|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:28:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:28:18 |
|
Автор: tpiton (---.catv.ext.ru)
Дата: 05-12-07 23:32
Сижу и выкраиваю бюджет на лодку и мотор (про телегу доже думать боюсь :)
Лодка вельбот 42
Искал движок и вдруг появилось такое предложение.
Дальний родственник отдает Нептуна какого то древнего года, лет десять валяющегося в гараже на даче.
Собственно вопрос...... Имеет ли смысл восстановить его поменяв все, что можно?
И какие детали унифицированы у старого нептуна и нового 25Э. (включая кожух ввиду его отсутствия)
Руки растут вроде откуда надо, думаю справлюсь. Сто ит ли связываться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 06-12-07 00:06
Чё тут думать, возьми попробуй. Думаю заведётся без проблем. Всё менять смысла нет, лучше не будет. Надо сломаные детали менять, а Б/у пользовать пока не сломаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 06-12-07 00:06
Нептун 23 и 25 отличается следующими узлами. БЦ, ГБЦ, поршни, кольца. Все. Больше различий нет.
Связываться стоит или нет решать тебе в зависимости от цены. Если отдают на шару, то отдефектовать и сделать встанет на порядок дешевле всех остальных вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 06-12-07 00:25
Если бюджет ограничен, можно и так поступить. Будет чем заняться долгими зимними вечерами. Сэкономится куча денег, которую можно потратить на телегу )). А вообще лучше спросить у Николая Кныша, он на В-42 с Нептуном ходит. Новый нептун-23 (если он 23э) отличается от старого, понятно, электронным зажиганием, карбом, колпак на новом другой формы и с ручкой. Но это все по-моему можно прикрутить к старому без переделок. Поправьте меня, если неправ. А вот Н-25 от них обоих отличается уже другим блоком, головой, поршнями, кольцами ну и еще кой-чем (так написано в инструкции к Н-25).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tpiton (---.catv.ext.ru)
Дата: 06-12-07 00:26
Спасибо ответившим.
Кира я правильно понял, что поменяв блок цилиндров в сборе, я получу 25Э ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tpiton (---.catv.ext.ru)
Дата: 06-12-07 01:54
То есть, поменяв все что можно, я получаю новый двигатель за меньшие деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-07 02:13
Вельбот 42К - мой (достаточно тяжел, много вечно вожу) под испарвным Н23 идет 38 км/ч со мной (150 кг) супругой (50) и рыбацким шмурдяком. Под Н23 друга разогнал 42 с покоцанным винтом, о.
Фотка в профайле)
Отправка отредактированного (06-12-07 02:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tpiton (---.catv.ext.ru)
Дата: 06-12-07 02:47
Кныш спасибо, но вопрос в другом........
Зная непонаслышке о нашей технике (в юности были преценденты с вазом и уазом), понимаю, что половину придется переделывать и на новом двигателе........
так может быть имеет смысл взять старый движок и поменять все, что меняется, с предварительной доводкой (старый карб выкинул, купил новый, самый хороший, разобрал, убрал заусенцы, выгнул то, что погнуто, отрегулировал и поставил....... далее по списку купил, отфрезеровал, проточил и тд)....... Возможности и руки есть.
Вопрос состоял в том, что я смогу купить для замены на движок, выпущенный 15 лет назад не переделывая крепежные отверстия........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-07 03:09
Ясно. Сам поступил точно также. А именно, купил мотор х.з. какого года выпуска и вложил макс. 5 - 7 тыр. Мозг он конечно потрахал, но сейчас я в нем уверен.
Все детали не менялись от рождения моторов, если интересно могу поискать пару телефон барыг, которые около крота барыжат деталями, вынесенными с завода, дешевле чем в фирменном магазине.
Сам, когда впервые взялся, в моторах вообще не рубил. Теперь вопросов нет)))
Я его полностью раскидал на балконе и собрал по-человечески.
Его офигенный плюс - чудовищная ремонтопригодность)))
Как-то в походе сдох редуктор - так я его починил с пом. гвоздя, найденного в березе)))
Отправка отредактированного (06-12-07 03:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tpiton (---.catv.ext.ru)
Дата: 06-12-07 03:17
Кныш
Буду премного благодарен......
Если можно, то сразу на мыло........
Как рыбак рыбаку, могу скинуть отчет о весенней рыбалке на Волге............ готовлюсь и грежу о следующей :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.samara.net)
Дата: 06-12-07 15:23
Н23 мой первый ходил 13 лет без ремонта, а твой бу купленный надо во-первых опробовать в бочке сначала, а просто в него лезть, чтобы посмотреть так и смысла нет вообще. Почистить карб, масло в редуктор и вперед на завод, а там война покажет, Н23 живуч как никакой мотор другой. А старые выпуски Н23 намного надежнее новых. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 06-12-07 18:19
tpiton писал:
> Вопрос состоял в том, что я смогу купить для замены на движок,
фсе можешь купить, проблем с з/ч на нептун нет. в РФ во всяком случае...
да и нет уверенности что тебе там много чего придется менять, попробуй завести сначала... нептун в плане "советскости техники" приятное исключение, геморройность и черезжопность ремонта довольно низка :-)
да и необходимость возникает нечасто...
только смотри чтобы это был именно н-23 а не нептун просто, в том действительно с зч поимеешь гемор, да и сил там 18 всего. Их правда бросили выпускать кажись году в 65м, так что шанс его увидеть невелик, все равно смотри :-)
Отправка отредактированного (06-12-07 18:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|