|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:25 |
|
Автор: Роднов Виктор (---.comex.ru)
Дата: 25-03-02 21:45
Приветствую!
Прочтя статью о мотолодке Крым (Крым-М) я сталкнулся с непонятным мне доселе понятием - "самоотливной рецесс".
На сколько я понял из той статьи, то Крым-М - это модернезированная версия Крыма, причем существующая в двух вариантах - с середины 80-хх годов без "самоотлив.рецесса", а с начала 90-ых идущая с этим самым "самоотливным рецессом". У меня Крым-М построен в 1985 году, соответственно без "самоотлива".
Меня интересует - что он из себя представляет и как мне его внедрить на своей "дюральке"? (и стоит ли ?! ;)
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 25-03-02 22:41
Это такая же конструкция транцевого отсека как на К5М3, П2М, П4, Сарепта, Обь всех моделей и т.п.
На лодку с "ямой" типа Крым или П2 поставить самоотлив - немеряный геморрой, так как придется расклепывать половину лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роднов Виктор (---.comex.ru)
Дата: 25-03-02 23:26
Kira, я Казанки, Прогрессы и прочее разглядывал только на расстоянии ;) Соответственно и транцевый отсек рассмотреть возможности не было...
Я не могу "врубиться" в его конструкцию и принцип функционирования - что там и как "отливает"? :)
Какие отличия в конструкции между обычным отсеком и самоотливным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 26-03-02 00:11
На Крыме то как раз никакой сложности не представляет установка этой, в определенных условиях, полезной и удобной штуки. Представляет собой этакую ванну, которая ставится в кормовой отсек, дно которой выше ватерлинии, но не мешает ни установке, ни румпелю двигателя при поворотах мотора. Естественно вода не должна попадать в корпус. В транцевой доске проделываются отверстия для свободного слива воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.orc.ru)
Дата: 26-03-02 00:32
А главное, что перегородка между моторным отсеком и кокпитом выше выреза в транце, что предохраняет от заливания лодки с кормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роднов Виктор (---.comex.ru)
Дата: 26-03-02 00:46
Спасибо, потихоньку становится отдаленное представление о данном девайсе ;)
Но все таки хотелось бы увидеть детально сею конструкцию!
В Инете где можно увидеть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 26-03-02 16:54
Можно увидеть на этом сайте, в описании мотолодок, Прогресс-2, Прогресс -4 , есть хороший рисунок П-4 на котором в транце как раз видно сей девайс, и есть схема лодки (в профиль) где пунктиром сей рецесс в корме обозначен.
Сделать -то на крыму можно- тупо, именно по типу П-4-го, но клепать много придется, да и весь объем подмоторного отсека, что окажется под рецессом будет для об(еп)щества потерян, то есть баки поставить будет негде, кроме как в салоне (кокпите). Если хочется сделать по уму, то геморою будет море (Kira правильно писал), вырезать снизу переборку подмоторного отсека, усиливать и т.д.
Так что вот... Удачи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 26-03-02 17:04
Bas пишет:
>
> клепать много придется, да и весь объем подмоторного отсека,
> что окажется под рецессом будет для об(еп)щества потерян, то
> есть баки поставить будет негде, кроме как в салоне (кокпите).
А почему бы не сварить постоянный бак и не поместить его под рецесс?
Другой вариант - под рецесс загнать пенопласт, убрав его оттуда, где он сейчас.
Дно рецесса сделать не сильно наклонным, и ставить 2 бака в рецесс,
как сделано на "Оке-4", плавдаче "Дон" и на моей "Радуге".
> Если хочется сделать по уму, то геморою будет море
> (Kira правильно писал), вырезать снизу переборку подмоторного
> отсека, усиливать и т.д.
И ещё, припоминаю, где-то вскользь упоминалась конструкция "мягкого" рецесса
из брезента. Причем, легкосъемного. Но чертежей не было :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-03-02 17:42
О боже-ж мой. Какие еще чертежи для брезентового... На сам транец и на борта крепить планками на клею на винтах. А со стороны кокпита придумать какие-то крючки. Чертежи еще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 26-03-02 18:27
Под Крымовский самодельный, только сделать осталось. Кстати интересный вопрос, шланги такие из прозрачного материала с сеткой внутри, обычно используют для воды, бывают красные и зеленые, они маслобензостойкие или нет? И газовые, такие же только бесцветные или слегка желтоватые. Очень удобно наверное их использовать для топливопроводных нужд. Представляете грушу прозрачную?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-03-02 19:29
ширпотребные пластиковые прозрачные шланги бензостойкие. Армированные тоже. Но от контакта с бензином они "дубеют" а от холода в задубевшем состоянии они теряют прозрачность. Так что они сосут. Особенно для груши. А вместо груши есть идея поставить жигулевский бензонасос к стенке транца и качать его педалькой. Производительность замтно выше груши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 26-03-02 22:42
Это понятно.
Нам с тобой. Но ты же помнишь - год или два назад один чувак
настойчиво требовал чертежи переделки транца "Амура" под подвесник.
Хотя никто из передельщиков, естественно, чертежей не делает,
разве что эскиз мелом на заборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|