|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:08:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:08:01 |
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-07 07:02
Всем здрасте.
Решено, встретить новый сезон на пластиковом корабле. Появилась возможность поменять свой Кайман-4 на пластик (Нептун-3, самый бюджетный, для меня это не мало важно). С Нептуном-3 определился, много читал, анализировал, а вот мотор - ?. Америкосов сильно не долюбливаю и все что с ними связано, но пришел к выводу ,что М-50 лучший в своей категории. Но вот есть еще и м-60, причем с небольшой разницей в цене, с тем же весом и объемом. Думаю, что 10 лошадок лишними не будут. Кто пользовал подобные комплекты, прошу совета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.166.---)
Дата: 11-11-07 07:30
На моем нептуне 3 висит Джонсон-50, максималка 50 км/ч. Вообще должен идти и чуть быстрее, но у меня днище модернизированное. Если 60 и 50 в одной базе, лучше взять 60 - будет оправдан больший вес мотора. А для нептуна центр тяжести груза критичен, и чем ближе к носу он тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 11-11-07 15:32
САМОЕ оно, скажи по какому водоёму ходить будешь, у Н-3 маловата килеватось на днище, сильные удары при волне выше 0,5м, в остальном ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-07 18:25
asn,
ходить буду в Подмосковье ,на нижней Волге и рыбинке. А сколько весит твоя Я-50 и скока идет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 12-11-07 06:55
Если я ничего не путаю, то вес 82кг, скорость "на легке", 57км\ч, но это в морской воде, которая, как известно, плотнее пресной и цыфры могут отличаться.
На фото Н-3 под Меркюри-30, достойный комплект, но при небольшой загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кадницкий (---.sandy.ru)
Дата: 13-11-07 20:02
Добрый День Коллеги!
Я этот сезон откатал на новом комплекте Нептун-3 и TOHATSU M50 EPTOS. Сам мучался с выбором мотора на эту посудину. Замучал, по моему, весь форум. Обобщив все советы остановылся на тохе, хотя душа лежала к мерку. Нисколько не пожалел. Антикавитационную плиту поставил вровень с килем. Скорость 52-55. От нагрузки зависит мало. Удалось перевозить по 9 человек (правда стройных). Не замерял скорость, но на глаз убавилась не сильно. Из достоинств мотора - маленький вес (будет больше- дельфин), достаточно незначительный расход топлива (ожидал больше), хорошая комплектация. Из опыта эксплуатации - за сезон с него не слезал в выходные. Не чихнул, не кашлянул. Просто идеально. Думаю 60 сил очень мало прибавят в скорости, и принесут больше проблем с загруженной кормой, деньгами и расходом топлива. К 60-му мерку надо возить танкер. с тохой не сравнишь. Но выбор за Вами. Удачи!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.catv.ext.ru)
Дата: 13-11-07 20:53
Мерк 60 инжектор жрёт что то в районе 20 с полным загрузом и на полном газу. Примерно столько же жрёт любой мотор 40 сил 2т. Так что если танкер и возить, то он должен быть ну ооооочень маленький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 13-11-07 21:35
А сколько жрет TOHATSU M50 EPTOS ? и что в нем есть (половину расшифровок букв не помню)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: starik007 (217.107.228.---)
Дата: 14-11-07 01:35
Мне 68 лет,первая лодка появилась у меня в1964г,за эти годы у меня
было много разных лодок и моторов,в том числе: Прогресс-4,Амур и
даже яхта Ассоль.В этом году сел и отходил сезон на новом Нептуне
тройке и Yamaha F50 AEHTL 95г.Впечатления самые хорошие,на малом ходу
идет практически как яхта,бесшумно со скоростью 10-12 км/ч. ,на полном
около 60 но в кокпите можно разговаривать не повышая голоса.
За сезон БУ мотор не разу не отказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-07 05:43
Александр /Новокуйбышевск/
Я и собирался М-60 2-т, М-50 я в живую видел ,мне понравился и расход со слов знакомых приемлемый, а как будет 60-того? У Вас он был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-07 05:51
DIM 095,
Ты сам то определился? Если да, то звони отговорю! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-07 05:56
starik007,
Вам отделбное спасибо! Вы претендуете на звание самого взрослого водномоторника! :) Не так давно у меня была идея поставить на Амур подвесник - лошадей 100, но люди отговорили. Нептун интереснее дюралевых лодок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-11-07 09:09
Володя писал:
> А сколько жрет TOHATSU M50 EPTOS ? и что в нем есть (половину расшифровок букв не помню)
21 литр в час на полном газу и полных оборотах. Меньше газ - меньше расход.
