|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:21:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:15 |
|
Автор: ЧМТ (---.nln.ru)
Дата: 07-05-08 00:31
Как обычно случается со мной я сперва купил , а потом спрашиваю)))
Так вышло что поехав покупать Тоху 18 новую, купил Мерка МЕ 25 М 2004 года выпуска ( Sea Pro), продавец клялся, что продан сей мотор был в 2007 году и эксплуатировался "ну очень щадяще", а продаёт его покупатель только из-за покупки большего катера...... В бочке завёлся сразу, внутри и вправду всё как с новья... Вообщем скажем так- импульсивная покупка...
Знаю, что это впринципе таже тоха25, с присущими ей косяками типа засирания свечей ( не у всех), и большим расколбасом на холостых или тролиннге..
Но всётаки хотелось бы услышать ещё раз впечатления от этого мотора от тех кто пользовал его... и плохое и хорошее..
Не сочтите за труд черкануть пару строк.
Заранее спасибо.
Да, лодка- Крым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-08 00:36
"засирание"-оно не у всех.Где бензин-кака,там и засирание,и детонация,и "почему-то не едет".Обкатал Тоху-30,за 10 часов всех скоростных режимов-ничего не засерилось(выкручивал свечи по финалу и глядел).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-08 00:44
Он самый.Маслице-Квиксильвер премиум.
Отправка отредактированного (07-05-08 00:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.201.---)
Дата: 07-05-08 01:25
правильно сделал что купил этот мотор, такой у меня уже 5лет, куда я его только не ставил - крым, кайман330, метла, тюменка - на всех лодках метет как угорелый, на глисс почти выпрыгивает! на крыму 2 года стоял стационарно, мы даже к нему дистанцию приделали, только совет - замени родной ал. винт 13 на 12 стальной - небо и земля! есть такое дело - при долгом троле свечи засирает, поэтому в запасе держу побольше. недавно на этот форуме подсказали что под карбом стоит прокладка жестянная которая делает из 30ки 25ку , выкину ее нах! хлроший мотор проверенно, не парься!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (---.users.mns.ru)
Дата: 07-05-08 07:16
.Не переживай, мотор хороший и очень надежный. Единственный минус, который был за ним замечен, точнее два, расколбас и засирание свечей на малых и несколько громче работает на тех же малых. А так очень рабочий грузовичок. Почему грузовичок, потому что передаточное число редуктора большое, что на легкой лодке дает проигрыш в скорости, а на тяжелой однозначный выигрыш, причем очень очевидный. Поздравляю! Мотор не подведет! Кстати можно спокойно лить хороший АИ-92.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий 1111 (---.volia.net)
Дата: 07-05-08 08:30
INDI
>"засирание"-оно не у всех.Где бензин-кака,там и засирание,и >детонация,и "почему-то не едет".Обкатал Тоху-30,за 10 часов всех >скоростных режимов-ничего не засерилось(выкручивал свечи по >финалу и глядел).
Я тоже прошел обкатку без проблем,а потом начались проблемы со свечами.Вобщем 7-8 рыбалок и свечи в топку (масло квик.бензин 95 пробовал 92).Проблему решил заменой свечей с калийным числом 6.Мотор Мерк.30 (430куб.).Да и еще свечи небыли "засраны", но и работать отказыались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 07-05-08 09:15
Откатал сезон на 30-ке, Тохе, по прошлому году.
В основном - троллинг. Что характерно, на квике, премиум и премиум плюс переодически свечки засирало. Перешел на съерру - вообще ни разу ! Бензин - 92.
Ну а так - мотор как мотор. Не переливать его только при запуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.lianet.ru)
Дата: 07-05-08 22:02
Спасибо всем ответившим.
Советы про винт и калийное число свечей обязательно запомню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-08 22:29
Виталий,они ,скорее всего,китайского происхождения.Или речь идет об оригинальных(из комплекта )?
В прошлом сезоне катал Вихорь-30 с ЭСЗ,поставил на него паруНГК-7,купленных в мотомагазине.Итог-одна умерла часов через 4,вторая-через 6.Поставил Бриск-17-до конца сезона-без проблем.Такая вот история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 08-05-08 04:58
А если поменять прокладку под карбюратором, то 25-ка превратиться в 30-ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 08-05-08 05:10
DDD , нет
стоимость переделки больше рашницы стоимости моторов 25лс и 30 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 08-05-08 05:32
INDI писал:
> Виталий,они ,скорее всего,китайского происхождения.Или речь
> идет об оригинальных(из комплекта )?
> В прошлом сезоне катал Вихорь-30 с ЭСЗ,поставил на него
> паруНГК-7,купленных в мотомагазине.Итог-одна умерла часов через
> 4,вторая-через 6.Поставил Бриск-17-до конца сезона-без
> проблем.Такая вот история.
НЖК- 7 это по- нашему, "21". Холодные слишком ."6" надо было. У нас, к примеру, НЖК-6- валом( коротких) , а "5", да и "7" - не найдёшь...А Бриск с Совковым Гостом совпадает( как мне кажеться)
Тем более на "Вихрь" . Туда ,по-моему , А-14 нужны . А это ближе к "5" от НЖК...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|