|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:58:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:58:43 |
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 14:04
При постройке лодки ставил дополнительный бак.
Бак изготавливался сторонней отрганизацией.
Когда были сняты размеры бака - получилось, что бак будет на 160 литров.
Изготовили, установили.
И даже в первый раз залили что то близкое, но..... во всех последующих заправках, хоть на воде, хоть на автозаправке, влить в него более 120 литров не удается. В пустой бак!!!!
КАк заправляю на заправке:
Вытаскиваю лодку на телегу и везу на заправку.
Заправляю с пистолета.
Заправка всегда одна и та же, колонка тоже.
Заправлял два раза полностью пустой бак - 118 литров.
Полный бак - бензин в горловине.
Заправлял этот же пустой бак с канистр во во время пробега.
Сначала выработал его полностью.
Лодку поставил боком к берегу (не носом на берег).
Залил 6 полных 20 ти литровых канистр.
Полный бак - бензин в горловине.
Вопрос - куда делись 40 литров расчетного объема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-11-07 15:34
Необходимо провести перерасчёт. А для большей верности учесть ещё и толщину металла. А ещё вмятины сокращают объем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 16:10
Да думал я об этом...
И так и сяк.... ночами в холодном поту просыпался....
Мои версии:
1. Бак ре квадратный и не прямоугольный в классическом понимании.
Он снизу повторяет "подвал" Бриза,
2. Заливная горловина сделана в районе штурвала, верхняя точка бака в носу выше уровня горловины видимо.
3. На воде - еще понятно, что корма у меня тяжелее, ибо:
мотор 163 + 29 допмотор + 100 литров в основном баке.
Вот и крен идет на корму.
Но вот почему на прицепе то входит столько же?
Более - ничего на ум не приходит.
Eugeenу
Нет, мертвого остатка там нет вообще, ибо топливозаборник размещен в самой нижней точке допбака, а описанная мною развесовка способствует полнейшей выработке топлива - досуха.
В этом я не раз убеждался открутив заливную горловину. Сухо!!!!!
Отправка отредактированного (18-11-07 16:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.238.---)
Дата: 18-11-07 17:15
Подъем в нос все равно есть - хоть на воде, хоть на телеге. Похоже, образуется "воздушная пробка" - воздух, не вышедший через горловину, не дает влиться бензину. Может, в тот раз был крен в нос больше, чем сейчас. Ты ж от машины телегу на заправке не отцепляешь?
Или бак прочухал, что Суза нифига не жрет, вот и противится ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 17:22
точно прочухал :-))))))))
Телегу - естественно не отцепляю - к чему такой атракцион?:-)))))))
Боюсь с заправки погонят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-11-07 17:32
Носовую дыхалку однако в бак надо с выходом под заливную горловину. Технически несложно.
Только не вари не пропаримши - евнет!
Отправка отредактированного (18-11-07 17:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 17:41
Олег, так автономность оказалась - и так за глаза.
Даже грузить себя этим не буду пока - улучшайзерами этими.
Опять же - бак запенен....
Пусть себе стоит.
220 литров хватило на 596 км в низ по Амуру, при оборотах 5 100.
Загрузка 2 человека и шмурдяк.
расход 37л\100 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 18:56
Безусловно.
Как весной прикрутил на транец - так осенью открутил с транца.
И бак ейный полон бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-07 19:00
если бак полностью повторяет конфигурацию корпуса - то на трейлере он носом вниз стоит. Наверняка остаток есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 19:10
Алекс.. писал:
> если бак полностью повторяет конфигурацию корпуса - то на
> трейлере он носом вниз стоит. Наверняка остаток есть.
Повторяет.
В том числе - в верхней части полурубки находится "заподлицо", т.е . образует единую поверхность с плоскостью "сидячих" мест.
Спальник получается - другими словами.
На мой взгляд - не стоит он носом вниз - хотя ....
Остатка - точно нет.
Ибо я ж его перед заправкой - вырабатываю полностью.
Видимо - посчитал я вначале неправильно емкость бака- хотя математика - она вещь упрямая.
Кстати - и цифр легших в основу емкости - у меня ныне нет.