В нем есть электрозапуск, дистанционное управление, трим и автосмешивание масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 14-11-07 16:41
Дима это один и тот же мотор, только разные передаточные отношения на редукторе 1.8:1 у 50-ки и 1.6:1 у 60-ки. На 60-ку нужно винт шагом на 1 дюйм меньше чем на 50-ку из-за этого. Ну еще форма колпака отличается и настройки карба. А так один в один. (вес тоже одинаковый)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей60 (87.226.163.---)
Дата: 15-11-07 01:45
ожидание аварийного случая по двигателю наверное не есть правильно, но у ямы есть блок и есть головка, шатуны разъемные, поршни 2 ремонта, размеры гаек метрические, сам так же мучался с выбором фирмы, выбрал ямаху55beds есть минус нет электротрима, на легке разгонялся до 59, оптимально 2 рыбачка + топлива 100 +бутор на 4800-5000 оборотов 51.5км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-07 03:45
Тут решил заказать Нептун-3, а там и 400 и 450, конечно чуть дороже, и теперь опять встала дилема: что взять?. Визуально все похожи, но симпатизирует 450, разница в 30.000 руб, деньги хоть и небольшие, но стоит ли он того, что бы переплачивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.catv.ext.ru)
Дата: 27-11-07 07:29
Дима 177, за 450ый стоит переплачивать. Лодка по своей компановке, удобству и внешнему виду на порядок лучше Н-3. Вот туда 60ка в самый раз. Потом будешь получать удовольствие и радоваться что переплатил не зря. Знаю трёх человек которые тоже прошли по этому пути - только положительные эмоции и удовольствие от комплекта. Сам пользую Н-3, катался на 450ых, роазница весьма ощутимая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-11-07 03:29
450 явно выиграшнее лодка и по дизайну и функционально. Имел возможность сравнения Н 3 и Н 450 на ходу в разных погодных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 17:51
Меня в 450-ом смущает его вес, на 100 кг больше, а длинна таже. На ходовых качествах это ни как не скажется?
А что можете сказать по поводу н-4?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 28-11-07 20:00
> 450 явно выиграшнее лодка и по дизайну и функционально. Имел
> возможность сравнения Н 3 и Н 450 на ходу в разных погодных условиях
В 3 можно спать втроем (при моей компоновке только вдвоем), чего не скажешь о нептуне 450, там и в одиночку надо в люк ноги просовывать.
Замечу, Олег, то, как Вы ездили на моем нептуне-3, это не было корректным сравнением - пассажирское кресло на тот момент было еще с гинекологической посадкой, ощутимо бьющее по спине. Сейчас оно нормальное, разница небо и земля.
