|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:19:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:19:51 |
|
Автор: KrSergey (---.renet.ru)
Дата: 05-12-07 17:25
Подскажите как правильно усилить транец прогреса 2 для Сузы 40 2т.
Понимаю, что сейчас скажите иди в поиск, но я там уже был, по прогресу 2 очень мало информации, а мне желательно картинку или фото с описанием материалов, так что если есть люди которые данную работу проделывали, подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-12-07 17:50
Правильно - рассмотреть как сделана оригинальная доска. В смысле как она крепится. Сделать новую доску длиннее и шире. Но учесть "ямную" конструкцию. Чтоб доска внутрь вошла. Воспроизвести конструкцию с поправкой на размеры. Дополнительных элементов типа косынок и стяжек можно не вводить. Это если мотор коротконогий.
Если длинноногий, то подъемом закрываем вырез под мотор. Делаем это длинной и широкой доской. И потом вопроизводим оригинальные укосины от транца к палубе.
Как делать доску - в поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-12-07 17:55
Видел на причале вообще бешенное исполнение.
Из транца двойки сделали транец четверки только чуть уже, выкинули задний диван, сделали там рундук, а блоки плавучести перенесли под полочки по бортам и зашили их.
Как объяснил хозяин делали под 50 кобыл.
но повесили мерк 30 4т (я от полтоса отговорил)
Симпатично получилось, но фоток нет (были в телефоне который ушол в мир прое№№№№х вещей)
Если будет возможность сфотаю и выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр77 (---.astranet.ru)
Дата: 05-12-07 18:09
Делал этим летом себе такой транец. Фоток нет, а вот расказать это легко. Материалы : дюраль лист точную толшину не скажу т.к. что нашёл в цвет мет. то и взял, уголок алюминевый 50*50*5 ( кажись такая маркеровка) и одна доска дуб или лиственница не тонеше 50мм. вроде и всё. Клёпки и болты уже по мере необходимости. Убрал с заднего борта транец полностьё, потом порезал доску так что б вставить в рецесс не расклёпывая оного с верху. Вырезать и приклепать дюралий с внешней стороны транца.Дальше с внутренней стороны прикручиваешь болтами доски. Из дюральки вырезаешь треугольные косынки и крепишь их к уголкам на днише ( не помнёю как они называются ) и доскам на транце, поличается врове как усиление. И точно такие же косынки крепятся к борту и опять же к транцу. Вот впринципе и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 05-12-07 18:19
У меня есть опыт переделки Крыма-м. За основу взял с сайта переделку Крыма Игорем.
. Мой совет для усиления такой. сварить из квадрата или уголка раму приблизительно 1 метр длиной по ширене корпуса .Она будет служить основой для крепления транца. Транец можно сделать на всю длину и высоту заднего борта. под нужный размер ноги мотора На новый транец толщиной 3-4 мм лучше с нержавейки если нет черный металл привариваются шпильки для крепления мотора. Сам транец крепится к старому транцу через болты насквозь . Сам транец боты намазываются шовным герметикам Крокодил . Когда он застынет не оторвешь зубами, и главное не будет попадать вода через соединения.
2. на расстоянии метра от транца поперек корпуса прикручивается уголок 4 см. Вниз к установленной раме привариваются два прутка толщиной по 1 см. Два прутка в верху к транцу, и два прутка внизу к транцу. Получилась конструкция на которой фактически держится транец лодки.
У меня на Крыме стоит мотор 49.5 киловатт( около 70 сил). Ни течи ни трещин .
Вве зашил дуралью у меня получился большой багажник и половину пространства сзади зашил , вложив туда 10 литровые пластиковые бутылки
С уважением Юрий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrSergey (---.renet.ru)
Дата: 05-12-07 18:45
Спасибо всем за советы, так как я читал подобные темы в поиске у меня лично держится в голове следующий вариант: заменяю доску на дубовую (если найду конечно) с внешней стороны транца приклепываю дюраль 2-3мм или фанеру водостойкую (ФСФ) на болты из нержавейки, стягиваю транец и борт прутками из нержавейки с резьбой под гайки шт. 4, 2-ве сверху и 2-ве ниже серидины , и есть еще мысль самотливной рецесс сделать, только стоит ли?
Как такой вариант?
, мотор с короткой ногой, весит 76 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр77 (---.astranet.ru)
Дата: 05-12-07 19:01
KrSergey писал:
...стягиваю транец и борт прутками из нержавейки с
> резьбой под гайки шт. 4, 2-ве сверху и 2-ве ниже серидины ...
Ты хочешь транец с задней переборкой стянуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrSergey (---.renet.ru)
Дата: 05-12-07 20:11
....Ты хочешь транец с задней переборкой стянуть?
Да совершенно верно, только я думаю может и двух хватит и стоит ли мне самоотливной рецес лепить?
Да и еще хотел в блоки плавучести пенопласт вставить, это наверное лучше будет чем сейчас там просто воздух?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр77 (---.astranet.ru)
Дата: 05-12-07 20:28
Не стоит стягивать с переборкой, уж больно она дохлая, толку мало а тяги в рецессе мешаются. Я сначало посмотрел, как у многих сделано и тоже сделал себе так. Так у меня транец гулял вместе с переборкой, в унисон. Правда у меня и Суза 65-ка. Если дейвуд средней длиння( кажется 540 мм) то придётся поднимать траней выше, и тогда мыльница уже не обязательна, через транец практически не переливает. Клепать лучше обычными, во всяком случае у меня сделано простыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр77 (---.astranet.ru)
Дата: 05-12-07 20:40
Да тоже самое и у меня, только ещё такие же косынки по бортам. А клепать к уголкам которые по днищу идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 05-12-07 20:48
Эти косынки могут мешать мотору в откинутом положении, ИМХО.
Лучше их сместить к бортам и приклепать к соседним стрингерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр77 (---.astranet.ru)
Дата: 05-12-07 21:00
Можно конечно и на соседнии, но тогда по бокам могут баки не встать, а для меня это было критично. А можно просто косынки сделать немного короче. Как говориться хозяин барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.cmi.dp.ua)
Дата: 05-12-07 21:46
Когда купил МС- 40 была та же проблема. Самый большой гемор на П2 -это П образный профиль, в котором находится транцевая доска, но я его полностью убрал и заменил на уголок, согнутый из 2мм нержавейки максимальной длинны. Доску на транец склеил из 4 листов 10мм водостойкой фанеры с таким расчетом, чтоб края ложились на заклепки. Косынку сделал новую длиннее стандартной. Если делать 2 будет проблема с баком. Снаружи накладка из дюраля до 2 волн чтоб двигатель не продавливал. Все детали вклеивал на мастику, эмфимастик 50 которая, после затвердения становится как резина и оторвать невозможно только отверткой и молотком. За сезон изменений нет. Если буду на стоянке в выходные, могу сфотать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 06-12-07 02:24
Я бы все таки остановился на раме которой провязался к днищу а потом уже к раме приваривал или крепил на шпильки транец. К полу мне кажется будет слабо, может со временем пол треснуть от вибрации, ну у каждого свое мнение.
Я проверил свой транец когда троем скорости км. 40 не меньше налетел на мель. Удар был такой что думал мотор потерял. Все в порядке, никаких признаков воды или трещин. Мотор на месте
С уважением Юрий !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.cmi.dp.ua)
Дата: 06-12-07 22:22
Посмотри внимательно на транец сзади, там выштампованы ребра жесткости, головки заклепок, так что лист длинный усиления будет лежать на точках, а это не есть хорошо. К тому же придется переделать, две короткие косынки, которые вместе со стрингерами довольно качественно приклепаны к днищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
