|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:18:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:18:16 |
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 27-03-08 16:29
Уважаемые форумчане! После переборки мотора ветерок 8 у меня не стала идти вода системы охлаждения. Подскажите какие ещё могут быть причины, кроме засора, негерметичности трубок, износа крыльчатки, неустановки шпильки в помпе(всё это проверил - всё нормально). Уже всю голову сломал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (81.28.187.---)
Дата: 27-03-08 17:04
Смотри прокладку между дейдвудом и поддоном(перекрытие канала), колечко на трубке от помпы(герметичность соединения) и на самый крайний случай протир трубки от вертикального вала...Чудес в моторах не бывает!!!!
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 17:08
Есть действенный способ определить где засада:при снятой голове мотора-берём ногу в сборе,подсоединяем электродрель к валу-рессоре,опускаем ногу в воду и включаем дрель(В НУЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ).Если вода пошла из трубки-помпа цела и причину ищем в мотоголове,если не пошла-причина в нижней части мотора и мотоголову оставляем в покое.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-03-08 17:28
Какие запчасти менялись при переборке мотора ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 27-03-08 17:40
Менялись кольца на цилиндрах, крыльчатка, подшипник под помпой(мог ли он как то сыграть роль?). Ну и всякая мелочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 27-03-08 18:29
2D.M.
Можно назвать как минимум два случая, когда вариант с дрелью может не прокатить, т.к. нет давления выхлопа. Первый - засор суфлирующего отверстия в крышке помпы, второй - отсутствие винта крепления сетки водозабора. В том и другом случае при исправной помпе в систему пойдут выхлопные газы. Первый случай из теории, а об второй я конкретно моск сломал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-03-08 18:32
Возможно высота крыльчатки больше высоты помпы , крыльчатка давит на пластину и происходит подсос воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 19:04
Ну я не говорю,что мой вариант-панацея от "всех болезний".Просто как вариант для проверки в какую часть мотора лезть,по моему,вполне сгодится.
Ну а Ваши случаи-редкие,особенно с винтиком от решётки!
По умолчанию Антон знал и прочистил суфлирующее отверстие и закрутил все винтики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.TeNeT.Odessa.UA)
Дата: 27-03-08 19:19
проблема может быть в крыльчатке по высоте или в стакане корпуса помпы. Попадает вода особенно морская между стаканом (нержавейка) и корпусом (алюминий) и происходит окисление и выжимает верх стакана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 27-03-08 19:31
Вода не идет вообще, или временами?
В отверстие выхлопа вода выходит?
Может сасорилось отверстие контрольки, при переборке мотора могло что-нибудь попасть, капелька Литола или герметика.
Попробуй завести и погонять на разных оборотах, контролируя температуру мотора рукой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 27-03-08 19:37
D.M. сказал
>По умолчанию Антон знал и прочистил суфлирующее отверстие и закрутил все винтики.
Как знать. Я лет пять назад пытался выжать воду из Мерка и когда обнаружил в крышке помпы странное отверстие, то заткнул его спичкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 19:40
Ну если не знал,то почитав наши посты уже знает:).
А зачем затыкал отверстие спичкой????Неужто думал,что лишнее просверлили,да ещё в Мерке???:)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 27-03-08 20:06
D.M. сказал
>А зачем затыкал отверстие спичкой????Неужто думал,что лишнее просверлили,да ещё в Мерке???:)))).
Так я тогда не знал, для чего оно - может, какой слив хитрый или чего еще, а мне нужно было принципиально воду из контрольки увидеть. Вот и затыкал все что попало :))). А дрелью фонтан фигачил только так. Там до меня еще финны тоже воду искали и по этой причине скинули четверть цены. В общем, грешить было на кого :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 20:15
Благое дело форум этот есть под рукой и всегда есть у кого спросить,да и ответят по делу.
Респект Ивану в очередной раз.
P.S.А просверленные отверстия,особенно в иномарках,затыкать не стоит:))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 27-03-08 20:45
D.M. сказал
>А просверленные отверстия,особенно в иномарках,затыкать не стоит:))))).
В иномарках - да, а у Ветерка отверстие сзади дейдвуда (откуда выхлоп с водой) вполне можно законопатить. Проблем с запуском или хх это не вызывает, зато исчезает сморкательный звук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 27-03-08 22:55
Вполне может быть что крыльчатка выше помпы(посмотрю ещё раз), хотя старую, на которой мотор исправно работал до переборки, тоже ставил и вода не идёт.
А ещё хочу заметить что из контрольного отверстия идёт воздух... что это - примета прососа? Тогда где? Всё проверил.
А может ли влиять негерметичность соединения головы с ногой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 23:14
Антон,а мотор греется,всмысле рукой на блок?
Герметичность головы с ногой имеет значение,особенно водоподводящая медная трубка,которая имеет герметизацию с картером посредством резинового кольца.Я это место сажу ещё и на хороший гермет(вместе с кольцом).
И ещё вопрос-когда мотор работает из ноги,из водосбрасывающего отверстия вода идёт?Если не идёт,тогда звук работы меняется-становится громче и суше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 27-03-08 23:31
Проблема может быть в заборной трубке, через которую подается вода в помпу, изогнутая хитро , проверь, попадает она в заборное отверстие и посмотри резиновые уплотнители в помпе, куда встает трубка, они рвутся и перекрывают отверстия целиком. Если идет не воздух а выхлоп, то проблема в прокладке головки блока. Крыльчатку перед установкой нужно вставить в корпус помпы, для нормальной работы она должна выступать на 0.5-0.8мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 27-03-08 23:39
Вода не идёт вообще и из ноги тоже.