Отправка отредактированного (28-11-07 20:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-07 21:27
AntonSmr, Спасибо. Но не знаю ,помогли Вы или нет. только определился на н-3, понравился как раз из-за продольных диванов, довольно практично, но жена увидела 450 и утверждает, что он красивее, но визаально и мне тоже понравился. Но опять же лишний вес и как будет ходить?... Да и с мотором точно также, вроде определился на мерке-60 2т, но чем больше читаю инфу, то тем больше начинаю склоняться к 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.catv.ext.ru)
Дата: 28-11-07 22:17
Во первых - длинна у 450го больше на 30см, всётаки это +, во вторых - Н-3 с 60 близко к экстриму, смотря конечно где ходить. При полном загрузе 450ый просто на порядок лучше идёт, особенно по волне, опять же - более безопасен, на 6-7см шире, что тоже +. ИМХО, Н-3 - самая бюджетная лодка, если есть возможность выбора - 450ый однозначно. Сейчас вышла новая лодка Н-4, что то среднее между Н-3 и 450ым, но она ещё не опробована на воде и о ней нет никаких отзывов. Хотя сделана она так что должна ходить не хуже 450го, по размерам такая же и вес поменьше. Может это будет достойный вариант за приемлемые деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-11-07 23:45
Антон, я не имел в виду твою лодку, было путешествие на лодке знакомого осенью глубокой. Дима177, 60сил- как раз для 450 Нептуна, тяжелее он за счет ДВОЙНОГО корпуса, а спальных мест ни в одной из современных комплектаций Н 3, Н 400, Н 450 не предусморено. Эстетически и практически при моторе в 60 сил Вы выиграете приобретя Н 450, опять же ,супруга Ваша ,Вам союзником будет, что на мой взгляд немаловажно))). Кстати, - более тяжелый Н 450 с 60ой, уверенней ведет себя в штормовую погоду. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-11-07 23:51
Дима177, представь, как грациозно будет подниматься из воды по никелерованной лесенке на удобную кормовую площадку, твоя красавица жена.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-07 03:06
Да, наверное все таки н-450. Но вот теперь остается под вопросом мотор. Подскажите, н-450 и если еще лыжник, думаю будет слабоват suzuki (например) - 50 4т. (более доступен по цене), а 60-ка уже другие деньги. Или же все таки остановится на м-60 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 29-11-07 05:02
ИМХО YAMAHA 60 FETOL . Имеется наглядный пример. В Самарской гильдии motolodka.ru, Костя имеет такой комплект. Мотор - песТня. Стоит грузовой редуктор - ЗВЕР! И по весу хорош для Н 450. Дело говорю. Сомневаешся, отдельной темой запроси, думаю, многие со мной согласятся. Во всяком случае, этот комплект проверен временем и практикой. Не забудь лесенку прикупить для жены))) Удачи тебе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-07 05:56
korsar.62
мне кажется я-60 4т тоже будет ничего (есть возможнось взять я-60 4т со скидкой (дешевле я-60 2т)), что думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.snow.at-nk.tc-exe.ru)
Дата: 29-11-07 15:44
Дима 177
Димон,Сарепта не нужна...?:):):)
Помнишь как грациозно наши жёны прятались от дождя под тентом и пили бальзам...?гы-гы :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 29-11-07 17:27
Насколько я помню , дно у Н3, Н400, Н450, одно и тоже, разница только во внутреннем убранстве и в форме верхней части лодки в случае с Н450. Поведение на воде у них должно быть одинковое, размер кокпитов у них одинковый, и якобы более длинный Н450 длиннее за счет носа (не обрубленного) и кормовых ступенек выпирающих за сам корпус. То что лодка тяжелее на хождение по волне скажеться безусловно лучшем её прохождением (по мне так лучше пусть будет полезный груз её утяжелять), надо понимать что больший вес хочет больший мотор. Визуально 450-тый смотрится интереснее, хотя на любителя всё это, по мне так важнее качество исполнения. По 450-тым много нареканий было. Лыжника, вейкбордиста на Н450 под М60 таскали без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 29-11-07 20:30
Учитывай фактор веса на корме. Мерк-60 и Яма 60 2т - это предел, как по мощности, так и по весу. Такие же движки 4-т будут явно тяжелее, что приведет к нарушению оптимальной развесовки. Так что если 4т, то только Судза 50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 30-11-07 02:33
На сколько вес моторов разниться? Четырехтактник, конечно заманчивее. Качество исполнения 450, гораздо лучше 3 го, во всяком случае у тех, что я видел... Нашел,- вес 2ух тактной Yamaha 60 Fetol - 105,5 кг; вес 4х тактных YAMAHA F60CET -110кг. ; F60AET - 114 кг. Данные из официального прайс- листа, Yamaha -центр. Думаю, при Ваших возможностях, при такой незначительной разнице в весе, нужно взять 4 такта. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-11-07 06:30
DIM 095, помню, помню, если бы не бальзам, замерзли бы все на х... на твоем корабле :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-11-07 06:33
korsar.62, вроде бы определился я-60 4т. еще нравиться сузуки-50, но думаю будет слабоват (3 цилиндра), а хочется такой мотор, что бы и в ватрушке не скучали и на крейсерском круизном ходу его не слышно было. думая ямаха подходит больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 30-11-07 19:04
+++но симпатизирует 450, разница в 30.000 руб, деньги хоть и небольшие, но стоит ли он того, что бы переплачивать?
