|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:44 |
|
Автор: Offroad_Express (---.opera-mini.net)
Дата: 27-02-08 05:10
Огромный привет с Севера вам,господа знающие!:) Этим летом я стал вполне счастливым обладателем уфимской надувной лодочки АЭРО U-280.Сплавились мы на ней на веслах по верховьям башкирской речки,увезли к себе домой,нынче озадачен покупкой мотора.В продаже есть 4х тактные SUZUKI - 4 и 6 л/с.Цена у нас(в разных точках) - 37600тыр. - 4 лошадки/38000 - 6... Внешний вид и видимо кубатура моторов очень похожи:) Шестерка перекрывает максимальную мощнось по паспорту для этой лодки,но при такой разнице в цене..может лучше в полгаза ездить?!Кто скажет весомое слово? Длина лодки 280см,дно - жесткий пайол,плоскодонка,грузоподьемность 350кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.telecom.gomel.by)
Дата: 27-02-08 05:25
Если лодка не предназначена для глиссирования (более одного чел. в лодке, или конструктивно), то хватит и четырех сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 27-02-08 05:27
Offroad_Express, поверь это не лучший выбор для твоей лодченки.Мотор этот хороший но лодченка ему побольше нужна. Присмотрись к 2так. и макс. 2- 4 силы. Будет намного легче тоскать, проще перевозить и дешевле сам мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 27-02-08 05:40
Правда ты не озвучил условия пользования, я ореентировался на первый пост, да и ГИМС зарегистрирует только указанную в паспорте лодки мощность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ловец (---.as-56.nienschanz.ru)
Дата: 27-02-08 06:03
Igor.in писал:
> да и ГИМС зарегистрирует только указанную в
> паспорте лодки мощность.
Купите мотор больше заявленной в паспорте, будут проблемы с регистрацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 27-02-08 16:05
если не ошибаюсь у U280 не надувное дно (просто рейки).....покупать 6сил нет смысла - лодка не глисирующая априори
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Offroad_Express (---.opera-mini.net)
Дата: 27-02-08 16:28
По условиям плаванья-сейчас живу в г.Нарьян-Маре,соответственно большие озера,рыбалка,белая рыба,скоросолка:) Может изредка,в хорошую погоду и со спасжилетом - Печора.Для моих потребностей лодка вполне в формате,осенью пробовали охотиться с нее на уток,2м мужикам на озере вполне комфортно,но мотор Сузуки 2.2 все же слабоват показался.К тому же ситуация такая,что выбора особого по предложениям в торговых точках нет,слабенькие моторы интереса у местного серьезного народа не вызывают:)Есть еще ямаха 2х тактн. - 5 л/с,но ни цена,ни вес не настолько кардинально меньше,чтобы однозначно предпочесть именно ее.Как я понимаю,Сузуки 4ка и 6ка выполнены в одинаковых блоках,вес вроде тоже один,хотя не уверен на 100% :) предположим с ГИМСом вопрос тоже решаемый.Вобщем вопрос сводится к тому - купив 4ку не буду ли я жалеть что не купил,хотя была возможность,более мощный мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Offroad_Express (---.opera-mini.net)
Дата: 27-02-08 16:34
У моей - дно ЖЕСТКИ пайол.Реечное дно у еще более младшей модели :) когда брали (в Уфе,прямо с производства),нам было клятвенно заверено,что на глис она выходит.Да и с 2мя лошадками уже было близко к этому:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (81.255.164.---)
Дата: 27-02-08 16:45
C учетом того, что вес и цена (у вас) 4ки и 6ки одинакавы, а Я-5 2-Т не намного дешевле, я бы однозначно и не задумываясь выбрал 6ку. К тому же неисключено, что со временем вы захотите сменить корабль на более комфортный, с кильсоном и в таком случае 6ка будет более уместна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.183.189.89.sta.211.ru)
Дата: 27-02-08 16:50
Во, блин разброс мнений!
