|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:26:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:26:06 |
|
Автор: Петр (62.148.136.---)
Дата: 17-05-08 10:38
Когда примерно начнут отгружать тем кто в списке, цельные моторы а не мотоголовы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ Волгарь (---.mv.ru)
Дата: 17-05-08 17:12
Петр писал:
> Когда примерно начнут отгружать тем кто в списке, цельные
> моторы а не мотоголовы?
Ответить на Ваш вопрос не могу.
Почему не могу?
Мотор на "ноге" в сборе сегодня может выпускать только УМЗ. Мы выпускаем только голову и поставляем на УМЗ.
В настоящее время у них есть некоторое количество собранных моторов. Проводятся испытания.
Уважительной причины таких "дли-и-ительных испытаний" для меня не видно. По разным источникам в УМЗ причина от "гАвно Ваш мотор! хуже Ветерка!" до "пока бесплатно не отдашь авторские права и КД на голову мотор делать не будем". Жду конкретных предъяв или предложений.
ПЛМ в обороте УМЗ занимает меньше 2%. Поэтому ни о какой экономической основе их действий речи не идёт. Захотят - перекинут на следующий сезон, захотят - выпустят уже сегодня. А вот до прямого контакта с теми кто там может "захотеть"/"не захотеть" добраться очень сложно.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-05-08 17:42
А вообще какие планы на этот год по мотоголовам? Вообще есть ли проблемы и угрозы выпуску? Многие болеют за качественного отечественного производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ Волгарь (---.mv.ru)
Дата: 17-05-08 19:46
федот68 писал:
>Связался Человек с Совками... Ничего другого и не скажешь...
Спасибо за Чел, да ещё с большой буквы :-)) а то, по-разному меня тут называли ... :-))) Ну да на всех не наобижаешься.
Насчёт "Совков"... ну не всё так однозначно, разные там люди работают. Но в остатке имеем то, что имеем :-((
Но это ещё не конец ;-)
Вячеслав Д. писал:
>А вообще какие планы на этот год по мотоголовам?
Извините, цифры плана озвучивать не буду. Отгружать начали в апреле, в мае отгрузки ощутимо увеличиваются, в июне надеюсь тоже будет так.
>Вообще есть ли проблемы и угрозы выпуску?
Сейчас глобальных проблем и угроз уже нет (тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не ошибиться...). Есть текущие задачи, которые требуется решить, но это, собственно и есть моя работа :-)) её и работаем.
Вот весной 2007 года, когда УМЗ молча тормознул наш совместный проект, вот это было да-а-а! Примерно, как если ты прыгнул через пропасть, а тебя "друзья" сзади на середине пути за куртку дЁрг! Ты мол куда парень?
Сейчас мы выпускаем мотоголовы совершенно независимо от УМЗ, а они продолжают "принимать правильное решение". Можно ждать...
>Многие болеют за качественного отечественного производителя.
Я думаю, любой нормальный человек за это болеет. И я тоже. Что могу сделать сам - делаю, чего и у других приветствую.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (78.107.151.---)
Дата: 17-05-08 19:59
А причём здесь совки? Это как раз не совки, это "новые русские". Ручку позолотишь - сделают. Иначе не сделают. Мне кажется надо просто заказать в китае какие нибудь приличные ноги. Дешевле и быстрее получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-05-08 20:54
Да бог с ними, ногами. Какая проблема купить ветерковскую ногу по запчастям, собрать ее и поставить двигатель?
Более того, их по стране - десятки, если не сотни тысяч. Хватит еще на много лет вперед.
Реверса нет, мелководного привода, выхлопа через винт, блокировки откидывания? IMHO, в той нише, куда позиционируется Волгарь, все эти навороты не нужны - их легко сделать самостоятельно при необходимости(кроме реверса и выхлопа).
Нужны ГОЛОВЫ!
Еще раз успехов и удачи КЭБ ЛМ "Волгарь" за дело ваше, важное и нужное массе народа!
Надеюсь все у вас получится как задумано!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-05-08 20:56
А позиция УМЗ совершенно понятна.