Разница у них Одна тысяча рублей, если брать Н-3 с транцем 508. то его цена 75 т.р.
На прошлой неделе взял для другана Нептун 450, цена таже 76 тыс руб(правда его привезли с рулевкой, это еще плюс 6 тыс.руб.), правдо немного подорожала доставка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 01-12-07 02:43
Дима 177, думаю, Ваш выбор удачен. Как хорошо, когда желание совпадает с возможностями. Как сформируешь комплект, сфотографируй и выложи фото, по возможности , - желаем взглянуть. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-07 03:11
Михаил Е, интересно, где такие цены? А мне можно по такой цене? (мне в Москву)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-07 03:17
DIM 095, ты же знаешь, я на любое мероприятие согласен, кроме голодовки. :))) Надо воду сверлить ,значит будем, тем более у меня бур новый не испытанный лежит. Как соберешься, звони.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-07 03:21
korsar.62, незнаю, с катером срастется или нет, а вот лесенку в любом случае возьмем:)))
Фотки буду выкладывать по мере оборудования катера, с момента доставки и до спуска на воду, так сказать отчет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 01-12-07 04:39
+++Михаил Е, интересно, где такие цены? А мне можно по такой цене? (мне в Москву)
Напиши в личку, я отвечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-12-07 08:37
Подскажите.... Кто где распологает бак на н-450? Хочется бак побольше, литров на 80 -100. Из выше сказанного все-таки думаю корму сильно загружать не надо, поэтому мысли такие: бак прятать не в задний рундук, а в передний, тем более, что из-за маленькой двери, передний рундук мне кажется абсолютно бесполезен для хранения походных вещей.
Как катер себя поведет с такой носовой загрузкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-12-07 17:27
Бак 80-100 литров в носу это не есть хорошо. Грузоподъемность лодки величина далеко не резиновая. Зачем такие огромные объемы бензина. Что за прожорливый двигатель планируется??
У меня в Н450 стоял 25 литровый штатный бак в носу так при загрузке лодки двумя тушками 220 кг на передних сиденьях ощущался носовой дифферент даже при глиссировании. С пятью человеками на борту (трое сзади) такое расположение бака (в носу) самое то.
Лодка короткая, с не самым удачным соотношением длинны к ширине, поэтому с развесовкой нужно быть особенно внимательным.
Средний расход пятидесяток на максимальных оборотах 17 литров в час при этом скорость будет около 50 км пройденное расстояние 150 км. Куда больше.
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 02-12-07 20:51
Дима 177, ты планируешь приобрести очень экономичный двигатель. Если не будешь уходить в дальние походы на лодке, то большой бензобак не актуален. Но по этому вопросу, я тебе посоветую обратиться к Косте г. Самара. У него 450 Нептун, и кажется в следующем сезоне ,он планирует установить большой бензобак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 02-12-07 22:30
Я планирую поставить на Н-450 бак в кормовой отсек на 52 литра (12 галон, модель 100)
Ссылка.=
Бегать с бензином по лодке не хочется, а если будет большой дифферент на корму, буду думать об установке транцевцых плит, или интерцепторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buyan (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 03-12-07 07:15
Коллеги!! Писал,пишу и буду писать. Нептун 450+Мерк50 ЕО оптимальный и добротный комплект. Скорость по максималке при правильных регулировках 57-59 км/ч. И фигня, все с весом 100 кг сверху,тяжелыми моторами и т.д
У меня,например на Н450 стоит стационарный бак на 90 литров под задним диваном и ничего лодке не мешает.Одно удовольствие. Писать много не буду. Мои темы поройте на форуме. Всем Нептуноводам Огромный ПРИВЕТ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (80.70.100.---)
Дата: 03-12-07 16:27
Buyan писал:
Скорость по максималке при правильных регулировках 57-59 км/ч.
Попрошу пояснить что за правильные регулировки? На каком уровне антикавитационная плита стоит? Размер винта и шаг??
