|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:17:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:17:11 |
|
Автор: Юнга (87.226.233.---)
Дата: 24-04-08 03:47
Впервые разобрал нижнюю часть дейдвуда H23.
1. С удивлением обнаружил отсутствие втулок №24 и 26 (снизу-вверх : помпа, игольчатый подшипник, втулка №26, манжеты 2шт, втулка №24). Судя по тому, что мотор хоть и не так много, но работал, это не смертельно. Но все же?
2. Когда вынул рессору (вал вертикальный), обнаружил, что иголки в игольчатом подшипнике уж как-то неплотно сидят, даже заметно не вертикально. Ковырныл их пальцем - и они высыпались. (Посчитал я их - 34 штуки).
Весь в недоумении >8@[=]
Вопросы таковы:
1. Эти втулки нужны?
2. Сколько иголок в игольчатом подшипнике?
3. Нормально ли, что они высыпались?
4. Что ваще делать?
5. Манжеты как должны быть ориентированы (куда пружинки смотрят?)
С Надеждой на посильную помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-04-08 05:15
В моих моторах (70х годов выпуска) этих втулок не было. Они нужны видимо для фиксации манжет при установке. Но можно обойтись и без них, если через отверстие верхней пробки контролировать глубину запрессовки манжет (нижняя не должна перекрывать отверстие). Манжеты ставятся пружинками в сторону масла и воды соответственно. Иголки могут выпасть. Чтобы они не выпадали, подшипник должен быть набит консистентной смазкой. Главное, чтобы износ был в пределах нормы: люфт подшипника не более 0,04.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.31.---)
Дата: 24-04-08 11:11
Юнга писал:
> 2. Сколько иголок в игольчатом подшипнике?
Х.З.
> 4. Что ваще делать?
Набить их "взад" на любой консистентной смазке. Зазор при плотно сдвинутых иголках не должен превышать толщину одной из них . если что - добавь. По-моему, подходят от шатунных подшипников каких-то моциков...
> 5. Манжеты как должны быть ориентированы (куда пружинки
> смотрят?)
Назначение манжет на редукторе - не пускать внутрь воду (основное) и не выпускать наружу масло(по возможности)
Поэтому, если манжета одна - пружиной наружу , если две - тудасюда. При установке валов в сальники, смазка( хотя бы Литол ) необходима . ( чтоб сальник не "горел " хотя бы пока масло из редуктора не смажет его, мученика...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|