|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:51:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:51:12 |
|
Автор: vladimirsuper (---.imsys.net)
Дата: 30-11-07 20:41
есть двухосный прицеп, полная масса - 2700кг.
на прицепе катер - около 2000кг весом.
стоит вроде правильно, основная нагрузка (центр тяжести катера) аккурат между колес прицепа, ну разумеется приблизительно, насколько можно было оценить центр тяжести катера.
максимальная нагрузка на фаркоп обозначена в 50кг.
однако приподнять переднее колесо прицепа за дышло не получается, ощущение, что там кил 200, а то и поболее.
катер сдвигали назад, сантиметров на 30, ничего не дает, ощущения от приподнимания дышла такие-же. то есть не оторвать.
жду советов.
спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Смирнов (---.vntc.ru)
Дата: 30-11-07 20:54
Все-таки полагаю, что центр тяжести катера определили неверно. Смещайте его назад еще, до тех пор, пока один человек не сможет приподнять фаркоп. Правило рычага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-11-07 21:00
Думаю что фаркоп высоковато для этого прицепа. Так как он двухосный смещение мало помогает.
На незацепленом прицепе прицепное в воздухе висит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Смирнов (---.vntc.ru)
Дата: 30-11-07 21:02
Кныш Ник. писал:
> Имхо причина того что поднять тяжело в двухосности.
>
Двухосность здень ни при чем - там соосная схема, скорее всего. Пусть к прицепу с катером сзади прицепится группка друзей, если факоп пойдет вверх, значит, действительно с центром масс катера ошиблись. По-любому на фаркопе не болжно быть более 50 кил. А если не пойдет - значит, прицеп специально забетонирован, чтобы не уперли... :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 30-11-07 21:11
Если там у вас действительно нагрузка в районе 200 кил, то представьте какие нагрузки будут в движении (по нашим-то дорогам). Можно прицеп вместе с катером потерять. Я согласен с Дедом Мазаем - переднее колесико прицепа на напольные весы, а дальше двигать катер потихоньку туда-сюда. Сам пару раз на прицепе-автовозе машины возил, так и делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (---.dialup.ats19.mts-nn.ru)
Дата: 01-12-07 05:11
Уберите переднюю опорную ногу и посмотрите куда пошло дышло. Если вниз, то сдвигаете катер назад, чтобы при подъеме из нижнего положения дышла до горизонтального нагрузка была в вашем случае не более 50 кг. Сама нагрузка на шар зависит от фаркопа и технически допустимой нагрузки сцепного на прицепе. На моем фаркопе допускается вертикальная нагрузка на шар до 180 кг ,но на сцепных на прицепах больше 150 кг. не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 01-12-07 07:30
Общее правило: нагрузка на дышло 10% от массы прицепа с грузом, но конечно надо учитывать максимально допустимую нагрузку на фаркоп, сцепное устройство прицепа, заднюю ось авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|