|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:56:17 |
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 14-02-08 21:59
Побывал на выставке
Снимал что для меня представляло интерес
А.Баринов и Волгарь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 14-02-08 22:14
Сбоку по рюсски, с румпеля по английски!!!!!! Запипись!!!!!!!! Аффтрар пиши есчо!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 14-02-08 22:28
Х-м... У восьмёрки самый низкий удельный расход, хотя, по логике, должен бы быть у пятнашки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-02-08 22:32
Ну, тому, что пишет УМЗ, доверять нельзя.
Подождем коментариев конструкторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 14-02-08 22:38
arkie писал:
> Х-м... У восьмёрки самый низкий удельный расход, хотя, по
> логике, должен бы быть у пятнашки.
Меня это тоже удивило и позабавило.И где прогресс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 14-02-08 22:43
Иван,
Я не понял, Волгарь будет теперь производиться как Ветерок-15 и как Волгарь-15?! Это что маркетинговый ход (Тойота Пробокс/Саксид; Алекс/Ранкс и т.д.)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishgan (---.netis.ru)
Дата: 14-02-08 22:57
Уважаемые коллеги, просветите, кроме выставки "Охота и рыбалка на Руси" до лета будут ли еще устраиваться подобные мероприятия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (80.70.100.---)
Дата: 15-02-08 00:09
09.02-17.02.2008
Московское Боут Шоу - 2008 (г. Москва)
Международная специализированная выставка
14.02-18.02.2008
Охота и рыболовство на Руси - 2008 (г. Москва)
23-я Международная выставка
28.02-02.03.2008
Охота. Рыбалка. Отдых - 2008 (г. Москва)
Международная специализированная выставка
04.04-06.04.2008
Охота. Рыбалка. Активный отдых - 2008 (г. Ярославль)
1-я Выставка-шоу
Удачи. Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EGOR (---.stranzit.ru)
Дата: 15-02-08 01:42
Если посмотреть на часовой расход топлива, то прям два разных мотора получается. Баринов на своём сайте пишет, что расход у В-15 всего 4,8 л/ч, а УМЗ уже 6,7. Разница в 2 литра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 15-02-08 03:08
Да дизайн оригинальный, уже поэтому не куплю. А вес не кого не удивляет? По ходу самая легкая 15. Японцы, амереканцы у Вас моторы из чугуна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-02-08 03:11
Не,у него,наверное,мозги слегка размякли от напряженного обдумывания судьбы мотора.
ЗЫ:а,вдруг,это новомодный "аэрокосмический "стиль?А я,блин,тоху с квадратным колпаком купил,опять,значит,пролетел мимо новых веяний:((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 15-02-08 03:33
Краб, договорился на 24 число за мотором. не уж-то буду спать спокойно? Как только сразу фоты выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 43 (---.town-gw137.obninsk.com)
Дата: 15-02-08 10:24
Хотелось бы уточнить у А.Баринова, как будет выглядеть купленный мотор заказанный на сайте volgar.motolodka.ру ? Как на стенде Волгаря или как на стенде Ветерка 15 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-02-08 10:29
Пока проходит выставка, вряд-ли Александр даст ответ в форуме.
А после наверняка ответит на все вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-02-08 14:49
Млин! Ущипните меня кто нибудь! Удельный расход Ветерка-12 меньше, чем Ветерка-15! Что случилось? Часовой расход В-15 соответствует 536 граммам на лошадь в час. Мрак полный, хто рисовал табличку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-02-08 14:59
А разница существенная, заводской получше смотрится, все-таки нога и колпак разного цвета создают впечатление "из двух моторов один" - явление распространенное до сих пор у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-02-08 15:57
Всем добрый день!
Случайно оказался в Москве с И-нетом.
>Колпак "от Энди" мне нравился больше.
Приглашаю на торжественный "последний вынос колпака от Энди" в субботу в 17.30 :-))
>Табличка
Правильно читать: Расход топлива при максимальной мощности на полных оборотах, кг/ч: 5,5 ТТХ за которые "я отвечаю" на нашем сайте VOLGAR-motors.ru
>Я не понял, Волгарь будет теперь производиться как Ветерок-15 и как Волгарь-15?!
Для "непонятливых" ЕЩЁ! раз поясняю: голову производим мы, КЭБ ЛМ "Волгарь" (или по новому, - ЗМД "Волгарь"), самособранный мотор из старого ветерка и новой головы будет регистрироваться пользователем либо как модифицированный Ветерок, либо как плм "Волгарь-15" на основании инструкции по применению, в т.ч. и установке, "головы".
УМЗ ес-сес-се-но выпускает плм Ветерок-15, ну что тут непонятного? Брэнд, однако... Покупают у нас те же головы, ставят на свои "ноги" и выпускают.
- Ну теперь поняла?!
- Не-а!
(с) была такая реклама :-))
>Дизайнера Волгаря маленького били ???
Приходи, попробуй! :-)), посмеёмся... один дизайнер у нас ну совсем "не маленький", а второй, - ведёт секцию Айки-до...
а надпись канЭчна переклеим...
>а,вдруг,это новомодный "аэрокосмический "стиль?
Не-е-е... ты не понял братан! Это не "модный" или "Аэроко..ко..ко..", это ну просто нАш стиль. Ну не нравится блин, - купи другой мотор :-)) ну, типа, без обид, братан...:-))
Да, кстати, что-то я не помню в твоих метаниях в выборе Тох/Мерк/Ям обсуждения их дизайнов? :-))
>Хотелось бы уточнить у А.Баринова, как будет выглядеть купленный мотор заказанный на сайте volgar.motolodka.ру ? Как на стенде Волгаря или как на стенде Ветерка 15 ?
Резонный вопрос!
