|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:51:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:14 |
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 19-05-08 22:27
Итак, опосля всяческих раздумий, было принято решение удлиннить П-4. Мой старый П-4 совсем плохой стал и я его аккуратно расшил (требую диплом высверливальщика заклепок) на дюраль и всякие вкусные профили и уголки. Прошлой осенью удалось найти корпус в сносном состоянии. Итак, решил - удлинняю на 60 см (по днищу) и поднимаю борт к корме на 15 см. На сегодня скорлупа уже готова, вот заборю творческие муки и двину дальше лепить - транец, переборки и всякое такое. Ежели кому интересно, могу периодически фотки процесса мутации тут выкладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 19-05-08 23:25
По поводу фоток - будет интересно посмотреть на технологический процесс. Помнится, был у нас на причале удлиненный приблизительно на 1м Прогресс-2 (наверное под стационар), с торпедой от ГАЗ-21, выыкрашенный в металик. Ото ещё Бронетёмкин Поносец был...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihagor (89.232.253.---)
Дата: 21-05-08 22:04
а какой смысл удлинения? наверное в далекие походи ходишь и нада много шмоток и бенза брать?
Муксуна поди промышляешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 21-05-08 22:54
mihagor писал:
> Муксуна поди промышляешь?
Нынче для промысла муксуна надо посудину гораздо шустрее, чем у инспекции, а у них сейчас техника - ого-го:) Лов муксуна у нас второй год под запретом вообще.... уроды.
Хожу далеко и надолго. Барахла всегда полно. Когда на легке ходил - забыл уже:) Удлиннять решил от того, что есть проблемы с выходом на глисс при загрузке выше 600кг, приходиться по мелякам шариться, что бы выскочить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-05-08 03:15
Водомёт тебе туда нужен! Чтоб перекаты ходом пролетать ,а не шарится на нём и смотреть где проход! Струю искать! Я сам в Саяны хожу за Тайменям с хариусом и Ленком, и тоже гружоный "мама не горюй! 2-3 чела. 350-400 л бензы + бутор! И Ему пофигу пустой ты или гружоный! Главное на Глисс выйти и ----полетел!
Отправка отредактированного (22-05-08 03:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 22-05-08 14:16
Барин писал:
> Водомёт тебе туда нужен!
Водомет - это интересно. Но он мне не нужен - я по горным речкам не шарюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 06-06-08 15:04
Помимо самого транца, сделал рядом еще усиливающие перегородки. На все это у меня идет дюраль с днища старого Прогресса, дюралевый уголок (в некоторых местах - АМГ) и дюралевые угловые кронштейны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 06-06-08 15:14
Оконцовка кормы конечно же будет не такой, как сейчас. Самоотливник будет и все будет зашито и забито бутылками пластиковыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 06-06-08 20:25
Под шайбы герметик положи изалируй железо от люминя! Аноды обязательно поставь магнивые.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 06-06-08 20:31
Барин писал:
> Под шайбы герметик положи изалируй железо от люминя! Аноды
> обязательно поставь магнивые.!
Под какие шайбы?
Аноды буду ставить, но что-то мне говорит, что проку от них никакого. Случай был - перегорел тросик на Х-50, коррозия тут сразу же с цепи сорвалась - обглодала неслабо мотор и корпус. Но аноды на моторе - вообще остались нетронутые:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 06-06-08 20:38
Под какие шайбы?
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Да те,что под болтами, угловые кронштейны транец держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 06-06-08 20:59
Барин писал:
> Да те,что под болтами, угловые кронштейны транец держат.
Дык кронштейны-то они держат транцевую конструкцию к переборке. И с водой никак не будут контактировать. А те болты, что через внешнюю доску проходят на срезе кормы, под ними шайбы дюралевые 5мм (прямоугольные), но изолировать тут нереально, на мой взгляд, хотя герметика напихал везде не жалея:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 16-06-08 18:47
Корму пока окончательно не стал зашивать, троса/проводка и прочая дребедень там будет, ну и бутылок пластиковых понапихаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 09-07-08 17:15
Дело близится к финишу:)
Задний рундук - объемный до неприличия получился. Там у меня пластиковый бак на 70л обычно и всякие спиннинги с разным барахлишком:)
Отправка отредактированного (09-07-08 17:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 09-07-08 17:29
Морда от своего старого П-4 поставлена. Это не рубка и не полурубка, это багажник. Там легко 200л бензина умещается в канистрах и всякое барахло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 09-07-08 17:34
Продольные стрингеры наклепал (от старого П-4 шпангоуты в дело пошли). Слани буду делать из фанеры потонбше, 6мм пущу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 09-07-08 17:36
Корма вот так выглядит
Блоки плавучести комбинированные. Сначала пластиковые бутыли горлышком вниз и с дырочкой в пробке. Потом до верха пенопласт. Общий объем кормовых примерно 180-200 литров.