Конечно, как же они могут потерпеть такого мощного конкурента, как "Волгарь". Как только разовьется производство, если все будет хорошо - спрос на ветерки рухнет до 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (211.137.37.---)
Дата: 17-05-08 21:15
Мне кажется надо просто заказать в китае какие нибудь приличные ноги. Дешевле и быстрее получится.
Да, не так все просто, с Китаем.
У них все тысячами, если расчет на внутренний рынок.
Или если на экспорт, то известный бренд.
Но, покатавшись два года, вижу.
Частный флот, не развит.
То, что есть, примерно вот такое...
Настоящие подвесники, только у таксистов,которые
катают толпы туристов за деньги.
А , объемы производства 50 ног в год, их
явно не заинтересует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзилка (212.176.62.---)
Дата: 17-05-08 22:12
Я думаю и без Китайских "ног" справятся...
Свои разработают и наладят выпуск, да и контролировать
качество своё ближе и проще , чем за кем-то проверять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фёдор (87.252.227.---)
Дата: 17-05-08 23:59
Думаю если у Волгаря со своей ногой будет Реверс, мелководный привод, выхлоп через винт, блокировка откидывания, и при этом хороший ценовой запас, то объемы продаж на экспорт вырастут в геометрической прогресии. Главное чтоб качество было неизменным коэффициентом. И это уже мировой бренд!
ЗЫ: захотелось пофантазировать!
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 18-05-08 00:26
ИМХО, В данной позиции КЭБ ЛМ Волгарь с УМЗ каши не сварить. Законы рынка. Свою ногу нужно делать. Будет своя нога, УМЗ станет сговорчивей.
Отправка отредактированного (18-05-08 00:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад 72 (---.town-gw137.obninsk.com)
Дата: 18-05-08 01:03
Как бы уточнить, будет ли Ветерок15 к лету иль нет? А то уже импортный аналог присмотрел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 18-05-08 01:13
Влад 72 (---.town-gw137.obninsk.com)
Дата: 18-05-08 01:03
Как бы уточнить, будет ли Ветерок15 к лету иль нет? А то уже импортный аналог присмотрел....
какой тогда смысл брать 15 ветер если уже присмотрели. берите иномарку и быдет счастье
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-05-08 01:13
"Извините, цифры плана озвучивать не буду. Отгружать начали в апреле, в мае отгрузки ощутимо увеличиваются, в июне надеюсь тоже будет так."
Что-то все получившие отмалчиваются (кроме Ивана), не иначе подписку дают о неразглашении )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий? (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 18-05-08 02:46
Думаю если у Волгаря со своей ногой будет Реверс, мелководный привод, выхлоп через винт, блокировка откидывания, и при этом хороший ценовой запас, то объемы продаж на экспорт вырастут в геометрической прогресии. Главное чтоб качество было неизменным коэффициентом. И это уже мировой бренд!
ЗЫ: захотелось пофантазировать!
А какая ногу буде у Волгоря в 2009-2010 году, может мне потерпеть годик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-05-08 05:03
Фёдор писал:
> Думаю если у Волгаря со своей ногой будет Реверс, мелководный
> привод, выхлоп через винт, блокировка откидывания, и при этом
> хороший ценовой запас, то объемы продаж на экспорт вырастут в
> геометрической прогресии. Главное чтоб качество было неизменным
> коэффициентом. И это уже мировой бренд!
> ЗЫ: захотелось пофантазировать!
> :-)
Вроде бы ноги "Ветерка" с реверсом есть уже с 70-х.
Мелководный привод? Да элементарно, рычаг и упоры, как у "Тохатсу-5", или хотя бы тот же "мелководный упор"- металлическая пластинка с пружинкой. Блокировка откидывания тоже элементарная, на "Вихрях" много лет делается.
Выхлоп через винт -если ради этого придется отказаться от шпонки и губить редуктор каждый раз, налетая на камень\топляк, то нахер такой выхлоп - пусть будет как есть.