Мотор в сборе - Ветерок-15 собранный УМЗ (сборку моторов на ногу у себя мы не планируем, да и завод просто ноги не даст, опасаются прямой конкуренции:-)) )
Голова - "Волгарь-15"
см. страницу, с которой открывается наш сайт VOLGAR-motors.ru
Александр.
Всем напоминаю, сегодня и завтра в 16.00 будем запускать Волгаря в бочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 15-02-08 16:17
КЭБ ЛМ "Волгарь",
"... один дизайнер у нас ну совсем "не маленький", а второй, - ведёт секцию Айки-до..."
Может ему (дизайнеру) профессионально айкидо заняться. Не отвлекаться по-мелочам на ерунду (проектирование моторов)?!
Хотелось бы крупно увидеть защелку колпака. Похожа она на ветерковскую или оригинальная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-02-08 16:42
Ну какой же ты P.Ch нудный! Я же тебе не объясняю особенности дизайна спортивными увлечениями дизайнера. Просто товарисчь спросил "били/не били", а я ему предложил другой вариант общения, удержал, типа, от ошибки... :-))
Ну пошутил, если короче. Так понятно?! :-)
Я понимаю, что у тебя, как тоже дизайнера, есть своё мнение, однако, опять же, как дизайнер, мог бы выражаться и профессиональнее. Ну, типа, такую-то линию нужно поднять/опустить/спрямить и т.д. Вот когда я действительно просил советов, реально посоветовали очень немногие, за что им большое спасибо, но тебя в их числе не было :-((
А сейчас дизайн обсуждать поздно, голосуй рублём :-))
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 15-02-08 16:49
КЭБ ЛМ "Волгарь",
Здрасьте, не было?! Я вообще колпак Волгаря дома нарисовал, хотел отправить, но Вы показали "этот окончательный вариант" на форуме и я сдулся!... А моторчик ой как классно мог бы выглядеть! Рвали бы его с руками!
Как насчет защелки колпака?
А вообще, я поздравляю Вас с выходом Волгаря! Насколько я понял, это было делом Вашей жизни ( большого её периода)!
Отправка отредактированного (15-02-08 16:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 15-02-08 17:10
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Правильно читать: Расход топлива при максимальной мощности на
> полных оборотах, кг/ч: 5,5 ТТХ за которые "я отвечаю" на нашем
> сайте VOLGAR-motors.ru
Этого я понять не могу. Возможно где-то в моих рассуждениях есть ошибка, но где?
5,5 кг. бензина в час это 7,7 литра в час. 15-ти сильный мотор на максимальных оборотах на средней лодке даст скорость около 50 км/час. Берем 7,7 литра на 50 пройденных километров за час и получаем расход 15,4 литра на 100 км. На мой взгдяд, это нереальная цифра.
Получается на трех стандартных 20-литровых канистрах можно пройти 400 километров. Крайне сомнительно.
Может дело в методике измерения. Интересно с какой лодкой проводились измерения максимального расхода и на каком расстоянии? И какая при этом была скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-02-08 17:11
P.Ch :
>Я вообще колпак Волгаря дома нарисовал, хотел отправить, но ...
Хотели? - отправляйте! Не нужно подавлять свои желания, В студию его! Не держите в себе :-))
>Как насчет защелки колпака?
Ну конечно другая. Кто-нибудь сфотографирует, наверное. Я позже на сайте выложу крупные планы всех важных узлов головы.
>Насколько я понял, это было делом Вашей жизни ...
Что значит было :-)) ? Кого провожаем? Не рано ли?
За поздравления спасибо.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 15-02-08 17:13
Своё дитя и милей и красивей... Да только вот не народилось 8-((
КЭБ ЛМ "Волгарь! Рад вашему мотору! И где голову Волгаря можно прикупить для модернизации Ветерка???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 15-02-08 17:14
КЭБ ЛМ "Волгарь"
"... Что значит было :-)) ? Кого провожаем? Не рано ли?"
Какие планы на будущее, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-02-08 17:16
Робинзон писал:
> Интересно с какой лодкой проводились измерения максимального расхода и на каком расстоянии?
Расход замеряется на стенде. Таблицы замеров выложу на сайте по приезду.
> 15-ти сильный мотор ... даст скорость около 50 км/час.
Не даст (кроме спорта). Реально - 32 - 40 в зависимости от ...
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.NIR-Telecom.ru)
Дата: 15-02-08 17:20
КЭБ ЛМ "Волгарь",
Если головы будет изготавливать ЗМД "Волгарь", а ногу УМЗ, то в случае поломок к кому обращаться? В какой сервис? Или как у Райкина: "... к пуговицам претензии есть?..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 15-02-08 17:29
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Робинзон писал:
>
> > Интересно с какой лодкой проводились измерения максимального
> расхода и на каком расстоянии?
> Расход замеряется на стенде. Таблицы замеров выложу на сайте по
> приезду.
>
> > 15-ти сильный мотор ... даст скорость около 50 км/час.
> Не даст (кроме спорта). Реально - 32 - 40 в зависимости от ...
>
> Александр.
Какой примерно будет расход этого мотора на средней лодке на крейсерской скорости?
Отправка отредактированного (15-02-08 17:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (85.236.4.---)
Дата: 15-02-08 17:32
Александр!
Поздравляю с началом продаж!
Есть вопрос по зажиганию: когда его можно купить отдельно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-02-08 17:42
Робинзон писал:
> Этого я понять не могу. Возможно где-то в моих рассуждениях есть ошибка, но где?
Сейчас поясню.
> 5,5 кг. бензина в час это 7,7 литра в час.
Реально - несколько меньше.
Около 7.3 литра в час, при плотностях бензинов, соответствующих ГОСТ (смотреть здесь).
> 15-ти сильный мотор на максимальных оборотах на средней лодке даст скорость около 50 км/час.
> Берем 7,7 литра на 50 пройденных километров за час и получаем расход 15,4 литра на 100 км. На мой взгдяд, это нереальная цифра.
