаю что нибудь делать или нет? При регулировке тримом картина по брызгам сильно не изменяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 03-06-08 00:28
Дык, нужно на ходу посмотреть на плиту: выше неё воды не должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 03-06-08 04:46
так то оно так но у меня на к-5 с я-40 если выше поднимать чтобы выше антикавитационной плиты воды не было то в поворотах и на небольшой волне воздух хватает нещадно весь прошлый сезон проэкспериментировал так намертво мотор к транцу и не прикрутил
буду продолжать эксперименты :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-06-08 06:56
Плита не для того, чтоб выше нее воды не было, а чтоб ниже нее воздух не проходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxim63 (212.176.54.---)
Дата: 03-06-08 14:57
На ноге мотора выше антикавитационной плиты есть ещё одна маленькая плита. Я подумал что наверное это что то наподобее брызгоотбойника. Из наблюдений в прошлые выходные : Вода на скорости отрывается от края днища и небольшая часть приходиться на ногу выше антикавитационной плиты затем поднимается вверх по ноге мотора и отражаясь от верхней "брызгоотбойной" плиты создаёт этот веер брызг.
Может не заморачиваться и так ездить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 03-06-08 15:20
Вода на скорости отрывается от края днища и небольшая часть приходиться на ногу выше антикавитационной плиты затем поднимается вверх по ноге мотора и отражаясь от верхней "брызгоотбойной" плиты создаёт этот веер брызг.
от этой проблемы избавились изменив направление струи из под днища накладка с низу 1см или уголок сзади -подгибать методом "тыка",
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 05-06-08 03:04
У меня тож такое, сегодня поднял мотор на одно отверстие, завтра испытаю, скорость нормальная, но брызги не очень:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 05-06-08 03:15
Shark777 писал:
> надо на транце задирать (а не по дыркам - это другая песня)
Братан, ты меня не понял или я не так выразился. У меня Ямаха 50л.с 4т. Отверстие в транце старые, а вот мотор на одну дырку поднял:)))) Мотор, не ногу......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 06-06-08 04:07
Сегодня провел испытания небольших переделок. Сейчас антикавитационная плита находиться практически вровень с килем. Брызги как были, так и остались, а вот обороты добавились и скорость чуток возрасла. Прогресс 4 Ямаха 50л.с. 4т. 40 л. бензина, я с напарником 200кг, немного рыбаловных снастей, скорость по течению (3-4км.ч) при отжатом до момента дельфинирования триммом по ДЖПСу 55.9км.ч. Похоже брызги так и остануться украшением..........:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-06-08 11:41
а что моим советом воспользоваться лениво? брызги ушли полностью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-06-08 13:25
нет но все примитивно просто надо "удлинить" днище за транец на 2-2,5 см и придать удлинению оптимальный наклон относительно плоскости днища (первоначально делал времянку жестянную и эксперементировал) капитально сразу не делайте вдруг мой "рецепт" не поможет,
в моем случае вода на скорости отрываясь от края днища ударяла в ногу (выше антикавитационной плиты) поднималась вверх по ноге била в ребро ноги и анод создавая ОГРОМНЫЙ веер брызг с забрызгиванием мотора и рецесса.
капитальное удлинениесделал простым ал. мебельным уголком (напротив ноги) уголок пикреплен с наружней стороны транца на против мотора вровень с днищем в соотвествии с килеватостью днища. такие штуки только прорезиненым профилем есть почти на всех надувастиках у них и подсмотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergS (213.154.176.---)
Дата: 06-06-08 19:23
Не у меня поменьше в ближайшие выходные сфоткаю
Тента бы фотки и что за ткань
У нас хрен найдешь шьют из ПВХ из которой для фур шьют тяжелая грубая задолбался ездить искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 04:11
cast писал:
> а что моим советом воспользоваться лениво? брызги ушли
> полностью...
Будь добр, выложи фотки изделия, уж очень хочеться что бы все было по уму, да и лишний раз транец дырявить не хочеться.....
1. Какой размер уголка использовал?
2. Изменил ли угол наклона уголка какими нибудь подложками или оставил как есть? Уголок не будет продолжения днища полюбому, ведь транец по отношению к днищу не 90гр, значит уголок будет выполнять роль небольших транцевых плит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 07-06-08 11:47
фотки будут не скоро только после праздников. лодка в деревне....
Какой размер уголка использовал? в магазине мебельной фурнитуры алюминивый полка но нарудней стороне около 4 см а по внутреннейх.з. внутренний угол скругленный - думаю вообще любой пойдет.
Но прочитав Иван "Что-то не так в консерватории" задумался...
лодка моя на днище имеет неаккуратно выправленные вмятины в районе транца и местами "угол днище транец" тоже не ровный как раз эти места и закрылись... может здесь собака порылась???
водномоторной терминологией не владею такчто понятней объяснить не смогу, а этот чертов уголок по низу транцевой дости есть почти на всех ПВХ можно в магазине глянуть как он сделан и для пробы замутить подобное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 13:23
У меня днище идеальное. До этого стоял Мерк 50л.с. 2т вес - 93гк. нога стандартная, никаких брызг не было, хотя мотор стоял чуть высоковато и на поворотах подхватывал воздух. Сейчас поставил Ямаху 50л.с. 4т вес - 108кг. Антикавитационная плита чуть ниже киля, практически вровень...брызги видны на фото, до этого мотор стоял 1.5см плита ниже киля. Поднимать еще мотор еще выше, не вижу смысла, так как неизбежна кавитация, а ходить с таким веером, как то тоже не очень хочется.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 07-06-08 13:49
я не спец, но думаю что в Вашем случае из за изменения осадки кормы во время глиссирования изменилось направление струи выходящей из под днища, по моему мнению поднимать мотор выше бессмыслено, нужно менять направление потока воды на срыве с днища.. как??? нужно мнение корифеев имеющих опыт проектирования и знания в гидродинамике я бы на вашем месте постучался в личку к таким......
к кому?? ну не знаю... конструктор казанок здесь бывает ник Владимир Матеж
или задать вопрос поинтересней, чтобы Гуру заинтересовались.
Фотки брошу но они врядли вам помогут - мятая обяха под сильвой.... не совсем аналогия, хотя проблема была оди в один...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 13:59
Понятно, будем ждать мнение участников форума, может что и подскажут. Возможно помогли бы транцевые плиты, но как то не хочется, теряется скорость, да и проблем с выходом на глисс нет вообще. Особой проблемы я с этих брызг не делаю, но все же хотелось бы их убрать или по крайней мере уменьшить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.russib.ru)
Дата: 07-06-08 15:53
Иван,на Ямахе какой винт стоит?У меня тоже проблема.Скоро сфотаю .Нога L ,поднял на 130,потом еще на 20 мм,плиты не вижу!Идет между брызгоотбойником и плитой.Углы менял,но" петух"все равно ,не как у вас на фото.Может вровень с днищем сделать-плиту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-06-08 16:02
чемпи писал:
> Иван,на Ямахе какой винт стоит?
Я, вообще-то, не заметил зависимости брызгообразования от шага и/или других параметров винта.
Винты использовал 13 и 14 дюймов.
Плита заглублена аж на 4 см под днище. Брызг мало.
Но днище гладкое - никаких килей или заклепок нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 07-06-08 20:09
На моей К5м (выносной транец) тоже брызги, мотор висит на 1см выше, нога длинная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 07-06-08 20:15
У меня до этого на К2м на выносном транце этот же мотор висел, все было нормально, а вот теперь....испортился:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