Самое ценное - это двигатель, надежный, неприхотливый(76 бензин! Мало теплонапряженных узлов и прокладок, которые может пробить! Защита от пробоя катушек зажигания!) и легкий.
Лично я жду с нетерпением только двигатель..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-05-08 05:05
Мировой бренд :)
Да только в России\Украине\Белоруссии обьем этой ниши рынка просто огромный , по самым предварителным прикидкам, без всяких фокус-групп и маркетинговых исследований.
Пусть сперва Отечество будет обеспечено надежными моторами.-)
А потом уже теснить буржуев -)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 05:20
Насчёт блокировки откидывания - мне "Моськина" пондравилась - просто и красиво. А "Вихрь",падла, меня чуть ноги не лишил( моей,ессно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (213.231.9.---)
Дата: 18-05-08 06:37
Ибо нечего его на передаче заводить, особенно когда ручка газа стоит в положении средний впёред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 18-05-08 06:48
Мореход писал:
> Ибо нечего его на передаче заводить, особенно когда ручка газа
> стоит в положении средний впёред.
Ошибаетесь,Сэр. На нейтрали он стоял - включилась задняя от вибрации. Лодка "крым" дядьки жены. Мотор заводился только на "полном ходе". Что с ним на самом деле было - мне как-то сразу стало неинтересно ( в травмпункте коленку шили) . Обошлось ,правда... Мотор "под эл .стартер" ( маховик с зубцами) . Стартера,ессно никакого не стояло ( ни эл,ни ручного) ,через то и "попался" До сих пор дрожь пробирает... Фу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (213.231.9.---)
Дата: 18-05-08 07:36
Ну бывает и такое. Я один раз на передачке завёл, газ стоял на половину. Короче чуть из лодки не вылетел, но удержался. Хорошо что хоть прямо по курсу никого небыло. Теперь уже внимательно слежу, за положением ручки газа перез запуском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EGOR (---.stranzit.ru)
Дата: 18-05-08 21:38
КЭБ ЛМ Волгарь писал:
> Петр писал:
>
> > Когда примерно начнут отгружать тем кто в списке, цельные
> > моторы а не мотоголовы?
>
> Ответить на Ваш вопрос не могу.
>
> Почему не могу?
> Мотор на "ноге" в сборе сегодня может выпускать только УМЗ. Мы
> выпускаем только голову и поставляем на УМЗ.
> В настоящее время у них есть некоторое количество собранных
> моторов. Проводятся испытания.
> Уважительной причины таких "дли-и-ительных испытаний" для меня
> не видно. По разным источникам в УМЗ причина от "гАвно Ваш
> мотор! хуже Ветерка!" до "пока бесплатно не отдашь авторские
> права и КД на голову мотор делать не будем". Жду конкретных
> предъяв или предложений.
> ПЛМ в обороте УМЗ занимает меньше 2%. Поэтому ни о какой
> экономической основе их действий речи не идёт. Захотят -
> перекинут на следующий сезон, захотят - выпустят уже сегодня. А
> вот до прямого контакта с теми кто там может "захотеть"/"не
> захотеть" добраться очень сложно.
>
> Александр.
Не совсем понятно, для чего поставлять головы на УМЗ, если готового мотора нет. А если вдруг руководство УМЗ решит , что производить Ветерок 15 не надо. Что тогда будет с тем запасом голов, что вы им уже отгрузили и которые частично превратились в собранные моторы? В чём тогда смысл вашего сотрудничества???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ (---.mv.ru)
Дата: 18-05-08 21:55
EGOR писал:
> Не совсем понятно, для чего поставлять головы на УМЗ, если готового мотора нет.
Был договор, были соглашения по совместному выпуску 15-ки, был аванс, поэтому и поставлял.
Всё. Пока больше им поставлять не буду. Только очередникам.
>А если вдруг руководство УМЗ решит , что
>производить Ветерок 15 не надо. Что тогда будет с
>тем запасом голов, что вы им уже отгрузили и
>которые частично превратились в собранные моторы?
Могут решить, что угодно. Экономического интереса в производстве плм у них нет.