Конечно, нереальная. Нет потребительских лодок, развивающих 50 км/ч под 15-шкой.
Максимум под "пятнашкой" - это 40 км/ч с одним водителем.
Получается расход 7.3/40 = 0.1825 л/км или 18,25 литров на 100 км.
А с нагрузкой на минимальной скорости глиссирования 25 км/ч расход будет 29 л/100 км.
Вот в этих пределах и будет колебаться путевой расход в зависимости от нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-02-08 17:43
Робинзон писал:
>>
> Какой примерно будет расход этого мотора на средней лодке на
> крейсерской скорости?
>
На оборотах полной мощности расход будет 5,5 кг. в час. Скорость будет зависеть от типа и массы лодки и применённого движетеля, от 0 до + бесконечности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 16-02-08 00:48
Не в качестве критики, а так, очучения. Мне колпак не глянулся. Глаз не зацепился, не порадовался. Возникла некая ассоциация с социалистической ущербностью. Не в обиду, просто хочется помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 16-02-08 01:00
Афигеть...
Сделали мотор, даже вроде говорят неплохой.
Бооольшой +
Но эстетика то должна быть?
Этот колпак мог бы занять 1 место на выставке промдизайна году так в 65-68, но сегодня???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 16-02-08 01:01
у того же ветра 9,9 как то колпак органичнее смотрится, чтоль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Скиф (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-08 02:46
Выхожу я сегодля с выставки и вижу Джонбот точ в точ как в проэкте на этом сайте, только на 140мм короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Краб_45 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-02-08 05:20
Ты,друг ситный,дизайнера уволь,потом нового найми,в качестве тестирования-эскиз колпака на изделие.И как можно быстрее,мне кажется,процентов 40 потенциальных покупателей останавливает именно это.
И без обид,братан:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейСПб (89.112.35.---)
Дата: 16-02-08 06:12
Здравствуйте. Уважаемые форумчане, ну что это за разговоры: красивый колпак - некрасивый....Это же такая мелочь (да и на вкус и цвет..) для лодочного мотора,главное чтобы он был надежен, экономичен и т.п. Просто он отличается от импортных колпаков и сразу же всем не понравился. Вот когда этот мотор зарекомендует себя, как качественное изделие(я надеюсь), тогда обводы этого колпака все зауважают). С Уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stulka74 (---.dubna-net.ru)
Дата: 16-02-08 06:44
здравствуйте форумчане. а мне колпак понравился- по мойму вполне органично смотрится с обводами ноги. а может ностальгия : помню москва10 у меня была с похожим колпаком. увидев Том подумалось что сложно наверное будет выходить на нос. палуба похоже выпуклая. эдак и надстройки порушить головой можно с размаху )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.macomnet.NET)
Дата: 16-02-08 17:09
Илья-1000 :
>Поздравляю с началом продаж!
Не-е-ет! Так не поступают... зайди и поздравимся :-))
>Есть вопрос по зажиганию: когда его можно купить отдельно?
Да всегда! Обращаться к Пунгину Н.А. из В.Новгорода...
Владимир Матяж :
> Мне колпак не глянулся...
Мы решили не маскироваться под какой-то бренд, а сделать своё. Профессииональные пром.дизайнеры оценили и форму и цвета положительно, потребитель всегда с трудом "отрывается" от старых стереотипов. Мы подождём..., а Вы посмотрите, плз, ещё раз. :-))
А настырным советчикам приделать колпак от ... чего-нибудь предлагаю провести простой эксперимент: предложите (а лучше сразу купите) своей жене платье и аксессуары, как у её лучшей подруги. Реакцию перескажете в форуме (если цензура пропустит... ) -:))
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-02-08 17:23
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Мы решили не маскироваться под какой-то бренд, а сделать своё.
> Профессииональные пром.дизайнеры оценили и форму и цвета
> положительно, потребитель всегда с трудом "отрывается" от
> старых стереотипов. Мы подождём..., а Вы посмотрите, плз, ещё раз. :-))
Это все понятно. Но ход рисковый!
Первая партия моторов уйдет влет - но совершенно очевидно, что наступит момент,
когда первичный спрос тех потребителей, которым не важен дизайн, будет удовлетворен.
И вот тут важно будет вовремя уловить момент, когда данная форма колпака начнет тормозить продажи.
А может быть, и не будет тормозить (народ привыкнет).
Сложно сказать заранее. Но за ситуацией следите внимательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 16-02-08 17:32
Иван,
Согласен на 100%!
Предлагаю провести конкурс среди форумчан на дизайн Волгаря. С широким обсуждением... Наградой будет новый мотор! Гы-гы!
Отправка отредактированного (16-02-08 17:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 16-02-08 18:41
+++Автор: АндрейСПб (89.112.35.---)
Дата: 16-02-08 06:12
Здравствуйте. Уважаемые форумчане, ну что это за разговоры: красивый колпак - некрасивый....Это же такая мелочь (да и на вкус и цвет..) для лодочного мотора,главное чтобы он был надежен, экономичен и т.п. Просто он отличается от импортных колпаков и сразу же всем не понравился. Вот когда этот мотор зарекомендует себя, как качественное изделие(я надеюсь), тогда обводы этого колпака все зауважают). С Уважением.
__________________________________________________________________
Не вдаваясь в колпак, красивый не красивый, но внешний вид должен быть. Это 50% успека продаж. А остальные 50% это тех характеристики, надежность и качества. Так же внешний вид должен соответствовать времени, или позиционировать товар как ретро изделие, почитателей старины у нас тоже хватает. Так что вид изделия (любого) это далеко не последнее, а скорее первое.
PS. Баринова от души поздравляю, хоть кто то, что то, в наше время сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 16-02-08 19:14
Встречают по одежке, как говориться.