Поясните, а как может влиять прокладка блока цилиндров - не вижу прямой связи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.radiomayak.ru)
Дата: 27-03-08 23:50
Но вот и говорю, проверь заборную трубку, через которую вода идет в помпу,
бывали случаи, когда ее не очень плотно вставляли и при эксплуатации, она выпадала из помпы. Если побита прокладка ГБ, то выхлопные газы попадают в контур охлаждения и подпирают воду из ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-08 23:53
Попробуй с дрелью,как я писал выше.Во всяком случае станет понятно в голове дело или в ногах.Всё равно мотоголову с ногой расчленять придётся,да и работы на полчаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 27-03-08 23:54
влияет и очень просто, газы прорываются в рубашку охлаждения и вытесняют воду,
начинай с малого - отдели голову от ноги и проверь качает ли помпа, ну а дальше по алгоритму - если да - то..., и если нет - то.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (88.200.247.---)
Дата: 28-03-08 04:21
Александр(Видное) правильно написал. Речь о маленькой трубочке, между "помпой и водой". Конец водозаборной трубки, который в воде, попал в выхлопную систему, в "отросток". На самом деле там есть специально рассверленное отверстие куда должна вставляться эта трубочка. Получается так: дрелью крутишь - есть вода. Мотор заводишь - нет воды, газы её вокруг трубки "разгоняют".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 07-04-08 15:44
дрелью проверил, вода идёт. Подскажите где нужно смотреть в голове мотора - прокладку, которая устанавливается при замене колец(по середине мотора), или есть ещё какие места?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 07-04-08 16:39
Есть одна секретная фишка! Дрелью крутишь - вода есть, соберёшь и заведёшь - нет! Причина - всасывающая трубка от помпы помещена чудо-механиком в выхлопной потрубок, вместо предназначенного для этого отверстия. Когда мотор заводится, выхлопные газы вытесняют воду из потрубка и помпа не качает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 07-04-08 18:14
а может кольцо на трубке не плотно прижимает на входе трубки в блок цилиндров, и вода из помпы уходит прямо в ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-04-08 18:21
Снимай головку блока цилиндров и смотри на предмет прогорания прокладки. Прокладку под блоком цилиндров не трогай. Должно получиться.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 08-04-08 01:35
Судя по указанному выше, головка уже снята, значит смотри все каналы и прокладки, чудес в технике не бывает. Помпа качает, значит вода должна где-то деваться.
Правда у меня тоже вода идет из контрольки не всегда, но тогда контролирую рукой за блок, хотя и мотор собирал и промывал, продувал, но контролька забивается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 09-04-08 01:16
Я тоже мучился с такой проблемой. В заборной трубке оказался мусор, который затыкал ее на высоких оборотах. При проверке дрелью вода шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 09-04-08 05:23
А у меня такая проблема:завожу мотор,сначала течёт вода,потом(через пару минут)вода с паром,а потом ваще один пар-чё это может быть??? Подскажите плиз!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (81.28.187.---)
Дата: 09-04-08 13:19
Филимон писал:
> А у меня такая проблема:завожу мотор,сначала течёт
> вода,потом(через пару минут)вода с паром,а потом ваще один
> пар-чё это может быть??? Подскажите плиз!!!!
Судя по признакам, может быть, поведенная головка (при нагреве ее ведет) и присходит прорыв газов в рубашку. Лечится притиркой или заменой головки и прокладки. Затяжку производить по кругу,начиная от центра.
Удачи!!!
Отправка отредактированного (09-04-08 13:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Lesh (195.161.7.---)
Дата: 09-04-08 21:49
Когда голову прикручивал, болты с другими не перепутал ? Если вкрутить на 4-5 мм длиннее, то они вылезут прямо в водяной канал.
У меня так было, вода шланооень мало и горячая сильно, поменял болты и все наладилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 10-04-08 00:02
Сними головку блока,попадёшь на прокладку,не велика потеря,зато просмотришь всю рубашку охлождения и от накипи почистишь.Чудес не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 23-04-08 17:35
Уважаемые коллеги! Вода пошла, но только на малых и средних оборотах. На больших оборотах идёт выхлоп. Поменял все прокладки - всё равно. Подскажите что может быть ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 23-04-08 18:02
Это батенька прокладка хреновая в голове, из цилиндра подпыхивает. На свече могут быть капельки воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 23-04-08 18:05
А головку блока цилиндров перед установкой проверял(притерал)?Скорее всего поведённая головка,и как говорит Энди,газы из камеры сгорания завоздушивают рубашку охлождения.Головку после каждого снятия нужно терануть на притирочной плите и посмотреть на плоскость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (213.80.148.---)
Дата: 23-04-08 18:11
Прокладка хреновая в голове со стороны свечей, или которая делит двигатель пополам, образно говоря?
Да, и как узнать поведённая головка или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 23-04-08 18:27
Антон,проверить плоскость головки просто.Берётся большой шлифкруг и с водой или керосином круговыми движениями притирается головка.Я поступаю проще-беру толстое стекло ложу на него водостойкую наждачку,которая продаётся в автомагазинах для шлифовки кузовов авто,всё это под кран с водой и притираю,пока вся плоскость не начнёт касаться наждачки-видно по следам на плоскости головы.
Прокладка под головкой блока цилиндров имеется в виду.
Отправка отредактированного (23-04-08 18:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 23-04-08 18:38
Да, ещё нужно правильно затягивать головку.Начинать со средних двух шпилек и крест-накрест от центра к краям.Затяжка не сразу до отказа,а по чуть-чуть подтягивая по этой схеме до определённого усилия указаного в инструкции.Потом,когда мотор прогреется на рабочем режиме по этой схеме подтянуть все шпильки с одинаковым усилием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|