|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:02:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:02:24 |
|
Автор: Brey (195.161.29.---)
Дата: 20-03-08 11:29
Уважаемые водномоторники!
Близится лето, свербит во всех местах, хочется на воду. Постоянно облизываю свой новый мотор, и, как всегда, появляются новые вопросы.
1. Ход рукоятки газа на румпеле - он у всех такой маленький. Я имею в виду - примерно четверть полного оборота. Если брать по сравнению с Вихрём, то кажется очень мало. Это при включенном переднем ходе.
Может, есть какой-нибудь ограничитель оборотов (выражаясь русским языком - "целка"), который потом надо "отломить" или ещё что?
2. Опять же про установку Сузы на Крым. Наклон мотора относительно транца.
Если учесть, что транец Крыма перпендикулярен днищу, при установке Вихря на Крым, ставили его на предпоследнюю "дырку" (на последней подхватывал воздух на поворотах).
На какую "дырку" надо устанавливать Сузу, чтобы Крым, пустой с водителем, не заваливался на нос, а при нагрузке ему бы не было так тяжело выходить на глисс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-03-08 11:48
Да, ход румпеля известных мне буржуйских моторов меньше, чем у отечественных.
Но поскольку все равно нужно делать дистанционку, этот недостаток не имеет значения.
На румпеле должны быть деления, соответствующие малому ходу, "запуску" и полному.
Совмещая их со стрелкой, легко проверить наличие или отсутствие "целки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-03-08 17:25
Наклон по месту. Транец у Крыма ну никак не перпендикулярен днищу. Ибо противоречит всем стандартам. Там обычные наши 7 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 20-03-08 17:35
Вот сейчас спустился в подвал и замерил ход румпеля на своей Сузе40. Точно четверть оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (195.161.29.---)
Дата: 20-03-08 17:38
Блин, ну всё у этих буржуев не как у нас.
Вот, то ли дело сидишь в метле за румпелем Вихря, пока добавишь полный газ, ещё и пару заноз из сидушки загонишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (195.161.29.---)
Дата: 20-03-08 17:41
Kira писал:
> Наклон по месту. Транец у Крыма ну никак не перпендикулярен
> днищу. Ибо противоречит всем стандартам. Там обычные наши 7
> градусов.
>
Что-то я не мог найти 7 градусов - мне казалось, что перпендикулярен. Завтра ещё погляжу.
Ну, а с учетом этих 7 градусов, кто-то же по-любому устанавливал Сузу на Крым. Если есть опыт, напишите, как устанавливали - наклон, расстояние от днища до плиты и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-03-08 18:43
Транец - стандартный. Для тех кто в танке - высота стандартного транца под ногу S во всем мире 380-420 мм. Зависит от килеватости на транце. В среднем 400. Крым не исключение. Так что мотор с ногой S надо тупо повесить. Если мотор с ногой L, то надо сделать проставку высотой 130мм. Угол от вертикали для лодок постройки СССР 7-9 градусов. Заранее угол откидки не угадаешь в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 20-03-08 19:31
включи передачу и будет больше румпель поворачиватся, на холостом ходу стоит ограничитель поворота румпеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (195.161.29.---)
Дата: 21-03-08 09:24
SergeyB писал:
> включи передачу и будет больше румпель поворачиватся, на
> холостом ходу стоит ограничитель поворота румпеля.
Уважаемый Сергей
В первом посте я написал, что это при включенной передаче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|