Одни рекомендуют Антей-400 для одного!... Другим (2-х метровым) вдвоем в Аэро-280 просторно?!!... Гы-гы-гы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keem (---.intelbi.ru)
Дата: 27-02-08 16:57
У моего отца Phoenix РТА 96
2,90 м. правда с айрдеком.
Пробовали с ветром 8, на глисс не вышли.
Далее поперли с ветром 12, и ямой 15
Мама дорогая, глиссированием получившийся расколбас назвать язык не поворачивается.
Было реально страшно.
Лодка видимо предназначена для водоизмещающего режима. Плюнули , и купили ямаху 5, само-то для данного судна, моторчик легкий, бак встроен, бензин тока нюхает.
В общем на судах, данной размерной категории, превышать допустимую мощность просто не целесообразно. Она, все равно, останется невостребованной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 13VIKING (81.222.242.---)
Дата: 27-02-08 17:19
Суза 4, 5, 6, идут в одном весе в одоном корпусе и с одоной кубатурой,
разница в карбе, если рядом есть мастера то из 4 мона сделать 6 и проблем
с ГИМС не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keem (---.intelbi.ru)
Дата: 27-02-08 17:20
Блин, я балдею, от мощности мотора, а мы тут еще ямаран в соседней ветке осуждаем
фото шильдика и данные с сайта
РТА 96 длина2,90 вместимость чел 4/520 мощность и вес мотора10 л.с. / 33 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ловец (---.as-56.nienschanz.ru)
Дата: 28-02-08 00:46
Offroad_Express писал:
> У моей - дно ЖЕСТКИ пайол.
Вопрос? Есть ли у лодки под жестким пайолом надувной киль ?
У вашей лодки заявленная мощность мотора рек.6 max 8.Верно?
Если есть киль и 6\8, то какие проблемы? Берите 6 или даже 8.
Все зарегистрируете, и лётать будете как птица:)))
Отправка отредактированного (28-02-08 00:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (81.211.71.---)
Дата: 28-02-08 02:01
13VIKING писал:
> Сори нета фотка
Да.... Тоха 30, на "Смарте" смотрится "круто". Хотелось бы верить что ошибка произошла "непреднамеренно"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Offroad_Express (---.opera-mini.net)
Дата: 28-02-08 03:25
То Ловец : при покупке лодки мысли были о гребном сплаве по перекатистой горной речке :) Мы на сплав даже пайол с собой не брали,нецелесообразно. Еще и по деньгам мы кое как укладывались. А с надувным килем это более старшая модель,она дороже,не потянули:) У нас рек.мощность 4,макс 5.Да вобщем то я решил уже и понял - возьму 4ку,нефиг на чудеса надеяться :) вариант покупки мотора "на вырост" ненадежен,при реальном пароходе 6ки уже не хватит,проблему не решит.К тому же на нынешнем этапе для меня важен вопрос экономичности мотора - прорабатывается проект сплава по реке Белой в Башкирии,которая перекрыта Юмагузинским водохранилищем,т.е первая половина сплава на веслах,вторая - моя лодка неспешно буксирует еще две гребные двухместки по водохранилищу :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShimanoLive (Vlg) (---.elsv-v.ru)
Дата: 29-02-08 08:15
pivomakaroni писал:
> если не ошибаюсь у U280 не надувное дно (просто рейки).....покупать 6сил нет смысла - лодка не глисирующая априори
Год назад привезли товарищу сузу 4 л.с. 2т б/у из Владивостока, попросили меня посмотреть данный мотор в деле, было две лодки, одна моя (Магелан-330) другая его Аеро U280 с рейками на дне. Глисер имел место на обоих лодках, единственное что меня очень сильно напугало, это то, что на Аеро слишком тонкий транец, и когда давал резко газу то транец сильно прогибался, боялся за мотор что аж чуть его не обнимать принимался, вдруг транец нахрен поломается.
Отправка отредактированного (29-02-08 08:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (87.241.210.---)
Дата: 29-02-08 14:20
ShimanoLive (Volgograd)
спасибо за информацию)
Offroad_Express - счастливого плавания.....может встретимся выше Юмагузино какнибудь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