Отгруженные головы теперь их собственность, - что захотят, то и сделают.
Думаю, что всё таки пустят в продажу. Когда и кому, - не знаю. Но всё таки их там 20 шт. Столько на сертификацию и испытания не спишешь.
>В чём тогда смысл вашего сотрудничества???
Теперь уже ни в чём... Кончилось сотрудничество...
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 19-05-08 00:23
мне кажется пока идет разработка собственной ноги КЭБ ЛМу может имеет смысл самим собирать моторы на ветерковской ноге... все-таки голова в виде конструктора - это далеко не всем надо а на ветерковской ноге - уже МОТОР...
или УМЗ и ноги не продаст?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 19-05-08 02:35
vinnolodochnick писал:
>мне кажется пока идет разработка собственной ноги
>КЭБ ЛМу может имеет смысл самим собирать моторы >на ветерковской ноге... все-таки голова в виде
>конструктора - это далеко не всем надо а на >ветерковской ноге - уже МОТОР...
>или УМЗ и ноги не продаст?
Согласен, сейчас пробуем договороиться с УМЗ. Если дадут "ноги" конечно же для пользователя это будет удобнее.
Вадим Новосибирск писал:
>Встанет ли колпак от ветерка-9,9 (или ветерка) на поддон Волгаря?
Не встанет.
см. forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=476376&t=476376
А зачем? Нежели настолько раздражает дизайн? Или чтоб с переоформлением не заморачиваться?
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 19-05-08 11:05
>А зачем? Нежели настолько раздражает дизайн? Или чтоб с >переоформлением не заморачиваться?
Правильно, переоформление - это головняк на несколько дней, потом техосмотр по новой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-05-08 13:36
Я уже писал, что лично мне дизайн нравится. Но...
Придётся полностью лодку перерегистрировать, с присвоением новых номеров и выпиской нового судового билета. И налог возрастёт с 400 до 750-ти рублей. По мнению "народных" избранников, мотолодка, это роскошь, однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-05-08 13:54
lionbob писал:
> Придётся полностью лодку перерегистрировать
Есть, конечно, теоретическая возможность самостоятельного изготовления
нового колпака дизайна "а-ля В-8" с переклейкой надписей, но тут геморроя побольше будет.
Но будем реалистами: создать вдвое более мощный мотор неспортивного назначения,
помещающийся под старый колпак - трудноразрешимая задача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ (---.mv.ru)
Дата: 19-05-08 14:56
Если вопрос с переоформлением, то что Вам мешает "включить дурака"? Название "Ветерок" и сер.номер на струбцине остаётся. Башка Ветерка - узел неномерной, следовательно специальной регистрации не требует (по аналогии с авто, кузов - номерная деталь, а крыло, например, или дверь - нет).
Сертификат отдельно на голову Волгарь есть. Вроде бы "имеем право..." :-))
Я конечно не могу советовать так поступать...
Кстати, интересно спросить у SAV, Андрей! А как ты регистрировал свой гибрид?
Поймите же и мой интерес. Если на воде не будет видно нового мотора, то кто его будет покупать? :-)
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 19-05-08 17:15
КЭБ ЛМ писал:
>>
> Поймите же и мой интерес. Если на воде не будет видно нового
> мотора, то кто его будет покупать? :-)
>
> Александр.
Вопрос выеденного яйца не стоит. На ТО - с оригинальной ветробашкой, потом "лёгким движение брюки превращаются......превращаются...."
А покупать будут только те, кто мотолодку читает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (---.zos-v.ru)
Дата: 19-05-08 18:10
Я ещё даже не зная когда получу свою башку пообщался на тему регистрации самосбора в местном ГИМСе. После предложения зарегистрировать мотор по номеру мотоголовки мне инспектор сказал однозначно, что регистрировать придётся по шильдику на ноге и ни о каких вариантах он больше и слышать не хочет. Мне говорит пох..., башку хоть от вихря ставь, на воде или осмотре номер будем сверять с тем, который на ноге написан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 19-05-08 18:22
Регил брат в Питере, предельно просто: принес договор купли-продажи где сказано мотор такой то (модель , марка, 6,5лс), счет , чек. ВСЁ! Вписали в судовой - Тукамси 6,5лс б\н...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-05-08 19:42
Да думал я про всё это. Так-то всеми всё правильно написано. Можно и так поступить, и так. Я уж додумался до того, что поставлю потдон и колпак "Волгарёвский", но название сменю на "Сквозняк-150", так, для смеха.
