|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:10 |
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 24-03-08 18:40
Никак не могу выбрать между Тохой 3,5B И Ямой 3. Вроде бы и цена одинаковая почти, управление с румпеля и нейтраль у обоих, только Яма на 3 кг. тяжелее, зато у нее румпель говорят понадежней из профиля. Может кто знает, они по шумности отличаются и может еще какие отличия есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-03-08 12:09
К сожалению, у Т-3.5 управление не на румпеле, а на "морде".
Но купил я именно его из-за существенно меньших цены и веса.
К надежности Т-3.5 вроде бы ни у кого претензий не было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 25-03-08 17:17
Иван писал:
> К сожалению, у Т-3.5 управление не на румпеле, а на "морде".
> Но купил я именно его из-за существенно меньших цены и веса.
> К надежности Т-3.5 вроде бы ни у кого претензий не было...
Вроде бы цена почти одинаковая, у нас у дилеров Яма стоит 25300, а T 3,5A без нейтрали 22500, T 3,5B с нейтралью еще дороже. Вес 16,5 и 13,5 кг. конечно отличается, но при разнице в три килограмма наверное более существенно удобство переноски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-03-08 17:23
Цены - вещь непостоянная, я с Т-3.5 попал на скидку.
Насчет удобства переноски - малый вес и наличие ручки делает переноску Т-3.5 весьма удобной.
Думаю, что главное преимущество Я-3 - именно удобство управления (газ на румпеле).
Но так у меня этот мотор резервный - я предпочел чуть большую мощность и меньший вес Т-3.5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 25-03-08 17:56
Иван писал:
> Думаю, что главное преимущество Я-3 - именно удобство
> управления (газ на румпеле).
>
А имеет ли вообще брать Я-3 на ПВХ 2,7м тройку для перемещений в водоизмещенном режиме на небольшие расстояния (километров до пяти) или все же Я-2 для этой цели лучше. Хотя от Я-2 отпугивает хлипкий вид и отсутствие нейтрали. Кстати, а как прогревать моторы без нейтрали на холостом?
И вообще я уже запутался. Все пишут, что двух сил в принципе достаточно для водоизмещенного режима, при этом на скорости близкой к максимально возможной мотор работает не на полном газу.
То есть, если я Я-3 поставлю, то лодка разгонится до этой скорости вообще при малых оборотах двигателя, а дальше их увеличивать нет смысла, так как только волна будет расти. Получается, что двигатель всегда будет работать на неоптимальных оборотах. Что делать-то? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фёдор (87.252.227.---)
Дата: 25-03-08 18:58
Не грузиться. брать тот на который хватает денежек. ИМХО: считаю минимально необходимым удобством-удобство управления газа на румпеле, что и было озвучено. (нейтраль д.б. как само-сабой разумеющее). И будет Вам счасте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.reus.ru)
Дата: 25-03-08 19:57
Лично мне понравилось управлениена Т3,5, на морде, скорость не большая и нет смысла за румпель держаться, во время движения руки свободны. Иногда веслами управляю сидя на передней банке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 26-03-08 06:56
tupolev писал:
> Aleks_P
> А какая максимально-разрешенная мощность мотора на Вашей лодки?
На моей ПВХ 10 сил максимум, но радиус передвижения максимум 5 км, поэтому таскать 30 кг и ведро бензина не особо хочется :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-08 07:25
Любил Ямаху, люблю и буду любить.
А тройка жрёт как пьяный бегемон - ещё и ещё.
Самый прожорливый из трёх сильных. Хотя и надёжен.
Румпель это здорово...
Заявлено 2 литра на полных оборотах на час работы. Это правда.
То есть, через два часа дорожки надо джоливать 95 бенз.
Винт у него алюмиеневый по эфективности ка пластмасса, только стоит в ТРИ раза дороже 700 к 2500 рыбчиков...
Лет двадцать назад ему равных не было.
Двадцать лет прошли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 26-03-08 08:01
Виктор писал:
> Любил Ямаху, люблю и буду любить.
> А тройка жрёт как пьяный бегемон - ещё и ещё.
> Самый прожорливый из трёх сильных. Хотя и надёжен.
...
> Лет двадцать назад ему равных не было.
> Двадцать лет прошли...
Так резюме то какое? Брать или не брать? :)
Кстати, а почему у машин чуть ли не каждый год новые модели и моторы, а ПЛМ по двадцать лет без изменений выпускают, неужто конкуренции нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-03-08 08:48
Aleks_P писал:
> Кстати, а почему у машин чуть ли не каждый год новые модели и
> моторы, а ПЛМ по двадцать лет без изменений выпускают, неужто конкуренции нет?
В сегменте мощностей 30 и более л.с. прогресс идет вслед за
автомобильными двигателями - внедряется впрыск, мозги и прочие фичи.
В сегменте маломощных моторов все уже давно изобретено, и какие-то прорывы уже невозможны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 26-03-08 12:54
Иван писал:
> В сегменте маломощных моторов все уже давно изобретено, и
> какие-то прорывы уже невозможны.
