|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:37 |
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 18:25
Подскажите если кто знает, одинаковый ли размер(диаметр) винта у 115 и 140, и какой винт и с каким шагом у кого установлен на 140-ке и ????
И вообще хотел узнать отзывы о моторе DF 140 - отличия от DF 115 кроме лошадей, одинакового веса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-11-07 18:35
винты дело сугубо интимное :)
все зависит от лодки
у меня стоит 19" (Crosswind 175 + S140)
у товарисча на Silver Eagle 21" + 140
на Флинте + 115 21"
придется в любом случае подбирать в соответствии с загрузкой и лодкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 19:06
Это понятно что шаг винта разный, выбирается так же как и на вихре грузовой и скоростной) под загрузку)) просто сам размер его больше - меньше!!!!????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-11-07 19:26
сори
не заметил
диаметр одинаковый
какой сообщу чуток позже
на склад схожу
посмотрю на свой
Отправка отредактированного (26-11-07 19:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 20:02
Ага , спасибо!!!
жалко всё не на русском! как мотор-то сам? какие "+" и " -"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 26-11-07 20:20
Алексей
про + и - лучше всех, наверное, расскажет Dimmon - у него много что из сузук было.
у меня была только С115 и всегно 1 сезон - нормальный мотор, довольно шумный на крейсере, абсолютно не слышный на малом. Оказался разборчив к бензину, вернее к воде в бензине.
лучше скажи на какую лодку вешать собираешься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 20:23
На слайдер 180 планирую! как раз между двумя моторами выбираю! склоняюсь к 140.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-11-07 21:59
посмотрел
диаметр 14"
на 115м такой же
мотор нормальный
про шум на крейсерском а скорее на максималке +1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-11-07 22:52
кстати
мне идеально подошел винт который с мотором шел 3х14х19"
чуток на путом перекручивает (100 оборотов)
но тк пустой хожу очень редко
то в самый раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 23:36
Кстати сначала присмотривался к Crosswind 170
175 показался большим немного и вес около 600 кг! Кстати раз у тебя S140 - какая скорость получается когда на легке идёшь и какие обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 26-11-07 23:40
на легке пробовал только один раз на Хонде 90 как только купил и спустил на воду
получилось 65 км
потом нагрузил ворох скарба (включая бензопилу, холодильник и многое другое)
на Сузе 140 скорость такая же на оборотах 6200
причем от загрузки особо не меняется
1-2 км.ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 26-11-07 23:46
Хонда 90 слаба для такой лодки!!!
140 самое то!Кстати можно попробовать с 21 винтом выжать больше скорости.
И наверно тоже не маловажный вопрос по расходу топлива - как у тебя выходит и как обычно ходишь на каких оборотах!!!
Спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 27-11-07 01:01
действительно оказалась слаба
при полной или частичной но кормовой загрузке на глис выходила долго
пару раз при перегрузе до нескольких минут
поэтому и поменял на 140
в расходе при смене прибавил всего пару литров
видимо сказалась разница карбы на Хонде и впрыск на Сузе
по моим расчётам получается порядка 26-29 литров в час
на оборотах 5200-5500
1 час 50 хода
залил 57 литров или около того
мерной ёмкости нет
а в пластиковы канистры влазит каждый раз по-разному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 27-11-07 01:22
Так нормальный расход для такой мощности! У 115 - так же где-то!
комплект достойный получился!проблем не было с ним? как сезон откатал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora. (---.e-telecom.ru)
Дата: 27-11-07 04:24
без проблем 190 моточасов с июня по ноябрь. 2 ТО сделал. не экономил.
винты все целые. наверное опытнее становлюсь. (в прошлый он же мой первый 5 штук сменил)
единственный гемор (но это не мотор)
в стационарном баке что то забивается, в осень вообще обострилось) буду снимать смотреть.
последнее ТО (перед зимой уже на суше) в эти выходные проводил
в редукторе эмульсии нет, масло уровень. Движком доволен
если бы не душевыворачивающий визг на оборотах ближе к 6000 цены бы ему не было за эти деньги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 28-11-07 09:49
По поводу наличие в баке примесей разных - можно дополнительно фильтр тонкой очистке поставить - хотя в самом моторе там куча фильтров топливных!