КЭБ ЛМ писал:
> Если на воде не будет видно нового мотора, то кто его будет покупать? :-)
Если мой будущий движок будет хорошо себя вести, то поверьте, об этом узнают все мои знакомые и незнакомые. Я молчать не буду, и скажу всё, что о нём думаю.:-) Только вот ждать ещё долго, хотя на очереди, в 2006 году, после Ивана и Борисыча я был третьим. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 19-05-08 21:48
Во, во... что ни город, т.е. ГИМС. то и норов... :-)) Собираю статистику.
lionbob писал:
> на очереди, в 2006 году, после Ивана и Борисыча я был третьим. :-)
Вот об этом поподробней, плиз. Если это так, отгружу на этой неделе. Но вероятней всего Вы на форуме желание приобрести высказали, а записаться в очередь забыли. Бывает так (например д.Вася, Борисыч...).
Очередность стараемся выдерживать.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 20-05-08 00:48
>КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
>Rex (62.106.126.---)
Колпак Волгаря должен быть, мне кажется, в нижнем посадочном размере совместим с верерком 9.9. Безусловно со своими особенностями- расцветкой , надписями, формой но так чтоб нематёрый пользователь (не Иван) мог при необходимости, на время, заменить его на ветерковский.
Вполне допускаю что я не прав.... фантазии блин
А уже
<потом "лёгким движение брюки превращаются......превращаются....">
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 20-05-08 01:31
Вадим Новосибирск писал:
> >
> Колпак Волгаря должен быть, мне кажется, в нижнем посадочном
> размере совместим с верерком 9.9. >
> Вполне допускаю что я не прав.... фантазии блин
>
Нэ лэзет! Свечи мешают. Ели только какие-то более короткие поставить, вроде к бензопилам есть такие. И без насвечников, с гаечками.
> А уже
> <потом "лёгким движение брюки
> превращаются......превращаются....">
Я имел в виду переброску мотоголовы в целом. Это открутить/закрутить 8 винтов крепления дейдвуда и 4 - крепления поддона. 8-10 минут работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-05-08 14:59
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Вот об этом поподробней, плиз.
Насчёт 3-го на очереди, это шутка, я же смайлик поставил, вот по этой ссылке: Ссылка., в одном из постов я третьим и записался. :-) А так, 22.02.06 вы оповестили форум, что готовы начать продажи с мая месяца. Я, по е-мэйлу, числа 27-28 февраля встал на очередь. Но, к моему сожалению, доказательств этого у меня не осталось (за это время пару раз слетала система). Потом был перенос сроков начала продаж с мая на июнь, потом, если не ошибаюсь, на июль. В своём почтовом архиве я откопал только одно письмо от 20.06.06:
>Здравствуйте, Владимир!
>Мотор еще не вышел в продажу. И его выпуск может задержаться на еще
>некоторое время.
>Будем держать Вас в курсе выпуска/тестирования мотора "Волгарь-15".
>С уважением,
>менеджер по продажам КЭБ ЛМ "Волгарь"
>Ольга.
>www.volgar.motolodka.ru
А я, к началу сезона 2006 года, в надежде на "Волгарь", на своего "картоп-Сомика" навесил були, сделал самоотливной рецес, укрепил транец. Отчёт об этих переделках на форуме я вывешивал.
Затем была ваша попытка сотрудничества с УМЗ, и в связи с этим продавать мотоголовки отдельно вы отказались. Предполагался выпуск "Ветерка-15". Ну и т.д.
