|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:19 |
|
Автор: stan (---.btc-net.bg)
Дата: 27-11-07 05:57
Подскажите кто знает как правильно установить уровень топлива в карбе Suzuki-DT8C,а то в море остался.Погода плахая(волнение было 3 бала),мотор работал как часы несколько часов.Вдруг начал чихать,потом остоновился.Посмотрел-из отвори 1 и 2 (см.фото) идет топливо.Открутил шланг для топливо,дернул несколько раз- завелся.Работал неравномерно,до тех пор пока уровень снизился.Закрутил шланг-все сначале.Так и до берегу доехал-открутит закрутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-07 07:48
Так ты бы уровень не трогал! Болячка,скорей всего,из за того что под запорную иглу какая бяка попала.
Разобрать аккуратно,промыть-продуть и будет счастье! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stan (---.btc-net.bg)
Дата: 28-11-07 02:24
Все ето сделал,прежде чем писать в форуме,но дело едно и тоже.Проверил поплавок для дырки-нету.По игле тоже нет никакие замечания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.64.telecom.gomel.by)
Дата: 28-11-07 06:37
2 stan ОФФ
Поделитесь инфой о Сузуки-8(вес, рабочий объем,какая продувка).Есть возможность прикупить, но ничего об этом моторе не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-11-07 07:12
Самопроизвольно уровень не может изменится(для этого надо самому подгибать язычок на поплавке).А тут все признаки переполнения попловковой камеры бензином,причин всего несколько:
1.Как уже писал-грязь под запорной иглой.
2.Износ посадочного места иглы в седле(если мотор свежий-то маловероятно),бывают правда иглы с резиновым наконечником,он может быть повреждён.Какая именно игла на вашем моторе не знаю,так что просто так к сведенью.Проверить герметичность иглы очень просто-на снятом и перевёрнутом поплавковой камерой вверх карбе надо ртом создать разряжение во входном штуцере и одновременно закрыть отверстие языком,если игла герметична-язык будет в прилепленном состоянии не менее 5-10 секунд.(старый народный способ :-)))).
3.Не герметичный поплавок(он просто тонет в бензине) и не поднимает иглу что бы она перекрыла подачу топлива.Но вроде счас делают поплавки из цельного куска и потерять герметичность они не могут по определению.
Конкретный уровень топлива для вашего мотора к сожалению не знаю:-((
Уфф-фф!Вроде всю расписал конкретно и доходчиво.УДАЧИ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