Был у меня давно Ветерок-8 за шесть сезонов не ломался, единственное это стал подтекать узел стыковки бензошланга, но я его почти каждый день снимал и ставил по этому наверное естественный износ, в то время мне казалось, что это самый надежный мотор.
Появление Волгаря это значимое событие, хотелось бы видеть с ним другую ногу с з.х. и выхлоп через винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 16-02-08 19:29
Volgsk,
Если будет нога с реверсом и выхлопом в воду через винт, то стоимость такого Волгаря будет примерно 40-45 000 тыс. За такие деньги уже подерженную япошку можно прикупить, а если добавить 10 000, то и новую Сузу-15... Мотор хорош тем, что дешовый и легкий. Если он будет еще и надежным, да если еще краска сразу не облезит, то Волгарь всегда найдет своего покупателя!
А колпак умельцы могут для себя из стеклоткани изготовить по своему вкусу...
Отправка отредактированного (16-02-08 19:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 16-02-08 19:48
А если он будет надежным легким и удобным, зачем подержанный япошка?
А за шесть лет эксплуатации на Волге у меня не облез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-02-08 19:57
Volgsk писал:
> Появление Волгаря это значимое событие, хотелось бы видеть с
> ним другую ногу с з.х. и выхлоп через винт.
Насчет заднего хода - на самом верхнем снимке дальний мотор именно с реверс-редуктором,
а тот, с которого конструктор снимает колпак - без реверса, только с холостым ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мамайка (---.gagarino.net)
Дата: 16-02-08 20:12
а почему все говорят о Волгаре и о его продаже в будущем времени?
они что до сих пор не продаются чтоль?
ведь уже вроде пару лет про них разговор идёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Star4e (---.utech.ru)
Дата: 17-02-08 02:43
И всетаки РАША она и есть РАША, сегодня был свидетелем запуска ВОЛГАРЯ в бочке, может погода была не та, может звезды встали не в ту линию, но посмотрев на усилия Автора движетеля на запуск своего девайса стало грусно... Да...Уж... До иппонских движков нам ИСЧО очень далеко...
Отправка отредактированного (17-02-08 02:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (---.tesontel.ru)
Дата: 17-02-08 03:25
Я на запуск Волгаря сегодня не попал,его только из бочки притащили и протирали а вот --12 градусов действительно на запуск повлеять могут.Не думаю что карб на такую погоду расчитан, если конечно бочка не в повельене находится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EEE (ICEY) (---.pools.stalcom.net)
Дата: 17-02-08 04:06
может немного оффтоп, но у меня вопрос к представителям Волгаря. В одной статье (вроде в КиЯ) я читал что в планах Волгарей выпуск и более мощных моторов, сперва 20-30, затем 40-50. Насколько это реально, какие сроки, а то я довольно скептически к этому отнесся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 17-02-08 04:31
Если дизайнер "Волгаря" ведет секцию айкидо, может стоит попросить его проверить колпак на хрупкость? У "Ветерков" пластмасса - не айс.А про то, что они сваяли - да вполне нормально. По крайней мере, это не что -то среднеяпонское, то что это не оставляет людей равнодушными - уже успех.Да мне кажеться, что тема эта пустая. А вот интереснее другое - а из чего этот "Волгарь" состоит? Может, г. Бариновы ознакомят форум с конструкцией мотора? Интересно увидеть гильзу, как она уплотняется в картере, на чем крутится колено,как части коленвала соединяются между собой ( чего - то вспомнился ИЖ - Юпитер), что за подшипники на шатунах? Я так полагаю, народ желает знать!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgarforever ) (---.beelinegprs.ru)
Дата: 17-02-08 05:39
Может, после сегодняшней "сверхудачной" демонстрации обожатели все-таки забудут про русские моторы? )
Или будут опять списывать провал на непогоду, плохой бензин, магнитные поля и неудачное положение звезд? )))
Ну давайте уже не будем врать себе и согласимся, что рашн-поделки можно брать только от безысходности...
Ничего личного, просто факты..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 05:53
Волгарь конструктивно мотор грамотный. Но то, что они сегодня решили на улице его заводить это безобразие. С точки зрения старого торгаша это полный провал. -12 на улице, какой нахер старт? Ну ежу ясно, что бензин не испаряется. Думаю при нуле он бы легко завёлся. А так попозорились перед отечественными юзерями. Мне было обидно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 06:10
Зря вы так резко.
На таком морозе никакой лодочный мотор не обязан заводиться, и рашн в том числе, и не фига его было мучить зря.
Хотя ветерок свой я в -17 заводил спокойно на даче, когда зажигание настраивал и настроил наконец.
Правда, у моего еще и нехитрый секрет имеется вдобавок к зажиганию - кубик смеси шприцом в харю, и нет вопросов в любую погоду. Но шприц - кустарщина.
А вот в Мерке М15 этот кубик в ту же харю узаконен на кнопке и вопросов также нет ни у кого.
Правда, остается еще ряд серьезных вопросов к ветеркам, насчет ресурса и прочее.
И все же Волгарю - быть! но это дело добровольное.
Отправка отредактированного (17-02-08 06:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 17-02-08 06:28
У друга В8 легко заводиться при -10. Рукой карб прикрываешь и вперед.
Сам имею мотокультиватор с двигателем B&S 4т. заводил в -20 ради прикола с пятой попытки, и это при том что в моем движке подсос не придусмотрен и масло залито на котором написано рабочая t130градусов. Хороший двух тактник заводиться должен. Другой вопрос что не на людях все это делать надо было. И если бы создатели сказали что отличный мотор, хорошо заводиться не кто слова против не сказал бы. А теперь только антирекламу себе сделали.
На днях был в одном магазине торгующем снегоходами, моторами и прочими игрушками. Продавцы пытались оживить снегоход Тайгу часа два результат нулевой (по крайней мере при мне не удалось). Сегодня зашел к другу у него во дворе стоит занесенный снегом Ski-Doo месяц точно без движения, ради прикола дернул ручку с первой попытки затарахтел, про стартер молчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 06:38
Братцы! Не надо злопыхать по поводу сегодняшней демонстрации Волгаря.