На 6000 ходить не планирую тк и думаю о 140 вместо 115! где-то 4500 4000.
и бензин поэкономичнее!
Интересно ещё как консервировал мотор ? и нужна ли консервация после завода - к примеру когда берёшь мотор зимой и хранишь его в гараже не отапливаем? в коробке)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 28-11-07 22:14
особой не нужно
так как смазка везде и так заводская
но в котлы я бы прыснул консервировки из балончика
предварительно выработав из системы весь бензин (скорее всего он там будет)
и масло проверь в редукторе
хотя скорее всего и там все будет ОК
Фильтров в моторе не полно
один отстойник без фильтрующего элемента. стоит рядом с форсунками. и все
Отправка отредактированного (28-11-07 22:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 29-11-07 06:43
Понятнеько! просто скоро буду приобртать мотор!
На что нужно обратить внимание при покупке????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 29-11-07 07:09
Не надо вырабатывать бензин. Как я понял мотор ижекторный, значит стоит электрический бензонасос высокого давления - а они на воздухе не хранятся. Потом есть риск не запустить. По автомобильному опыту рабочий насос после недельного хранения превращается в лотерейный билет. Когда покупаешь новый, он всегда залит внутри консервантом. Лучше добавить в бенз присадку консервирующую и погонять минут 10. Либо ничего не добавлять, но бенз не сливать. Потом спрея в цилиндры и покрутить без чеки. Я еще вывернул термостат и пролил систему антифризом - но это уже паранойя. Сегодня развлекался, поэтому в памяти все свежо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 29-11-07 18:51
Понял что луше ничего не трогать с новым мотором - там уже всё законсервировано для хранения! а летом просто всё проверить как запускать буду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 29-11-07 19:01
Alex-K писал:
> Не надо вырабатывать бензин. Как я понял мотор ижекторный,
> значит стоит электрический бензонасос высокого давления - а
> они на воздухе не хранятся. Потом есть риск не запустить. По
> автомобильному опыту рабочий насос после недельного хранения
> превращается в лотерейный билет. Когда покупаешь новый, он
> всегда залит внутри консервантом. Лучше добавить в бенз
> присадку консервирующую и погонять минут 10. Либо ничего не
> добавлять, но бенз не сливать. Потом спрея в цилиндры и
> покрутить без чеки. Я еще вывернул термостат и пролил систему
> антифризом - но это уже паранойя. Сегодня развлекался, поэтому
> в памяти все свежо...
+1
хотя ничего похожего на топл насос высокого давления аналогичного автомобильному я не нашел
хотя внимательно осматривал внутренности
хрен его знает как это работает :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 29-11-07 19:41
Надо просто иструкцию посмотреть - там всё написано как консервировать! я просто забыл что она у меня есть - скачивал недавно!
У кого ещё какие приборы установлены дополнительно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 29-11-07 20:17
Тахометр и трим которые в комплекте с мотором
Указатель топлива
Вольтметр
датчики положения итерсепторов (с упрвлением)
больше ни в чем необходимости нету
спидометр брешет, да и GPS показывает скорость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (89.20.141.---)
Дата: 01-12-07 06:58
2 Spora33
Насос абслоютно неотличимый от автомобильного стоит внутри паросепаратора (достаточно большая металлическая фиговина, к ней подключены электроразъем и топливные шланги). Поэтому его и не видно. Посмотри в каталоге запчастей. Я перед тем как консервировать заехал к знакомым дилерам, посмотрел у них умную книгу и посоветовался. Оказалось проще все сделать самому, чем тащить лодку к ним по пробкам, хотя изначально хотел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samaralan.ru)
Дата: 02-12-07 04:39
Я думаю, что для консервации достаточно просто держать топливную систему в топливе))). в поршни залить бензинас примесями масла прокрутить маховик, все резинкизаселиконить и накрыть мотор средуктором в целофан для защиты от влаги и не мучиться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|