|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:02:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:02:50 |
|
Автор: bond (---.sampo.ru)
Дата: 01-12-07 05:42
Купи Яму 90 и катер Темп, посоветуйте куда и как установит стационарный бак, и какие проблемы у стационарных баков???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хер-СОН (---.3logic.net)
Дата: 01-12-07 05:45
лучше всего ставь на нос! Проблема: некогда не переживаешь за бензин, и от этого скучно!!! =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 01-12-07 21:40
"Темп" мало приспособлен для установки стац. бака, сам сталкнулся с этой проблемой при переделки Темпа под водомёт. Пожалуй, единственный выход, это выдрать настил в носу (в полурубке), выкинуть оттуда дерьмовый пенопласт и сделать бак по месту, места там предостаточно, конечно сразу предусмотреть заливную горловину на верхней палубе, соединив её с баком шлангом и датчик топлива, затем установить родной настил на место. Кстати, там же находится и место для АКБ только я добавил крышку для него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 01-12-07 22:10
Если бак делать на заказ, как например мне тут люди добрые посоветовали (за что им СПАСИБО) то приспособить ЕГО можно практически на любое судно. То же самое с датчиком топлива, какой больше нарвиться такой и ставь, я поставил, по моему от шестерки (ВАЗ) купил всё в сборе. Бак обошелся в 10 т.р. из алюминия двойки на 90 л, сложной формы, поэтому и взяли многовато на мой взгляд. Ходить без канистр очень приятно, и центр тяжести понизить тож не плохо.
Отправка отредактированного (01-12-07 22:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-12-07 00:01
Был темп и два вихря. Два стационарных, плоских и длинных бака по 50 л. каждый были установлены в бортах и зашиты декоративной обшивой внутри кокпита. Горловины были выведены на потопчины с каждого борта. В лодке таким образом во всех рундуках место было свободно под любой шмурдяк (кормовой - якорь, ласты маски снаряга - все "мокрое". Акумулятор под средним рядом сидений.
У нас было два мотора - бензин расходовался пропорционально из каждого бака - центровка не нарушалась. В вашем случае целесообразно рассмотреть вариант равномерного одновременного расхода бензина из обоих баков для одного мотора - через тройник на шланге.
Устанавливать бак в нос - безграмотно, т.к. при хорошей скорости на волне, в динамике, такой жидкий груз как бензин будет от тряски плескаться в баке и образовывать избыточное кол-во паров, что нехорошо и по соображениям пожаробезопасности, да и такой вес в носу в динамике на волне - плохо для корпуса и нифига не улучшит ходовых качеств лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-12-07 00:29
Антон Владивосток писал:
> Был темп и два вихря.
"Дракон" у вас был, между прочим :-|
А баки действительно были исключительно толковые.
А бак в носу - это редкостый изврат и жопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-12-07 00:36
Да, Георгич, чет я попутал насчет названий. Ну да ничего, те же яйца, только в профиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|