Для тех, кто по-внимательнее наблюдал всю процедуру, было понятно, что дело было с подачей топлива из дурацкой пластиковой бутылки через задубевшую грушу. Да, вышла лажа, но мотор совершенно нормально заводился, когда было обеспечено банальное поступление топлива к системе питания. Еще ни одна иномарка или супер настроенный Рашный движок не заводился без горючки! Отметая все рассуждения о ненужности отечественных движков и преимуществах импорта, хочу пожелать Баринову успехов и терпения в достижении целей. Имхо заниматься продажами реально хороших иностранных движков с поддержкой вендора и самим идти к достижению цели, есть две большие разницы, как говорят в Одессе! Далее можно задвинуть речь про патриотизм, несовершенство налоговой системы и прочие трудности, но это баян. Я рад тому, что ребята стараются, стремятся и идут вперед. Хоть кто-то в нашей теме ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgarforever ) (---.beelinegprs.ru)
Дата: 17-02-08 06:43
Дело было не в бобине...
Свидетели огласят детали. Рашн специфик, как говорит д.Вася.
"А все, что
вы делаете руками - очень и очень плохо!" (а)
Но мотор очень грамотный и перспективный ))) Только не в этой стране...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 07:06
Так я и написал о том, что продавать тоже надо уметь. Если делаешь какую-нибудь демонстрацию прокола быть недолжно. При мне человек 5 подошло, 2 секунды посмотрело, сказало, что совок говно и ушло. Ну и что делать? Они мотолодку не читают.
Размер мотора таков, что его будут покупать начинающие или не очень фанатичные водномоторники. Посему снаружи он должен выглядеть не хуже сейла. А сделать надёжный лодочный мотор сейчас не проблема... Больше внимания упаковке, маркетингу, внешнему виду и не надо сомнительных экспериментов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.catv.ext.ru)
Дата: 17-02-08 07:33
Не лёгкая судьба выдаётся нашим моторам,помимо пессимизма злопыхательствующих обывателей, над ними простирает длань ещё и зловещий рок!!!
Сегодня на выставке целая толпа народа была свидетелями как нех...я не заводится новый отечественный мотор,Автор и конструктор А.Баринов ,в кровь рассадил руку,но так и не оживил своё детище!!!!
Все плюнули и разошлись.
А напрасно,после того как рассасалась толпа советчиков,конструктор проверил подачу топлива и обнаружил провакационные происки врагов,в виде болта М8 заткнутого в конец шланга подачи топлива.
Как он туда попал история умалчивает.
После того как подача топлива была восстановлена мотор заводил любой мимо проходящий и ребёнок и взрослый,любого пола,но "картинка"была уже смазана(((
Ещё об этом :Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 17-02-08 07:55
Дмитрий Бибиревский писал:
> конструктор проверил подачу топлива и обнаружил
> провакационные происки врагов,в виде болта М8 заткнутого в
> конец шланга подачи топлива.
>
А подробнее можно рассказать? По поводу зпуска движков на морозе могу сказать только то, что вся спецтехника МЧС запускается на морозе прекрасно (если конечно за ней следят грамотно).А иначе зачем она нужна? Я имею в виду гидронасосы для гидроклещей и пр. с движками B&S, мотопомпы и генераторы с движками B&S, Honda, Robin; резчики Husqvarna, Partner (кстати оснащенные карбами тойже фирмы, что и Ветерок 15), бензопилы и пр.. Так, что мороз не принимается в качестве отговорки, да и успеет ли движок остыть за время навески и подкачки бензина, если его вынести из теплого помещения? Я не злорадствую, я действительно хочу хороших отечественных моторов, но доживу ли. Годы идут и вера в это уходит вместе с годами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 17-02-08 07:55
На одной из гонок наблюдал картину, когда пытались завести Я 90 в течении минут 10 - 15, и всей командой матерились и меняли аккумуляторы, пока кто то из зрителей не посоветовал вставить чеку размыкателя ( вынутую при техкомиссии) на место. Дальше все пошло как по маслу - завелся в пол - тыка, но старт уже состоялся и ребятам пришлось догонять всех....
Я к тому, что если из за спешки или волнения что то не пошло, не значит,что движок - отстой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 17-02-08 08:08
p78-57 писал:
> мороз не принимается в качестве отговорки, да и
> успеет ли движок остыть за время навески и подкачки бензина,
> если его вынести из теплого помещения?
+++Мороз и не при чем.
Тут всё наложилось одно на другое: новый бензин не поступал, потому что неоткуда было, а тот, что в карбе - был выкатан во время утренних кратковременных запусков.
ЗЫ: В принципе, от этих кратковременных запусков, могли и свечи подзасраться (мотор-то не прогревали), но имхо не это было причиной.
ЗЗЫ: Если Баринов не сам вставил болт, откуда он там мог взяться???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.catv.ext.ru)
Дата: 17-02-08 08:18
А что поподробнее?Я к УМЗ не имея ни какого отношения,был свидетелем как под улюлюкание и пьяные советы болельщиков,А.Баринов пытался завести мотор.Мотор дружно обосрали.
Потом ,когда поток гуано немного ослаб и толпа поредела и пьяные болельщики разошлись,оказалось что бензошланг снизу заткнут болтиком.
После любой прохожий дёргал за шмыргалку и заводил с пол тыка,но
праздник был омрачён(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-02-08 08:52
Всем добрый вечер!
По существу: болт (колхозник в просторечии) был засажен в обратный конец топливного шланга в пятницу после пуска мотора в бочке. Лично мной! Назначение понятно, - дабы не воняло бензином в павильоне.
Обеспечили подачу топлива, - мотор заработал, что естественно. Таракан без ног не слышит, мотор без топлива не работает!
