|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:37:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:37:06 |
|
Автор: Дед Мазай (212.92.139.---)
Дата: 01-12-07 07:43
Вот вопросик есть.
На моей лодке весла втыкать некуда. Езжу по Волге-матушке. А вдруг (тьфу*3) мотору кирдык?
Держать вторую керосинку дорого - да и нафих, с учетом надежности япономатери.
А, может, кинуть под банку махонький электромотор, чтобы в случае чего до базы дошлепать (аккумулятор-то есть).
Какие будут мнения у уважаемого All?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 01-12-07 09:59
Электромотор годится только троллить, при условии, что основной мотор жив-здоров.
А как резервный не годится, если возвращаться более чем за километр.
Купи лучше бензиновый, а чтоб не было обидно за бесцельно выброшенные деньги - надувную лодку к нему.
Чтоб иногда уезжать на машине с мобильным комплектом для разнообразия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 01-12-07 10:35
На глиссирующей лодке водоизмещением 500-600кг нужен электромотор с тягой 50-60фунтов. На максимальной тяге аккумулятор 100Ач сядет за 2часа. В стоячей воде и без ветра можно пройти 8-10км, но встречный ветер 10м/с или течение 5км/ч уже становятся непреодолимым препятствием.
Лучше купить пару лошадок - по деньгам будет тоже самое, а по весу в 2 раза легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoo (---.dialup.dsi.ru)
Дата: 01-12-07 22:13
Всем присутсвующим, Доброго вр.суток.Вопрос тот же, для Ymaha F17(около 500 кГ), кто пользовал до 5 л.с., или "Электро" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.165.---)
Дата: 02-12-07 01:12
ksr писал:
> На глиссирующей лодке водоизмещением 500-600кг нужен
> электромотор с тягой 50-60фунтов. На максимальной тяге
> аккумулятор 100Ач сядет за 2часа. В стоячей воде и без ветра
> можно пройти 8-10км, но встречный ветер 10м/с или течение
> 5км/ч уже становятся непреодолимым препятствием.
согласен, поэтому есть электромоторы с максимайзером, у которых расход энергии в 2.5 раза меньше ( правда они чуток дороже)
> Лучше купить пару лошадок - по деньгам будет тоже самое, а по
> весу в 2 раза легче.
не согласен. По деньгам будет дороже и сам мотор и обслуживание и запрвка бензином ( в отличие от бесплатной зарядки аккумулятора). зато легче почти в три раза, но на себе это же не таскать.
У электро девайсов есть еще один большой плюс на нем можно спокойно идти по мелководью, бить винт о камни и сердце кровью от этого не обливается. А отдавать не одну сотню бакинских за винт чё то не хоца. Совсем недавно у меня на Ладоге был такой пример.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.165.---)
Дата: 02-12-07 01:22
В тот раз очень сильно упала вода и оголились такие камни, о которых даже не подозревал. На фото видны только поверхностные камни, а сколько их сразу у поверхности -УЖАС!!!!!! Так что я не стал бы однозначно утверждать, что одно лучше другого. Может автор темы укажет свои дополнительные условия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Минск (---.infonet.by)
Дата: 02-12-07 01:53
Не надо путать использование на реке в качестве аварийного варианта и на озерах для подхода к берегу. Разные очень условия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.172.---)
Дата: 02-12-07 02:04
Если это обращение ко мне, то повторю -может у автора есть дополнительные условия. А на фото остров, а не берег , с которго выходил на воду. В любом случае обслуживать бензиновый мотор надо обязательно, а электро по необходимости. А в этом случае цена очень сильно отличается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 02-12-07 02:21
мотоалекс писал:
> Кстати еще можно рассмотреть э/мотор на кавитационную плиту.
>
ХМ, а ссылочку можно, где ОНО продаётся? В КиЯ видел картинку - понравилось... Пожалуй куплю себе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.172.---)
Дата: 02-12-07 02:26
Dimmon писал:
> ХМ, а ссылочку можно, где ОНО продаётся? В КиЯ видел картинку -
> понравилось... Пожалуй куплю себе...
Звони 8-911-754-25-40 (это мой) хоть сейчас
(812) 344-21-76, 344-63-18 рабочий. на месте буду во вторник.
Или в скайпе spas58
Отправка отредактированного (02-12-07 02:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 02-12-07 22:57
++++У электро девайсов есть еще один большой плюс на нем можно спокойно идти по мелководью, бить винт о камни и сердце кровью от этого не обливается
Да винты не ломаются, но сердце то же кровью обливается когда, защелка у струбцин отламывается, ввиду отсутствия откидки.