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
Отправка отредактированного (03-12-07 16:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buyan (83.69.193.---)
Дата: 03-12-07 19:58
Привет Коллега! Правильные регулировки-это сугубо индивидуальное дело к каждому корпусу судна, а тм более к Нептунам. Причина в том, что клеют их вручную и на заводе есть несколько матриц. На производстве где делают Нептуны 3 и 400 они одни, а на производстве 450 они другие. Эти производства находятся на территории одного завода, но через дорогу. И имеют разное юридическое название. Поэтому при вроде бы одинаковых внешних параметрах имеют разные характеристики. Это замечания из жизни и опыта. До этого у меня был Нептун 3 2002 года постройки. Так вот он с тем же мотором больше 51 км/ч не ходил. А с Н450 повозился. Несколько раз менял положение двигателя перед тем как окончательно закрепить его на лодке. Подтверждающий итог приведен показаниями ЖПС на фото в вышеизложенном сообщении.( Для любителей поиэмываться скажу, скорость течения по тому же ЖПС составляла 0,5 км\ч.и шел я против течения.)
Пожалуйста, не пытайте меня сейчас на тему высоты установки мотора. Корабль надежно стоит на хранении и реальные цифры могу предоставить только весной 2008 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима177 (83.149.9.---)
Дата: 04-12-07 07:13
друзья, представляю, грациозно поднимается по лесенке жена, а тут три мулатки в кокпите. что я вам плохого сделал? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (80.70.100.---)
Дата: 04-12-07 15:56
Нужно в этот момент убедить жену что ты брат-близнец её мужа, объявившийся после долгих лет скитаний по свету. Вот радость то какая!!
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима177 (83.149.9.---)
Дата: 05-12-07 03:47
Укус Акулы, *Средний расход пятидесяток на максимальных оборотах 17 литров в час при этом скорость будет около 50 км пройденное расстояние 150 км. Куда больше.*
интересно, как это ты считаешь? на 17 литрах - 50 км а на 25л-150км? думаю, что 25 л будет маловато, а вот 2 по 25л. самое то. и думаю закрепить баки в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима177 (83.149.9.---)
Дата: 05-12-07 05:27
DIM 095, ох не зарекайся. это как пойдет, а то и 25 маловато будет , а там еще вот ребята мулаток проГнозируют, а кто знает, какой у них расход???? :)))
P.S. а че я мучаюсь с баками. ты та мне их и свапишь по блату по двойной цене. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (80.70.100.---)
Дата: 05-12-07 16:20
7 пишем 9 на ум пошло...
Я по своему считаю. Да вы и так поняли что у меня два бака по 25. Отсюда и 150 километров.
Удачи,
Поллитра бывают двух типов по 0.5 и по 0.7
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.snow.at-nk.tc-exe.ru)
Дата: 06-12-07 05:19
Дима177
Тебе все изделия с коэффициентом 3,тыж
уже знаешь...:)
А на счёт мулаток...Ну их расход я знаю...250 текилы/ч :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-12-07 07:23
DIM 095
Димон, 250, однако. А откуда тебе известно ттх мулаток? Светлана, то в курсе ? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима 177 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-12-07 07:28
И так: Катер (Н450) заказан, жду. Через 10 дней должен быть в Москве. А с мотором опять несколько вариантов: Я-60 4т, М-60 4т. Состояние одинаковое, оба немного б\у. Незнаю, какому отдать предпочтение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-12-07 07:55
Отдавать предпочтение - это дело сугубо личное. Я бы предпочёл Я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-12-07 08:04
Дима 177, извини за несколько категоричное высказывание, но при выборе мотора. как в твоём случае, существуют ньюансы, к примеру: где сделан тот Мерк? Если в Европе (Бельгия и пр.), то ладно, а если в США, то там весь крепёж дюймовый и не найдёшь поганого, по случайности утопленного, болта, бывали прецеденты. Поясню, Ямаха - крепёж метрический.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.catv.ext.ru)
Дата: 09-12-07 18:43
Дима 177, будь любезен, напиши на мыло, во сколько обходится лодка, где заказывал и как долго проходит заказ? А что касается б/у мотора, то всётаки лучше взять Яму, всётаки бренд пораскрученей, в своё время много было их завезено, с запчастями дело получше обстоит. Конечно главное - это сотояние при покупке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима177 (83.149.10.---)
Дата: 10-12-07 05:48
DIM 095, ты смотри. я бесплатно молчать не буду. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима177 (83.149.10.---)
Дата: 10-12-07 05:51
Миха66 , заказать реально. но по цене отвечу завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