Скорость обнаружения болта, - мой косяк, признаю.
На морозе мотор запускается без проблем, иначе не стали бы заявлять "пуск в бочке". Другое дело, что при работе под нагрузкой при минус семи начинает обмерзать карбюратор, но это уже "другая деля".
Александр.
P.S. Иван! Тебе не икалось? Было произнесено несколько тостов за тебя и твой сайт/форум! :-))
P.P.S. Ещё раз спасибо всем собравшимся!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (USER-R87ND3WKRM)
Дата: 17-02-08 08:59
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> Всем добрый вечер!
>
> По существу: болт (колхозник в просторечии) был засажен в
> обратный конец топливного шланга в пятницу после пуска мотора в
> бочке. Лично мной! Назначение понятно, - дабы не воняло
> бензином в павильоне.
А чего бак-то нормальный не взяли? Хотя бы железный ветерковский...
Понятно, что неудача перед горсткой недоумков особо мотору не повредит,
но зачем давать лишний повод для очередных дебильных выпадов?
Зачем тогда вообще эта выставка?
Нисколько не сомневаюсь, что и без нее моторы пошли бы неплохо...
ТщательнЕе надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-02-08 09:02
Дмитрий Бибиревский писал:
>праздник был омрачён(((((
Нет, всё не так! По-моему праздник удался! А представь, что всей этой толпе наливать бы пришлось? А? То-то...
Просто каждому своё, кто жаждал негатива, - поимел его, кого интересовал пуск мотора, - запустил. А Калязин, например, сразу сказал, - топливо не идёт. Был бы он трезвый, его послушались бы и всё было Ок! Вывод: нужно меньше пить!
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.catv.ext.ru)
Дата: 17-02-08 09:03
За бортом - 18* , полет нормальный, всё заводится и работает! Чего и Волгарям желаю от души. Мужики-то нормальные и за дело болеют по взрослому.Жалко их! Но жалко не от без исходности, а от того что "западло" вмешалось, злой рок!!!!!!! А ведь МЫ можем не хуже японцев. Это я вам как бывший картингист говорю. Когда мы ММВЗ с 9 лошадиных сил доводили до 24л.с. и драли задницу буржуйским моторам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-02-08 09:33
Иван писал:
>А чего бак-то нормальный не взяли?
И эту-то бутылку не изжужали. В следующий раз "встроенный бак" на стакан бенза под кожух присобачим. :-))
>Понятно, что неудача перед горсткой недоумков особо мотору не повредит,
>но зачем давать лишний повод для очередных дебильных выпадов?
Да пусть порадуются :-)) При этом их ограниченность и кодированность проступает ещё яснее. Это их выбор.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 10:02
Александр, ну наймите вы маркетолога, что-ли... Пусть каждый занимается своим делом. Результат превзойдет все ожидания, уверяю вас.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-02-08 10:27
"дизайнера уволь,потом нового найми", "наймите вы маркетолога", "скопируйте" "Может ему (дизайнеру) профессионально айкидо заняться" ...
а Вам не кажется, что это не Ваше дело? Это так, вежливо говоря.
Есть что посоветовать, - советуй конкретно, сделай мол это так, а это так, например. Согласимся/не согласимся, но по-любому спасибо скажем.
"Пусть каждый занимается своим делом" Согласен. Ваше дело, - видимо советовать попустому. Спасибо, "помогайте" кому-нибудь другому... :-))
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-02-08 10:47
Александр, ну что-ж вы все в штыки-то? Тяжелый день был, что-ли?
Вам тут все добра желают, вроде )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-02-08 11:08
Berns :
>Александр, ну что-ж вы все в штыки-то? Тяжелый день был, что-ли?
Да што в штыки-то? День был обычный, рабочий, завершившийся встречей с хорошими людьми.
"Не проводить пуск при -12" или "готовиться тщательнЕЕ", - это нормальный совет, "мне колпак не глянулся", - нормальное личное мнение, а "того уволь, этого найми...", - пустой 3.14здёж. Соответственно и отвечаю :-))
>Вам тут все добра желают, вроде )
Да и я всем тоже!
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-02-08 11:45
Не напоминает ли "оригинальный" колпак?
Сия запчасть найдена на горе Варгина, в1000 метрах,от любой из автодорог.
Не иначе занесли весчь, чтобы ее дизайн не стал образцом для копирования.
Метал в стадии папиросной бумаги :0))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 18-02-08 02:11
Хоть мне дизайн колпака и не нраввиться все равно я рад за новый Русский мотор, он стал самым леггим из 15-шек, даст БОГ он станет самым надежным и быстрым.
Желаю от души удачи его родителям!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (78.107.5.---)
Дата: 18-02-08 02:41
Я тоже присоединяюсь к поздравлениям!!!! Хоть кто то пытается доказать что мы не хуже.Главное цену не задирать,тогда и брать будут,не всеж на ипономотор бабло имеют.А если мотор достойным окажется все блага потехоньку сами к производителю прилипнут!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.catv.ext.ru)
Дата: 18-02-08 03:02
Насчёт цены,тут производитель придумал очень хороший ход.
Голова отдельно 19 тыр,а ногу Ветерковскую б/у каждый сможет найти за копейки ,если не даром.Соеденить их вместе сможет любой ботаник.
Вот и получается пятнашка за 19 тыр.(600уё)
Кстати, с головой в комплекте идёт и винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 18-02-08 03:36
А редуктор выдержит возросших нагрузок?
>не всеж на ипономотор бабло имеют.
Да не все, поэтому и берут б\у. Кстати Владивосток (В основном) молчит, они то знают что выберут.
Я ни хочу не кого обидеть, просто на вещи надо реально смотреть. Если бы Волгарь вышел в серию лет 10 назад - в дифолт н-р - тогда успех был бы обречен. При той ситуации в стране что наблюдается сейчас Волгарю будет очень тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.catv.ext.ru)
Дата: 18-02-08 03:49
Shark777 писал:
> А редуктор выдержит возросших нагрузок?