Сравнивать электромотор и бензиновый не очень коректно. Там где не запрещены бензиновые двигатели, на лодке весом более 200 кг, электромотор проиграет по всем показателям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОлегСПб (---.users.unet.ws)
Дата: 03-12-07 00:18
У электромотора очень узкая специализация, была МинКота32, опыт есть.
Его есть смысл использовать только при запретах на ДВС.
Однозначно лучше иметь любой маленький хоть 2Т, хоть 4Т, вес начинается от 8кг, а электромотор от 6кг + ИСТОЧНИК электроинергии сумашедшего веса, который кончается ну очень быстро, а при этом вес его остается и его надо тащить обратно, да не дай бог он кувырнется и т. д. и т. п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 03-12-07 00:51
мотоалекс писал:
> У меня это выглядело так и реально спасло от
> непредвиденных расходов на винт.
>
Я бы сказал так, что 9 из 10 ударов о камни возникают в тот момент, когда их не ждешь и достаются основному двигателю. Водомет или защитное кольцо на вспомагательный двигатель и даже установка основного двигателя в положение для движения по мелководью снимают эту проблему.
Кстати у Вас надувная лодка. Значит Вы ее возите в машине и проблемы подзарядки аккумуляторов между выходами на воду нет. Да и подгрести к каменистому берегу тоже проблем нет. Как только речь пойдет о наразборном комплекте ситуация меняется - надо более мощный двигатель и более емкий аккумулятор. А это уже и по цене больше, чем Suzuki F2.5. Да и лодка уже часто стоит на водной стоянке не оборудованной электричеством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 03-12-07 01:21
мотоалекс писал:
> согласен, поэтому есть электромоторы с максимайзером,
>у которых расход энергии в 2.5 раза меньше ( правда они
>чуток дороже)
Только на легких лодках возможно применение электромоторов не на полную мощность. И только в этом случае максимайзер(импульсный регулятор) имеет смысл. Но у простейших моделей Минкоты тяга меняется за счет изменения тока обмотки статора, этот ток невелик и существенного в разы выигрыша от максимайзера не будет.
>> Лучше купить пару лошадок - по деньгам будет тоже самое, а по весу в 2 раза легче.
> не согласен. По деньгам будет дороже и сам мотор и
>обслуживание
50 фунтовая Минкота стоит 13-15т.р. Аккумулятор 130Ач еще 6-7т.р. Аккумулятора хватит на 10-12 часов троллинга на лодке с водоизмещением 200-250кг и на 3-4 часа для Казанки 5M с двумя сиротами на борту. Небольшой ветер или течение 2-3км/ч снизят эти цифры вдвое..
> и запрвка бензином ( в отличие от бесплатной зарядки
> аккумулятора). зато легче почти в три раза, но на себе
>это же не таскать
4-5 литров на 12 часов троллинга. При поездке на 3-4 дня прийдется купить бензоэлектростанцию(еще 4-9тыс.руб и вес 10-20кг) и тратить те же 5 литров для подзарядки аккумулятора ночью.
.
> У электро девайсов есть еще один большой плюс на нем
>можно спокойно идти по мелководью, бить винт о камни и
>сердце кровью от этого не обливается. А отдавать не
>одну сотню бакинских за винт чё то не хоца.
а можно за 10 минут в радиусе 5км подойти к бухте с более приличным дном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 03-12-07 01:40
Yoo писал:
> Всем присутсвующим, Доброго вр.суток.Вопрос тот же, для Ymaha
> F17(около 500 кГ), кто пользовал до 5 л.с., или "Электро" ?
55 футовый электромотор будет двигать лодку до 5-6км/час. Но F17 имеет большую парусность и это проблема. Ветер 4-6м/с двигает лодку до 2-2.5км/час.
5л/с более, чем достаточно, скорость возрастет до 10-12 км/час, но лучше 4т двухцилиндровый 8-10л.с - тише и меньше вибраций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед Мазай (212.92.139.---)
Дата: 03-12-07 02:04
Иван писал:
> Электромотор годится только троллить, при условии, что основной
> мотор жив-здоров.
> А как резервный не годится, если возвращаться более чем за
> километр.
>
> Купи лучше бензиновый, а чтоб не было обидно за бесцельно
> выброшенные деньги - надувную лодку к нему.
> Чтоб иногда уезжать на машине с мобильным комплектом для
> разнообразия.
Да есть у меня С15 2т и Сузумар 360 (пока не продал).
Только вот куда С15 в Фоксе пристроить как резервный? Засмеют ведь ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