Так бы скинул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-11-07 19:13
Всё, Бэтмэн, жить теперь тебе с этим гвоздем в мозгу, пока "Разгуляй" не помрет, или...
Ну ты понял ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-07 19:14
скорее всего математика.
Стоит носом вниз, во всяком случае на всех телегах от МАО, которые я видел. Но и в этом случае такой разницы остаток не даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.net)
Дата: 18-11-07 19:16
Очень вероятно образование воздушной пробки, и, скорее всего, из-за неправильного расположения "соска" дренажного воздуховода. На моем Вельботе-51Т самарского производства похожий эффект. Соски залива и дренажа стоят рядом на левом борту, а при заправке волей-неволей подтапливаешь этот борт, и воздух толком не выходит. Когда понял, стал при заправке время от времени покачивать лодку - выпускать воздух. Сразу стало лезть на 10-15 % больше бензина. После объяснения ситуации производителю он сразу устранил недостаток - стал ставить сапун по другому борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 18-11-07 20:35
DRU писал:
> Очень вероятно образование воздушной пробки, и, скорее всего,
> из-за неправильного расположения "соска" дренажного
> воздуховода. На моем Вельботе-51Т самарского производства
> похожий эффект.
Ну это, брат, у Вас в Самаре "соски" неправильно распологают.
А у нас, на Хабаровском судостроительном заводе имени 60-летия Октября, (вздрогнул небось? - не боись..) баки делают изначально продуманно.
Вон даже приморские до сих пор в шоке от простоты решения вопроса....
Не, если Вы конечно кальян курите, используя бак - наше Вам почтение...
Вероятнее всего - ошибка в расчетах моих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-11-07 20:37
Бэтмэн писал:
> Вероятнее всего - ошибка в расчетах моих.
.
Скорее всего . Я при расчете бака в таперешнюю лодку тоже промахнулся литров на 30. Правда в бОльшую сторону ... :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 18-11-07 21:36
Из-за возушного мешка можно потерять, при расчётном объёме 160литров, 2-3 литра, не более. Тут точно ошибка в счёте, такое бывает. Все мы имеем право на заёп, главное, чтобы он не был последним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.net)
Дата: 19-11-07 01:57
Бэтмэн писал:
> Не, если Вы конечно кальян курите, используя бак - наше Вам
> почтение...
>
> Вероятнее всего - ошибка в расчетах моих.
Похоже, при расчетах БЭТМЕН курил кальян из чего-то весьма дурманящего. Потерять одну четверть теоретического объема ("кубик" примерно 34*34*34 см!) - крепко надо обкуриться. Или совсем не дружить не с математикой, а с арифметикой! Но лучше бы дружили при проектировании с AutoCAD-ом или чем-нибудь подобным.
Что касается 60 лет Октября (о!...) - то считать там, скорее всего, некому, как и правильно располагать дренажные "соски". Как, впрочем, и на большинстве совковых заводов...
Наше Вам почтение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 19-11-07 01:57
От что значит пить на ходовых испытаниях!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Бэтмэн (87.225.84.---)
Дата: 14-05-07 00:08
Edward писал:
> Пока показатели скорости которые удалось добиться на данном
> комплекте со стальным винтом 13 1/4 х 17 следующие:
> 4000 оборотов - от 35 до 40 км/ч (в зависимости от того каким
> галсом шли, волна, ветер оказывали воздействие)
> 5400 оборотов (больше раскрутить мотор под данным винтом не
> удалось) от 51 до 57 км/ч (по тем же причинам).
> Мое мнение имеет смысл попробовать винт меньшего шага, 15
> видимо.
Маленький штрих:
При вышеописанных результатах Бриз был загружен следующим образом (при выходе):
Носовой бак - 116 литров бензина
2 человека по 100 кг
основной бак - 95 литров бензина.
Т.е. на борту в баках находилось 211 литров топлива.и два пассажира, общий вес моторов составил 200 кг (если к граммам не цепляться)....
Отправка отредактированного (13-05-07 17:10)
На плавучей заправке мы тоже заправили всего 116 литров в допбак.
Вывод однозначен - математика была неверна!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|