>
> >не всеж на ипономотор бабло имеют.
>
> Да не все, поэтому и берут б\у. Кстати Владивосток (В основном)
> молчит, они то знают что выберут.
> Я ни хочу не кого обидеть, просто на вещи надо реально
> смотреть. Если бы Волгарь вышел в серию лет 10 назад - в дифолт
> н-р - тогда успех был бы обречен. При той ситуации в стране что
> наблюдается сейчас Волгарю будет очень тяжело.
Готов спорить,мне проще голову Волгаря прикрутить к б/у Ветерковской ноге
и сэкономить ~12000руб.(относительно китайской пятнашки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.catv.ext.ru)
Дата: 18-02-08 03:57
Ошибся -22000руб. экономии
Волгарь голова -19000руб
Б/у Ветерковская нога ~ 2000-3000руб.
итого 22000руб
Sail OTH15S - 44000 руб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (78.107.5.---)
Дата: 18-02-08 04:03
При наличии старого ветерка покупка головы выгодна до непреличия!!! Главное чтобы заявленные ТТХ и надежность были таковыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.79.---)
Дата: 18-02-08 04:15
Что то, интуитивно, подсказывает. что у Волгаря, есть будущее и не плохое. Поживем, посмотрим. Будет хороший мотор, при такой цене и весе, можно и купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: usa11 (88.200.168.---)
Дата: 18-02-08 04:40
Вопросы к КЭБ ЛМ "Волгарь"
Прошла выставка,показали нормальный отечественный мотор,по ряду
(лично для меня важно)параметров превосходит зарубежные:
1.Ценой(в 2-3раза)
2.Весом(до 30кГ)
3.Ремонтопригодностью
4.Доступностью,низкой ценой зап.частей
5.Вы же родные,с Вами можно общаться и договариваться
6.Надёжный(по моим впечатлениям на покатушках в Самаре)
А что ещё надо водомоторнику.
Но здесь возникает вопрос о приобретении "Волгаря"?
-У Вас на сайте идёт предварительная запись как на мотоголовку так и на мотор - те кто записался могут_ли надеяться приобрести мотор до начала июня или перезаписываться на головку и искать ногу Ветерка?
А вообще_то бы лучше описали ситуацию на Вашем сайте.
По поводу советчиков о дизайне - старый советский анегдот:
Армянскому радио задают вопрос:
-можно_ли поиметь женщину на площади?
Ответ радио:
-нет,очень много советчиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor.in (78.107.5.---)
Дата: 18-02-08 04:51
Если вовремя неналадить массовое производство а наладив потерять в ожеотаже качество дело сто пудов захлебнется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 18-02-08 20:36
Igor.in писал:
> Если вовремя неналадить массовое производство а наладив
> потерять в ожеотаже качество дело сто пудов захлебнется.
Запуск в производство нового мотора штука дорогая. Понятно, что КБ больше свою работу показывает, понятно и то, что без хорошего конструктора хороший мотор не сделать, но и переоценивать его вклад в "успех мероприятия" не стоит. Без команды грамотных профессионалов, знающих потребителя, знающих рынок, просчитанных объемов продаж и закупок комплектации вряд ли кто будет заниматься выпуском нового продукта ( в смысле лодочнго мотора, хотя работа по запуску, скажем, нового автомобиля не сильно будет отличаться, может только объемами). При наличии грамотной команды ничего не захлебнется.
Мне тоже дизайн кажется спорным, но я же не знаю кого видят будущими покупателями производители мотора.
ЗЫ. Насколько сильно конструкция этого мотора отличается от 15-го Мерка? На мой взгляд особых отличий быть не должно, а значит и цена должна быть примерно такая же. Не проще ли было договориться с мерком, взять готовые чертежи и делать проверенную временем 15-ку. За 20 тысяч 15-ка улетала бы со свистом. Даже, если бы Мерк взял за лицензию 50%, то и за 30 тысяч отечественная копия Мерка на прилавках бы не залеживалась. А что один мотор запускать, что другой, расходы не сильно отличаются. Оснастка, пресс формы, примерно одинаковые ( не формой конечно:), но цена на пресс-форму что квадратного, что круглого колпака не должны уж очень сильно отличаться) . Конечно же иметь свой мотор лучше, конечно чем больше выбор, тем лучше, но те кто делал мерк тоже не дураки были, а если производство его копии обеспечит людей работой, тоже неплохо будет.
ЗЫЗЫ. Про графики испытаний. Сколько часов мотор молотил на максималке с каким винтом и какие были обороты? Проводились ли ресурсные испытания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 18-02-08 20:45
+1
Многие скажут А патриотизм?
Когда заводы не пекуться о своих гражданах и потребителях это нормально, а когда я покупаю иномарку "А патриотизм?"
ИМХО Считаю лицензионный мотор выходом для заводов из ступора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (88.200.182.---)
Дата: 18-02-08 21:04
Понравилась надпись "Two stroke". Нужно сделать прокладочку на карб и начать продавать "новый 15 и 9,9" прибалтам, украинцам и прочему Евросоюзу. При этом у УМЗ появятся новый рынок сбыта, к тому же можно "попытаться нагрузить" дилеров УАЗа (типа, Купил Патриота - Ветерок 9,9 в подарок, купил Люксового Патриота Ветерок 15 в подарок). Ну как-то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 18-02-08 22:31
А я и выставки не видел. Пришёл к обнаружению злополучного болта. Реакция народа интересная. Те кто работают мерчиндайзерами, проходят со словами - совок гавно. Люди с печатью масли на лице подходят заинтересованно. Крутились два мужичка, имеют дохлый ветерок, поговорили и просто вырвали визитки. Будет на чём теперь на рыбалку ходить, были очень огорчены, что головку не смогут купить прямо на месте. На лицо вдолбленная рекламой сознание собственной убогости, что печально очень. Росияне отучились ценить творение рук своих.
