|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:57:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:57:20 |
|
Автор: Михаил (---.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 09-12-07 00:00
уважаемые водномоторники . по инструкции половинки картера уплотняются нитью на бакелитовом лаке . можно собрать на герметике вместо нити и лака .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-12-07 00:09
Я бы не связывался с герметиком.
Часть его непременно выдавится в картер, также есть опасение, что половины картера не сожмутся плотно.
А в чем проблема с лаком и нитью? Бакелитовый лак отлично заменяется клеем БФ-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 09-12-07 00:18
Я не помню названия но сейчас существует несколько видов герметиков. Селиконовые (никакие ) шовные -акриловые обрабатывают на заводе швы в кузовах авто,( шовный хорошо применять на алюминевых корпусах) стекольные герметик на который клеятся стекла иномарок и десяток. Далее герметик на медной основе которй применяеися там где выская температура соединений, герметик для ремонта глушителей, больше не знаю. , технологии не стоят на месте и на медной основе гермет уверен следует применять при установке прокладок, не повредит. Название этого гермета не помню , производится где то в Европе , внешний вид тюбик не под пистолет. В среду ,если буду на оптовом рынке могу узнать название.
С уважением Юрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-12-07 00:31
Рекомендуется шелковую. В магазинах швейных принадлежностей это не дефицит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tox (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-12-07 06:30
Да все японские на герметиках...............проблема только найти тот который подойдет к мтеллу картера.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 09-12-07 07:32
Летом собрал голову М-30 на герметике ABRO (красный) держит температуру около 250 градусов (точно не помню). Шов все-таки прокладывал нитью.
Герметика надо ну очень мало. Часть его всеравно выдавиться внутрь, но будет держаться на шве. Внимательнее с масляными каналами - герметик может их забить. БФ-2 не нашел, хотя искал ООООООЧЕНЬ долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (86.110.176.---)
Дата: 09-12-07 15:43
Привет, Всем!!
Я пользуюсь герметиками
DoneDeal
Ссылка.
А ABRO помоему с уксусной кислотой, может коррозию вызывать!!
У DoneDeal уксусной кислоты нету!!!
к стати и проклудку, саму по себе , если она есть тоже неплохо бы им промазать, но очень тонко, чтобы как уже говорилось излишки гермтика внутрь не выдавились!!
Семь футов под килем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 09-12-07 17:31
Почему про 518 локтаит анаэробный никто не говорит ничего?
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (---.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 09-12-07 22:07
Semenoff про маслянный канал читал в теме ''Такая разная москва'.' там писали что канал среднего подшипника часто не досверленный.это тот канал что сбоку на малой половинке где разъем картера , уменя он несообщается с другими. в большой половине картера их вобще нету.если можно напишите какие каналы должны быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 09-12-07 22:13
FLexxx! Настораживает дополнение-*не рекомендуется длительный контакт с бензином*
Блин,в двухтактном везде бензин :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-12-07 07:09
Лет десять назад собрал первую москву на красном АБРО (темп. 350 град.) ничего плохого не произошло. Разобрал после той сборки этой весной. Даже нитку не прокладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 10-12-07 08:18
Михаил писал:
>Semenoff про маслянный канал читал в теме ''Такая разная москва'.' там >писали что канал среднего подшипника часто не досверленный.это тот >канал что сбоку на малой половинке где разъем картера , уменя он >несообщается с другими. в большой половине картера их вобще нету.если >можно напишите какие каналы должны быть.
Точно уже не припомню где там, что и в какой половине. НО, канал среднего подшипника был действительно недосверлен. Там еще обломок сверла торчал. Обломок удален, канал досверлен.
Там все просто и логично. Прикинь две половины и все станет понятно. В самом картере непросверленых отверстий нет. Есть только недосверленые - их и надо досверлить. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|