|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:38:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:38:25 |
|
Автор: LGhost (---.lghost.ru)
Дата: 28-11-07 04:28
Доброе время суток всем
Достался мне нептунчик третий и решил заняться его восстановление и приведением в божеский вид.
1. Из проблем корпуса: потертости и пара небольших дырок будут отремонтированы эпоксидкой и стеклотканью. Вопрос стоит такой: можно или вернее, насколько допустимо использовать эпоксидный клей?
2. Отсутствие стекла. Никогда не пробовал гнуть оргстекло. Какие подводные камни? Что посоветуете?
3. Тент. Может кто поделится чертежами выкройки, или хотя-бы общую схему или фотографию на лодке в "одетом" виде.
4. Резиновый привальный брус. Видимо от старости он "съежился" и стал короче, натянувшись на транце (фотография). Опять же, что посоветуете с ним сделать? Мне пока видится банальное. Открытить его конец и поднять повыше, а открывшееся место заклеить стеклотканью.
5. Не обнаружил сливного отверстия в корпусе. Как первоначально решалась проблема воды? Помпа? По документам корпус 80-х годов. Но документам веры нет. Шильдика не сохранилось. Как решить проблему воды сейчас? Сделать отверстие и пробку, или приобрести помпочку для откачки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (---.rpl.estpak.ee)
Дата: 28-11-07 06:58
там по моему пхв, попробуй нагреть феном и одеть на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-11-07 07:48
LGhost писал:
> Доброе время суток всем
>
> Достался мне нептунчик третий и решил заняться его
> восстановление и приведением в божеский вид.
> 2. Отсутствие стекла. Никогда не пробовал гнуть оргстекло.
> Какие подводные камни? Что посоветуете?
жмешь кнопку "поиск"(наверху) и набираешь "стекло".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 28-11-07 08:22
Сталкивался с аналогичной ситуацией, возможно мой был даже хуже.
Попробую ответить в порядке поступления:
1. Эпоксидный клей годится, только тщательно обезжирить АЦЕТОНОМ.
2. Стекло. Делал предварительно шаблоны из фанеры 3мм, по ним кроил стекло из оргстекла 6мм. Гнуть с помощью нагрева ИК излучением или горячим воздухом, но только не открытым огнём, я использовал для этого примус "Эверест" он каталитический и огня нет. Стекло несколько отличается от родного, но это дело вкуса и удобства пользования.
3.Тент кроил по образцу, взятому на время у товарища.
4. Профиль на привальнике вовсе не резиновый, а потому при нагреве легко встанет на место.
5. Сливного отв. действительно не предусмртрено, лечил путём сверления отв в транце по диаметр винной полиэтиленовой пробки, хожу уже много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LGhost (---.optilink.ru)
Дата: 28-11-07 14:23
> 3. тент кроил по образцу, взятому на время у товарища
товарищей с нептуном у меня нет, да и вообще, помоему за все лето не встречал ни на реке ни на лодочной ни одного нептуна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 28-11-07 17:20
Добавлю к словам asn , только то что если у корпуса есть точки осмоса - то их обязательно нужно вскрыть и очень тщательно промыть с СМС (я мыл с Ферри) , потом просушить надежно и только после этого ацетон, опять просушка с нагревом и эпоксидка... Я восстанавливал Нептун2. Получилось - отлично!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 29-11-07 00:23
Там на корпусе уже не осмос, а скорее всего растрескался весь гелькоут на микротрещины. Шпатлевать и красить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 29-11-07 01:05
В этих микротрещинах - запах уксуса - показатель развития осмоса. если не нейтрализовать то как повезет потом большой? Если делать, то хоть для себя стоит сделать хорошо.
Я прошел болгаркой с мет.щеткой , от этого все участки отслоившегося гелькоута вскрылись и запахло уксусом!.
Потом мыл с Ферри мойкой высокого давления, потом на солнцепёке при +30 в тени лежела лодочка пару недель. Реально над лодкой марево было от движения горячего воздуха , думаю 60град точно было - рука не терпела. В итоге лодка просохла через вскрытые дефекты и стала легче , не взвешивал , но реально! Потом все слоем эпоксидки.... в этоге с ЭП и Краской лодка осталась более легкой чем была до ремонта! А если просто зашпаклевать - это как зуб запломбировать, не очистив канал...
Отправка отредактированного (29-11-07 01:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