В общем, извиняюсь за нытьё. :-)
Отправка отредактированного (20-05-08 15:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 20-05-08 23:26
lionbob писал:
> ... 22.02.06 вы оповестили форум, что готовы начать продажи с
>мая месяца. Я, по е-мэйлу, числа 27-28 февраля встал на очередь.
>Но, к моему сожалению, доказательств этого у меня не осталось...
Кажется у меня осталось, сейчас разбираемся, менеджер Венера с Вами свяжется.
Electronic писал:
>Вопрос А.Баринову
>Какие у Вас планы по разработке собственной "ноги"(с реверсом)?
Есть один уже разработанный вариант. С реверсом и стыком под водомёт. Возможно будем делать ещё и другой. Если решимся на "другой" обязательно попрошу совета у "коллективного разума". Это как раз тот случай, когда нужны советы :-)) причём - ЛЮБЫЕ :-))
Но, по-любому это не ранее конца лета...
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-05-08 23:47
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Если решимся на "другой" обязательно попрошу совета у "коллективного разума".
> Это как раз тот случай, когда нужны советы :-)) причём - ЛЮБЫЕ :-))
Вот-вот, у меня появился для вас дополнительный аргумент в пользу вихревой помпы.
Завтра или послезавтра будут фото "ветерковской" крыльчатки "нового образца" с небольшим "пробегом"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 21-05-08 00:35
плохой писал:
>Вопрос повторно к КБ Волгарь.
>А какому номеру по очереди ,если конечно это не военная тайна,отгрузили мотор?
Я ведь не случайно в первый раз не ответил.
Евгений! Вы постоянно задаёте вопросы выходящие за пределы взаимоотношений продавец-покупатель.
Зачем? Хотите меня вызвать на резкость или подловить на чём-то? вряд ли... Предлагаю Вам успокоиться.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.tchercom.ru)
Дата: 21-05-08 05:18
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> плохой писал:
>
> >Вопрос повторно к КБ Волгарь.
> >А какому номеру по очереди ,если конечно это не военная
> тайна,отгрузили мотор?
>
> Я ведь не случайно в первый раз не ответил.
> Евгений! Вы постоянно задаёте вопросы выходящие за пределы
> взаимоотношений продавец-покупатель.
> Зачем? Хотите меня вызвать на резкость или подловить на чём-то?
> вряд ли... Предлагаю Вам успокоиться.
>
>
> Александр.
Да нет, никого нехочу вызвать на грубость или тем более на чем то подловить,как то смешно звучит,просто естественное желание побыстрее приобрести мотор,ведь уже у нас с 3 июня сезон начинается,и на старом ветерке как то нехотелось
бы его начинать, а вроде придется!
А так я выражаю вам свое восхищение и уважение, за то что вы в наше время продвигаете наш мотор и по нормальной цене,а не как импорт , за что только деньги дерут.
За бугром копейки у нас тысячи и притом что наши доходы гораздо ниже чем там!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 21-05-08 13:03
плохой писал:
> ... просто естественное желание побыстрее приобрести мотор...
Тогда не "предлагаю", я просто прошу набраться терпения и ждать, как и все очередники.
С уважением,
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 23-05-08 04:54
плохой писал:
>Вопрос к КБ Волгарь
>В комплекте поставляется только 1 ин винт?
да, любой на выбор потребителя.
>и если дозаказывать еще 1-н то сколко он будет стоить?
винт в сборе - 600 руб.
винт (лопасти без нутрянки) - 510 руб.
59 216 200Л СБ Винт гребной 600,00
59 216 220Л СБ Винт гребной 600,00
59 200 240Л СБ Винт гребной 600,00
59 216 200Л Винт гребной (без втулки демпферной) 510,00
59 216 220Л Винт гребной (без втулки демпферной) 510,00
59 200 240Л Винт гребной (без втулки демпферной) 510,00
59 00 01 Втулка демпферная 125,00
59 00 02 Вкладыш (на 1 винт необходимо 6 шт.) 5,00
59 00 03 Кольцо стопорное 5,00
|
|
Ответить на это сообщение
|
|