|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:16:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:16:19 |
|
Автор: мотоалекс (77.247.172.---)
Дата: 30-11-07 06:28
Vi.RUS в своем репертуаре? Вы же даже вживую не видели эту лодку. Я уж не говорю о том, чтобы ходить на ней. Вопрос ведь стоял "Кто юзал?". Так что бюдьте любезны - давайте по существу и с фактами.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.172.---)
Дата: 30-11-07 06:35
Олег,
У Фрегата официально в начале года (а фактически осень прошлого) вышла новая серия лодок, которая заменила 320, 340, 380 и 420. Новые модели называются 350, 370, 390 и 430. Ходил на всех и под разными моторами - знаю о чем говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-11-07 11:37
Олег,
Новые модели Фрегатов по качеству безусловно подросли (об этом говорят независимые эксперты), но и по цене тоже. Проси у Мотоалекса зимнюю скидку! Вон Посейдон свои лодки в 1,5 раза дешевле зимой продает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 30-11-07 21:18
М-320 этого года, а 340, если у кого из дилеров есть, то крайний случай зима 2007 года, но от этого гарантия меньше не становится. Эти лодки в Москве можно посмотреть у "Дяди Коли" на Птичке. Там вроде и новые модели есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 01-12-07 03:18
Купил Фрегат М-350 в июле 2007. Первые испытания лодки прошли на отлично, катался по Онего, обкатывая новый мотор (Ветер 9.9). Лодка очень понравилась своими мореходными качествами, волна в тот день была 0,7-0,8 м. Во второй выезд, но уже на рыбалку лодка огорчила - начала немного травить по шву, причем под привальным резиновым профилем. Обратился в магазин для замены лодки, предлагали взять другие модели Фрегата или даже другого производителя, но я отказался, так как моя модель мене больше всего нравилась, а именно мореходностью, размерами, диаметром баллонов, легкостью сборки пайол со стрингерами (на Баджере пробовал собирать стрингеры - намучался), лавками с усилителями. Недельку подождал свою модель под замену и не жалею. Вторая лодочка выходила на воду раз 10 - без нареканий на качество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.163.---)
Дата: 01-12-07 05:52
solter (---.sampo.ru)
А какой мотор стоит на лодке? Скорость меряли? Как в управлении? Как ведет себя на волне, забрызгивает или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 01-12-07 06:20
мотоалекс писал
>
> А какой мотор стоит на лодке? Скорость меряли? Как в
> управлении? Как ведет себя на волне, забрызгивает или нет?
>
У меня написано, что юзаю Ветер 9,9, скорость не мерял, но примерно, на глазок с двумя человеками (90 и100 кг) километров 20-25 на глиссере , по управлению вроде все ОК, хотя мне сравнивать не с чем, на волне тоже все нормально, вроде не забрызгивает, всегда приходил сухой, кроме случая, когда попал в ливень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Невский (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 02-12-07 02:40
retol, а как у вас с лицензиям на лов дело обстоит? Если не трудно просвети... С этого года стали ездить через вас на тот берег. Нравится. До этого в Шокше чаще бывали, но теперь там народу и инспекции....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей1 (213.59.221.---)
Дата: 02-12-07 03:15
Вот и у меня под привальным брусом травить через год начал Фрегат 300. Потом и во втором месте. Причем именно в районе швов. С трудом заклеил, со второго раза - у нас , в Ростове, мастерских нет. Видимо это "фирменная" проблема Фрегатов. А под привальным брусом тяжело заклеить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 02-12-07 03:50
Сергей1
{А под привальным брусом тяжело заклеить.}
Вам повезло, ремонт под привальным брусом правильно делать изнутри, т.е. в условиях сервиса или мастерской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (77.247.172.---)
Дата: 02-12-07 04:25
Сергей1 писал:
Видимо это "фирменная" проблема Фрегатов.
Слишком сильно сказано. Мерседесы тоже ломаются, а БМВ перегревается. Это тоже их фирменные проблемы? Думаю, что нет. А факт брака есть у всех без исключения. У кого-то процент меньше, у кого-то больше. Этого отрицать никто не станет. И не каждая ракета на орбиту выходит.
В Ростове есть действительно очень сильный дилер со своим сервисом, поэтому не нужно говорить про отсутствие мастерских. И негарантийных мастерских тоже хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей1 (213.59.221.---)
Дата: 03-12-07 01:40
Да я по друзьям, у которых Фрегаты, спрашивал - все сами клеят свои лодки и никто не знает наших Ростовских-на-Дону мастерских. Говорят, что возле аэропорта есть мастерская, но у них через год все отлетает. Конечно, я бы отдал в мастерскую, заплатил бы и не мучался. По магазинам у себя на Западном поспрашивал - никто не знает, хотя один магазин Фрегатами торгует. Только клей французский предложили тюбик за 200 рублей - им второй раз и заклеил - сверху, по брусу латку сделал. Вроде пока нормально. Первая латка, сделанная из ремкомплекта лодки, отлетела за лето. А дело в том, что сначала по одному шву под брусом стала травить, а после лета и по другому шву - это уже не случайность, лодке-то всего год. Для этого нужно под брусом брак сделать, в районе шва и никак иначе. В принципе Фрегат очень рабочая лодка - я не жалуюсь, она мне нравится - выкручусь, но на систему - прятать брак под брусом похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava41 (---.211.ru)
Дата: 03-12-07 23:37
нормальная лодка пока без косяков а сборка пола сказка пинком распорные клинья забил накачал и поехал и ненадо как у других пихерить стрингера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 04-12-07 02:51
slava41
На новых моделях используется другая конструкция пайола, так что теперь надо алюминиевые стрингера вставлять по бокам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 05-12-07 02:25
не только Вам они нравятся. ОЧЕНЬ многие были довольны ими, но также много было и недовольных. Всем не угодишь, к сожалению :( У той конструкции (как и любой другой) были свои плюсы и минусы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег А.К. (83.102.167.---)
Дата: 06-12-07 21:12
А почему она такая тяжелая - 71 кг! Тот же Ф360 весит 60 кг, хотя он вроде больше. В одиночку собирать и таскать не сложно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотоалекс (---.users.mns.ru)
Дата: 07-12-07 01:57
Олег А.К. писал:
> А почему она такая тяжелая - 71 кг! Тот же Ф360 весит 60 кг,
> хотя он вроде больше. В одиночку собирать и таскать не сложно?
Ответ на этот вопрос можно найти, если внимательно посмотреть на хар-ки. Т.е. у 350 баллон больше ( больше тряпки), ширина кокпита больше на 10 см ( площадь пайола увеличилась, прибавилось немало фанеры), конструкция пайола изменилась (появились элементы металла). Отсюда и вытекает увеличение веса. Вообще - то лодка сделана на основе старой 380-й. У меня 370-ая весит 77 кг. Вдвоем нет проблем, одному было напряжно - поставил колеса на транец. Теперь и одному ГУД!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|