Ещё раз спасибо Бариновым и сотрудникам за колпак. Жаль не сфотали момент передачи и мою довольную рожу :-))
У моего кореша Ветерок 12 с разбитым колпаком, теперь притулим на мотор вместе с поддоном :-)) Фоты сделаю обязательно :-)) А колпак мне нравится очень :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ Волгарь (---.mv.ru)
Дата: 19-02-08 00:47
Приветствую всех!
b58 :
>Ну что ж, ждем на Обкатушки....
Постараемся, нам теперь много ездить придётся :-))
Когда и как? (лучше в мыло, плз)
>Запуск в производство нового мотора штука дорогая.
Эт-то мы знаем...
>Понятно, что КБ больше свою работу показывает
Вы просто не в теме. Это моторы из установочной партии сделанные на серийной оснастке.
>Насколько сильно конструкция этого мотора отличается от 15-го Мерка?
сильно отличается, см. сайт VOLGAR-motors.ru
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 19-02-08 06:03
КЭБ ЛМ Волгарь писал:
> >Запуск в производство нового мотора штука дорогая.
> Эт-то мы знаем...
> >Понятно, что КБ больше свою работу показывает
> Вы просто не в теме. Это моторы из установочной партии
> сделанные на серийной оснастке.
Я неточно высказался. Я не знаю какие моторы и из какой партии оказались на выставке, я про то, что кроме Вас, от Волгаря никого на сайте нет, а конструктор после начала выпуска серии "на второй план", наверное, должен отойти.
Высказался бы здесь финансист или маркетолог, может и вопросов было бы меньше. Согласитесь, что у конструктора свой взгляд, у инвестора свой. Одного больше процесс интересует, другого больше результат Может у Вас и спрос и производство так замечательно просчитано, что через годик-другой все забудут вообще про Мерк и перейдут на Ваш мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.mv.ru)
Дата: 19-02-08 14:52
Робинзон писал:
> я про то, что кроме Вас, от Волгаря никого на сайте нет
И не будет. Я озвучиваю наше коллективное мнение. Но А.В., и не только, всё читает, коментирует и таким общением крайне доволен. Кто такой А.В.Баринов см. на нашем сайте.
>а конструктор после начала выпуска серии
>"на второй план", наверное, должен отойти.
А мы не только конструкторА, а и производителЯ :-)) см. наш наш сайт.
>Высказался бы здесь финансист или маркетолог,
>может и вопросов было бы меньше.
Стоп, стоп, стоп! С чего это Вы взяли, что финансист или тем паче инвестор хочет Вам что-то сказать? А тем более СПРОСИТЬ? Они сами-сусами! Гонору у них, - как у всего форума вместе взятого :-))
Форум - личное общение. Я тут делюсь нашими радостями и неудачами, с теми, кому интересно.
>Может ... через годик-другой все забудут вообще про
>Мерк и перейдут на Ваш мотор.
А нельзя ли жить и Мерку и Волгарю на одном рынке? (и Тохе, и Яме, и ...)
Ну почему, чтобы жить самому обязательно "пристрелить" соседа? Вот если бы я клонировал Мерка, тады - да, прямая конкуренция (об этом советники лицензионной сборки забывают, кстати)
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-02-08 15:09
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> А нельзя ли жить и Мерку и Волгарю на одном рынке? (и Тохе, и Яме, и ...)
> Ну почему, чтобы жить самому обязательно "пристрелить" соседа?
Точно. Пусть живет "Мерк" - пятнашка на радость любителям совмещенного управления газом-реверсом,
а нам подавай малый вес, петлевую продувку и минимум разъемов на двигателе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 19-02-08 17:09
Иван писал:
> КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
>
> > А нельзя ли жить и Мерку и Волгарю на одном рынке? (и Тохе, и
> Яме, и ...)
> > Ну почему, чтобы жить самому обязательно "пристрелить"
> соседа?
>
> Точно. Пусть живет "Мерк" - пятнашка на радость любителям
> совмещенного управления газом-реверсом,
> а нам подавай малый вес, петлевую продувку и минимум разъемов
> на двигателе!
Как бы сказать помягче. Сильно я сомневаюсь, что Мерка "пристрелить" удастся. Это шутка была:)
Я не конструктор, я пользователь мотора. Возможно, что в Волгаре есть какие-то новые технические решения, каким либо образом улучшающие работу мотора. Это хорошо, но меня как-то мало беспокоит, что там у мотора внутри. Было бы удобно пользоваться:).
Есть общепринятая практика запуска новых проектов. Нет большой разницы делать новый примус или новый лодочный мотор. Денег на запуск нового проекта нужно много. С одной стороны, это большие расходы, связанные с новым производством, новая оснастка, пресс-формы и пр...., с другой стороны, не меньшие расходы на финансовый анализ, маркетинг, логистику, исследование рынка и пр.... Здесь не нужен гонор, здесь нужны профессионалы. Ошибку в производстве исправлять дорого, но возможно. Ошибку в оценке рынка исправлять гораздо сложнее. Есть моторы, для которых вторая часть работы уже сделана. Это, например, тот же Мерк. Возможно я ошибаюсь, но затраты на запуск Волгаря, не могут быть сильно меньше, чем на запуск Мерка. А спрос будет гарантирован. Что плохого, если прилавки заполнятся Российской копией Мерка, по цене в 25-30 рублей.
Отправка отредактированного (19-02-08 17:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 19-02-08 17:31
Это не мелочь. "Некрасивые самолеты не летают". Показать на выставке мотор, который только судя по форуму, ждет все прогрессивное человечество, в таком виде. Это неуважение к потребителю. Стыд и срам. Уж два экземпляра для выставки можно было сделать как фаберже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