Отправка отредактированного (09-07-08 17:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 09-07-08 18:16
Андрей Салехард писал:
> полурубка, это багажник. Там легко 200л бензина
вот это мля я понимаю бгоневичок :-))))
а вообще реально зачот!
покажь потом что окончательно получится.
че вешать будешь-то на такую халабудину?
Отправка отредактированного (09-07-08 18:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 09-07-08 18:59
Вешать на эту халабудину буду ту же старую чахотку - Хонда-50:) Хотя, просится 60, но под 60 надо днище усилить мощным стрингером на 2/3 от кормы. Остальное все сделал с излишним запасом прочности.
Клепаю и вытяжными и нормальными заклепками. Ответственные места, где нужна герметичность, прочность и хорошая протяжка - нормальные заклепки. Остальное - вытяжные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst.K (---.ru)
Дата: 10-07-08 00:45
а у меня вот что из П4 получилось:
если интересно выложу еще фотки.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кабанище (77.241.33.---)
Дата: 10-07-08 01:08
а у меня вот что из П4 получилось:
если интересно выложу еще фотки.......
О!!! Ужас :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.130.77.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 10-07-08 01:25
такое большое количество заклепок не реально в ручную поставить. Что за приспасобы использовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 10-07-08 13:53
Клепал пневматическим клепальником с поддержкой. Вообще, предыдущий мой П-4 я клепал вручную, заклепок было не сильно меньше. Просто вручную сильно больше времени уходит, да и в некоторые места не подлезть просто.
Выносной транец - у меня он был на предыдущем П-4, это уже пройдено, своих граблей там хватает. На слабозагруженной лодке неплохо, а вот на сильно груженой - плохо. Перевалить горб сложнее, поэтому я и решил удлиннить по днищу лодку. А что до простоты выносного транца - не знаю, по мне так объем работ соизмерим. Места больше просто уже некуда. Сейчас лодка имеет габаритную длину 5,28м, если я прилеплю еще выносной - она у меня просто в гараже не поместится:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (78.107.189.---)
Дата: 11-07-08 18:37
Не мало ли расстояние от транцевой доски до стенки рецесса?
Не упрется ли мотор колпаком в нее при полном откидывании ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 11-07-08 19:12
ROMZES писал:
> Не мало ли расстояние от транцевой доски до стенки рецесса?
> Не упрется ли мотор колпаком в нее при полном откидывании ?
>
Да примерял - вроде все нормально:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 12-07-08 05:09
И до чего только люди не додумаются, чтобы из АМГ не варить :-)
На мой взгляд нормально получается! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 14-07-08 15:42
с днищем решил ничего не делать в этом сезоне. Если ходовые испытания дадут нормальные результаты - буду к следующему сезону добывать правильную грунтовку где-нибудь и заниматься уже днищем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 16-07-08 19:49
Положил слани. Благодаря тому, что сделал продольный набор, удалось обойтись фанерой 6мм, что немало экономит вес:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (93.92.35.---)
Дата: 16-07-08 20:27
Во блин. Торпедный катер. На корму надо держатель для спинов, стиллизованный под ракетную установку.
Ещё раз убеждаюсь,- если делать с душой то даже такое угробище как Прогресс ( я имею в виду внешность) в итоге будет радовать глаз. Мне очень нравится! Серьёзно.
Правда хонду теперь тоже придётся в камуфляж и колпак ей от Привета.
С уважением, Кирилл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihagor (89.232.253.---)
Дата: 01-08-08 17:00
Очень бодро!!
А зачем камуфляж с желтизной?
ИМХО если камуфоироваться то под цвет речной воды, т.е. надо было сделать серый камуфляж. Тогда на фоне воды не так видно будет и рыбинспекция не сразу заметит :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 01-08-08 19:28
Ну, как я понимаю, задача камуфляжа - разломать очертания. А для меня камуфляж - это просто кураж. Ничего такого я не делаю, что бы инспекции за мной гонялись:)
Кстати, конечный результат и спуск на воду вот тут: Ссылка.
Отправка отредактированного (01-08-08 19:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