Ну могли бы например, вес у Я-3 уменьшить до уровня конкурентов, за последние 20 лет много новых композиционных материалов типа углепластика появилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 с работы (---.dsl.sura.ru)
Дата: 26-03-08 22:47
Я таскал казанку без булей Сузой 2,5 4 такта. Так она тащила ладку с четырьмя средними седоками более чем весело. Скорость порядка 10 км/ч. Один ходил в таком комплекте в весьма сильный ветер с ощутимым волнением для Чардыма. Потому думаю, что 2 л.с. для ПВХ лодки и одного пассажира хватит выше крыши. В прогреве без нейтрали думаю ничего страшного нет - будете минимально двигаться и все. Газовать с румпеля таким мотором - перебор, т.к. скорости не превысят 10 км/ч. Потому любой маневр на любом газу. Все ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 26-03-08 22:57
hz2 с работы писал:
> Я таскал казанку без булей Сузой 2,5 4 такта. Так она тащила
> ладку с четырьмя средними седоками более чем весело. > прогреве без нейтрали думаю ничего страшного нет - будете
> минимально двигаться и все. Газовать с румпеля таким мотором -
> перебор, т.к. скорости не превысят 10 км/ч. Потому любой маневр
> на любом газу. Все ИМХО.
А как вообще от Сузы 2,5 впечатления, я вот тоже колеблюсь между ней и Я-3? Кстати, вроде бы у нее газ на румпеле и нейтраль имеется :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (62.117.85.---)
Дата: 27-03-08 02:34
Aleks_P
Под Ваши запросы Тоха 5 с встроенным баком супер.Цена и вес гуманны.
Отправка отредактированного (27-03-08 02:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (---.primor.tvoe.tv)
Дата: 27-03-08 03:30
Я ямаху 3 выбрал. Решающим было газ на румпеле и мелководный режим. Конечно, лишние 0,4 литра в час на максимальном газу присутствуют, но, думаю, не критично. Сначала хотел тохатсу, но представив, как придётся при манёврах одной рукой рулить, второй газ регулировать, передумал. Был бы на тохатсу газ где положено, другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks_P (---.interline.ru)
Дата: 27-03-08 06:11
tupolev писал:
> Aleks_P
> Под Ваши запросы Тоха 5 с встроенным баком супер.Цена и вес
> гуманны.
>
Да вроде ни то, ни се пять сил. Меня с лодкой уже на пределе на глисс вытащит, а для водоизмещающего многовато. Тогда уж шестерку или восьмерку нужно брать, ну или опять к Тохе 9,8 пришли :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыжий (---.172.88.41.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 27-03-08 06:23
Я продаю 5л/с мерка, практически новый. Если интересно на мыло пиши, подробнее отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-08 07:29
Как говорят рынок лодочных моторов на 2006 год равен выпуску фирмой Форд Эскортов. Производство моторов мощностью до 30 л.с. прибыли производителю не приносит.
Яма 3 л.с. устарела в конец. Сейчас, что Тоха что Мерк экономичней, да и ломаются не чаще.
Мощность больше, а цена та же.
Чего думать?
А, да, сейчас про винт и румпель... Винт 2200 по блату против 700 рябчиков, приходи и бери.
Да, управление на румпеле просто необходимо, ведь надо чувствовать всю прыть трёхсильного мотора.
Ямаховодители! Мотор хороший! У меня есть... Всё! Н-а-д-о-е-л! Есть Мерк 3,3 - лучше. Аналог Тоха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-03-08 09:39
Aleks_P писал:
> А как вообще от Сузы 2,5 впечатления
В прошлую субботу мы открывали гондольерский сезон.
Я легко завел свой 2Т "Тох-3.5", а друзья долго возились с "Сузой-2.5",
проверяли и чистили свечу, протирали что-то, в итоге мотор завелся на несколько секунд и заглох.
Оба мотора 2007 г. выпуска.
Случай, конечно, весьма частный, но все же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доночник (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-03-08 00:48
Тоха 3,5 уже два сезона отслужила. Проблем нет. Управление газом на румпеле, на мой взгляд, удобно для таких моторов - воткнут и идешь спокойно свои пять км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.progtech.ru)
Дата: 28-03-08 02:41
Aleks_P писал
Да вроде ни то, ни се пять сил. Меня с лодкой уже на пределе на глисс вытащит, а для водоизмещающего многовато. Тогда уж шестерку или восьмерку нужно брать, ну или опять к Тохе 9,8 пришли :
Общий вес 200к.г.Выход на глисс отличный.Даже не ожидал от ТОХАЦУ-5 такой прыти.Правда лодка 310.На более короткой не ходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 с работы (---.dsl.sura.ru)
Дата: 28-03-08 15:09
ИМХО в Сузе 2,5 мне не нравилось только транспортировка на определенном боку (дело привычки) и некоторый перегрев ноги, потом высыхание смазки и сдирание краски в месте где нога скользит по пластиковому элементу подвески (так ли важна краска в этом месте?). Помню, что писали про модернизацию термостата в этом моторе. Еще есть клон Сузы только в белом цвете Джонсон 2,5. Мотор можно зафиксировать в нужном направлении и газ можно зафиксировать - очень удобно (типа автопилот встроен).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДедМазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 28-03-08 17:17
Виктор писал:
> Как говорят рынок лодочных моторов на 2006 год равен выпуску фирмой Форд Эскортов.
То есть нулю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Женя (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 28-03-08 17:38
Привет, а за какие деньги? Если не затруднит звякни или смску по тел.9263048173.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|